В теории да, на практике в реальных шиномонтажах не видел, но мог именно что не увидеть. Тем не менее, мне бы наверное сказали об этом в ответ на требование затягивать динамометрическим ключом. Момент затяжки знаю наизусть для каждой своей машины, и это просто - он примерно равен для одного и того же диаметра болта или шпильки.
насколько показометр соответствует реалу
Без показометра еще лучше. Например вам по мануалу положено 100Nm, а гайковерт легкового шиномонтажа может 750Nm (бывает и хорошо за тысячу; на грузовых шиномонтажах это более 3000Nm) и разовьет этот момент, в зависимости от длины шланга, допустим, за пять секунд. А за секунду - процентов семьдесят от максимума (субъективная оценка по мотивам примерных графиков от производителей гайковертов). Вот так "опытный" шиномонтажник прикручивает на глаз довольно "точно".
Одно дело, если вам положено 100Nm, а из-за погрешности получилось что-то в районе 80Nm~120Nm, и другое, если получилось ~400Nm.
А слабый гайковерт не сорвет затянутую гайку, поэтому такие чудовищные (для диаметра шпильки или болта) моменты. Или, если его все же хватает, но на пределе, то будет долго упираться - дело не в нескольких секундах разницы, а в износе. В шиномонтаже гайковерты работают много и есть вполне ощутимая разница в износе, поэтому стараются брать с большим запасом момента. Для гаража же просто кусок трубы решает примерно все вопросы по откручиванию.
масса ньюансов есть, и ну нафиг вот всем этом разбираться
Для меня это хобби, мне нравится ковыряться самому, поэтому приходится разбираться в нюансах. А когда не хочу возиться или понимаю, что не справлюсь - как и все другие сдаюсь в платный сервис. Например, я не люблю менять масло - в "гаражах" это недорого стоит, а дома я рискую испачкаться так, что отстираться будет дороже. В теории, делать самому еще и дешевле, но на практике получается, что постоянно покупаешь себе какой-то инструмент, который на техстанции окупился бы быть может очень быстро, а дома, возможно, никогда.
Попробуйте пролистать 4pda с запросом вроде "восстановление IMEI" - найдете конкретные рекомендации по конкретным аппаратам, но многое из найденного будет касаться относительно старых аппаратов. Возможно, тем не менее, это вам поможет с выбором нового.
Вот-вот, я тоже так каждый раз себе обещаю, а как до покупки предметно дело доходит, то поимитировав выбор, покупаю очередной Samsung. Root только все труднее и труднее, но в среднем это у всех так.
У меня нет Bentley, могу чего-то не знать, а на Aston Martin ничего "такого" нет - принцип работы и принцип обслуживания от диаметра дисков и количества поршней в супорте не меняется.
или не закрутить гайку в поддоне и поехать на капиталку двигателя. или закрутить не с тем моментом
Есть же мануалы, RTFM! Ну, нет, если у вас нет динамометрического ключа, то вам и колеса лучше не менять, потому что момент затяжки колесных гаек многими напрасно игнорируется. Шиномонтажи крутят гайковертами - за это нужно убивать на месте, потому что мгновенно уничтожаются гайки, часто уничтожаются даже стальные штампованные диски - чего уж говорить про менее прочные легкосплавные, и это не говоря о том, что в случае необходимости заменить колесо в дороге, его просто не получится открутить - нет с собой метровой трубы. Самодельщики вообще крутят у кого чем придется, но тоже популярно затянуть изо всех скудных сил. Повторяю еще раз, у вас нет динамометрического ключа? Не касайтесь болтов, гаек и прочих резьбовых соединений, это не ваше. А, да, оказывается на шиномонтажах есть особая уличная магия практика работы с динамометрическим ключом - сначала тянем гайковертом до упора, а потом убеждаемся, что динамометрический ключ на положенном для данной модели автомобиля моменте щелкает, значит все норм. Можно я не буду ничего говорить?
Ставить на какую-то тележку и выкатывать как есть. Только где эту тележку найти?
Но часто банальное обслуживание на пару часов которое, затягивается на день/два.
