понятие «смартфона» поменялось после первого айфона
Хорошо, аппараты на PalmOS и позднее на Windows Mobile (не Windows Phone!) обычно называли «коммуникаторами». Таким образом получается, что «коммуникатор» тогда = «смартфон» сейчас. А «смартфон» уровня первых айфонов = «feature phone» сейчас.
Ну с покупкой Б/у электроники безусловно сопряжены определенные риски.
Безусловно. Но я говорил о том, что конкретно у FT-991A это общеизвестная проблема с плохой пайкой платы передней панели. Я лично сталкивался — относил новый трансивер товарища в ремонт по его просьбе, а не сужу только по чьим-то отзывам.
Но я несколько раз так делал и каждый раз оставался доволен.
Пожалуй, «плюсадин». :)
Главное к выбору продавца походить основательно.
С продавцом общение обычно заочное и иногда на неродном для себя языке. Это снижает надежность опознания сомнительного продавца.
Наличие позывного, хороших фотографий трансивера, описание дефектов (всегда есть потертости или еще что то) — необходимый минимум.
Верно. Я когда-то продавал трансивер в довольно плохом косметическом состоянии. Сторговались на цене даже выше ожидаемой — уверен, покупатель согласился именно из-за того, что я подробно фотографировал все дефекты и настойчиво требовал от покупателя, чтобы он подтвердил, что он увидел и понял, и что у него не будет неприятных неожиданностей, когда он увидит трансивер вживую — продажа-то заочная, с отправкой почтой.
Насчет позывного — слышал про мошенников, которые придумывают или берут чей-то реальный позывной для прикрытия.
Подозрительно заниженная цена — красный флаг.
Да. Бывает, конечно, что кто-то хочет поскорее избавиться от вполне адекватного товара и сходу ставит цену ниже средней, чтобы скорее забрали, так что не всегда. Но в среднем да, а некоторые наоборот ставят цену повыше и готовы ждать бесконечно долго, лишь бы не уступать, чем повышают среднюю цену.
В хорошем состоянии очень мало кто будет продавать трансивер дешевле чем 20% от стоимости нового.
Хороший пример — IC-7300. Когда он только появился, его скупали в невероятных количествах. Очень недолго поигравшись, многие выяснили, что это немного не то, что они себе представляли по рекламе и восторженным обзорам, и огромное количество этих трансиверов в честном состоянии «почти новый» наводнило барахолки. Соответственно и цена пошла вниз. Сейчас, кажется, ажиотаж прошел.
Неадекватность в общении — тоже сразу красный флаг.
С неадекватом не хочется иметь дело, даже если товар «честный» и цена объективно ниже средней. Ну а манера мошенников косить под неадекватов, чтобы маскировать отсутствие товара или грубые изъяны в нем, только усугубляет такое нежелание.
у меня пробивало конденсатор на 3 кВт, пришлось заменить на пару в параллель
Позвольте, но если пробивает конденсатор, разве его не меняют на пару последовательно, чтобы на каждом из двух напряжение было меньше, чем на том одном, которые они собою заменяют?
То есть там не то что Юникода, там вообще ничего кроме заглавных английских букв, цифр и пары символов передать нельзя?!
Если вы не радиолюбитель-связист, то ваше недоумение понятно. Но радиолюбителям-связистам не нужно передавать ничего, кроме заглавных английских букв, цифр и пары символов. Нет, серьезно не нужно.
Амплитудная модуляция была очень слабо помехозащищена
Зато проста в реализации и нечувствительна к небольшому дрейфу частоты как передатчика, так и гетеродинов приемника.
Так что я не помню ее применения в радиолюбительстве
Если вы были лицензированы сильно после Второй Мировой, то вы и не могли ее застать. Ограниченно она применяется и сегодня, но это больше баловство, чем повседневный радиообмен.
в разрешениях она была
Есть и сейчас кое-где. Поэтому см. выше: ограниченно применяется и сегодня.
