Аматорская астрономия в общем и радиоастрономия в частности не предполагает значимой научной выгоды, в частности значимой ценности производимых наблюдений, а являет собою просто хобби, развлечение - действия, производимые для не поддающегося рациональной оценке удовольствия от этого самого процесса. Это не означает, что ценные научные данные или вообще открытия недоступны аматорам - нет, доступны. Очевидный пример это некоторые открытые именно аматорами кометы. Однако, в среднем, "профессиональная" наука, располагающая многопорядково превосходящими даже самых обеспеченных аматоров бюджетами, и привлекающая на работу множество ученых из разных стран мира, очевидно имеет больше возможностей получать и обрабатывать научные данные и, как следствие, совершать открытия, чем это возможно даже для блестяще подготовленных аматоров. Что и видно в вашем сравнении аматорской и профессиональной радиообсерватории - вы совершенно правы, они несопоставимы. И тут мы снова возвращаемся к тому, что аматорская астрономия не предполагает пользы для науки как основную или, тем более, единственную цель, хотя совершенно не исключает ее, но предполагает основной или практически единственной причиной ею заниматься субъективное, иррациональное удовольствие от процесса.
Если лично у вас есть какое-то хобби, то скорее всего вы понимаете, что пытаюсь сказать - вы делаете что-то для удовольствия сами, скорее всего намного хуже по большому количеству метрик, чем то же самое сделает для вас профессиональный исполнитель или промышленность в целом, но вам нравится сам процесс, а результат, если он положительный, лишь приятное дополнение к процессу. В астрономии примерно так же.
Аматорский радиотелескоп вполне может состоять из дешевой и широко доступной "тарелки" для спутникового телевидения, нехитрого самодельного облучателя и, собственно, вышеупомянутого RTL-SDR, хотя я ни в коем случае не агитирую ни за него, ни против, зато как пример применимости он вполне подходит, от чего и был упомянут уже дважды. А, да, без адекватного LNA на L-band делать нечего.
Иногда (точнее кому-то) это на самом деле настолько ценно, что казалось бы нелепые (малые) цифры заработка при нелепых (неадекватно больших) затратах времени и усилий кажутся вполне адекватными.
следуй за мечтой
Ага, это значимая деталь, которая дезавуирует вышесказанное.
кто-то едет на работу (и вспоминает учебник по теории ДВС)
Я всегда слушаю работу автомобиля, на котором еду. Двигатель, трансмиссия, вообще любые шумы - они либо нормальные, либо сигнализируют о ненормальной работе или поломке. Учебник или не учебник, но по звуку пытаешься оценить проблему в целом и насколько она критична в частности, в смысле сможешь ли с ней доехать. С удивлением обнаружил, что так делает мало кто, а вне автоспорта так и вообще единицы энтузиастов вождения. Большинство предпочитает оглушить себя т.н. музыкой и не слышать ничего. Имеют право, возразить им нечего.
Более того, в изначально демагогическом диспуте не зазорно с перехода на личности начать. Я в этом вопросе, признаюсь, не большой специалист, но иные мастера, видел, примерно так и делают. Ни на кого и ни на что конкретно не намекаю.
Та же Хаматова пострадала за желание играть в латвийском театре на русском языке.
За желание или за конкретные действия? Я не в курсе ситуации, фамилию впервые слышу, и обстоятельства мне никак не знакомы. Но формулировка подозрительная, поэтому уточняю. Добавлю лишь, что если это не желание, а конкретное действие - играть в театре на иностранном языке, то вполне логично ожидать, что реакция на него будет негативной, от непонимания до осуждения.
Отличная идея. Немного возни с получением разного рода лицензий (зависит от ваших местных законов) - и у вас пример отличной диверсификации, дающей шанс на развитие конторы в целом, даже если музейный бизнес, когда-то считавшийся основным, а то и бывший единственным, при этом не показывает рост.
Чуть в сторону и чуть буквальнее прокомментирую: если парковки вообще нет - типичные быдлоофисы, то я вообще на собеседование не поеду. Ну, разово я, допустим, найду где стать. Иногда это бывает так, что стал черти где и топать оттуда прилично, но опять же - разово сойдет. А если туда каждый рабочий день ездить, то что?
вообще по маркам можно многое увидеть - например сколько молодежи работает, сколько дедов...
