А не в БСЭ? А в "Юном технике" - типа "Атомная бомба своими руками"?
У меня нет подшивки за тот год, когда это печатали, но вроде как это было не в самом ЮТ, а в приложении "ЮТ для умелых рук". Тем более, что там ничего сложного для домашнего мастера нет, если использовать ствольную конструкцию со встречным отстрелом подкритических кусков заранее обогащенного урана друг в друга. Порох для зарядов, как мы знаем, несложно получить из удобрений, синхронный поджиг зарядов легко организуется электрически. Ну, то есть, проект не на одни выходные, но совершенно подъемный.
Это вы еще не упомянули нередкую, пусть и старательно избегаемую ситуацию, когда завтра утром вы должны, потому что сегодня на завтра договорено, подобрать грузчика и ехать с ним на погрузку или разгрузку, а грузчик ваш бухал всю ночь и завтра либо вообще не выходит на связь, либо выползает в неадекватном состоянии, отвратительно воняет перегаром, и даже вполсилы не может ничего делать. Понятное дело, что этого грузчика вы в следующий раз почти наверняка не возьмете, но это не значит, что вам в следующий раз не подвернется еще один такой же. Нет, бухают отнюдь не все - работа грузчика трудна физически и немалое количество их следит за здоровьем хотя бы минимально, просто из-за невысокого порога входа в профессию приходит много фактически профнепригодных - алкоголиков в первую очередь, которых никуда больше не хотят брать, и сюда бы тоже не взяли, но джун же, собес прошел, вкатывается. А теперь представьте, что такое недоразумение каким-то чудом оказалось за рулем вилочного погрузчика и поддоном с ценными, а главное тяжелыми вещами, разломало вам полмашины.
Я понимаю, что не отвечаю на ваш вопрос, но все же позволю себе заметить, что ультрадешевые китайские перфораторы настолько дешевы, что весьма вероятно, что ваш друг предпочтет заплатить за инструмент для пока что разовой работы, но сделать работу играючи, а не вот это вот все. Купленный перфоратор потом еще не раз пригодится, а ресурса этих ультрадешевых и откровенно плохих инструментов вашему другу с его предполагаемой нагрузкой в одно-два отверстия в пятилетку все равно на десятилетия хватит.
Не сработает как минимум в таких, не сказать, что невероятно редких и не стоящих упоминания, случаях:
Шуруп уже завинчен (особенно если кем-то сторонним) и установить, в какой он был коробке, очевидно невозможно.
В коробке из под шурупов с четкой и однозначной маркировкой содержимого находятся другие шурупы, попавшие в эту конкретную коробку как в просто коробку - например в результате пересортировки и переупорядочивания остатков, а может быть купленные на развес и упакованные во что было под руками, но не как в маркированную коробку, маркировке которой должны соответствовать.
Дело не только в узости выбора между Жигули/Москвич, хотя давайте этот пункт не игнорировать - пока по одной шестой части мира гордо ездили Жигули с Москвичами, на оставшихся пяти шестых встречалось вообще все от траков до двенадцатицилиндровых туристических купе, от мелких хетчей до семилитровых седанов, хардтопов и купе. Список, что было в мире и чего не было на вотчине Жигулей/Москвичей, можно продолжать долго, но смысл, уверен, понятен и так. Я про другое хотел сказать, что не отменяет, а значимо усугубляет уже сказанное - чтобы купить один любой автомобиль из этой сомнительной дуополии, вам нужно было встать на очередь. Не только лишь все могли встать на очередь, напомню юному поколению. Ну а встав уже таки на очередь, простоять в ней лет пять в оптимистичном случае и, что вы думаете? Купить за свои с трудом заработанные деньги, а не получить на халяву с учетом тех мытарств, что пришлось пережить. Про владение двумя и более автомобилями можете и не заикаться. Волги для начальства и столь нужный колхозникам УАЗ, напомню, просто вставшим на очередь не продавались. Но это не только не все - это всего лишь начало, ведь качество что конструкции, что изготовления, не испытывало давления конкуренции, поэтому оставалось крайне низким, а значит вам постоянно нужен ремонт и запчасти для ремонта. А где вы возьмете запчасти? Нигде, это все адовый дефицит. Но если дефицит и удавалось достать, то вам приходилось становиться продвинутым автомехаником, чтобы дефектный узел снять и заменить на с таким трудом достаный новый. В это время в остальном мире, находясь под давлением конкуренции, производители непрерывно улучшали потребительские свойства и качество изготовления своих автомобилей, а покупателям достаточно было иметь деньги - купить можно было все, что автомобили в сборе, что любые запчасти к ним, что услуги по сервису и ремонту. Хоть одну единственную машину, хоть автопарк покупай, лишь бы денег хватило. Причем каждый последующий автомобиль был (в среднем) лучше предыдущего, в отличие от вечных Жигулей с Москвичами.