Однополосная модуляция, SSB, была большим шагом вперед по сравнению с АМ
Большим усложнением, но и большой (грубо двукратной) экономией радиочастотного ресурса, а также улучшением, за счет сужения полосы, энергетической эффективности.
требовала приемопередатчиков с двойным преобразованием частоты и самое главное, высокоизбирательного фильтра, электромеханического или кварцевого
Высокоизбирательные фильтры нужны для фильтрового метода получения однополосного сигнала. Для приема в общем, фильтры нужны в равной мере. Под двойным преобразованием понимается одна IF плюс BFO? Но это вовсе не обязательно, достоинства и недостатки супергетеродинного приема одинаковы для приема любого вида модуляции. Хорошие приемники часто имеют две IF, то есть получается как бы три преобразования — два преобразования частоты как у любого супергетеродина с двумя разными промежуточными частотами и третье преобразование, характерное только для SSB или CW — если совсем уж по-дилетантски, то «приемник прямого преобразования, принимающий последнюю (если их несколько) промежуточную частоту». В некоторых случаях преобразований частоты еще больше, если это целесообразно и позволяет усилить достоинства и ослабить недостатки супергетеродина как принципа построения приемника.
Хотя впоследствии, появилась схема прямого преобразования Полякова, довольно простая на бумаге и удовлетворительно работающая при тщательной настройке и подборе компонент.
DCR появились довольно давно. По своей сути они мало отличаются от «полноценного» супергетеродина.
Интересно, можно ли сейчас в стандартную полосу частот SSB, загнать оцифрованный голос с кодами избыточности
реализовать подпороговый прием (когда сигнал ниже уровня шума)
Я лично не пробовал, поэтому о результатах сообщить не могу. Немного занимаюсь оцифрованным голосом на УКВ, но там речь о различных способах модуляции, завязанных на FM-модуляторы/дискриминаторы. Предельные результаты сопоставимы что у FM, что у «цифры», но как и ожидается, аналоговый сигнал деградирует постепенно и часто, оставаясь хорошо различимым, уже не радует низким SNR, тогда как «цифра» слышится все время одинаково хорошо, а потом, после непродолжительных «бульканий», практически порогово пропадает.
Спасибо, кажется это первая русскоязычная статья подобного уровня.
Следующим шагом была голосовая связь — передача голоса с помощью микрофона в однополосной модуляции сделала радиосвязь более удобной. Такой способ используется и до сих пор.
Следующим шагом была все же амплитудная модуляция. Переход от нее к однополосной был тернист из-за комбинации ретроградства субъективной инертности мышления и объективной сложности аппаратуры с однополосной модуляцией в сравнении с амплитудной. Сейчас об этом мало кто помнит.
Надо сказать, что технически подобные протоколы очень просты, и набираемые пользователем с клавиатуры символы практически без какой-либо сложной обработки посылались в эфир. И как ни странно, в этом были свои плюсы — оператор должен был сам найти нужную частоту, оценить на слух качество сигнала, увидеть на экране декодируемые символы, набрать ответ, и пр.
Именно поэтому в соревнованиях по радиоспорту используется несовершенный, без какой-либо коррекции ошибок, и казалось бы безнадежно устаревший RTTY (радиотелетайп). Смысл в том, что соревнуются операторы, а не их компьютеры, поэтому несовершенство средств связи оставляет широкий простор для операторов продемонстрировать их навыки и опыт. В том числе навыки ручного обнаружения и исправления ошибок несовершенного средства связи.
Лично мне не очень понятно удовольствие от практически полностью автоматической радиосвязи, но раз FT8 пользуется популярностью, значит это кому-то нужно.
Трудно не согласиться с процитированным. Компьютеры проводят связи друг с другом. Роль человека-оператора приблизительно нулевая. Компьютерам-радиоюбителям, наверное, нравится. :)
Предполагаю, что автор имел в виду, что эффективный ДВС имеет более высокий КПД, а значит меньший расход топлива на ту же работу и меньшие выбросы, и отсюда является более экологичным. Соответственно, про эффективность электро скорее имелась в виду удельная емкость батарей и лишь затем эффективность использования запасаемой в них энергии. По крайней мере я так понял.
