Купил пару лет назад визуально такой же стик (допускаю, что начинка может быть другой). Пользоваться этим по назначению невозможно! Жуткий инпут лаг, половина игр не запускается, кучи дублей одного и того же.
лететь очень низко — это потом сможет делать B-1A с прижиманием к рельефу
- это не так. Переделали под низковысотный полет с огибанием рельефа местности B-1B.
Лететь пришлось с выпущенным шасси, со скоростью до 390 миль в час (630 км/ч) — это половина того, на что машина была способна даже в дозвуковом режиме
что вообще имелось в виду? Скорость звука 1200 км/ч. 630 км/ч действительно половина от 1М. В чем смысл фразы? Что значит ДАЖЕ в дозвуковом режиме?
Лопатки спроектированы под дозвуковую обтекаемую среду, на сверхзвуке они входят в режим сваливания и двигатель захлебывается.
причинно-следственная связь другая. Не существует воздушно-реактивных двигателей, способных поддерживать горение топлива в сверхзвуковом потоке. Даже на SR-71 с его двигателями работающими частично в прямоточном режиме на крейсере конусы создавали скачки уплотнения для снижения скорости входящего потока ниже скорости звука.
Если форма самолета спроектирована так, чтобы конический скачок от носа (или любой острой передней кромки) попадал под крыло
Это не уникальная разработка, а так всегда делается, чтобы скачки уплотнения оказывались в нужных местах.
Дальше там странное противопоставление регулируемого воздухозаборника и compression lift. Это разные вещи. С точки зрения полета на 3М воздухозаборник действительно сложнее и важнее.
на канардах
В русском языке есть устойчивое выражение "переднее горизонтальное оперение"
становятся частью опущенной концевины
Частью простите чего? Законцовки, консоли...
То есть, по мере того, как машина уходит на крейсер, у нее буквально меняется состав органов управления. Пилоты должны были помнить, какой режим работы автопилот сейчас держит, какие элевоны активны, какие закрылки канарда работают, и в каком положении воздухозаборники.
Абсурдное утверждение. Состав органов управления не меняется. Следить за режимами - это работа пилотов. Большая часть этого автоматизирована.
Валькирия начинала бы клевать носом и не остановилась бы в этом клевке до самой земли.
Это называется затягиванием в пикирование на трансзвуковых режимах. Клевок это что-то другое.
Обычно их разносят по консолям или по сторонам фюзеляжа, чтобы при отказе одного оставшаяся тяга работала симметрично.
Всё ровно наоборот. Разнесенные по консолям двигатели вызывают разнотяг при сбоях. Помпажи двигателей на SR-71 летчики описывали как чудовищной силы рывки и бились шлемами скафандров о фонарь. Двигатели, стоящие плотным блоком по центру как раз избавляют от таких проблем.
Это термостабильный авиационный керосин с температурой вспышки около 65 градусов Цельсия. Не такой экстремальный, как JP-7 у SR-71 (температура вспышки около 60, но более жесткие требования к стабильности), но все равно намного безопаснее, чем обычный JP-4 (тот воспламеняется уже при минус 23)
Тут попутаны понятия температуры вспышки и возможности горения. Складывается ощущение, что JP-4 сам горит при минус 23. Это вообще не так работает.
У XB-70 над кабиной — управляемый козырек (canopy ramp)
Это не козырек и не над. Это весь носовой обтекатель перед.
Второе — вышеупомянутая система обратной тяги через регулируемые сопла двигателей: на пробеге они расширялись и слегка «глушили» струю.
Это называется реверс тяги и его не было на Валькирии. И вообще на боевых самолетах встречается кажется только на Saab 37 Viggen.
разделенных одним футом непригодного пространства
Чем чем был разделен бомбовый отсек?
Сброс происходил с интервалом полсекунды между бомбами чтобы все попали в одну зону
На скорости 3 Маха это больше 500 метров между точками сброса. Тут явно что-то не так.
исправленным дайхедралом
Дайхедрал - это угол установки крыльев в поперечной плоскости. То что в русском языке называется V-образное крыло.
