Это очень, очень опасное вещество. Насколько я знаю, умирали все, кто хоть как-то соприкасался с ним, не говоря уж о безрассудных попытках приема внутрь. Причем усиливает опасность то, что смерть часто наступает не мгновенно, большинство погибших имели контакты с этим веществом более одного раза, и поначалу не замечали необратимых, фатальных изменений.
Отвлеченный пример: профессиональное аудио нередко стоит дешевле бытового "хайэнда", что не коррелирует с применимостью в профессиональной деятельности.
...который программирует зомбей делать шапочки из люминиевой фольги
Так это известный миф, очевидно внедренный рептилоидами - шапочка из любой кондуктивной фольги на самом деле работает как параболический рефлектор, собирающий и фокусирующий чипирующие лучи 5G непосредственно на межушном нервном ганглии, вызывая бокланопоцит и, в тяжелых случаях, быстро доводя развившийся или врожденный ФГМ поциэнта до терминальной стадии.
У вас есть выбор из двух вариантов, ну или чего-то промежуточного.
Первый вариант простой и очевидный: берете металлическое шасси от любой портативки, и меряете на ней. Немного заморочек, но точность замера высока.
Второй вариант и того проще: навинчиваете измеряемую антенну непосредственно на прибор - корпус и даже дорожки на плате прибора, если корпус пластиковый, работают примерно как шасси портативки. Точность будет лишь ненамного меньше, а тенденцию в целом вы увидите правильно.
В принципе - да, не проблема. А в массовом производстве - проблема, непреодолимая. Но вы это прямо пишете:
Итоговую форму могут сделать чуть менее вычурной ради большей технологичности.
Я просто хотел сделать особый акцент на этом.
Смысл же тут, мне кажется, в том, что моделирование и оптимизация модели делается не разработчиком с помощью специализированного софта, уже во многом автоматизирующем оптимизацию, а полностью автоматизируется, что позволяет за разумное время перепробовать намного больше ветвей "а что, если" - и, чисто статистически возможно, получить более контринтуитивный, но технически лучше оптимизированный результат.
Например, можно прикрутить к разъёму несколько проводов длиной четверть волны, разведённых веером или положить антенну на металлическую пластину, соединённую с землёй NanoVNA.
Если вот эта вот конструкция не является неотъемлемой частью антенны, а добавляется во время измерений, то измерение получится некорректным - прибор технически покажет правильную цифру, но бессмысленную, потому что измерили не то, что вроде как хотели.
Штыревые антенны не существуют в сферическом вакууме. Меряйте их на месте их постоянной установки - вместе с их конструктивными или паразитными противовесами.
Например телескопичка, или от SDR антенну, как подключить к nano vna?
А как вы их подключаете к тем приборам, с которыми они работают?
В какой то статье писалось, что при подключении только центральной жилы прибор не даёт показаний
Если не можете найти эту статью, то давайте я вам напишу прямо здесь: ваш тезис некорректен. Прибор мерят то, что вы к нему подключаете. Если только центральную жилу подключать, то прибор дает показания, но бессмысленные для вас. Повторюсь, прибор дает правильные показания (в пределах своих технических возможностей), но вы, получается, в реальности измеряете совсем не то, что вы думаете или что вам кажется, поэтому и результаты замера, технически правильного, получаются бессмысленными.
Цена тут вообще не имеет значения, это не хобби, где вы думаете, можете ли позволить себе новую игрушку. Вопрос только в применимости для конкретных работ, которые вы либо можете сделать с данным инструментом, либо не можете - хоббийный промежуточный вариант "могу сделать примерно-приблизительно" в профиспользовании невозможен. Нет ничего плохого в использовании доступных по цене инструментов там, где они годятся, но недопустимо использовать любые инструменты по любой цене там, где они не годятся.
Для , меня, как радиолюбителя, PowerLine - воплощение вселенского зла, потому что представляет из себя генератор радиопомех, использующий электропроводку в качестве антенн.
Какой способ выбрали бы вы для своего объекта?