Планы выглядят шапкозакидательскими. Конечно, все может много раз поменяться и с электротранспортом случится много кардинальных прорывов, но пока все выглядит так, что планы будут под благовидными предлогами переносить. Более-менее ожидать успехов можно в борьбе с дизелями, что конечно выглядит предательством в тех странах (в первую очередь Франция), которые совсем недавно за дизели агитировали. С другой стороны, возможно, это станет толчком к деурбанизации (мой любимый пример — Детройт) — кому-то покажется проще уехать, наконец, из города, вместо подстраиваться под волюнтаристские ограничения, а заодно и утащить за собой ту часть бизнеса, которая с городом не взаимодействует непосредственно.
А куда спешить на ночном тарифе (если он есть)? :) Для быстрой зарядки есть бензин — пару минут на полную зарядку и можно ехать. :) Я уже молчу про возможность взять с собой powerbank и подзарядиться в любой момент. :)
В разговорной лексике есть даже такое понятие — «армейский способ».
У электромобилей с этим проще — на стоянке машина подключена к зарядке, идет постоянный электроподогрев некоторых узлов, что позволяет быстро запустить авто в холодную погоду
Но с другой стороны, это означает нагрев атмосферы не только за счет потребителя, но и за счет вредной нагрузки на экологию — ведь чтобы поставить вам лишнее электричество для нагрева атмосферы, за которое вы заплатите свои деньги, где-то нужно выработать эту электроэнергию, причем совершенно маловероятно что экологически безвредным способом. Вряд ли вам удастся долгими зимними ночами подогревать узлы автомобиля в условных приполярных регионах, скажем, за счет генерации солнечными панелями. То есть борясь за экологию на словах, на деле боремся против экологии?
данный подход применяется не только к электоавтомобилям
Разумеется. Электрический предпусковой обогреватель — вполне популярная штука там, где он желателен или практически необходим, но где одновременно есть возможность его использовать, т.е. где слишком холодно и где есть розетка, в которую его можно включить. Иначе, если нет розетки, необходим более дорогой обогреватель, работающий на том же топливе, что и двигатель (нередкая заводская опция или как самостоятельно устанавливаемый доп для дизелей, а полностью аналогичные устройства для бензина устанавливают, по понятными причинам, существенно реже).
Обычный стиральный порошок обычные розетки немного отличаются в разных регионах мира. Обычная розетка на 220 в США означает межфазное напряжение, такие розетки в домах, конечно, имеются в ассортименте. В какой-нибудь Европе вы более вероятно встретите трехфазную розетку на 380, но более распространены вне больших домохозяйств однофазные на 220. Все цифры в вольтах, значения указаны довольно приблизительно.
Поймите меня правильно, я ни в коем случае не умаляю остроты вопроса, ценности статьи и вашего комментария, но
Оффтопик
Классическая ситуация журналиста и учёного.
Сказать по правде, я зашел сюда за этим комментарием и крайне удивлен, что он не хронологически первый — слишком уж хрестоматийно подан материал в статье. :)
Все люди делятся на три группы — те, кто считают что Земля геоид, те кто считают, что Земля плоская и, наконец, те, кто не принадлежит ни к одной из этих партий :-)
Кому сарказм, а кто на полном серьезе считает что
Земля выпуклая. У кого устойчивая нервная система, могут рискнуть вступить в эту третью партию погуглить по ключевым словам «convex earth». :-)
Правила читать не пробовали? Очень пользительно, однако.
Вы правы. В каждой стране они немного отличаются но, даже если немного говоришь на языке страны, читать казенный слог немного трудновато. Поэтому я не буду таскать сюда цитаты из разных правил разных стран. Тем более, что сходств все равно больше, чем различий или, иначе говоря, различия редко касаются принципиальных вопросов.