В капсуле — катапульта на ракетном двигателе (ROCAT — rocket catapult, первое в мире использование ракеты для катапультирования через тубус в центре спинки сиденья).
Что хотел сказать автор? Какой тубус? То что у кресла появилась система стабилизации и увода? Капсула выстреливается катапультой уж если на то пошло, затем стабилизируется с использованием двигателей и парашютов.
После XB-70 и неудачи капсулы 8 июня 1966 года американская авиация еще долго использовала похожие решения — у F-111 и трех из четырех прототипов B-1A были аналогичные капсулы (правда, на весь экипаж сразу, кабинного типа).
Не аналогичные! На F-111 и B-1A отстреливалась вся кабина экипажа и приземлялась целиком с экипажем. Отказались из-за сложности в обслуживании, дороговизны.
В 1961, когда Макнамара закрывает Валькирию как боевую программу, в СССР наоборот запускают программу Т-4 «Сотка» под руководством Сухого.
Нелепое противопоставление Валькирии и Сотки. Сотка делалась как ракетоносец для уничтожения авианосцев. На тот момент это было актуально, да и сейчас Ту-22 выполняют эту функцию.
После очередного отказа парашютов в 1966 году один из инженеров NAA написал служебную записку с предложением «всегда садить XB-70 только на самые длинные полосы».
Садить?!
Статья написана нейросетью. Людьми не вычитывалась.
Мне вот интересно как решается вопрос безопасности в части случайного или неслучайного засвета в глаз человеку.
В заметке конечно написано про блокировку лазера, но во-первых именно люди привлекают комаров, во-вторых бегущий/падающий ребенок может появиться вдруг
Наше правительство вообще большую часть "закручивания гаек" не придумывает, а переводит в гугло-переводчике с иностранных языков. И я всегда поражался, почему никогда не объясняют где они это взяли и зачем это делают. Мне кажется, что объяснения своих действий сильно снижали бы социальную напряженность.
Я, в какой-то момент начав просыпаться "с первыми петухами", сначала долго страдал и пытался доспать до будильника. А несколько месяцев назад плюнул и перешел на утренний спорт (еще и спортзал мой начал работать с 6 утра). Это оказалось очень удобно: в 6 утра в зале и на улицах никого, с утра выпил побегал - весь день свободен, вечером после работы мне лень идти на спорт (утром конечно тоже, но меньше) и вечером нет проблем с засыпанием (а я после занятий спортом вечером ОЧЕНЬ плохо засыпаю, притом что обычно у меня идеальный сон через 2 минуты после касания подушки головой).
Так что поддерживаю рекомендацию. Летом вообще идеальный вариант.
Любители ретрогейминга расскажите мне в чем кайф? У меня правда не было приставок, но был ZX Spectrum и дальше сразу перешел на 486. Из любимых игр Dizzy, всякие самолетики над рекой, квесты.
Купил себе недавно геймстик (не самый дешевый даже!). Душераздирающие звуки, пиксели на полэкрана плюс чудовищный инпут-лаг. Я уж не говорю про качество самого девайса и игр, из которых половина не запускается, что не мешает иметь приблуде высокий рейтинг на Озоне.
Кроме того пробовал на андроид-приставку воткнуть Retroarch. Тоже проблемы с запуском игр и инпут-лагом.
Я чего-то не понимаю или просто гаджеты мне попадаются неудачные?
Я не стал писать этого в статье, но да такая проблема существует. Более того, насколько я слышал, есть даже "бизнес" по подведению под 161-ФЗ людей и ИП.
Если это вопрос ко мне, то во-первых не засветил, а во-вторых там нет никаких сумм. Кошелек использовался с конкретной целью и эта цель была выполнена.
Всё это есть в статье. В черном треугольнике участвуют продавец, покупатель-мошенник и жертва мошенника. Покупатель-мошенник оплачивает крипту деньгами жертвы, убеждая, что жертва переводит деньги на безопасные счета или что-то в этом роде.
Жертва дальше пишет жалобу в банк или заявление в полицию и возникает уголовное дело по факту мошенничества в отношении неустановленных лиц, где все получатели рублей (то есть продавцы крипты) становятся свидетелями.
