"Старый кабан" это W140? Да, он ощущается более тяжелым, чем есть на самом деле, а на самом деле он очень тяжелый. Понимаю тех, кто любил его водить сам, но не разделяю, и особой ценностью эту модель не наделяю - ну, кроме разве что шикарной шумоизоляции. Многие машины стали жертвой обычной коррозии, сегодня сохранилось не так много экземпляров в хорошем состоянии и используемых повседневно.
возможно покупателям теслы когда-то надоест, что к ним относятся как к говну
Я тоже так думал, что это возможно, но практика показывает, что нет - у покупателей Tesla не пересекающиеся с "обычными" автомобилистами пожелания и критерии оценки.
Продвинутые ассистенты вождения Mercedes станут еще лучше. Tesla здесь вообще ни при чем, покупатели Tesla и покупатели традиционных автомобильных брендов это непересекающиеся подмножества. А от Mercedes не ждешь, что они отнесутся к покупателям как к альфа-тестерам, особенно к покупателям S-класса. Следовательно, вряд ли там будут применены сомнительные решения в стиле Tesla, но наоборот, ждешь повышения комфорта и безопасности. Мало кто сейчас вспомнит, что именно Mercedes первым среди серийных автомобилей научился распознавать, что водитель больше им не управляет, и безопасно останавливаться. Вот это реально вклад в безопасность.
Сначала был 7-битный ASCII и все телетайпы понимали друг друга. И было это хорошо.
Подождите, сначала были 5-битные телетайпы, гуглите Baudot/ITA-2. Пять бит - это 32 индивидуальных значения, более чем достаточно для 26 букв, 10 цифр, и набора знаков препинания вместе со служебными символами вроде перевода строки. Ну, как достаточно - два из служебных символов только то и делали, что переключали регистр с условно букв на условно цифры плюс знаки препинания, ну и обратно, так что при помощи нехитрого хака из пяти бит получалось 64 значения.
Проводку красиво никто делать не будет, это перерасход провода. Короба и кабельканалы это вообще не из жилищного строительства. Грязь нет, скорее мелкая пыль и шум, нужны средства индивидуальной защиты - в странах, где они не обязательны по закону (или исполнение закона никем не контролируется) ни у кого их нет, но тогда это проблемы тех, у кого их нет. Без выходных никто не работает, это невозможно. Кофе с печеньками да, нужно свои. И тяжело физически, тоже да. Иначе оно бы не стоило тех денег, которых просят за работу. У сантехников примерно так же, только специфика другая, больше специального инструмента, и бывает физически тяжелее, но и денег они берут больше.
Сказки про советские телевизоры не нужно рассказывать тому, кто их видел изнутри.
Хотите, я на полном серьезе похвалю советские телевизоры? Так вот, слушайте: регулярно ломающиеся советские телевизоры произвели на свет большое число электронщиков-любителей, некоторые из которых позже стали профессиональными инженерами. :)
Ходить по лестницам вверх-вниз - удовольствие ниже среднего (и лестница съедает метраж)
Можно обустроить лифт. Нет, серьезно, лифтовая шахта в плане куда как меньше типичной лестницы. Но дешево не получится, наверное поэтому никто так не делает.
На мой вкус лучше watchdog. Если не было никаких нормальных повседневных действий в течение какого-то разумного времени, которые сбрасывают таймер, все отключаемое отключается без возможности управления извне, только позже включить вручную.
Правда. Впрочем, в грязи и в любую погоду не так и плохо, как кажется обитателям офисов. Само только ощущение, что делаешь что-то материальное, а не json'ы перекладываешь, очень эмоционально сильный плюс дает к восприятию грязи и любой погоды не как ужаса кошмарного, а как не знаю, чего-то реального, живого, и в общем-то не такого уж и дискомфортного. Но, если сил нет, то не понтянешь, да.
нервная
Для прораба. Работягам пофиг все, кроме зарплаты.
Часто сезонная.
Это плюс. Работаешь две трети или три четверти за деньги, потом отдыхаешь и в свое удовольствие тратишь заработанное. Зимой много не настроишь, пауза вполне объективная, разве что внутрянкой можно заниматься.
это вы еще американским смесителем не пользовались
У меня даже есть такой. На мой вкус удобно, когда понимаешь логику работы, на понимание чего ушло даже затрудняюсь сказать как много времени - если на бытовом уровне говорить, то ровно ноль.
И, что часто забывают, вся иллюзия до первой серьёзной болезни.
В смысле иллюзия? Представьте, что у вас нет и больше никогда не будет никакой работы, поэтому у вас нет и больше никогда не будет возможности купить себе еду - мы же именно такую, пока что гипотетическую ситуацию обсуждаем вроде? Но вы можете попробовать выращивать еду сами - это мое предложение, которые комментаторы выше отвергают. Что вы выберете, попробовать прокормить себя сельским хозяйством, или что?
Первая серьезная болезнь - это по сути смерть, потому что вы по состоянию здоровья выбываете из производства еды и, собственно, на этом все. Никаких иллюзий ни у кого нет, это не красивые картинки счастливых дачников из какой-то рекламы, а тяжелый труд только для того, чтобы не умереть с голоду, который не гарантирует, что у вас получится. Особенно если вы айтишник и никогда ничего не делали руками.