Именно так. Или выяснилось, что нужно менять что-то еще, что не планировалось и не было закуплено, или не хватило инструмента. А то и то, и другое одновременно. И копеечная, как казалось, работа, затягивается на несколько дней. На платном сервисе шансы не найти инструмент почти нулевые, но даже там бывает, что откручивание каких-то болтов становится задачей с химией и горелкой, а не просто берем трубу подлиннее и зовем помощника придержать с другой стороны. А в домашних условиях можно дойти до того, что открутить так и не сможешь, и приходится собирать все назад и ехать в платный сервис по вопросу, на который планировал потратить час-два времени и почти нуль усилий.
Ну, у меня было, что не мог собрать. Подъемника нет, машина просто на подпорках простояла пару дней в гараже.
А человек, способный сам перебрать мотор... У них всех либо давно есть свой гараж
Гараж - обязательное, но недостаточное условие. Без гаража даже копеечные работы бывает невозможно сделать просто потому, что идет дождь, например, и невозможно оставить машину открытой. Переборка мотора не сказать, что занятие запредельной сложности, если мотор с машины не снимать, но без подъемника это очень некомфортно, пусть можно обойтись просто подпорками или ямой. Если снимать, то нужны соответствующие подъемники, чтобы вытащить, погрузить в трак или фургон и отвезти куда-то, где сделают что-то, что невозможно сделать без соответствующих станков. Ну и объем работ сильно растет, потому что нужно снять все навесное, как-то его заскладировать, а по возвращении мотора и установки его назад все поставить на свои места.
либо они работают в сервисах и делают все у себя на работе
Не знаю, я бы не хотел работать в автосервисе, потому что это довольно тяжело физически. Приятнее ковырять свои машины в виде хобби - это хочу, могу и буду, а это не хочу и отдамся в платный сервис, ну а что не могу, про то и разговора нет.
хозяева сервисов смотрят на такое сквозь пальцы
Win-win, если условный автомеханик заодно и совладелец сервиса, это норма в "гаражах", но практически невозможно в средних и, тем более, крупных конторах.
Каким образом нарушается ваша безопасность, когда кто-то гоняет байты в чате сам с собой?
Ну, не сам с собой, а с сервером, политиками использования которого довольно прямо указанно что-то подобное по смыслу (но не по формулировке) нижеследующему: мы все записываем и будем делать с этим все, что хотим. Не нужно носить очки, чтобы увидеть потенциальные риски безопасности, разве что очки розовые. Вроде как не нужно впадать в крайности и косплеить параноика, но если вам кажется, что за вами уж точно не следят, то это никак не значит, что за вами на самом деле не следят.
вы ехали с утра в метро и все люди в вагоне смотрели и смотрят порно в своей жизни
Ну, это вы с козырей зашли. :) Вообще как бы странно, что есть неединичное число людей, для которых порно - это прямо что-то плохое, вредное и постыдное, поэтому они все равно смотрят порно, но стыдливо и втихаря, а другим говорят, что не смотрят вообще никогда, и вообще решительно осуждают.
Мусор, собранный с народа, идёт только на сжигание.
На мой дилетантский взгляд это бесконечно лучше, чем просто выбросить куда-то на свалку с глаз долой и делать вид, что так и надо. Сжигание объективно сокращает объем мусора и не менее объективно вырабатывает энергию, выглядит как win-win.
"...22,3% американцев в сельской местности [...] пока не имеют доступа к высокоскоростному интернету. В городских районах с той же проблемой сталкиваются только 1,5% жителей."
Не только в США, но в США чуть ли не в первую очередь, сильно поменялся расклад сил с коммерческим запуском Starlink. Понятно, если кто-то в густонаселенном районе привык платить долларов десять за оптику в дом (не США), то Starlink как будто дорого. Ну а у кого проводной связи ноль, сотовой почти ноль, а телевизор - только спутник, тем Starlink невероятный прорыв за гуманные деньги.
Не знаю, что в голове у нейросети, но скажу так - нет лучшего чата, чем тот, где админ кащенит. Потому что это единственный способ удерживать одновременно и независимо глубоко перпендикулярные вещи - конструктивное общение довольно строго онтопик и легкость, свободу общения с разумным количеством неформальных элементов и мелкого оффтопа. Тупой админ упорется в формальные правила и чат засохнет, рабочие вопросы перейдут где в месенжеры, где в офлайн. Желающий всем угодить админ позволит развести срач и токсичность с тем же успехом. И лишь не существующий в природе кащенит вручную настроит баланс между работой и лулзами.