Я был продавцом крипты
Как покупатель (или его сообщники) нашли жертву я не знаю. Знаю что "сотрудники ФСБ в мессенджере Телеграм убедили перевести средства на безопасные счета".
Способ перевода денег из-за границы сейчас многим нужен и используется. Результат такой как я описал.
Можете почитать на banki.ru сколько там отзывов по таким блокировкам.
Уговаривать вас, что я никого не обманывал, не стану. Если у вас есть идеи, как перевести деньги за границу или из-за границы (кроме как отвезти наличкой) буду признателен.
Скажу честно, не знаю подробностей, но читал что и при покупке есть схематозы приводящие к проблемам.
Проблема в том, что вы переводите рубли не самому продавцу, с большой долей вероятности, а на карту левому человеку, который продал ему карту (так называемому дроперу). Подростки продают свои карты вместе с личным кабинетом всего за 2,5 тысячи рублей. Какие еще деньги ходят через эту карту никому не ведомо. За дроперство у нас теперь уголовная ответственность. Вас могут по цепочке заблокировать вместе с дропером как минимум и как максимум обвинить в финансировании чего-нибудь запрещенного в РФ.
Купил пару лет назад визуально такой же стик (допускаю, что начинка может быть другой). Пользоваться этим по назначению невозможно! Жуткий инпут лаг, половина игр не запускается, кучи дублей одного и того же.
- это не так. Переделали под низковысотный полет с огибанием рельефа местности B-1B.
что вообще имелось в виду? Скорость звука 1200 км/ч. 630 км/ч действительно половина от 1М. В чем смысл фразы? Что значит ДАЖЕ в дозвуковом режиме?
причинно-следственная связь другая. Не существует воздушно-реактивных двигателей, способных поддерживать горение топлива в сверхзвуковом потоке. Даже на SR-71 с его двигателями работающими частично в прямоточном режиме на крейсере конусы создавали скачки уплотнения для снижения скорости входящего потока ниже скорости звука.
Это не уникальная разработка, а так всегда делается, чтобы скачки уплотнения оказывались в нужных местах.
Дальше там странное противопоставление регулируемого воздухозаборника и compression lift. Это разные вещи. С точки зрения полета на 3М воздухозаборник действительно сложнее и важнее.
В русском языке есть устойчивое выражение "переднее горизонтальное оперение"
Частью простите чего? Законцовки, консоли...
Абсурдное утверждение. Состав органов управления не меняется. Следить за режимами - это работа пилотов. Большая часть этого автоматизирована.
Это называется затягиванием в пикирование на трансзвуковых режимах. Клевок это что-то другое.
Всё ровно наоборот. Разнесенные по консолям двигатели вызывают разнотяг при сбоях. Помпажи двигателей на SR-71 летчики описывали как чудовищной силы рывки и бились шлемами скафандров о фонарь. Двигатели, стоящие плотным блоком по центру как раз избавляют от таких проблем.
Тут попутаны понятия температуры вспышки и возможности горения. Складывается ощущение, что JP-4 сам горит при минус 23. Это вообще не так работает.
Это не козырек и не над. Это весь носовой обтекатель перед.
Это называется реверс тяги и его не было на Валькирии. И вообще на боевых самолетах встречается кажется только на Saab 37 Viggen.
Чем чем был разделен бомбовый отсек?
На скорости 3 Маха это больше 500 метров между точками сброса. Тут явно что-то не так.
Дайхедрал - это угол установки крыльев в поперечной плоскости. То что в русском языке называется V-образное крыло.
Что хотел сказать автор? Какой тубус? То что у кресла появилась система стабилизации и увода? Капсула выстреливается катапультой уж если на то пошло, затем стабилизируется с использованием двигателей и парашютов.
Не аналогичные! На F-111 и B-1A отстреливалась вся кабина экипажа и приземлялась целиком с экипажем. Отказались из-за сложности в обслуживании, дороговизны.
Нелепое противопоставление Валькирии и Сотки. Сотка делалась как ракетоносец для уничтожения авианосцев. На тот момент это было актуально, да и сейчас Ту-22 выполняют эту функцию.
Садить?!
