Меня не перестает удивлять ваша четырехбальная система, где высшая оценка пять, а низшая - два. Очень логично, ничего не сказать. Особенно для околопрограммистов, которые считают от нуля.
а отрицательные эмоции запоминаются прочнее, чем положительные!
Не уверен в истинности процитированного тезиса, хотя и не предполагаю его оспаривать.
TYT.BCE.HACPEM
Никогда не слышал ни о чем подобном англоязычном. Или испаноязычном. Интересно, это я просто не слышал, или такого нет и не было?
А еще можно на 5 центов поднять цену готового изделия. Не готов сходу оценить эластичность спроса, но бездоказательно считаю, что этот прием в данном частном случае не повлиял бы на продажи измеримо сильно.
Все же слово татуировка имеет другое значение и плохо подходит для носимого (наклеиванием) устройства. Понимаю, что это не более чем неудачное название вроде "умных часов", которые не умные, и на часы несильно похожи, но тут совсем уж неудачно получается.
Хотя татуировки на лице часто считают «препятствием для карьеры», это электронное тату может стать редким исключением — повышая производительность, а не вызывая недоумение.
Вот я об этом. Речь не про татуировку на лице, а про очередные "умные часы", которые не наручный браслет, а [временно, обратимо наносимая] наклейка на лицо. Хотя я и в настоящей татуировке на лице не вижу проблемы - это личное дело каждого, а мое одобрение, осуждение или безразличие имеет ровно нулевую значимость.
На это и расчет, что у случайного человека нет специального инструмента - пусть ненадежная, но защита от доступа куда не нужно. А у специалиста, ремонтника или подготовленного энтузиаста, такой инструмент найдется. Такой мне видится логика производителя, применяющего странный крепеж. Или, скажем, микроволновки, часто собранные с использованием safety pin torx, чтобы нельзя было разобрать подходящей плоской отверткой или обычным torx - тоже ненадежная, но все же защита от деятельного дурака.
Так может им просто не надо на такой работе работать?
Я не уверен, что знаю ответ, но предположу, что смена работы не поможет. Разве что новая работа будет увлекать так же, как любимое хобби.
Или наконец-то сходить в отпуск на месяц?
Я где-то слышал, что месяцев отпуска нужно минимум двое. Не найду сейчас пруфы. Что за месяц не наступает достаточно глубокое восстановление и перестройка, после которой старая опостылевшая работа снова кажется достойным способом зарабатывать деньги, за который берешься со здоровым энтузиазмом и без труднопреодолимого раздражения.
Ну и давайте уж будем честными: не работать гораздо лучше, чем работать.
Не хочу, чтобы у нас получился спор о терминах, но скажу, что почти все предпочтут работать, а не не работать. Просто при наличии стороннего, достаточно для жизни дохода, работать будут хоббийно, делая то, что в первую очередь нравится, а не то, что в первую очередь нужно для зарплаты. Разница огромная, но именно что бездельничать - нет, это мало кто осилит.
Такие автобусы (движущиеся по выделенным полосам и в условиях практически отсутствующего трафика) ещё в 1970-е существовали.
Хотел пошутить про рельсы, но на самом деле тут что есть рельсы буквально, что только разметка на асфальте - чисто практически разницы примерно никакой, все равно как по рельсам езда получается. Считайте это усилением плюса вашему комментарию.
мясной мешок расслабляется, а когда «ассистенту» срочно требуется его помощь — он не готов её предоставить!
Мясные вообще крайне малопригодны в режиме "сидим, вообще ничего не делаем, а если вдруг внезапно понадобится - быстро, решительно включаемся". У меня нет объективных данных, но по субъективным ощущениям менее утомительно и более надежно вести полностью вручную, даже с несинхронизированной ручной коробкой, чем напряженно ждать, когда вдруг "Автопилот", который не автопилот, внезапно заявит, мол, всего хорошего и спасибо за рыбу.
А что, у Вас каждый день новый работодатель, на работу надо являться с полутонной разных железяк, да ещё и офис каждый раз в новых гребенях?