Дорога сзади от водителя, судя по всему, содержит одну проезжую часть (со встречным движением), дальще (после знаков) — таких частей уже две. Каждый из знаков, разумеется, распространяется на одну из них — и объясняет куда ехать можно, куда нет.
Вы это говорите на основании человеческого «здравого смысла» или видите абсолютные формальные признаки?
Где тут неоднозначность и вообще хоть какая-то проблема хоть для кого-то?
Для кого-то или для чего-то? Я могу ошибаться и буду признателен, если вы меня поправите, но на сегодня роботы — это «что-то», а не «кто-то». Для «кого-то» на самом деле почти наверняка все очевидно и не требует пояснений ни в виде табличек к знакам, ни в виде какого-то специального инструктажа в табличек отсутствие.
Хотите получить ответ от робота — уберите вот это вот, где нужно ставить галочку «я не робот», потому что обманывать нам, роботам, как-то претит. :)
1) Действует ли кирпич на правую часть проезжей части.
Да, потому что нет табличек к знаку, поясняющих область его действия. Нет табличек = знак действует на всю дорогу. Рассуждения про «логично» и «здравый смысл» можно вести с роботами тогда, когда они готовы будут СР! УВЧ!
2) Является ли правая часть проезжей части односторонней или двусторонней.
Если абстрагироваться от кирпича, то судя по наличию знака, указывающего объезд препятствия справа, и отсутствию других знаков и табличек к ним, правее препятствия движение одностороннее.
У кирпича нет зоны действия! Начиная с места его установки любое движение запрещено. Даже если через пять сантиметров после него движение снова разрешено. Но за кирпичом движение разрешено для тех, кто не проезжает под этим кирпичом, а попадает каким-то другим разрешенным образом (на том фото такого нет, но это может быть примыкание другой дороги, разрешенный разворот для встречных, whatever).
Хорошо, аппараты на PalmOS и позднее на Windows Mobile (не Windows Phone!) обычно называли «коммуникаторами». Таким образом получается, что «коммуникатор» тогда = «смартфон» сейчас. А «смартфон» уровня первых айфонов = «feature phone» сейчас.
Безусловно. Но я говорил о том, что конкретно у FT-991A это общеизвестная проблема с плохой пайкой платы передней панели. Я лично сталкивался — относил новый трансивер товарища в ремонт по его просьбе, а не сужу только по чьим-то отзывам.
Пожалуй, «плюсадин». :)
С продавцом общение обычно заочное и иногда на неродном для себя языке. Это снижает надежность опознания сомнительного продавца.
Верно. Я когда-то продавал трансивер в довольно плохом косметическом состоянии. Сторговались на цене даже выше ожидаемой — уверен, покупатель согласился именно из-за того, что я подробно фотографировал все дефекты и настойчиво требовал от покупателя, чтобы он подтвердил, что он увидел и понял, и что у него не будет неприятных неожиданностей, когда он увидит трансивер вживую — продажа-то заочная, с отправкой почтой.
Насчет позывного — слышал про мошенников, которые придумывают или берут чей-то реальный позывной для прикрытия.
Да. Бывает, конечно, что кто-то хочет поскорее избавиться от вполне адекватного товара и сходу ставит цену ниже средней, чтобы скорее забрали, так что не всегда. Но в среднем да, а некоторые наоборот ставят цену повыше и готовы ждать бесконечно долго, лишь бы не уступать, чем повышают среднюю цену.
Хороший пример — IC-7300. Когда он только появился, его скупали в невероятных количествах. Очень недолго поигравшись, многие выяснили, что это немного не то, что они себе представляли по рекламе и восторженным обзорам, и огромное количество этих трансиверов в честном состоянии «почти новый» наводнило барахолки. Соответственно и цена пошла вниз. Сейчас, кажется, ажиотаж прошел.
С неадекватом не хочется иметь дело, даже если товар «честный» и цена объективно ниже средней. Ну а манера мошенников косить под неадекватов, чтобы маскировать отсутствие товара или грубые изъяны в нем, только усугубляет такое нежелание.