Будь я пионером, открывающаяся предо мною карьера эникея показалась бы дверьми во врата рая - играться в компьютеры (нет, не в игры на компьютере, но ковыряться в потрохах ведь даже интереснее) и получать за это вполне взрослую зарплату, разве так бывает кроме как в детских сказках про "учись, работай и все будет хорошо"? Но пионеров на такие места берут редко, а кто повзрослее и малость поопытнее, наверное, пойдут только чтобы пересидеть трудные для себя времена и отчалить в закат при первой же оказии.
Да, но этим далеко не в первую очередь, тем более что социальной опасности они не представляют. Считайте их занятие странным для вас (и пока еще большинства) хобби, которое, повторюсь, не представляет для вас опасности.
Считать нейросеть своим мужем - это уже финиш.
Могли таких живых насмотреться, что нейросеть и впрямь желанным выбобром покажется. В общем, хотя я эмоционально с вами довольно категорически согласен, возможны разные ситуации и всех под одну гребенку я бы поостерегся. И, наверное, там не столько психиатр, сколько психотерапевт нужен, по крайней мере, как я бездоказательно уверен, в превалирующем большинстве случаев.
И вообще, новость такая, что как еще совсем недавно было принято писать в этих ваших интернетах - пацталом. А вы так вот это вот серьезно психиатры, врачи ФГМ, живительная эвтаназия...
Даже сегодня - не во всех. А если не станет выбора, будем физически удалять хотя бы на уровне отрезания антенны и установки эквивалента, пусть думает, что нет сотовой сети.
Да, японский ширпотреб прекрасен, многие бренды на слуху из-за понятных широким массам фотоаппаратов и системной оптики, но они же и в B2B, о чем потребители часто не знают, активны. Тот же Nikon со своим литографическим оборудованием быть может и в тени ASML, но установки свои продает вполне, насколько можно судить опосредовано, успешно. Даже небольшие бренды могут приятно удивить, вроде триплетов в одном из не самых дорогих биноклей Vixen, после которого разного рода ED Flat Field уже не кажутся таким шагом вперед с поправкой на выставляемую за них цену.
По моему мнению, единственное допустимое обновление - через разъем OBDii, то есть при очевидном физическом подключении в, предположительно, контролируемых условиях. Иначе я вижу два сценария. Добросовестный: обновление "по воздуху" почему-то не встало, автомобиль окирпичился, а вы в жаре без воды и кондиционера, в морозе без печки, в лесу с медведями, черти где за границей или даже просто во дворе собственного дома, но в любом случае никуда больше не едете. Злонамеренный: хакеры или как это сейчас называется находят незакрытую уязвимость и получают тот или иной контроль над казалось бы вашим автомобилем, который могут окирпичить из простого хулиганства, а могут попытаться вас убить, окирпичив автомобиль, когда вы его ведете по оживленной трассе, ведь внезапная потеря управления вполне может закончиться катастрофой с жертвами.
Обновлять бесконтрольно можно было бы лишь "магнитолу", потому что в самом худшем случае она включится с макимальной громкостью, а в менее плохом случае не включится вовсе, но в ситуации "добавляем удобства и кладем на безопасность" получается, что "магнитола" лезет в CAN и, будучи скомпрометированной, может влиять на казалось бы физически изолированную сеть. Да, должен быть шлюз, но у него могут быть свои уязвимости.
Нет, пожалуйста, давайте все оставим как есть - физически изолированный CAN с доступом только через OBDii или иным очевидным способом, и все остальное.
Если для кого-то звук не важен при просмотре фильмов, то для других важен.
Все верно, у всех разные вкусы. То есть разницу в качестве, на самом деле, слышат примерно все, но вот субъективная значимость этой разницы для всех своя. Для кого-то примерно нулевая, для кого-то прямо критическая, для кого-то где-то между, а между не значит непременно посредине. Поэтому такие разные требования к материалу и аппаратуре для воспроизведения.
А люди, которые качают фильмы через торренты, они разве своё время не тратят?
Я не сторонник пиратства и прошу не рассматривать нижесказанное как агитацию в пользу пиратства, однако будем честны: скачать фильм, особенно популярный - с большим количеством живых сидов, всяко быстрее, чем сходить в магазин самому или дождаться доставки диска почтой. А еще, скачавший не тратит время на адово бесящую неперматываемую рекламу.