Насколько есть смысл
Уточните контекст, потому что с разных точек зрения будет разный смысл. С точки зрения ускорения экономики однозначно есть смысл производить товары, чтобы платить условным рабочим зарплаты, за которые они эти же или другие товары будут покупать. Но чтобы это работало, товары должны испытывать конкурентное давление, вынуждающее эти самые товары непрерывно совершенствоваться. С точки зрения потребителя однозначно есть смысл в конкуренции производителей примерно одинаковых товаров, потому что это непрерывно толкает потребительские качества товаров вверх, а цены на них для потребителя - вниз. С точки зрения социального государства однозначно есть смысл производить побольше товаров, чтобы обеспечить максимально возможную занятость и максимально высокую оплату труда занятых, потому что это снижает издержки бюджета на дотации и пособия и в целом оздоравливает общество. Предложите свои контексты, если мои примеры вам не подходят.
У вас соответствующая лицензия от органа надзора за связью? Или у вас keygen лицензия на полную скорость VARA? Я без подкола, просто интересно.
в среднем около 100+- станций со всей планеты пользуется VARAC
Очень нишевая штука получается. Неважно, какие у нее технические достоинства и недостатки, если практическая применимость ограничена столь малочисленной аудиторией.
Ну и старый добрый APRS - сеть существует, работает и в ней хотя бы хоть кто-то есть.
Вы сейчас про КВ? Да, живет и здравствует, несмотря на объективно узкий канал. Иногда удается услышать странные станции вроде авиалайнера на эшелоне, чаще автомобили, но и стационарные станции включаются иногда. В зависимости от региона мира, местами имеется приличное покрытие диджипитерами. Можно сколько угодно критиковать APRS и его транспортный протокол AX.25 в некоторой, скажем так, отсталости, но чисто практически решает массовость и исключительная простота практической реализации. Второе больше относится к 1k2 AFSK. Поэтому APRS "рулит". Тем более что по своей сути это стопроцентно радиолюбительская штука, а не так, одним задом на двух стульях, когда иногда получается сесть вовсе между этих самых стульев, не усидев толком ни на одном из.
В основном же все сидят в DMR брандмайстере.
Скучно.
Нет, прошу понять меня правильно: разработчикам огромнейший респект за фантастическую работу, как уже проделанную, так и продолжающуюся дальше. Камень не в их огород, они кроме похвал ничего не заслужили. Однако, все портит [безусловно полезная в принципе] практика доступа с телефона или компьютера, без абонентской радиостанции и ретранслятора поблизости - получается такой себе "Echolink 2.0", который отрывается от радиолюбительства с корнями и превращается в очередной безблагодатный голосовой чат, с единственным номинальным отличием в том, что для регистрации бесплатно без СМС нужна радиолюбительская лицензия. И то, я помню что присылали соискатели при получении DMR ID - нет, большинство присылали валидную лицензию, но некоторые такое, что если бы не обязательство не сохранять копии (а такие обязательства это больше чем NDA, это буквально дело чести, так что даже и не думайте), то на целый паноптикум набралось бы. Умиляет, что некоторые такие заявители, наверное, думают, что в RadioID нет никого, кто понимает кириллицу. Так что про радиолюбительскую лицензию - тоже такой себе пункт, чисто практически если.
В общем, при всем уважении к разработчикам и их продукту, я за M17 глобально или, если невмоготу именно DMR - дешевые китайские портативки тут главный драйвер массовости, то MARC.