Например, зуб удалить и т. п.
Да, например зуб удалить, в смысле невозможность это сделать на привычном вам сегодня уровне, может стать катастрофой.
Если покупать не по низу рынка, то инверторная техника служит дольше, чем исконно-посконная, так как механическая часть не подвергается пиковым нагрузкам.
Тут возможна логическая ошибка. Я как бы не настаиваю, что она непременно присутствует в процитированном, но согласитесь, что если не покупать по низу рынка, то есть ненулевая вероятность, даже некий неявный тренд, более высокого качества как на уровне проектирования изделия в целом, так и на уровне надежности/ресурса индивидуальных компонентов. То есть, быть может, вовсе не в пиковых нагрузках дело, которые ничем особенно не отличаются от непиковых - вращение же.
А цены на запчасти примерно равны, ваши сведения устарели лет на 7-10.
Про помехи вообще смешно, на фоне освещения фирменная техника не фонит во всём любительском КВ и УКВ диапазоне
И снова есть риск логической ошибки. "Фирменная техника" это, пожалуйста, уточните - что такое? Не та ли это техника, в которой не экономили на спичках и задавили помехи от импульсного преобразователя за ваш счет, включив адекватную фильтрацию в цену товара? Ну, то есть, так и должно быть в любом случае, но в реальности бывает по-разному - могут фильтрацию в цену включить, но "забыть" реализовать, там же чудовищная экономия на нескольких дросселях и нескольких конденсаторах. А могут и не включить и, разумеется, тоже не сделать, зато дешево™, но мы как раз не про последнюю категорию - я их так, для полноты картины добавил.
я с моими yaesu и icom не жалуюсь ни на кондей, ни на холодильник
Попробуйте, наконец, Kenwood - вам, возможно, откроются новые нюансы звучания эфира. Хотя, буду честен, если у вас IC-7851, то он весьма хорош и так - неважно даже, что по мнению производителя он давно устарел и снят с производства. Я вам серьезно про Kenwood, очень уж "аудиофильски" получается даже на совсем бюджетных трансиверах вроде TS-590SG, а более старые аппараты вроде TS-870, хоть и очевидно уступают по объективным характеристикам, но даже еще "ламповее".
ни даже инверторную хонду EU22i
Пошел гуглить, что то такое. Оказалось, 120-кубовый генератор. Поэтому сразу вопрос к вам как владельцу и эксплуатанту: там мягкий пуск как некоторых бензопилах или обычный стартер, который нужно достаточно энергично дергать?
"Старый кабан" это W140? Да, он ощущается более тяжелым, чем есть на самом деле, а на самом деле он очень тяжелый. Понимаю тех, кто любил его водить сам, но не разделяю, и особой ценностью эту модель не наделяю - ну, кроме разве что шикарной шумоизоляции. Многие машины стали жертвой обычной коррозии, сегодня сохранилось не так много экземпляров в хорошем состоянии и используемых повседневно.
Я тоже так думал, что это возможно, но практика показывает, что нет - у покупателей Tesla не пересекающиеся с "обычными" автомобилистами пожелания и критерии оценки.
Но в интернете всегда кто-то неправ!
Ага, теперь понятно: такие дороги строят для безопасности!
Продвинутые ассистенты вождения Mercedes станут еще лучше. Tesla здесь вообще ни при чем, покупатели Tesla и покупатели традиционных автомобильных брендов это непересекающиеся подмножества. А от Mercedes не ждешь, что они отнесутся к покупателям как к альфа-тестерам, особенно к покупателям S-класса. Следовательно, вряд ли там будут применены сомнительные решения в стиле Tesla, но наоборот, ждешь повышения комфорта и безопасности. Мало кто сейчас вспомнит, что именно Mercedes первым среди серийных автомобилей научился распознавать, что водитель больше им не управляет, и безопасно останавливаться. Вот это реально вклад в безопасность.
Подождите, сначала были 5-битные телетайпы, гуглите Baudot/ITA-2. Пять бит - это 32 индивидуальных значения, более чем достаточно для 26 букв, 10 цифр, и набора знаков препинания вместе со служебными символами вроде перевода строки. Ну, как достаточно - два из служебных символов только то и делали, что переключали регистр с условно букв на условно цифры плюс знаки препинания, ну и обратно, так что при помощи нехитрого хака из пяти бит получалось 64 значения.
Проводку красиво никто делать не будет, это перерасход провода. Короба и кабельканалы это вообще не из жилищного строительства. Грязь нет, скорее мелкая пыль и шум, нужны средства индивидуальной защиты - в странах, где они не обязательны по закону (или исполнение закона никем не контролируется) ни у кого их нет, но тогда это проблемы тех, у кого их нет. Без выходных никто не работает, это невозможно. Кофе с печеньками да, нужно свои. И тяжело физически, тоже да. Иначе оно бы не стоило тех денег, которых просят за работу. У сантехников примерно так же, только специфика другая, больше специального инструмента, и бывает физически тяжелее, но и денег они берут больше.