Разве всегда качество фильмов отличное на этих торрентах?
Нет, не всегда. Но нередко можно отыскать раздачи, идентичные диску; обычно это называется remux. У них отсутствует меню и все остальное, включая неперематываемую рекламу, но фильм, концерт или что там в качестве основного контента, у таких раздач сохраняется без потерь качества.
В теории да, на практике в реальных шиномонтажах не видел, но мог именно что не увидеть. Тем не менее, мне бы наверное сказали об этом в ответ на требование затягивать динамометрическим ключом. Момент затяжки знаю наизусть для каждой своей машины, и это просто - он примерно равен для одного и того же диаметра болта или шпильки.
Без показометра еще лучше. Например вам по мануалу положено 100Nm, а гайковерт легкового шиномонтажа может 750Nm (бывает и хорошо за тысячу; на грузовых шиномонтажах это более 3000Nm) и разовьет этот момент, в зависимости от длины шланга, допустим, за пять секунд. А за секунду - процентов семьдесят от максимума (субъективная оценка по мотивам примерных графиков от производителей гайковертов). Вот так "опытный" шиномонтажник прикручивает на глаз довольно "точно".
Одно дело, если вам положено 100Nm, а из-за погрешности получилось что-то в районе 80Nm~120Nm, и другое, если получилось ~400Nm.
А слабый гайковерт не сорвет затянутую гайку, поэтому такие чудовищные (для диаметра шпильки или болта) моменты. Или, если его все же хватает, но на пределе, то будет долго упираться - дело не в нескольких секундах разницы, а в износе. В шиномонтаже гайковерты работают много и есть вполне ощутимая разница в износе, поэтому стараются брать с большим запасом момента. Для гаража же просто кусок трубы решает примерно все вопросы по откручиванию.
Для меня это хобби, мне нравится ковыряться самому, поэтому приходится разбираться в нюансах. А когда не хочу возиться или понимаю, что не справлюсь - как и все другие сдаюсь в платный сервис. Например, я не люблю менять масло - в "гаражах" это недорого стоит, а дома я рискую испачкаться так, что отстираться будет дороже. В теории, делать самому еще и дешевле, но на практике получается, что постоянно покупаешь себе какой-то инструмент, который на техстанции окупился бы быть может очень быстро, а дома, возможно, никогда.
Попробуйте пролистать 4pda с запросом вроде "восстановление IMEI" - найдете конкретные рекомендации по конкретным аппаратам, но многое из найденного будет касаться относительно старых аппаратов. Возможно, тем не менее, это вам поможет с выбором нового.
У вас получилось рационально, а не параноидально. Ну, по крайней мере мне так показалось.
Оффтоп:
Вот-вот, я тоже так каждый раз себе обещаю, а как до покупки предметно дело доходит, то поимитировав выбор, покупаю очередной Samsung. Root только все труднее и труднее, но в среднем это у всех так.
У меня нет Bentley, могу чего-то не знать, а на Aston Martin ничего "такого" нет - принцип работы и принцип обслуживания от диаметра дисков и количества поршней в супорте не меняется.
Есть же мануалы, RTFM! Ну, нет, если у вас нет динамометрического ключа, то вам и колеса лучше не менять, потому что момент затяжки колесных гаек многими напрасно игнорируется. Шиномонтажи крутят гайковертами - за это нужно убивать на месте, потому что мгновенно уничтожаются гайки, часто уничтожаются даже стальные штампованные диски - чего уж говорить про менее прочные легкосплавные, и это не говоря о том, что в случае необходимости заменить колесо в дороге, его просто не получится открутить - нет с собой метровой трубы. Самодельщики вообще крутят у кого чем придется, но тоже популярно затянуть изо всех скудных сил. Повторяю еще раз, у вас нет динамометрического ключа? Не касайтесь болтов, гаек и прочих резьбовых соединений, это не ваше. А, да, оказывается на шиномонтажах есть особая
уличная магияпрактика работы с динамометрическим ключом - сначала тянем гайковертом до упора, а потом убеждаемся, что динамометрический ключ на положенном для данной модели автомобиля моменте щелкает, значит все норм. Можно я не буду ничего говорить?Ставить на какую-то тележку и выкатывать как есть. Только где эту тележку найти?
