Если под пойти в электрики подразумевается ремонт квартир или коттеджей с соответствующей заменой или прокладкой с нуля бытовой сети, то для инженера там ничего сложного нет, только с непривычки может показаться физически тяжело. Берите с собой два перфоратора, один чаще как отбойный молоток будет нужен и коронки крутить, для этого хорошо подходят младшие вертикальные модели, потому что их уже достаточно, а второй преимущественно для шестимиллиметровых отверстий под дюбели, поэтому в разумных пределах поменьше и полегче, чтобы меньше с ним уставать. Полноценный штроборез с пылесосом, конечно, сильно лучше, но в реальности большинство режет примерно параллельные пазы обычной УШМ, и просто перфоратором выбивает промежуток. Ну а собственно провода тянуть и щиток собирать - вообще никаких значимых физических нагрузок. Если вы инженер, то ничего сложного для вас в такой работе не будет, зато подавляющее большинство населения подобное не осилит, поэтому будет радо вас нанять. Бонусом для вас будет осознание того, что вы делаете что-то реальное, материальное и осязаемое, а не виртуальные абстракции.
Но если действительно прошёл обучение и всё выучил, то зачем тратить деньги если можно просто сдать?
Затем, что мы обсуждаем конкретную ситуацию коррупции, в которой экзаменатор проверяет не знания и умения экзаменуемого, а его готовность предложить негласно предполагаемую взятку. Нет взятки - не сдал, будь ты хоть чемпионом мира по ралли.
какой процент покупающих права при этом действительно происходят полноценное обучение?
Я не располагаю такими сведениями. Более того, бездоказательно убежден, что таких сведений не существует. Только оценки.
Зачем тогда вообще какие-то права? Пусть каждый кто хочет просто садится за руль и всё.
На заре автомобилизации так и было. И на заре авиации пилоты летали без лицензий на нигде не зарегистрированных самолетах, не проходивших никакой сертификации. Но тут у вас как бы подмена понятий получается - вы вместо нормализации системы экзаменации предлагаете ее просто убрать. Я же предлагаю нормализовать экзаменацию, убрав абсурдные требования и коррупционную составляющую, заменив их проверкой знаний и умений экзаменуемых безотносительно того, как и откуда экзаменуемые эти знания и умения получили. Но можно и отменить, для "купивших права, но не купивших ездить" ничего не поменяется, а единственной пострадавшей стороной будут коррупционеры. Дорожные законы и необходимость их выполнять никуда не денутся при отмене экзаменации, равно как и ответственность за их нарушение.
Я не провидец и сведения из будущего, уже свершившиеся там факты, предоставить вам возможности не имею. Единственная возможность для меня, это интегрировать прошлое и экстраполировать в будущее в качестве прогноза, предположения той иной вероятности. Действуя таким методом я могу предположить, что какие-то распространенные современные профессии трансформируются в очень нишевый вид деятельности и как массовый вид занятости вымрут. Как когда-то фактически вымерли массовые профессии, связанные с обслуживанием лошадей, однако незначительное в сравнении с прошлым количество специалистов сохранилось. Новизна ситуации в том, что автоматизация вторгается в области, ранее считавшиеся непоколебимой твердыней интеллектуального, не автоматизируемого труда, но принцип не меняется - появляются устройства и механизмы, облегчающие и повышающие производительность труда человека, которые эволюционируют в устройства и механизмы, вообще заменяющие человека. Механические, релейные, ламповые компьютеры были вспомогательным инструментом просто счета, который в результате развития прикладной науки и технологии постепенно превращается в почти самодостаточную сущность, требующую минимального управления и контроля для постановки задач и, порой, бесконтрольного принятия на веру результатов. Так что кому-то все равно нужно будет их разрабатывать, производить и обслуживать как минимум до гипотетического момента наступления технологической сингулярности, а вот чей предел компетентности - перекладывание json'ов, те видятся в группе риска потери работы в чистом сухом офисе за выше средней зарплату.
Тем не менее, есть же шурупы, именно что для забивания молотком вполне себе предназначенные - которые к пластиковым дюбелям, с характерным асиметричным профилем резьбы. Но и они гнутся на отлично. Отчасти, тесный цилиндр отверстия в чем-то вроде бетона, в который предварительно забит дюбель, ограничивает изгиб, но вполне возможно неловким, зато сильным ударом молотка загнуть недозабитую часть, после чего вывинтить можно только есть за что ухватиться пассатижами.