У кого именно так, те так или иначе учитывают дорогу в своих затратах, которых возлагают на работодателя. Любимый многими пример дискуссий о зарплатах айтишников - сантехники. Вот, пожалуйста, они вполне нередко работают именно в такой парадигме, когда каждый день новый работодатель (ну, обычно тогда говорят "клиент", но от перестановки терминов смысл принципиально не меняется), на работу нужно являться с полным кузовом трака разных железок, разве что офис в торадиционном смысле отсутствует вовсе - ноутбук на подлокотнике между передними сиденьями и принтер в перчаточном ящике и есть весь офис. Соответственно, на работодателя (клиента) ложится оплата выезда отдельно и сдельная оплата сделанной работы отдельно, даже если в счете они не будут явно разделены.
Скажите, как часто американцы тычут вас в ошибки вашего правописания на американском английском? Или, иначе задам вопрос, вам хоть раз указывали на ваши ошибки в принципе, а если даже и да, то хоть раз делали это в, скажем так, уничижительной форме? Нет?
Я давно наблюдаю за вашими комментариями как другим участникам срача в каментах дискуссий, так и лично мне, по поводу ошибок, описок, опечаток и других проявлений недостаточной, с вашей точки зрения, грамотности ваших оппонентов. Что же, зачастую вы правы, быть может даже всегда правы. Но чего вы добиваетесь такими комментариями? Неприятия русского языка у тех, кто без ложной скромности практически свободно им владеет, пожалуй повыше среднего для носителей языка, но иногда ошибается, а может просто допускает опечатки? Какая интересная цепочка рассуждений и действий получается. Я учу язык какой-то страны, пытаюсь говорить/писать на нем (с ошибками!) - ошибки никому из моих читателей не нравятся, но они либо вежливо молчат, тем самым неявно выражая уважение моим попыткам писать на их языке, либо по моей явной и однозначной просьбе рекомендуют мне переписать иначе с конкретными примерами, например coger el autobus может звучать довольно смешно для некоторых стран, хотя и быть вполне повседневным для некоторых других. Но если я учу русский язык, то тут же прибегают grammar nazi в том числе в вашем лице и публично унижают меня за да, вполне объективно допущенные ошибки. Поэтому еще раз задам уже озвученный выше вопрос: какова цель ваших попыток поймать меня на ошибках, даже если вы полностью и безоговорочно правы, и подать это в, по возможности, унизительной форме? Вы желаете своим личным примером, будучи носителем культуры русского языка, вызвать во мне отвращение к русскому языку в целом и вызвать желание избегать переписки на русском языке в частности? Почему вы не тренируете свое остроумие и выдающуюся грамотность на нативно русскоязычных, кто пишет очевидно менее грамотно, чем это делаю я? У вас личная неприязнь ко мне? Ну, это иррационально - для вас я не более чем анонимус из другой страны, но все равно вполне себе объяснение, которое можно принять, даже если не согласиться с ним. Или у вас какие-то отличные мотивы? Не могли бы вы, пожалуйста, поделиться ими?
"Любой другой" радиолюбительский протокол открыто документирован - неважно, проприетарный или опенсорсный. Даже не-радиолюбительский DMR в этом смысле, насколько я знаю, подходит. С документацией на протокол VARA не знаю, как обстоят дела.
Ну, обочечник из вашего пример должен уткнуться в тех, кто вторым (левым) рядом выезжает со второстепенной, выдушивая едущих по главной в правом ряду и несильно помогая тем из едущих в правом ряду, кто просто хотел чуть позже съехать с главной в съезд направо (на фото неочевидно, но на схеме этот съезд есть). Там можно дудеть до посинения, но условный грузовик крепче и в случае обоюдки грузовик получит незаметные царапины на полуприцепе, а обочечник разбитую морду с дорогущей правой, в данном примере, фарой. Вообще езда в некоторых постсоветских странах действительно отличается необходимостью ездить на ощетинившемся силовыми бамперами и боковыми подножками рамном траке, и максимально прямолинейно придерживаться буквы дорожного закона - кто хочет, убивайтесь об меня, но на ваше хамство я не реагирую, и в случае спровоцированного вами ДТП моя машина максимум получит царапины на и без того просто черном бампере. Я лично так ездить не хочу, хотя обзавестись соответствующим траком непреодолимой проблемы нет, но мне больше нравятся двенадцатицилиндровые туристические купе и вежливая, безопасная езда, где никто не хамит и все стараются друг другу помогать или, как минимум не мешать умышленно.