Эта тема уже обыгрывалась в отношении, например, штрихкодов. Но в разнообразной фантастике татуировки инвентарных номеров на выступающих из-под одежды частях тела народонаселения - вполне подробно рассмотренное дело, от реализации в реальности отделяет примерно ничего. Но намного интереснее и, конечно же, эффективнее, когда такое сделают не по какому-то там закону ради защиты детей™, а добровольно, ради сиюсекундного удобства. Так же добровольно, как почти все сегодня ведут слежку сами за собой, перенося в карманах якобы сотовые телефоны, а на самом деле высокоэффективные, из-за того что им не нужно скрываться - пользователь сам осознанно этим пользуется, шпионские устройства. Потому что удобство прямо сейчас перевешивает неочевидные проблемы в неопределенном потом.
Ну и в болгарке для нержавейки есть регулятор оборотов, заодно превращающий ее в полировальную машину. Для черного металла это не нужно, поэтому ассортимент таких болгарок с регулировкой значимо меньше, а цены в пределах модельного ряда одного и того же производителя несколько выше.
Особенно на китайских или торгующих китайским товаром что международных, что локальных маркетплейсах. В описании "HSS", а в реальности лист офисной бумаги не осилит просверлить до необходимости заточки.
Из популярных я бы добавил SPH и SPZ. Обычно таковых с полсотни минимум наберется в каждой квартире или доме. Впрочем, чисто конструктивно это скорее гибридный, чем чисто крестовой шлиц. Остальные варианты, на мой дилетантский взгляд, все же значимо реже встречаются в быту и строительстве, и известны скорее ремонтникам каких-то странных приборов, чем среднестатистическому домохозяину или рабочему строительных специальностей. Но это не повод не иметь соответствующие биты в личном наборе.
Лучше бы стандарты безопасности требовали не проектировать устройство идиотами.
Я тоже так считаю, что было бы лучше. А начать внедрение следует с тех неединичных программистов, которые туда-сюда и в продакшн. Тем более что такая практика бросает тень и на достойных специалистов, использующих более ответственные подходы к разработке и тестированию.
Чисто практически отвертку придется индивидуально затачивать в размер, потому что рандомная отвертка либо слишком широкая и не влазит, либо слишком узкая и разворачивает даже мощный квадратный шлиц в подобие конуса или цилиндра. Ну и как верной говорит @boldapeмеханической прочности плоской отвертки самой по себе вполне может и не хватить.
Спасибо, вы написали ровно то же самое, ради чего я зашел в каменты. Типичный red flag для соискателя не в безвыходной ситуации, которому не нужно устроиться хоть куда-то и как можно быстрее, а можно хоть немного подождать вменяемой вакансии несмотря на конкурс и отсутствие каких-то гарантий быть нанятым туда, куда хочется.
Или пойти срочно перепроверять его работу и как минимум взять на карандаш
Руководство ювелирной фабрики из вашего примера может предпринять любые законные действия по отношению к работнику, которого бездоказательно считает не заслуживающим доверия. Включая, но не ограничиваясь ограничением доступа к материальным ценностям, переводом на другую работу по законной процедуре, увольнения по законной процедуре (с, как правило, выплатой выходного пособия). Членство в паблике анонимных клептоманов не противозаконно и не несет признаки подготовки к преступлению, что по законам некоторых стран само по себе является преступлением. Пояснение: в некоторых странах подготовка, например, к убийству, сама по себе является криминальным действием и преследуется. Членство в обществе анонимных клептоманов не является подготовкой к краже или хищению, как чтение статьи "Атомное оружие" в БСЭ не является подготовкой к изготовлению и применению атомной бомбуэ, хранение и ношение которой нелегально во всех известных мне юрисдикциях. Хотя, разумеется, специфика правоприменения в некоторых странах может значимо различаться с буквой и духом закона, не говоря уже о совести и здравом смысле, но это вообще третий разговор.
Не согласен. Для необразованного ничего интересного в происходящем нет - ну, делается там что-то непонятно что, ну и пусть. А вот для того, кто минимально понимает физику (химию, etc.) происходящего, все очень даже интересно и, нередко, печально, потому что с ростом знаний растет понимание объемов собственного незнания. А необразованный даже не допускает мысли о том, что чего-то не знает.