А как вы различаете? Я, например, в юности хотел водить только полноразмерные седаны Cadillac, но это пока не понял, что мне больше нравится водить полноразмерные седаны Lincoln - вроде Town Car. А сегодня вы можете увидеть меня за рулем примерно любой машины - дешевой, дорогой, грузовой, розового девочкового цвета, что угодно еще. И мне решительно пофиг, что обо мне думают, когда видят меня выходящим из европейской нанолитражки вроде Ford Fiesta ( в этом размере ничего лучше нет, я пробовал) или меня же, выходящего из двенадцатицилиндрового купе с крыльями на эмблеме. Или если кому-то за небольшую плату на грузовике привезу что-то.
Я даже не хочу думать, сколько стоят аккумуляторы как единоразовая покупка, которые, к тому же, больше нигде не получится использовать из-за вендорлока. Ну и сколько они весят. У меня не промышленный лесоповал, я просто беру с собой пятилитровую канистру бензина, которую вовсе необязательно израсходую всю за раз, и с запасом масло для цепей. Триммер - не знаю. Подстричь газон вдоль забора да, тут мощи не нужно. А расчистить заросший участок - нужно что-то серьезнее. Электрическое серьезнее это и цена покупки, и вес аккумуляторов. Газонокосилка хотя бы сама себя возит, но тогда вес и бензиновой перестает иметь значение.
Кстати, есть еще сетевые цепные пилы. Для разделки небольших бревен на дрова это неплохой вариант, потому что недорого в покупке и нет возни с бензином, а сетевой шнур несильно сдерживает при работе где-то во дворе или максимум в нескольких метрах от забора снаружи. Но, по понятным причинам, они не мощнее примерно двух киловатт, поэтому я и оговорился, что для небольших бревен.
Лично сам разобрал 5 на 15 метров сарай 20 вольтовой цепной пилой, это было не быстро, все лето разбирал, но и работал один по 3-4 часа по вечерам пару раз в неделю. Сарай был из сруба. Бревна пилил на куски по 40-50 см, потом сжигал.
Самое трудное в такой работе - добиться того, чтобы разрезаемые бревна не расползались в стороны. Знаете, как в рекламе буквально любой пилы, когда на фото счастливого вида мужик без видимых усилий пилит бревно, лежащее на козлах - в реальности, что характерно, так и есть, если кто-то положит вам бревно на козлы, то вы его разрежете без усилий, а скорость реза зависит только от пилы и цепи. Если условная стена из условных бревен стоит относительно прочно, то только успевай заправлять бензин и изредка менять подсевшие цепи - пила сама под своим весом идет сверху вниз, вам по сути ничего не нужно делать. С мощной бензиновой пилой вы бы справились несопоставимо быстрее.
С заработка можно платить себе премиальные деньги.
Хорошо. Тогда - вперед за заработками! Все козыри в руках, не вижу, что может пойти не так.
Получить больше радости от начальства.
Спорно с точки зрения бизнеса, но принимается. Радовать начальство еще никогда не мешало карьере или, как частный случай карьеры, сохранению "теплого" места.
Он не может этого решить. Государство не специалист в этом.
Государство это абстракция, а вот отдельные его функционеры конкретны. И тут, лавируя между законными и коррупционными деяниями, возможны варианты - я не могу сказать, какие конкретно, но можно с большой вероятностью предположить, что возможны и в вашем непростом случае. Я про варианты личной заинтересованности представителя государства и нанятого государством директора. Даже необязательно незаконные варианты - так, серая зона.
Тот губернатор не предлагал никаких конкретных направлений. Он высказал сокровенную мечту.
Ну, что же, теперь у него есть основания сказать, что он хотя бы попытался, и свалить вину в своих неудачах на вас - это же вы, с его возможных слов в будущем, не справились с его гениальными проектами. А что вам по штатному расписанию с совсем другими задачами надо было справляться - мелочи, на которые никто не обратит внимания.
Будь я на вашем месте, максимально вероятно искал бы другую работу. Не потому, что ваша "плохая" - я такого не говорил и вообще не имею оснований так считать, но потому, что мне с ваших слов кажется, что вся ваша контора в целом не имеет никаких иных перспектив кроме полузабвения, и только топ-менеджер вашей конторы, возможно, в состоянии извлекать из этого личный профит. Могу заблуждаться и в любом случае не настаиваю.
Для двух рук и с маятниковым ходом. Скорость реза у них несравнимо отличается.