Это, с позволения сказать, художественно-сатирический прием - умышленная якобы опечатка (при том, что опечаток я делаю значимо больше других в среднем и вовсе не горжусь этим), но не ищите в ней глубокого смысла кроме тех случаев, где он таки присутствует. :)
Прекрасный ролик в целом, аж себе захотелось что-то такое же примерно сделать просто ради хоббийного удовольствия, но все эпизоды со сваркой - как высококлассный фильм ужасов, от просмотра которого страшно по-настоящему.
Хотя готовое изделие и доступно к покупке как коммерческое изделие, мне этот проект кажется принципиально хоббийным, а не промышленным для мелкой или крупной серии. Тогда усилия нужно оценивать не в разрезе экономической целесообразности, а исключительно с точки зрения иррациональной, субъективной и самоценной только для автора проекта ценности проведенной для собственного удовольствия работы. В таком смысле, считаю, ценность проекта высока.
Дипсик вообще не умеет работать с изображениями - ни воспринимать, ни тем более создавать.
Меня он клятвенно заверил, что умеет в ASCII-art. Опытным путем выяснилось, что его стиль ASCII-арта - эклектическое смешение абстракционизма и хоррора, когда привычные объекты предстают в глубоко искаженных, пугающих формах.
Верно, проблема не в социалистических сетях как таковых, хотя они безусловно "заточены" на то, чтобы клиент залипал в них буквально по 27 часов в сутки, а во внутренних, обычно неосознаваемых, но часто довольно нехитрых причинах. Психотерапевт (не шарлатан, а именно психотерапевт) в таких случаях, бывает, многократно ускоряет обнаружение и многократно облегчает устранение корневой проблемы, но вполне можно и самостоятельно управиться. Добавлю, однако, что применительно к психологии метод искоренения следствий, на личном примере описанный автором статьи, нередко, помогает устранить и причину, не давая триггеру срабатывать и тем самым ослабляя его аж до полного уничтожения.
Меня не перестает удивлять ваша четырехбальная система, где высшая оценка пять, а низшая - два. Очень логично, ничего не сказать. Особенно для околопрограммистов, которые считают от нуля.
Не уверен в истинности процитированного тезиса, хотя и не предполагаю его оспаривать.
Никогда не слышал ни о чем подобном англоязычном. Или испаноязычном. Интересно, это я просто не слышал, или такого нет и не было?
А еще можно на 5 центов поднять цену готового изделия. Не готов сходу оценить эластичность спроса, но бездоказательно считаю, что этот прием в данном частном случае не повлиял бы на продажи измеримо сильно.
Все же слово татуировка имеет другое значение и плохо подходит для носимого (наклеиванием) устройства. Понимаю, что это не более чем неудачное название вроде "умных часов", которые не умные, и на часы несильно похожи, но тут совсем уж неудачно получается.
Вот я об этом. Речь не про татуировку на лице, а про очередные "умные часы", которые не наручный браслет, а [временно, обратимо наносимая] наклейка на лицо. Хотя я и в настоящей татуировке на лице не вижу проблемы - это личное дело каждого, а мое одобрение, осуждение или безразличие имеет ровно нулевую значимость.
На это и расчет, что у случайного человека нет специального инструмента - пусть ненадежная, но защита от доступа куда не нужно. А у специалиста, ремонтника или подготовленного энтузиаста, такой инструмент найдется. Такой мне видится логика производителя, применяющего странный крепеж. Или, скажем, микроволновки, часто собранные с использованием safety pin torx, чтобы нельзя было разобрать подходящей плоской отверткой или обычным torx - тоже ненадежная, но все же защита от деятельного дурака.