Пожалуйста делайте.
Сразу видно, что Atlassian не читают Хабр.
У меня нет подшивки за тот год, когда это печатали, но вроде как это было не в самом ЮТ, а в приложении "ЮТ для умелых рук". Тем более, что там ничего сложного для домашнего мастера нет, если использовать ствольную конструкцию со встречным отстрелом подкритических кусков заранее обогащенного урана друг в друга. Порох для зарядов, как мы знаем, несложно получить из удобрений, синхронный поджиг зарядов легко организуется электрически. Ну, то есть, проект не на одни выходные, но совершенно подъемный.
/s
Это вы еще не упомянули нередкую, пусть и старательно избегаемую ситуацию, когда завтра утром вы должны, потому что сегодня на завтра договорено, подобрать грузчика и ехать с ним на погрузку или разгрузку, а грузчик ваш бухал всю ночь и завтра либо вообще не выходит на связь, либо выползает в неадекватном состоянии, отвратительно воняет перегаром, и даже вполсилы не может ничего делать. Понятное дело, что этого грузчика вы в следующий раз почти наверняка не возьмете, но это не значит, что вам в следующий раз не подвернется еще один такой же. Нет, бухают отнюдь не все - работа грузчика трудна физически и немалое количество их следит за здоровьем хотя бы минимально, просто из-за невысокого порога входа в профессию приходит много фактически профнепригодных - алкоголиков в первую очередь, которых никуда больше не хотят брать, и сюда бы тоже не взяли, но джун же, собес прошел, вкатывается. А теперь представьте, что такое недоразумение каким-то чудом оказалось за рулем вилочного погрузчика и поддоном с ценными, а главное тяжелыми вещами, разломало вам полмашины.
Я понимаю, что не отвечаю на ваш вопрос, но все же позволю себе заметить, что ультрадешевые китайские перфораторы настолько дешевы, что весьма вероятно, что ваш друг предпочтет заплатить за инструмент для пока что разовой работы, но сделать работу играючи, а не вот это вот все. Купленный перфоратор потом еще не раз пригодится, а ресурса этих ультрадешевых и откровенно плохих инструментов вашему другу с его предполагаемой нагрузкой в одно-два отверстия в пятилетку все равно на десятилетия хватит.
Не сработает как минимум в таких, не сказать, что невероятно редких и не стоящих упоминания, случаях:
Шуруп уже завинчен (особенно если кем-то сторонним) и установить, в какой он был коробке, очевидно невозможно.
В коробке из под шурупов с четкой и однозначной маркировкой содержимого находятся другие шурупы, попавшие в эту конкретную коробку как в просто коробку - например в результате пересортировки и переупорядочивания остатков, а может быть купленные на развес и упакованные во что было под руками, но не как в маркированную коробку, маркировке которой должны соответствовать.
Дело не только в узости выбора между Жигули/Москвич, хотя давайте этот пункт не игнорировать - пока по одной шестой части мира гордо ездили Жигули с Москвичами, на оставшихся пяти шестых встречалось вообще все от траков до двенадцатицилиндровых туристических купе, от мелких хетчей до семилитровых седанов, хардтопов и купе. Список, что было в мире и чего не было на вотчине Жигулей/Москвичей, можно продолжать долго, но смысл, уверен, понятен и так. Я про другое хотел сказать, что не отменяет, а значимо усугубляет уже сказанное - чтобы купить один любой автомобиль из этой сомнительной дуополии, вам нужно было встать на очередь. Не только лишь все могли встать на очередь, напомню юному поколению. Ну а встав уже таки на очередь, простоять в ней лет пять в оптимистичном случае и, что вы думаете? Купить за свои с трудом заработанные деньги, а не получить на халяву с учетом тех мытарств, что пришлось пережить. Про владение двумя и более автомобилями можете и не заикаться. Волги для начальства и столь нужный колхозникам УАЗ, напомню, просто вставшим на очередь не продавались. Но это не только не все - это всего лишь начало, ведь качество что конструкции, что изготовления, не испытывало давления конкуренции, поэтому оставалось крайне низким, а значит вам постоянно нужен ремонт и запчасти для ремонта. А где вы возьмете запчасти? Нигде, это все адовый дефицит. Но если дефицит и удавалось достать, то вам приходилось становиться продвинутым автомехаником, чтобы дефектный узел снять и заменить на с таким трудом достаный новый. В это время в остальном мире, находясь под давлением конкуренции, производители непрерывно улучшали потребительские свойства и качество изготовления своих автомобилей, а покупателям достаточно было иметь деньги - купить можно было все, что автомобили в сборе, что любые запчасти к ним, что услуги по сервису и ремонту. Хоть одну единственную машину, хоть автопарк покупай, лишь бы денег хватило. Причем каждый последующий автомобиль был (в среднем) лучше предыдущего, в отличие от вечных Жигулей с Москвичами.