Ага. И нести в мастерскую пропаивать переднюю панель. :)
В соседские компьютерные колонки, конечно. :)
Позвольте, но если пробивает конденсатор, разве его не меняют на пару последовательно, чтобы на каждом из двух напряжение было меньше, чем на том одном, которые они собою заменяют?
Если вы не радиолюбитель-связист, то ваше недоумение понятно. Но радиолюбителям-связистам не нужно передавать ничего, кроме заглавных английских букв, цифр и пары символов. Нет, серьезно не нужно.
Зато проста в реализации и нечувствительна к небольшому дрейфу частоты как передатчика, так и гетеродинов приемника.
Если вы были лицензированы сильно после Второй Мировой, то вы и не могли ее застать. Ограниченно она применяется и сегодня, но это больше баловство, чем повседневный радиообмен.
Есть и сейчас кое-где. Поэтому см. выше: ограниченно применяется и сегодня.
Большим усложнением, но и большой (грубо двукратной) экономией радиочастотного ресурса, а также улучшением, за счет сужения полосы, энергетической эффективности.
Высокоизбирательные фильтры нужны для фильтрового метода получения однополосного сигнала. Для приема в общем, фильтры нужны в равной мере. Под двойным преобразованием понимается одна IF плюс BFO? Но это вовсе не обязательно, достоинства и недостатки супергетеродинного приема одинаковы для приема любого вида модуляции. Хорошие приемники часто имеют две IF, то есть получается как бы три преобразования — два преобразования частоты как у любого супергетеродина с двумя разными промежуточными частотами и третье преобразование, характерное только для SSB или CW — если совсем уж по-дилетантски, то «приемник прямого преобразования, принимающий последнюю (если их несколько) промежуточную частоту». В некоторых случаях преобразований частоты еще больше, если это целесообразно и позволяет усилить достоинства и ослабить недостатки супергетеродина как принципа построения приемника.
DCR появились довольно давно. По своей сути они мало отличаются от «полноценного» супергетеродина.
Разумеется.
Я лично не пробовал, поэтому о результатах сообщить не могу. Немного занимаюсь оцифрованным голосом на УКВ, но там речь о различных способах модуляции, завязанных на FM-модуляторы/дискриминаторы. Предельные результаты сопоставимы что у FM, что у «цифры», но как и ожидается, аналоговый сигнал деградирует постепенно и часто, оставаясь хорошо различимым, уже не радует низким SNR, тогда как «цифра» слышится все время одинаково хорошо, а потом, после непродолжительных «бульканий», практически порогово пропадает.
Следующим шагом была все же амплитудная модуляция. Переход от нее к однополосной был тернист из-за комбинации
ретроградствасубъективной инертности мышления и объективной сложности аппаратуры с однополосной модуляцией в сравнении с амплитудной. Сейчас об этом мало кто помнит.Именно поэтому в соревнованиях по радиоспорту используется несовершенный, без какой-либо коррекции ошибок, и казалось бы безнадежно устаревший RTTY (радиотелетайп). Смысл в том, что соревнуются операторы, а не их компьютеры, поэтому несовершенство средств связи оставляет широкий простор для операторов продемонстрировать их навыки и опыт. В том числе навыки ручного обнаружения и исправления ошибок несовершенного средства связи.
Трудно не согласиться с процитированным. Компьютеры проводят связи друг с другом. Роль человека-оператора приблизительно нулевая. Компьютерам-радиоюбителям, наверное, нравится. :)
… кусок изоленты :)
Планы выглядят шапкозакидательскими. Конечно, все может много раз поменяться и с электротранспортом случится много кардинальных прорывов, но пока все выглядит так, что планы будут под благовидными предлогами переносить. Более-менее ожидать успехов можно в борьбе с дизелями, что конечно выглядит предательством в тех странах (в первую очередь Франция), которые совсем недавно за дизели агитировали. С другой стороны, возможно, это станет толчком к деурбанизации (мой любимый пример — Детройт) — кому-то покажется проще уехать, наконец, из города, вместо подстраиваться под волюнтаристские ограничения, а заодно и утащить за собой ту часть бизнеса, которая с городом не взаимодействует непосредственно.