Именно так. Или выяснилось, что нужно менять что-то еще, что не планировалось и не было закуплено, или не хватило инструмента. А то и то, и другое одновременно. И копеечная, как казалось, работа, затягивается на несколько дней. На платном сервисе шансы не найти инструмент почти нулевые, но даже там бывает, что откручивание каких-то болтов становится задачей с химией и горелкой, а не просто берем трубу подлиннее и зовем помощника придержать с другой стороны. А в домашних условиях можно дойти до того, что открутить так и не сможешь, и приходится собирать все назад и ехать в платный сервис по вопросу, на который планировал потратить час-два времени и почти нуль усилий.
Ну, у меня было, что не мог собрать. Подъемника нет, машина просто на подпорках простояла пару дней в гараже.
Гараж - обязательное, но недостаточное условие. Без гаража даже копеечные работы бывает невозможно сделать просто потому, что идет дождь, например, и невозможно оставить машину открытой. Переборка мотора не сказать, что занятие запредельной сложности, если мотор с машины не снимать, но без подъемника это очень некомфортно, пусть можно обойтись просто подпорками или ямой. Если снимать, то нужны соответствующие подъемники, чтобы вытащить, погрузить в трак или фургон и отвезти куда-то, где сделают что-то, что невозможно сделать без соответствующих станков. Ну и объем работ сильно растет, потому что нужно снять все навесное, как-то его заскладировать, а по возвращении мотора и установки его назад все поставить на свои места.
Не знаю, я бы не хотел работать в автосервисе, потому что это довольно тяжело физически. Приятнее ковырять свои машины в виде хобби - это хочу, могу и буду, а это не хочу и отдамся в платный сервис, ну а что не могу, про то и разговора нет.
Win-win, если условный автомеханик заодно и совладелец сервиса, это норма в "гаражах", но практически невозможно в средних и, тем более, крупных конторах.
Ну, не сам с собой, а с сервером, политиками использования которого довольно прямо указанно что-то подобное по смыслу (но не по формулировке) нижеследующему: мы все записываем и будем делать с этим все, что хотим. Не нужно носить очки, чтобы увидеть потенциальные риски безопасности, разве что очки розовые. Вроде как не нужно впадать в крайности и косплеить параноика, но если вам кажется, что за вами уж точно не следят, то это никак не значит, что за вами на самом деле не следят.
Ну, это вы с козырей зашли. :) Вообще как бы странно, что есть неединичное число людей, для которых порно - это прямо что-то плохое, вредное и постыдное, поэтому они все равно смотрят порно, но стыдливо и втихаря, а другим говорят, что не смотрят вообще никогда, и вообще решительно осуждают.
Козырный туз, взятка ваша при любых раскладах. :)
На мой дилетантский взгляд это бесконечно лучше, чем просто выбросить куда-то на свалку с глаз долой и делать вид, что так и надо. Сжигание объективно сокращает объем мусора и не менее объективно вырабатывает энергию, выглядит как win-win.
Не только в США, но в США чуть ли не в первую очередь, сильно поменялся расклад сил с коммерческим запуском Starlink. Понятно, если кто-то в густонаселенном районе привык платить долларов десять за оптику в дом (не США), то Starlink как будто дорого. Ну а у кого проводной связи ноль, сотовой почти ноль, а телевизор - только спутник, тем Starlink невероятный прорыв за гуманные деньги.
Но не кошки. Q.E.D.
Не знаю, что в голове у нейросети, но скажу так - нет лучшего чата, чем тот, где админ кащенит. Потому что это единственный способ удерживать одновременно и независимо глубоко перпендикулярные вещи - конструктивное общение довольно строго онтопик и легкость, свободу общения с разумным количеством неформальных элементов и мелкого оффтопа. Тупой админ упорется в формальные правила и чат засохнет, рабочие вопросы перейдут где в месенжеры, где в офлайн. Желающий всем угодить админ позволит развести срач и токсичность с тем же успехом. И лишь не существующий в природе кащенит вручную настроит баланс между работой и лулзами.