да хз, проще наверно цепную пилу взять
И бить цепи о гвозди. Смысл сабельной пилы в работах по разрушению в том, что для нее есть полотна для грязного дерева, читай с гвоздями, а то и полотна "для всего", которыми можно рамы металлопластиковых окон вырезать, например. Цепная пила тут бессильна, хотя скорость реза чистой древесины у нее, конечно, намного выше даже в случае совсем детских объемов двигателя. При этом сабельная пила может резать медленно, но чисто - если нужно аккуратно вырезать, например, поврежденный кусок и вставить новый, то лучше резать медленно, но точно.
с появлением достаточно мощных и компактных аккумуляторных цепных пил - пойди разберись что лучше
Для разрушения деревянных конструкций - см. выше, самая малокубатурная цепная режет намного быстрее в чистом дереве чем полноразмерная сабельная, но о гвозди бьются цепи. Для арбористики аккумуляторные цепные пилы, наверное, уже можно брать. У меня 25-кубовая бензиновая одноручка, пока менять на аккумуляторную не собираюсь - выгоды не очевидны, а цена вопроса чувствительна. Для нарезки бревен на дрова аккумуляторные цепные пилы выглядят издевательством. Тут надо начинать с где-то 55 кубов, а вообще мне нравятся 72-кубовые Хаски. Плюс к ним шины бывают со сменным носком, а к мелочи шины неремонтируемые. Про лесоповал отдельный разговор.
типа как демонтаж окон или дверей. Поставил какой-нить крепкую пилку дерево/метал, можно хоть бетон пилить убить ее сложно. С цепной пилой два гвоздя и иди цепь точи.
Именно. Причем не точи, а перетачивай. Если обычно по работавшей цепи достаточно вручную пройтись напильником и она снова почти как новая, то после гвоздей только станок. Цепи низкого качества при заточке на станке на раз отпускаются и заточку больше не держат, дорогие цепи просто жалко стачивать, но в любом случае получается, что если считать не отдельно время чисто реза - тут цепная вне конкуренции в любом сценарии, а время реза плюс аварийная переточка побитой цепи, то выигрыш цепной пилы становится менее убедительным.
По-моему стыдно должно быть когда живешь в другой стране несколько лет и не интегрируешься в культуру, не знаешь историю, или даже язык.
Стыдно не не знать - все знать невозможно и со знанием всего не рождаются. Стыдно не спросить. Почти всегда к таким вопросам относятся положительно, потому что видят интерес к своей культуре от того, кто в ней пока что чужд, но интересуется и пытается интегрироваться. А поэтому почти всегда объясняют.
Достаточно подойти ближе к нужной педали, где бы она ни находилась.
Аматорская астрономия в общем и радиоастрономия в частности не предполагает значимой научной выгоды, в частности значимой ценности производимых наблюдений, а являет собою просто хобби, развлечение - действия, производимые для не поддающегося рациональной оценке удовольствия от этого самого процесса. Это не означает, что ценные научные данные или вообще открытия недоступны аматорам - нет, доступны. Очевидный пример это некоторые открытые именно аматорами кометы. Однако, в среднем, "профессиональная" наука, располагающая многопорядково превосходящими даже самых обеспеченных аматоров бюджетами, и привлекающая на работу множество ученых из разных стран мира, очевидно имеет больше возможностей получать и обрабатывать научные данные и, как следствие, совершать открытия, чем это возможно даже для блестяще подготовленных аматоров. Что и видно в вашем сравнении аматорской и профессиональной радиообсерватории - вы совершенно правы, они несопоставимы. И тут мы снова возвращаемся к тому, что аматорская астрономия не предполагает пользы для науки как основную или, тем более, единственную цель, хотя совершенно не исключает ее, но предполагает основной или практически единственной причиной ею заниматься субъективное, иррациональное удовольствие от процесса.
Если лично у вас есть какое-то хобби, то скорее всего вы понимаете, что пытаюсь сказать - вы делаете что-то для удовольствия сами, скорее всего намного хуже по большому количеству метрик, чем то же самое сделает для вас профессиональный исполнитель или промышленность в целом, но вам нравится сам процесс, а результат, если он положительный, лишь приятное дополнение к процессу. В астрономии примерно так же.
Вот бы их как раз и озвучить?