Попробую седьмой. У меня в основном все подключено витой парой, поэтому нагрузка на беспроводной сегмент у меня весьма невелика и более продвинутые решения у меня не окупятся удовольствием от дополнительного удобства. Но все же, несколько клиентов, в основном телефонов, хочется подключить на более широкополосном диапазоне 5GHz, который характерен крайне малой практически достижимой дальностью даже в околоидеальных условиях. Тут-то бы зачаточный, но все же роуминг между двумя-тремя точками доступа, был бы очень уместен.
Я знаю тот же ixbt, ntc, 4pda и подобные. Но не вижу там такого технического уровня.
Что до ixbt и 4pda, то уровень там был. Давно когда-то. С Хабром напрямую не сравнить, потому что тематика не совсем одинаковая, но был же. А потом перестал, да.
Какие есть замены Хабру?
Встречный уточняющий вопрос: а вы какие языки знаете?
А куда перебираются пользователи?
Не могу говорить за всех, но могу говорить за себя, пусть мой пример и далек от экстраполируемости: на другие, более международные площадки, включая интернет-форумы в их классическом смысле - внезапно, таковые местами сохранились.
Это типичная демагогия гражданской авиации (то есть претензия не к вам, пожалуйста поймите меня правильно, а именно что к гражданской авиации). Да, чистого лета - двадцать минут, и это быстро. Но, чтобы быстро лететь всего двадцать минут вам нужно (список не исчерпывающий):
За до черта времени приехать из города или пригорода, где вы живете, в аэропорт, причем приехать сильно заранее. Если вы едете своим автомобилем, то почти стопроцентно стать жертвой дорогой платной парковки.
Это самое сильно заранее вполне может оказаться и в 0400 утра, но пусть даже вам повезет и время будет какое-то хоть минимально приемлемое, но вы его не выбираете - рейс по расписанию есть рейс по расписанию.
Вам необходимо что-то решать с багажом и, если у вас не стандартная ручная кладь, то вам на стойку регистрации. А иногда вам в любом случае туда, потому что онлайн-регистрация почему-то недоступна, что не редкость.
Вам необходимо пройти унизительную процедуру авиабезопасности. А в ряде случаев, если ваш рейс не внутри ЕС, еще и паспортный контроль\
Теперь можете наслаждаться тупым и от того бесящим ничегонеделанием в ожидании посадки.
ВНЕЗАНО ваш рейс задержан. Продолжайте тупо ничегонеделать. Не, ну, можно полистать Хабр в телефоне, но это примерно все, что можно. Поскольку вам, возможно, захочется выпить - я не про алкоголь, а воду с собой пронести вам не дали в авиабезопасности, то вы топаете в ближайшую харчевню, где с адовой наценкой что-то, быть может, найдете для себя вместо того, что могли дешево или вовсе бесплатно взять из дома.
Наконец, посадка! Стоим в очереди. А специально акцентирую на "стоим", ведь вам потом еще и дальше стоять придется, если места стоячие, а ноги не напрокат взяты.
Наш рейс заштатный, посадка не через "шлюз", и на парковку нашего борта нас везут на автобусе. Стоя.
Наконец, мы в самолете! После многих часов ужасов, кошмаров или хотя бы просто неудобств, мы готовы взлетать и лететь двадцать минут всего лишь.
ВНЕЗАПНО наш рейс снова задержан. Но вы пока постойте на стоячих местах. Впрочем, сидячие, где человек среднего роста не помещается по длине, а человек выше среднего - тем более, хоть и сильно, казалось бы, лучше, но все же так уж и хороши.
Летим, наконец-то!
Прилетели, нас встречает маршрутка со стоячими местами, что доставит нас с парковки нашего борта в аэропорт прибытия.
Опциональный паспортный контроль и можно идти встречать ваш чемоЙдан.
Наконец-то можно присесть, багаж привезут минут через двадцать, стоять возле ленты не нужно.
Нам повезло, наш чемодан прилетел с нами. А вот кто-то свой чемодан так и не получил. То ли потеряли, то ли еще что-то. Ну, бывает - зато быстро прилетели, а чемодан дело наживное.
Наконец-то мы на свободе. Но только свобода эта в до черта времени езди до вашего реального пункта назначения, города или пригорода, возле которого находится аэропорт прибытия. И времени уже полсуток прошло. За это время можно было спокойно доехать автомобилем в своем комфортном темпе - да, это заняло бы несколько часов, может даже полдня. А лететь - быстро, всего-то двадцать минут.