Будь я пионером, открывающаяся предо мною карьера эникея показалась бы дверьми во врата рая - играться в компьютеры (нет, не в игры на компьютере, но ковыряться в потрохах ведь даже интереснее) и получать за это вполне взрослую зарплату, разве так бывает кроме как в детских сказках про "учись, работай и все будет хорошо"? Но пионеров на такие места берут редко, а кто повзрослее и малость поопытнее, наверное, пойдут только чтобы пересидеть трудные для себя времена и отчалить в закат при первой же оказии.
Да, но этим далеко не в первую очередь, тем более что социальной опасности они не представляют. Считайте их занятие странным для вас (и пока еще большинства) хобби, которое, повторюсь, не представляет для вас опасности.
Могли таких живых насмотреться, что нейросеть и впрямь желанным выбобром покажется. В общем, хотя я эмоционально с вами довольно категорически согласен, возможны разные ситуации и всех под одну гребенку я бы поостерегся. И, наверное, там не столько психиатр, сколько психотерапевт нужен, по крайней мере, как я бездоказательно уверен, в превалирующем большинстве случаев.
И вообще, новость такая, что как еще совсем недавно было принято писать в этих ваших интернетах - пацталом. А вы так вот это вот серьезно психиатры, врачи ФГМ, живительная эвтаназия...
Это как раз решаемо обратимостью отключения.
Даже сегодня - не во всех. А если не станет выбора, будем физически удалять хотя бы на уровне отрезания антенны и установки эквивалента, пусть думает, что нет сотовой сети.
Да, японский ширпотреб прекрасен, многие бренды на слуху из-за понятных широким массам фотоаппаратов и системной оптики, но они же и в B2B, о чем потребители часто не знают, активны. Тот же Nikon со своим литографическим оборудованием быть может и в тени ASML, но установки свои продает вполне, насколько можно судить опосредовано, успешно. Даже небольшие бренды могут приятно удивить, вроде триплетов в одном из не самых дорогих биноклей Vixen, после которого разного рода ED Flat Field уже не кажутся таким шагом вперед с поправкой на выставляемую за них цену.
По моему мнению, единственное допустимое обновление - через разъем OBDii, то есть при очевидном физическом подключении в, предположительно, контролируемых условиях. Иначе я вижу два сценария. Добросовестный: обновление "по воздуху" почему-то не встало, автомобиль окирпичился, а вы в жаре без воды и кондиционера, в морозе без печки, в лесу с медведями, черти где за границей или даже просто во дворе собственного дома, но в любом случае никуда больше не едете. Злонамеренный: хакеры или как это сейчас называется находят незакрытую уязвимость и получают тот или иной контроль над казалось бы вашим автомобилем, который могут окирпичить из простого хулиганства, а могут попытаться вас убить, окирпичив автомобиль, когда вы его ведете по оживленной трассе, ведь внезапная потеря управления вполне может закончиться катастрофой с жертвами.
Обновлять бесконтрольно можно было бы лишь "магнитолу", потому что в самом худшем случае она включится с макимальной громкостью, а в менее плохом случае не включится вовсе, но в ситуации "добавляем удобства и кладем на безопасность" получается, что "магнитола" лезет в CAN и, будучи скомпрометированной, может влиять на казалось бы физически изолированную сеть. Да, должен быть шлюз, но у него могут быть свои уязвимости.
Нет, пожалуйста, давайте все оставим как есть - физически изолированный CAN с доступом только через OBDii или иным очевидным способом, и все остальное.
Все верно, у всех разные вкусы. То есть разницу в качестве, на самом деле, слышат примерно все, но вот субъективная значимость этой разницы для всех своя. Для кого-то примерно нулевая, для кого-то прямо критическая, для кого-то где-то между, а между не значит непременно посредине. Поэтому такие разные требования к материалу и аппаратуре для воспроизведения.
Я не сторонник пиратства и прошу не рассматривать нижесказанное как агитацию в пользу пиратства, однако будем честны: скачать фильм, особенно популярный - с большим количеством живых сидов, всяко быстрее, чем сходить в магазин самому или дождаться доставки диска почтой. А еще, скачавший не тратит время на адово бесящую неперматываемую рекламу.
Нет, не всегда. Но нередко можно отыскать раздачи, идентичные диску; обычно это называется remux. У них отсутствует меню и все остальное, включая неперематываемую рекламу, но фильм, концерт или что там в качестве основного контента, у таких раздач сохраняется без потерь качества.