Аматорский радиотелескоп вполне может состоять из дешевой и широко доступной "тарелки" для спутникового телевидения, нехитрого самодельного облучателя и, собственно, вышеупомянутого RTL-SDR, хотя я ни в коем случае не агитирую ни за него, ни против, зато как пример применимости он вполне подходит, от чего и был упомянут уже дважды. А, да, без адекватного LNA на L-band делать нечего.
Можно принимать хоть на RTL-SDR.
Они просто забыли включить ADS-B транспондер.
Иногда (точнее кому-то) это на самом деле настолько ценно, что казалось бы нелепые (малые) цифры заработка при нелепых (неадекватно больших) затратах времени и усилий кажутся вполне адекватными.
Ага, это значимая деталь, которая дезавуирует вышесказанное.
Да!
Monty Python!
Я всегда слушаю работу автомобиля, на котором еду. Двигатель, трансмиссия, вообще любые шумы - они либо нормальные, либо сигнализируют о ненормальной работе или поломке. Учебник или не учебник, но по звуку пытаешься оценить проблему в целом и насколько она критична в частности, в смысле сможешь ли с ней доехать. С удивлением обнаружил, что так делает мало кто, а вне автоспорта так и вообще единицы энтузиастов вождения. Большинство предпочитает оглушить себя т.н. музыкой и не слышать ничего. Имеют право, возразить им нечего.
А потом такую мышь кто-то съест, например кот. Нет, категорически нельзя травить мышей ни стекловатой, ни ядом.
Более того, в изначально демагогическом диспуте не зазорно с перехода на личности начать. Я в этом вопросе, признаюсь, не большой специалист, но иные мастера, видел, примерно так и делают. Ни на кого и ни на что конкретно не намекаю.
Конечно. Что Штил, что Хаски 72 куба - это примерно 6 л.с.
Очень толсто, скажу я вам.
За желание или за конкретные действия? Я не в курсе ситуации, фамилию впервые слышу, и обстоятельства мне никак не знакомы. Но формулировка подозрительная, поэтому уточняю. Добавлю лишь, что если это не желание, а конкретное действие - играть в театре на иностранном языке, то вполне логично ожидать, что реакция на него будет негативной, от непонимания до осуждения.
Отличная идея. Немного возни с получением разного рода лицензий (зависит от ваших местных законов) - и у вас пример отличной диверсификации, дающей шанс на развитие конторы в целом, даже если музейный бизнес, когда-то считавшийся основным, а то и бывший единственным, при этом не показывает рост.
Чуть в сторону и чуть буквальнее прокомментирую: если парковки вообще нет - типичные быдлоофисы, то я вообще на собеседование не поеду. Ну, разово я, допустим, найду где стать. Иногда это бывает так, что стал черти где и топать оттуда прилично, но опять же - разово сойдет. А если туда каждый рабочий день ездить, то что?
А как вы различаете? Я, например, в юности хотел водить только полноразмерные седаны Cadillac, но это пока не понял, что мне больше нравится водить полноразмерные седаны Lincoln - вроде Town Car. А сегодня вы можете увидеть меня за рулем примерно любой машины - дешевой, дорогой, грузовой, розового девочкового цвета, что угодно еще. И мне решительно пофиг, что обо мне думают, когда видят меня выходящим из европейской нанолитражки вроде Ford Fiesta ( в этом размере ничего лучше нет, я пробовал) или меня же, выходящего из двенадцатицилиндрового купе с крыльями на эмблеме. Или если кому-то за небольшую плату на грузовике привезу что-то.
Я даже не хочу думать, сколько стоят аккумуляторы как единоразовая покупка, которые, к тому же, больше нигде не получится использовать из-за вендорлока. Ну и сколько они весят. У меня не промышленный лесоповал, я просто беру с собой пятилитровую канистру бензина, которую вовсе необязательно израсходую всю за раз, и с запасом масло для цепей. Триммер - не знаю. Подстричь газон вдоль забора да, тут мощи не нужно. А расчистить заросший участок - нужно что-то серьезнее. Электрическое серьезнее это и цена покупки, и вес аккумуляторов. Газонокосилка хотя бы сама себя возит, но тогда вес и бензиновой перестает иметь значение.
Кстати, есть еще сетевые цепные пилы. Для разделки небольших бревен на дрова это неплохой вариант, потому что недорого в покупке и нет возни с бензином, а сетевой шнур несильно сдерживает при работе где-то во дворе или максимум в нескольких метрах от забора снаружи. Но, по понятным причинам, они не мощнее примерно двух киловатт, поэтому я и оговорился, что для небольших бревен.