"Купить права" - следствие коррупции, которая, наверное, примерно всех устраивает, включая и соискателей "прав", проклинающих коррупцию на словах, но на деле радых "отстегнуть" за беспроблемное прохождение давно утратившей (и не факт, что когда-то имевшей) смысл формальности. Не вижу ни одной причины, по которой "купивший права" водитель не может предварительно пройти полноценное обучение (скорее всего не по утвержденной программе) и, опционально, продолжить обучение позже (точно далеко за пределами утвержденной программы). Просто нужно открыто признать, что получение "прав" не служит декларируемой цели - проверке знаний и навыков соискателей.
Грибы, да не те. Спорынья одна лишь является тем самым, желанным сырьем для извлечения лизергиновой кислоты, диэтиламид которой хакеры нашему коллеге в кофе подмешивают, но хоть спорынья и Ленин гриб, растет она не в немытых кофеварках, а на колхозных полях, заботливо засеянных труженниками села пшеницей.
Насколько можно судить по ролику, сварной шов приличного качества. И это MMA по тонкому листу, что вызывает особое восхищение.
а мне бы без битья…
Только практика. Пусть вас немного обнадежит то, что MMA на самом деле трудный вид электросварки, столь популярный только из-за относительной простоты и дешевизны оборудования. А что взяли оборудование получше, так это правильно. Хороший инвертор, маска с автозатемнением и правильная рабочая одежда означают, что вам не придется бороться с капризными устройствами и глупо рисковать получить травму.
Думать энергозатратно. Эволюционно человек "заточен" на максимально бездумное стадное поведение. Это норма, кто бы что не хотел воображать о себе. Вполне естественно, что как только появилась возможность спихнуть думанье на машину - думанье спихнули. Вы можете воображать, что вам нравится думать, нравится решать какие-то задачи и головоломки - например, работать разработчиком, но вы точно так же с радостью спихнете думанье на кого-то, когда это касается неинтересных или кажущихся вам неважными вопросов. Просто потому, что таков результат эволюции вашего вида и это норма для вас.
Но это не имеет ни практического ни развлекательного смысла.
Насчет развлекательного не согласен, а практического почти наверняка нет. Ну, только если вы не продвинутый хакер в наилучшем смысле слова, кто просто листая дамп сходу цепляется глазом за подозрительные значения даже без дизассемблирования.
Короче, для представленного вами общества типичные люди, эволюционировавшие и живущие в земных условиях - не подходят.
Самый ужас наступает тогда, когда идеалисты получают возможность менять неправильных людей, не вписывающихся в их завиральные концепции, на правильных. Исторические примеры можно не приводить, надеюсь?
Принцип сверления с долблением у них одинаков, но из-за разной реализации области применения перекрываются лишь отчасти. В бетоне ударная дрель с ударом в, не знаю, четверть джоуля, почти беспомощна, зато даже слабый перфоратор джоуля так полтора (более чем достаточно в быту) нередко колет кирпич. То есть не лучше/хуже, а что лучше подходит под конкретные задачи.
Ударный режим сильно разный бывает - долбление и заворачивание. Т.н. винтоверты - которые с быстрозажимным патроном под шестигранник 1/4", легко уходят за 100Nm - момент затяжки колесных гаек легкового автомобиля, да и 200Nm вполне обыденны, хотя тут еще вопрос, любой ли шестигранник в их патроне это выдержит. Но сверлить с долблением, как это делают перфораторы, они очевидно не могут.
Поддерживаю. Особенно это легко, если речь о таких универсальных штуках, как торцевые головки, которые все равно с обратной стороны имеют стандартный квадрат одного из небольшого ряда размеров. В быту полдюйма - максимум, обычно достаточно три восьмых для чего побольше и одной четверти для чего поменьше. Три четверти и дюйм - скорее удел грузового шиномонтажа и далекой от бытовых дел промышленности.
А не в БСЭ? А в "Юном технике" - типа "Атомная бомба своими руками"?
У меня нет подшивки за тот год, когда это печатали, но вроде как это было не в самом ЮТ, а в приложении "ЮТ для умелых рук". Тем более, что там ничего сложного для домашнего мастера нет, если использовать ствольную конструкцию со встречным отстрелом подкритических кусков заранее обогащенного урана друг в друга. Порох для зарядов, как мы знаем, несложно получить из удобрений, синхронный поджиг зарядов легко организуется электрически. Ну, то есть, проект не на одни выходные, но совершенно подъемный.