Хм... The Earth went pear shaped.
Получается, в моем случае медицина бессильна.
Это очень, очень опасное вещество. Насколько я знаю, умирали все, кто хоть как-то соприкасался с ним, не говоря уж о безрассудных попытках приема внутрь. Причем усиливает опасность то, что смерть часто наступает не мгновенно, большинство погибших имели контакты с этим веществом более одного раза, и поначалу не замечали необратимых, фатальных изменений.
Это известный анекдот, но я не курю, а значит мне машины обычно хватает на дольше. :)
Да, вы правы. Заболевание серьезное, но современная медицина научилась справляться с ним, используя метод живительной эвтаназии.
Надо было применять каноничные КТ-315, очевидно же даже не только настоящему инженеру, а и любому просто любителю электроники.
Отвлеченный пример: профессиональное аудио нередко стоит дешевле бытового "хайэнда", что не коррелирует с применимостью в профессиональной деятельности.
Не сразу понял, что вы про Мерседес курильщика versus S63 AMG здорового человека.
Так это известный миф, очевидно внедренный рептилоидами - шапочка из любой кондуктивной фольги на самом деле работает как параболический рефлектор, собирающий и фокусирующий чипирующие лучи 5G непосредственно на межушном нервном ганглии, вызывая бокланопоцит и, в тяжелых случаях, быстро доводя развившийся или врожденный ФГМ поциэнта до терминальной стадии.
У вас есть выбор из двух вариантов, ну или чего-то промежуточного.
Первый вариант простой и очевидный: берете металлическое шасси от любой портативки, и меряете на ней. Немного заморочек, но точность замера высока.
Второй вариант и того проще: навинчиваете измеряемую антенну непосредственно на прибор - корпус и даже дорожки на плате прибора, если корпус пластиковый, работают примерно как шасси портативки. Точность будет лишь ненамного меньше, а тенденцию в целом вы увидите правильно.
Перефразируя известного скульптора: берешь слиток титана и отсекаешь лишнее. :)
В принципе - да, не проблема. А в массовом производстве - проблема, непреодолимая. Но вы это прямо пишете:
Я просто хотел сделать особый акцент на этом.
Смысл же тут, мне кажется, в том, что моделирование и оптимизация модели делается не разработчиком с помощью специализированного софта, уже во многом автоматизирующем оптимизацию, а полностью автоматизируется, что позволяет за разумное время перепробовать намного больше ветвей "а что, если" - и, чисто статистически возможно, получить более контринтуитивный, но технически лучше оптимизированный результат.
СВЧ-магия!
Если вот эта вот конструкция не является неотъемлемой частью антенны, а добавляется во время измерений, то измерение получится некорректным - прибор технически покажет правильную цифру, но бессмысленную, потому что измерили не то, что вроде как хотели.
Штыревые антенны не существуют в сферическом вакууме. Меряйте их на месте их постоянной установки - вместе с их конструктивными или паразитными противовесами.
А как вы их подключаете к тем приборам, с которыми они работают?
Если не можете найти эту статью, то давайте я вам напишу прямо здесь: ваш тезис некорректен. Прибор мерят то, что вы к нему подключаете. Если только центральную жилу подключать, то прибор дает показания, но бессмысленные для вас. Повторюсь, прибор дает правильные показания (в пределах своих технических возможностей), но вы, получается, в реальности измеряете совсем не то, что вы думаете или что вам кажется, поэтому и результаты замера, технически правильного, получаются бессмысленными.
Цена тут вообще не имеет значения, это не хобби, где вы думаете, можете ли позволить себе новую игрушку. Вопрос только в применимости для конкретных работ, которые вы либо можете сделать с данным инструментом, либо не можете - хоббийный промежуточный вариант "могу сделать примерно-приблизительно" в профиспользовании невозможен. Нет ничего плохого в использовании доступных по цене инструментов там, где они годятся, но недопустимо использовать любые инструменты по любой цене там, где они не годятся.
Не уверен, что вам будет интересно.
Для , меня, как радиолюбителя, PowerLine - воплощение вселенского зла, потому что представляет из себя генератор радиопомех, использующий электропроводку в качестве антенн.