Самое трудное в такой работе - добиться того, чтобы разрезаемые бревна не расползались в стороны. Знаете, как в рекламе буквально любой пилы, когда на фото счастливого вида мужик без видимых усилий пилит бревно, лежащее на козлах - в реальности, что характерно, так и есть, если кто-то положит вам бревно на козлы, то вы его разрежете без усилий, а скорость реза зависит только от пилы и цепи. Если условная стена из условных бревен стоит относительно прочно, то только успевай заправлять бензин и изредка менять подсевшие цепи - пила сама под своим весом идет сверху вниз, вам по сути ничего не нужно делать. С мощной бензиновой пилой вы бы справились несопоставимо быстрее.
Хорошо. Тогда - вперед за заработками! Все козыри в руках, не вижу, что может пойти не так.
Спорно с точки зрения бизнеса, но принимается. Радовать начальство еще никогда не мешало карьере или, как частный случай карьеры, сохранению "теплого" места.
Государство это абстракция, а вот отдельные его функционеры конкретны. И тут, лавируя между законными и коррупционными деяниями, возможны варианты - я не могу сказать, какие конкретно, но можно с большой вероятностью предположить, что возможны и в вашем непростом случае. Я про варианты личной заинтересованности представителя государства и нанятого государством директора. Даже необязательно незаконные варианты - так, серая зона.
Ну, что же, теперь у него есть основания сказать, что он хотя бы попытался, и свалить вину в своих неудачах на вас - это же вы, с его возможных слов в будущем, не справились с его гениальными проектами. А что вам по штатному расписанию с совсем другими задачами надо было справляться - мелочи, на которые никто не обратит внимания.
Будь я на вашем месте, максимально вероятно искал бы другую работу. Не потому, что ваша "плохая" - я такого не говорил и вообще не имею оснований так считать, но потому, что мне с ваших слов кажется, что вся ваша контора в целом не имеет никаких иных перспектив кроме полузабвения, и только топ-менеджер вашей конторы, возможно, в состоянии извлекать из этого личный профит. Могу заблуждаться и в любом случае не настаиваю.
Для двух рук и с маятниковым ходом. Скорость реза у них несравнимо отличается.
И бить цепи о гвозди. Смысл сабельной пилы в работах по разрушению в том, что для нее есть полотна для грязного дерева, читай с гвоздями, а то и полотна "для всего", которыми можно рамы металлопластиковых окон вырезать, например. Цепная пила тут бессильна, хотя скорость реза чистой древесины у нее, конечно, намного выше даже в случае совсем детских объемов двигателя. При этом сабельная пила может резать медленно, но чисто - если нужно аккуратно вырезать, например, поврежденный кусок и вставить новый, то лучше резать медленно, но точно.
Для разрушения деревянных конструкций - см. выше, самая малокубатурная цепная режет намного быстрее в чистом дереве чем полноразмерная сабельная, но о гвозди бьются цепи. Для арбористики аккумуляторные цепные пилы, наверное, уже можно брать. У меня 25-кубовая бензиновая одноручка, пока менять на аккумуляторную не собираюсь - выгоды не очевидны, а цена вопроса чувствительна. Для нарезки бревен на дрова аккумуляторные цепные пилы выглядят издевательством. Тут надо начинать с где-то 55 кубов, а вообще мне нравятся 72-кубовые Хаски. Плюс к ним шины бывают со сменным носком, а к мелочи шины неремонтируемые. Про лесоповал отдельный разговор.
Именно. Причем не точи, а перетачивай. Если обычно по работавшей цепи достаточно вручную пройтись напильником и она снова почти как новая, то после гвоздей только станок. Цепи низкого качества при заточке на станке на раз отпускаются и заточку больше не держат, дорогие цепи просто жалко стачивать, но в любом случае получается, что если считать не отдельно время чисто реза - тут цепная вне конкуренции в любом сценарии, а время реза плюс аварийная переточка побитой цепи, то выигрыш цепной пилы становится менее убедительным.
Стыдно не не знать - все знать невозможно и со знанием всего не рождаются. Стыдно не спросить. Почти всегда к таким вопросам относятся положительно, потому что видят интерес к своей культуре от того, кто в ней пока что чужд, но интересуется и пытается интегрироваться. А поэтому почти всегда объясняют.