Если под пойти в электрики подразумевается ремонт квартир или коттеджей с соответствующей заменой или прокладкой с нуля бытовой сети, то для инженера там ничего сложного нет, только с непривычки может показаться физически тяжело. Берите с собой два перфоратора, один чаще как отбойный молоток будет нужен и коронки крутить, для этого хорошо подходят младшие вертикальные модели, потому что их уже достаточно, а второй преимущественно для шестимиллиметровых отверстий под дюбели, поэтому в разумных пределах поменьше и полегче, чтобы меньше с ним уставать. Полноценный штроборез с пылесосом, конечно, сильно лучше, но в реальности большинство режет примерно параллельные пазы обычной УШМ, и просто перфоратором выбивает промежуток. Ну а собственно провода тянуть и щиток собирать - вообще никаких значимых физических нагрузок. Если вы инженер, то ничего сложного для вас в такой работе не будет, зато подавляющее большинство населения подобное не осилит, поэтому будет радо вас нанять. Бонусом для вас будет осознание того, что вы делаете что-то реальное, материальное и осязаемое, а не виртуальные абстракции.
Затем, что мы обсуждаем конкретную ситуацию коррупции, в которой экзаменатор проверяет не знания и умения экзаменуемого, а его готовность предложить негласно предполагаемую взятку. Нет взятки - не сдал, будь ты хоть чемпионом мира по ралли.
Я не располагаю такими сведениями. Более того, бездоказательно убежден, что таких сведений не существует. Только оценки.
На заре автомобилизации так и было. И на заре авиации пилоты летали без лицензий на нигде не зарегистрированных самолетах, не проходивших никакой сертификации. Но тут у вас как бы подмена понятий получается - вы вместо нормализации системы экзаменации предлагаете ее просто убрать. Я же предлагаю нормализовать экзаменацию, убрав абсурдные требования и коррупционную составляющую, заменив их проверкой знаний и умений экзаменуемых безотносительно того, как и откуда экзаменуемые эти знания и умения получили. Но можно и отменить, для "купивших права, но не купивших ездить" ничего не поменяется, а единственной пострадавшей стороной будут коррупционеры. Дорожные законы и необходимость их выполнять никуда не денутся при отмене экзаменации, равно как и ответственность за их нарушение.
Я не провидец и сведения из будущего, уже свершившиеся там факты, предоставить вам возможности не имею. Единственная возможность для меня, это интегрировать прошлое и экстраполировать в будущее в качестве прогноза, предположения той иной вероятности. Действуя таким методом я могу предположить, что какие-то распространенные современные профессии трансформируются в очень нишевый вид деятельности и как массовый вид занятости вымрут. Как когда-то фактически вымерли массовые профессии, связанные с обслуживанием лошадей, однако незначительное в сравнении с прошлым количество специалистов сохранилось. Новизна ситуации в том, что автоматизация вторгается в области, ранее считавшиеся непоколебимой твердыней интеллектуального, не автоматизируемого труда, но принцип не меняется - появляются устройства и механизмы, облегчающие и повышающие производительность труда человека, которые эволюционируют в устройства и механизмы, вообще заменяющие человека. Механические, релейные, ламповые компьютеры были вспомогательным инструментом просто счета, который в результате развития прикладной науки и технологии постепенно превращается в почти самодостаточную сущность, требующую минимального управления и контроля для постановки задач и, порой, бесконтрольного принятия на веру результатов. Так что кому-то все равно нужно будет их разрабатывать, производить и обслуживать как минимум до гипотетического момента наступления технологической сингулярности, а вот чей предел компетентности - перекладывание json'ов, те видятся в группе риска потери работы в чистом сухом офисе за выше средней зарплату.
Это я не к вам, а к терминологии, не различающей разное ударное действие.
Тем не менее, есть же шурупы, именно что для забивания молотком вполне себе предназначенные - которые к пластиковым дюбелям, с характерным асиметричным профилем резьбы. Но и они гнутся на отлично. Отчасти, тесный цилиндр отверстия в чем-то вроде бетона, в который предварительно забит дюбель, ограничивает изгиб, но вполне возможно неловким, зато сильным ударом молотка загнуть недозабитую часть, после чего вывинтить можно только есть за что ухватиться пассатижами.