Я не уверен, что знаю ответ, но предположу, что смена работы не поможет. Разве что новая работа будет увлекать так же, как любимое хобби.
Я где-то слышал, что месяцев отпуска нужно минимум двое. Не найду сейчас пруфы. Что за месяц не наступает достаточно глубокое восстановление и перестройка, после которой старая опостылевшая работа снова кажется достойным способом зарабатывать деньги, за который берешься со здоровым энтузиазмом и без труднопреодолимого раздражения.
Не хочу, чтобы у нас получился спор о терминах, но скажу, что почти все предпочтут работать, а не не работать. Просто при наличии стороннего, достаточно для жизни дохода, работать будут хоббийно, делая то, что в первую очередь нравится, а не то, что в первую очередь нужно для зарплаты. Разница огромная, но именно что бездельничать - нет, это мало кто осилит.
Я так и говорю - ценно [только] для автора конструкции.
Хотел пошутить про рельсы, но на самом деле тут что есть рельсы буквально, что только разметка на асфальте - чисто практически разницы примерно никакой, все равно как по рельсам езда получается. Считайте это усилением плюса вашему комментарию.
Мясные вообще крайне малопригодны в режиме "сидим, вообще ничего не делаем, а если вдруг внезапно понадобится - быстро, решительно включаемся". У меня нет объективных данных, но по субъективным ощущениям менее утомительно и более надежно вести полностью вручную, даже с несинхронизированной ручной коробкой, чем напряженно ждать, когда вдруг "Автопилот", который не автопилот, внезапно заявит, мол, всего хорошего и спасибо за рыбу.
У кого именно так, те так или иначе учитывают дорогу в своих затратах, которых возлагают на работодателя. Любимый многими пример дискуссий о зарплатах айтишников - сантехники. Вот, пожалуйста, они вполне нередко работают именно в такой парадигме, когда каждый день новый работодатель (ну, обычно тогда говорят "клиент", но от перестановки терминов смысл принципиально не меняется), на работу нужно являться с полным кузовом трака разных железок, разве что офис в торадиционном смысле отсутствует вовсе - ноутбук на подлокотнике между передними сиденьями и принтер в перчаточном ящике и есть весь офис. Соответственно, на работодателя (клиента) ложится оплата выезда отдельно и сдельная оплата сделанной работы отдельно, даже если в счете они не будут явно разделены.
Скажите, как часто американцы тычут вас в ошибки вашего правописания на американском английском? Или, иначе задам вопрос, вам хоть раз указывали на ваши ошибки в принципе, а если даже и да, то хоть раз делали это в, скажем так, уничижительной форме? Нет?
Я давно наблюдаю за вашими комментариями как другим участникам
срача в каментахдискуссий, так и лично мне, по поводу ошибок, описок, опечаток и других проявлений недостаточной, с вашей точки зрения, грамотности ваших оппонентов. Что же, зачастую вы правы, быть может даже всегда правы. Но чего вы добиваетесь такими комментариями? Неприятия русского языка у тех, кто без ложной скромности практически свободно им владеет, пожалуй повыше среднего для носителей языка, но иногда ошибается, а может просто допускает опечатки? Какая интересная цепочка рассуждений и действий получается. Я учу язык какой-то страны, пытаюсь говорить/писать на нем (с ошибками!) - ошибки никому из моих читателей не нравятся, но они либо вежливо молчат, тем самым неявно выражая уважение моим попыткам писать на их языке, либо по моей явной и однозначной просьбе рекомендуют мне переписать иначе с конкретными примерами, например coger el autobus может звучать довольно смешно для некоторых стран, хотя и быть вполне повседневным для некоторых других. Но если я учу русский язык, то тут же прибегают grammar nazi в том числе в вашем лице и публично унижают меня за да, вполне объективно допущенные ошибки. Поэтому еще раз задам уже озвученный выше вопрос: какова цель ваших попыток поймать меня на ошибках, даже если вы полностью и безоговорочно правы, и подать это в, по возможности, унизительной форме? Вы желаете своим личным примером, будучи носителем культуры русского языка, вызвать во мне отвращение к русскому языку в целом и вызвать желание избегать переписки на русском языке в частности? Почему вы не тренируете свое остроумие и выдающуюся грамотность на нативно русскоязычных, кто пишет очевидно менее грамотно, чем это делаю я? У вас личная неприязнь ко мне? Ну, это иррационально - для вас я не более чем анонимус из другой страны, но все равно вполне себе объяснение, которое можно принять, даже если не согласиться с ним. Или у вас какие-то отличные мотивы? Не могли бы вы, пожалуйста, поделиться ими?Оба сценария выигрышные.