Уточните контекст, потому что с разных точек зрения будет разный смысл. С точки зрения ускорения экономики однозначно есть смысл производить товары, чтобы платить условным рабочим зарплаты, за которые они эти же или другие товары будут покупать. Но чтобы это работало, товары должны испытывать конкурентное давление, вынуждающее эти самые товары непрерывно совершенствоваться. С точки зрения потребителя однозначно есть смысл в конкуренции производителей примерно одинаковых товаров, потому что это непрерывно толкает потребительские качества товаров вверх, а цены на них для потребителя - вниз. С точки зрения социального государства однозначно есть смысл производить побольше товаров, чтобы обеспечить максимально возможную занятость и максимально высокую оплату труда занятых, потому что это снижает издержки бюджета на дотации и пособия и в целом оздоравливает общество. Предложите свои контексты, если мои примеры вам не подходят.
У вас соответствующая лицензия от органа надзора за связью? Или у вас
keygenлицензия на полную скорость VARA? Я без подкола, просто интересно.Очень нишевая штука получается. Неважно, какие у нее технические достоинства и недостатки, если практическая применимость ограничена столь малочисленной аудиторией.
Вы сейчас про КВ? Да, живет и здравствует, несмотря на объективно узкий канал. Иногда удается услышать странные станции вроде авиалайнера на эшелоне, чаще автомобили, но и стационарные станции включаются иногда. В зависимости от региона мира, местами имеется приличное покрытие диджипитерами. Можно сколько угодно критиковать APRS и его транспортный протокол AX.25 в некоторой, скажем так, отсталости, но чисто практически решает массовость и исключительная простота практической реализации. Второе больше относится к 1k2 AFSK. Поэтому APRS "рулит". Тем более что по своей сути это стопроцентно радиолюбительская штука, а не так, одним задом на двух стульях, когда иногда получается сесть вовсе между этих самых стульев, не усидев толком ни на одном из.
Скучно.
Нет, прошу понять меня правильно: разработчикам огромнейший респект за фантастическую работу, как уже проделанную, так и продолжающуюся дальше. Камень не в их огород, они кроме похвал ничего не заслужили. Однако, все портит [безусловно полезная в принципе] практика доступа с телефона или компьютера, без абонентской радиостанции и ретранслятора поблизости - получается такой себе "Echolink 2.0", который отрывается от радиолюбительства с корнями и превращается в очередной безблагодатный голосовой чат, с единственным номинальным отличием в том, что для регистрации
бесплатно без СМСнужна радиолюбительская лицензия. И то, я помню что присылали соискатели при получении DMR ID - нет, большинство присылали валидную лицензию, но некоторые такое, что если бы не обязательство не сохранять копии (а такие обязательства это больше чем NDA, это буквально дело чести, так что даже и не думайте), то на целый паноптикум набралось бы. Умиляет, что некоторые такие заявители, наверное, думают, что в RadioID нет никого, кто понимает кириллицу. Так что про радиолюбительскую лицензию - тоже такой себе пункт, чисто практически если.В общем, при всем уважении к разработчикам и их продукту, я за M17 глобально или, если невмоготу именно DMR - дешевые китайские портативки тут главный драйвер массовости, то MARC.