А куда спешить на ночном тарифе (если он есть)? :) Для быстрой зарядки есть бензин — пару минут на полную зарядку и можно ехать. :) Я уже молчу про возможность взять с собой powerbank и подзарядиться в любой момент. :)
В разговорной лексике есть даже такое понятие — «армейский способ».
Но с другой стороны, это означает нагрев атмосферы не только за счет потребителя, но и за счет вредной нагрузки на экологию — ведь чтобы поставить вам лишнее электричество для нагрева атмосферы, за которое вы заплатите свои деньги, где-то нужно выработать эту электроэнергию, причем совершенно маловероятно что экологически безвредным способом. Вряд ли вам удастся долгими зимними ночами подогревать узлы автомобиля в условных приполярных регионах, скажем, за счет генерации солнечными панелями. То есть борясь за экологию на словах, на деле боремся против экологии?
Разумеется. Электрический предпусковой обогреватель — вполне популярная штука там, где он желателен или практически необходим, но где одновременно есть возможность его использовать, т.е. где слишком холодно и где есть розетка, в которую его можно включить. Иначе, если нет розетки, необходим более дорогой обогреватель, работающий на том же топливе, что и двигатель (нередкая заводская опция или как самостоятельно устанавливаемый доп для дизелей, а полностью аналогичные устройства для бензина устанавливают, по понятными причинам, существенно реже).
Обычный стиральный порошокобычные розетки немного отличаются в разных регионах мира. Обычная розетка на 220 в США означает межфазное напряжение, такие розетки в домах, конечно, имеются в ассортименте. В какой-нибудь Европе вы более вероятно встретите трехфазную розетку на 380, но более распространены вне больших домохозяйств однофазные на 220. Все цифры в вольтах, значения указаны довольно приблизительно.Сказать по правде, я зашел сюда за этим комментарием и крайне удивлен, что он не хронологически первый — слишком уж хрестоматийно подан материал в статье. :)
вступить в эту третью партиюпогуглить по ключевым словам «convex earth». :-)Вы правы. В каждой стране они немного отличаются но, даже если немного говоришь на языке страны, читать казенный слог немного трудновато. Поэтому я не буду таскать сюда цитаты из разных правил разных стран. Тем более, что сходств все равно больше, чем различий или, иначе говоря, различия редко касаются принципиальных вопросов.
Вы это говорите на основании человеческого «здравого смысла» или видите абсолютные формальные признаки?
Для кого-то или для чего-то? Я могу ошибаться и буду признателен, если вы меня поправите, но на сегодня роботы — это «что-то», а не «кто-то». Для «кого-то» на самом деле почти наверняка все очевидно и не требует пояснений ни в виде табличек к знакам, ни в виде какого-то специального инструктажа в табличек отсутствие.
Хотите получить ответ от робота — уберите вот это вот, где нужно ставить галочку «я не робот», потому что обманывать нам, роботам, как-то претит. :)
Да, потому что нет табличек к знаку, поясняющих область его действия. Нет табличек = знак действует на всю дорогу. Рассуждения про «логично» и «здравый смысл» можно вести с роботами тогда, когда они готовы будут СР! УВЧ!
Если абстрагироваться от кирпича, то судя по наличию знака, указывающего объезд препятствия справа, и отсутствию других знаков и табличек к ним, правее препятствия движение одностороннее.
У кирпича нет зоны действия! Начиная с места его установки любое движение запрещено. Даже если через пять сантиметров после него движение снова разрешено. Но за кирпичом движение разрешено для тех, кто не проезжает под этим кирпичом, а попадает каким-то другим разрешенным образом (на том фото такого нет, но это может быть примыкание другой дороги, разрешенный разворот для встречных, whatever).