Попробую седьмой. У меня в основном все подключено витой парой, поэтому нагрузка на беспроводной сегмент у меня весьма невелика и более продвинутые решения у меня не окупятся удовольствием от дополнительного удобства. Но все же, несколько клиентов, в основном телефонов, хочется подключить на более широкополосном диапазоне 5GHz, который характерен крайне малой практически достижимой дальностью даже в околоидеальных условиях. Тут-то бы зачаточный, но все же роуминг между двумя-тремя точками доступа, был бы очень уместен.
Что до ixbt и 4pda, то уровень там был. Давно когда-то. С Хабром напрямую не сравнить, потому что тематика не совсем одинаковая, но был же. А потом перестал, да.
Встречный уточняющий вопрос: а вы какие языки знаете?
Не могу говорить за всех, но могу говорить за себя, пусть мой пример и далек от экстраполируемости: на другие, более международные площадки, включая интернет-форумы в их классическом смысле - внезапно, таковые местами сохранились.
Это типичная демагогия гражданской авиации (то есть претензия не к вам, пожалуйста поймите меня правильно, а именно что к гражданской авиации). Да, чистого лета - двадцать минут, и это быстро. Но, чтобы быстро лететь всего двадцать минут вам нужно (список не исчерпывающий):
За до черта времени приехать из города или пригорода, где вы живете, в аэропорт, причем приехать сильно заранее. Если вы едете своим автомобилем, то почти стопроцентно стать жертвой дорогой платной парковки.
Это самое сильно заранее вполне может оказаться и в 0400 утра, но пусть даже вам повезет и время будет какое-то хоть минимально приемлемое, но вы его не выбираете - рейс по расписанию есть рейс по расписанию.
Вам необходимо что-то решать с багажом и, если у вас не стандартная ручная кладь, то вам на стойку регистрации. А иногда вам в любом случае туда, потому что онлайн-регистрация почему-то недоступна, что не редкость.
Вам необходимо пройти унизительную процедуру авиабезопасности. А в ряде случаев, если ваш рейс не внутри ЕС, еще и паспортный контроль\
Теперь можете наслаждаться тупым и от того бесящим ничегонеделанием в ожидании посадки.
ВНЕЗАНО ваш рейс задержан. Продолжайте тупо ничегонеделать. Не, ну, можно полистать Хабр в телефоне, но это примерно все, что можно. Поскольку вам, возможно, захочется выпить - я не про алкоголь, а воду с собой пронести вам не дали в авиабезопасности, то вы топаете в ближайшую харчевню, где с адовой наценкой что-то, быть может, найдете для себя вместо того, что могли дешево или вовсе бесплатно взять из дома.
Наконец, посадка! Стоим в очереди. А специально акцентирую на "стоим", ведь вам потом еще и дальше стоять придется, если места стоячие, а ноги не напрокат взяты.
Наш рейс заштатный, посадка не через "шлюз", и на парковку нашего борта нас везут на автобусе. Стоя.
Наконец, мы в самолете! После многих часов ужасов, кошмаров или хотя бы просто неудобств, мы готовы взлетать и лететь двадцать минут всего лишь.
ВНЕЗАПНО наш рейс снова задержан. Но вы пока постойте на стоячих местах. Впрочем, сидячие, где человек среднего роста не помещается по длине, а человек выше среднего - тем более, хоть и сильно, казалось бы, лучше, но все же так уж и хороши.
Летим, наконец-то!
Прилетели, нас встречает маршрутка со стоячими местами, что доставит нас с парковки нашего борта в аэропорт прибытия.
Опциональный паспортный контроль и можно идти встречать ваш чемоЙдан.
Наконец-то можно присесть, багаж привезут минут через двадцать, стоять возле ленты не нужно.
Нам повезло, наш чемодан прилетел с нами. А вот кто-то свой чемодан так и не получил. То ли потеряли, то ли еще что-то. Ну, бывает - зато быстро прилетели, а чемодан дело наживное.
Наконец-то мы на свободе. Но только свобода эта в до черта времени езди до вашего реального пункта назначения, города или пригорода, возле которого находится аэропорт прибытия. И времени уже полсуток прошло. За это время можно было спокойно доехать автомобилем в своем комфортном темпе - да, это заняло бы несколько часов, может даже полдня. А лететь - быстро, всего-то двадцать минут.