Эта тема уже обыгрывалась в отношении, например, штрихкодов. Но в разнообразной фантастике татуировки инвентарных номеров на выступающих из-под одежды частях тела народонаселения - вполне подробно рассмотренное дело, от реализации в реальности отделяет примерно ничего. Но намного интереснее и, конечно же, эффективнее, когда такое сделают не по какому-то там закону ради защиты детей™, а добровольно, ради сиюсекундного удобства. Так же добровольно, как почти все сегодня ведут слежку сами за собой, перенося в карманах якобы сотовые телефоны, а на самом деле высокоэффективные, из-за того что им не нужно скрываться - пользователь сам осознанно этим пользуется, шпионские устройства. Потому что удобство прямо сейчас перевешивает неочевидные проблемы в неопределенном потом.
Ну и в болгарке для нержавейки есть регулятор оборотов, заодно превращающий ее в полировальную машину. Для черного металла это не нужно, поэтому ассортимент таких болгарок с регулировкой значимо меньше, а цены в пределах модельного ряда одного и того же производителя несколько выше.
Особенно на китайских или торгующих китайским товаром что международных, что локальных маркетплейсах. В описании "HSS", а в реальности лист офисной бумаги не осилит просверлить до необходимости заточки.
Из популярных я бы добавил SPH и SPZ. Обычно таковых с полсотни минимум наберется в каждой квартире или доме. Впрочем, чисто конструктивно это скорее гибридный, чем чисто крестовой шлиц. Остальные варианты, на мой дилетантский взгляд, все же значимо реже встречаются в быту и строительстве, и известны скорее ремонтникам каких-то странных приборов, чем среднестатистическому домохозяину или рабочему строительных специальностей. Но это не повод не иметь соответствующие биты в личном наборе.
Я тоже так считаю, что было бы лучше. А начать внедрение следует с тех неединичных программистов, которые туда-сюда и в продакшн. Тем более что такая практика бросает тень и на достойных специалистов, использующих более ответственные подходы к разработке и тестированию.
Чисто практически отвертку придется индивидуально затачивать в размер, потому что рандомная отвертка либо слишком широкая и не влазит, либо слишком узкая и разворачивает даже мощный квадратный шлиц в подобие конуса или цилиндра. Ну и как верной говорит @boldapeмеханической прочности плоской отвертки самой по себе вполне может и не хватить.
В схемотехнике резистор сопротивлением, например, 5k1, до сих пор встречается - быть может, такое написание даты это профдеформация (или позерство)?
Спасибо, вы написали ровно то же самое, ради чего я зашел в каменты. Типичный red flag для соискателя не в безвыходной ситуации, которому не нужно устроиться хоть куда-то и как можно быстрее, а можно хоть немного подождать вменяемой вакансии несмотря на конкурс и отсутствие каких-то гарантий быть нанятым туда, куда хочется.
Руководство ювелирной фабрики из вашего примера может предпринять любые законные действия по отношению к работнику, которого бездоказательно считает не заслуживающим доверия. Включая, но не ограничиваясь ограничением доступа к материальным ценностям, переводом на другую работу по законной процедуре, увольнения по законной процедуре (с, как правило, выплатой выходного пособия). Членство в паблике анонимных клептоманов не противозаконно и не несет признаки подготовки к преступлению, что по законам некоторых стран само по себе является преступлением. Пояснение: в некоторых странах подготовка, например, к убийству, сама по себе является криминальным действием и преследуется. Членство в обществе анонимных клептоманов не является подготовкой к краже или хищению, как чтение статьи "Атомное оружие" в БСЭ не является подготовкой к изготовлению и применению атомной бомбуэ, хранение и ношение которой нелегально во всех известных мне юрисдикциях. Хотя, разумеется, специфика правоприменения в некоторых странах может значимо различаться с буквой и духом закона, не говоря уже о совести и здравом смысле, но это вообще третий разговор.
Это другое. ©
Это незаконно разве?
Не согласен. Для необразованного ничего интересного в происходящем нет - ну, делается там что-то непонятно что, ну и пусть. А вот для того, кто минимально понимает физику (химию, etc.) происходящего, все очень даже интересно и, нередко, печально, потому что с ростом знаний растет понимание объемов собственного незнания. А необразованный даже не допускает мысли о том, что чего-то не знает.