"Любой другой" радиолюбительский протокол открыто документирован - неважно, проприетарный или опенсорсный. Даже не-радиолюбительский DMR в этом смысле, насколько я знаю, подходит. С документацией на протокол VARA не знаю, как обстоят дела.
Ну, обочечник из вашего пример должен уткнуться в тех, кто вторым (левым) рядом выезжает со второстепенной, выдушивая едущих по главной в правом ряду и несильно помогая тем из едущих в правом ряду, кто просто хотел чуть позже съехать с главной в съезд направо (на фото неочевидно, но на схеме этот съезд есть). Там можно дудеть до посинения, но условный грузовик крепче и в случае обоюдки грузовик получит незаметные царапины на полуприцепе, а обочечник разбитую морду с дорогущей правой, в данном примере, фарой. Вообще езда в некоторых постсоветских странах действительно отличается необходимостью ездить на ощетинившемся силовыми бамперами и боковыми подножками рамном траке, и максимально прямолинейно придерживаться буквы дорожного закона - кто хочет, убивайтесь об меня, но на ваше хамство я не реагирую, и в случае спровоцированного вами ДТП моя машина максимум получит царапины на и без того просто черном бампере. Я лично так ездить не хочу, хотя обзавестись соответствующим траком непреодолимой проблемы нет, но мне больше нравятся двенадцатицилиндровые туристические купе и вежливая, безопасная езда, где никто не хамит и все стараются друг другу помогать или, как минимум не мешать умышленно.
Это, с позволения сказать, художественно-сатирический прием - умышленная якобы опечатка (при том, что опечаток я делаю значимо больше других в среднем и вовсе не горжусь этим), но не ищите в ней глубокого смысла кроме тех случаев, где он таки присутствует. :)
Прекрасный ролик в целом, аж себе захотелось что-то такое же примерно сделать просто ради хоббийного удовольствия, но все эпизоды со сваркой - как высококлассный фильм ужасов, от просмотра которого страшно по-настоящему.
Хотя готовое изделие и доступно к покупке как коммерческое изделие, мне этот проект кажется принципиально хоббийным, а не промышленным для мелкой или крупной серии. Тогда усилия нужно оценивать не в разрезе экономической целесообразности, а исключительно с точки зрения иррациональной, субъективной и самоценной только для автора проекта ценности проведенной для собственного удовольствия работы. В таком смысле, считаю, ценность проекта высока.
Осторожно предположу, что это отсылка к чему-то вроде этого.
Меня он клятвенно заверил, что умеет в ASCII-art. Опытным путем выяснилось, что его стиль ASCII-арта - эклектическое смешение абстракционизма и хоррора, когда привычные объекты предстают в глубоко искаженных, пугающих формах.
А третьи бегают от работы как черт от ладана, и только совсем уж дедлайн заставляет их судорожно хвататься за неначатое.
Верно, проблема не в социалистических сетях как таковых, хотя они безусловно "заточены" на то, чтобы клиент залипал в них буквально по 27 часов в сутки, а во внутренних, обычно неосознаваемых, но часто довольно нехитрых причинах. Психотерапевт (не шарлатан, а именно психотерапевт) в таких случаях, бывает, многократно ускоряет обнаружение и многократно облегчает устранение корневой проблемы, но вполне можно и самостоятельно управиться. Добавлю, однако, что применительно к психологии метод искоренения следствий, на личном примере описанный автором статьи, нередко, помогает устранить и причину, не давая триггеру срабатывать и тем самым ослабляя его аж до полного уничтожения.