Хотите, я на полном серьезе похвалю советские телевизоры? Так вот, слушайте: регулярно ломающиеся советские телевизоры произвели на свет большое число электронщиков-любителей, некоторые из которых позже стали профессиональными инженерами. :)
Можно обустроить лифт. Нет, серьезно, лифтовая шахта в плане куда как меньше типичной лестницы. Но дешево не получится, наверное поэтому никто так не делает.
Благодарствую!
На мой вкус лучше watchdog. Если не было никаких нормальных повседневных действий в течение какого-то разумного времени, которые сбрасывают таймер, все отключаемое отключается без возможности управления извне, только позже включить вручную.
Правда. Впрочем, в грязи и в любую погоду не так и плохо, как кажется обитателям офисов. Само только ощущение, что делаешь что-то материальное, а не json'ы перекладываешь, очень эмоционально сильный плюс дает к восприятию грязи и любой погоды не как ужаса кошмарного, а как не знаю, чего-то реального, живого, и в общем-то не такого уж и дискомфортного. Но, если сил нет, то не понтянешь, да.
Для прораба. Работягам пофиг все, кроме зарплаты.
Это плюс. Работаешь две трети или три четверти за деньги, потом отдыхаешь и в свое удовольствие тратишь заработанное. Зимой много не настроишь, пауза вполне объективная, разве что внутрянкой можно заниматься.
Да, в общем, кому как.
Дельный комментарий, плюс.
То есть если уже уехал надолго, то не помогает? Только на выходе, если не забыл?
У меня даже есть такой. На мой вкус удобно, когда понимаешь логику работы, на понимание чего ушло даже затрудняюсь сказать как много времени - если на бытовом уровне говорить, то ровно ноль.
В смысле иллюзия? Представьте, что у вас нет и больше никогда не будет никакой работы, поэтому у вас нет и больше никогда не будет возможности купить себе еду - мы же именно такую, пока что гипотетическую ситуацию обсуждаем вроде? Но вы можете попробовать выращивать еду сами - это мое предложение, которые комментаторы выше отвергают. Что вы выберете, попробовать прокормить себя сельским хозяйством, или что?
Первая серьезная болезнь - это по сути смерть, потому что вы по состоянию здоровья выбываете из производства еды и, собственно, на этом все. Никаких иллюзий ни у кого нет, это не красивые картинки счастливых дачников из какой-то рекламы, а тяжелый труд только для того, чтобы не умереть с голоду, который не гарантирует, что у вас получится. Особенно если вы айтишник и никогда ничего не делали руками.
Да, например зуб удалить, в смысле невозможность это сделать на привычном вам сегодня уровне, может стать катастрофой.
А вы сами видели?
Спасибо, Кэп. Именно поэтому я и не веду натуральное хозяйство, хотя возможность в принципе имею.
Когда станет нечего есть, буквально, мнение поменяется. А пока есть возможность заниматься чем-то другим, то безусловно мало кто согласится.
Тут возможна логическая ошибка. Я как бы не настаиваю, что она непременно присутствует в процитированном, но согласитесь, что если не покупать по низу рынка, то есть ненулевая вероятность, даже некий неявный тренд, более высокого качества как на уровне проектирования изделия в целом, так и на уровне надежности/ресурса индивидуальных компонентов. То есть, быть может, вовсе не в пиковых нагрузках дело, которые ничем особенно не отличаются от непиковых - вращение же.
Как я научился обманывать холодильники — и сделал бизнес на 1,3 млн в месяц / Хабр
И снова есть риск логической ошибки. "Фирменная техника" это, пожалуйста, уточните - что такое? Не та ли это техника, в которой не экономили на спичках и задавили помехи от импульсного преобразователя за ваш счет, включив адекватную фильтрацию в цену товара? Ну, то есть, так и должно быть в любом случае, но в реальности бывает по-разному - могут фильтрацию в цену включить, но "забыть" реализовать, там же чудовищная экономия на нескольких дросселях и нескольких конденсаторах. А могут и не включить и, разумеется, тоже не сделать, зато дешево™, но мы как раз не про последнюю категорию - я их так, для полноты картины добавил.
Попробуйте, наконец, Kenwood - вам, возможно, откроются новые нюансы звучания эфира. Хотя, буду честен, если у вас IC-7851, то он весьма хорош и так - неважно даже, что по мнению производителя он давно устарел и снят с производства. Я вам серьезно про Kenwood, очень уж "аудиофильски" получается даже на совсем бюджетных трансиверах вроде TS-590SG, а более старые аппараты вроде TS-870, хоть и очевидно уступают по объективным характеристикам, но даже еще "ламповее".
Пошел гуглить, что то такое. Оказалось, 120-кубовый генератор. Поэтому сразу вопрос к вам как владельцу и эксплуатанту: там мягкий пуск как некоторых бензопилах или обычный стартер, который нужно достаточно энергично дергать?
Простите за лютый оффтоп, но у вас горизонт завален™.
Да, после взросления и становления себя как личности со смесителем с термостатом это и впрямь чуднáя штука, которой неочевидно как пользоваться.
Есть такое дело.