"Купить права" - следствие коррупции, которая, наверное, примерно всех устраивает, включая и соискателей "прав", проклинающих коррупцию на словах, но на деле радых "отстегнуть" за беспроблемное прохождение давно утратившей (и не факт, что когда-то имевшей) смысл формальности. Не вижу ни одной причины, по которой "купивший права" водитель не может предварительно пройти полноценное обучение (скорее всего не по утвержденной программе) и, опционально, продолжить обучение позже (точно далеко за пределами утвержденной программы). Просто нужно открыто признать, что получение "прав" не служит декларируемой цели - проверке знаний и навыков соискателей.
Грибы, да не те. Спорынья одна лишь является тем самым, желанным сырьем для извлечения лизергиновой кислоты, диэтиламид которой хакеры нашему коллеге в кофе подмешивают, но хоть спорынья и
Ленингриб, растет она не в немытых кофеварках, а на колхозных полях, заботливо засеянных труженниками села пшеницей.Насколько можно судить по ролику, сварной шов приличного качества. И это MMA по тонкому листу, что вызывает особое восхищение.
Только практика. Пусть вас немного обнадежит то, что MMA на самом деле трудный вид электросварки, столь популярный только из-за относительной простоты и дешевизны оборудования. А что взяли оборудование получше, так это правильно. Хороший инвертор, маска с автозатемнением и правильная рабочая одежда означают, что вам не придется бороться с капризными устройствами и глупо рисковать получить травму.
Это известная (описанная) или 0day уязвимость? Хочется убедиться, что в моей кофеварке эта уязвимость точно не закрыта.
Думать энергозатратно. Эволюционно человек "заточен" на максимально бездумное стадное поведение. Это норма, кто бы что не хотел воображать о себе. Вполне естественно, что как только появилась возможность спихнуть думанье на машину - думанье спихнули. Вы можете воображать, что вам нравится думать, нравится решать какие-то задачи и головоломки - например, работать разработчиком, но вы точно так же с радостью спихнете думанье на кого-то, когда это касается неинтересных или кажущихся вам неважными вопросов. Просто потому, что таков результат эволюции вашего вида и это норма для вас.
Насчет развлекательного не согласен, а практического почти наверняка нет. Ну, только если вы не продвинутый хакер в наилучшем смысле слова, кто просто листая дамп сходу цепляется глазом за подозрительные значения даже без дизассемблирования.
В радиолюбительской практике шум Солнца используется для настройки и измерений антенно-фидерных устройств.
Самый ужас наступает тогда, когда идеалисты получают возможность менять неправильных людей, не вписывающихся в их завиральные концепции, на правильных. Исторические примеры можно не приводить, надеюсь?
Принцип сверления с долблением у них одинаков, но из-за разной реализации области применения перекрываются лишь отчасти. В бетоне ударная дрель с ударом в, не знаю, четверть джоуля, почти беспомощна, зато даже слабый перфоратор джоуля так полтора (более чем достаточно в быту) нередко колет кирпич. То есть не лучше/хуже, а что лучше подходит под конкретные задачи.
Ударный режим сильно разный бывает - долбление и заворачивание. Т.н. винтоверты - которые с быстрозажимным патроном под шестигранник 1/4", легко уходят за 100Nm - момент затяжки колесных гаек легкового автомобиля, да и 200Nm вполне обыденны, хотя тут еще вопрос, любой ли шестигранник в их патроне это выдержит. Но сверлить с долблением, как это делают перфораторы, они очевидно не могут.
Поддерживаю. Особенно это легко, если речь о таких универсальных штуках, как торцевые головки, которые все равно с обратной стороны имеют стандартный квадрат одного из небольшого ряда размеров. В быту полдюйма - максимум, обычно достаточно три восьмых для чего побольше и одной четверти для чего поменьше. Три четверти и дюйм - скорее удел грузового шиномонтажа и далекой от бытовых дел промышленности.
Самое, на мой взгляд, странное, это например метрическая резьба в гайке под имперский ключ.
Пожалуйста делайте.
Сразу видно, что Atlassian не читают Хабр.
У меня нет подшивки за тот год, когда это печатали, но вроде как это было не в самом ЮТ, а в приложении "ЮТ для умелых рук". Тем более, что там ничего сложного для домашнего мастера нет, если использовать ствольную конструкцию со встречным отстрелом подкритических кусков заранее обогащенного урана друг в друга. Порох для зарядов, как мы знаем, несложно получить из удобрений, синхронный поджиг зарядов легко организуется электрически. Ну, то есть, проект не на одни выходные, но совершенно подъемный.
/s