Статья написана нейросетью. Людьми не вычитывалась.
Мне вот интересно как решается вопрос безопасности в части случайного или неслучайного засвета в глаз человеку.
В заметке конечно написано про блокировку лазера, но во-первых именно люди привлекают комаров, во-вторых бегущий/падающий ребенок может появиться вдруг
В ней огромное количество ошибок. Статью никто не вычитывал и это очевидно любому кто хоть чуть-чуть разбирается в авиации.
И дайхедрал. Не говоря уже о других ляпах типа обратной тяги, капсул на F-111 (там вообще другая конструкция была), козырька над кабиной и т.д. и т.п.
Это плохой перевод или нейросеть? Феерическое количество фактических ошибок!
Вы на 160 устанете быстрее чем на 130. Плюс заправляться чаще. Это заблуждение, что чем быстрее едешь, тем будет лучше в конечной точке.
Неоднократно проверял на практике, когда едешь на круизе 100 км/ч и тебя 5 раз подряд обгоняют одни и те же машины.
Это был единичный случай на СУ-24.
Наше правительство вообще большую часть "закручивания гаек" не придумывает, а переводит в гугло-переводчике с иностранных языков. И я всегда поражался, почему никогда не объясняют где они это взяли и зачем это делают. Мне кажется, что объяснения своих действий сильно снижали бы социальную напряженность.
Я, в какой-то момент начав просыпаться "с первыми петухами", сначала долго страдал и пытался доспать до будильника. А несколько месяцев назад плюнул и перешел на утренний спорт (еще и спортзал мой начал работать с 6 утра). Это оказалось очень удобно: в 6 утра в зале и на улицах никого, с утра
выпилпобегал - весь день свободен, вечером после работы мне лень идти на спорт (утром конечно тоже, но меньше) и вечером нет проблем с засыпанием (а я после занятий спортом вечером ОЧЕНЬ плохо засыпаю, притом что обычно у меня идеальный сон через 2 минуты после касания подушки головой).Так что поддерживаю рекомендацию. Летом вообще идеальный вариант.
Любители ретрогейминга расскажите мне в чем кайф? У меня правда не было приставок, но был ZX Spectrum и дальше сразу перешел на 486. Из любимых игр Dizzy, всякие самолетики над рекой, квесты.
Купил себе недавно геймстик (не самый дешевый даже!). Душераздирающие звуки, пиксели на полэкрана плюс чудовищный инпут-лаг. Я уж не говорю про качество самого девайса и игр, из которых половина не запускается, что не мешает иметь приблуде высокий рейтинг на Озоне.
Кроме того пробовал на андроид-приставку воткнуть Retroarch. Тоже проблемы с запуском игр и инпут-лагом.
Я чего-то не понимаю или просто гаджеты мне попадаются неудачные?
Я попросил 149 ключей. На этом разговор почему-то быстро прекратился.
Я не стал писать этого в статье, но да такая проблема существует. Более того, насколько я слышал, есть даже "бизнес" по подведению под 161-ФЗ людей и ИП.
Если это вопрос ко мне, то во-первых не засветил, а во-вторых там нет никаких сумм. Кошелек использовался с конкретной целью и эта цель была выполнена.
Всё это есть в статье. В черном треугольнике участвуют продавец, покупатель-мошенник и жертва мошенника. Покупатель-мошенник оплачивает крипту деньгами жертвы, убеждая, что жертва переводит деньги на безопасные счета или что-то в этом роде.
Жертва дальше пишет жалобу в банк или заявление в полицию и возникает уголовное дело по факту мошенничества в отношении неустановленных лиц, где все получатели рублей (то есть продавцы крипты) становятся свидетелями.
Я был продавцом крипты
Как покупатель (или его сообщники) нашли жертву я не знаю. Знаю что "сотрудники ФСБ в мессенджере Телеграм убедили перевести средства на безопасные счета".
Отвалился SWIFT даже на карте банка дружественной страны. До 25 года работало, потом стали блокировать.
Золотая корона в той стране где живет друг не работает.
Что за коррсчета?
У меня казахская карта. SWIFT перестал работать. Ну по крайней мере в моем случае не сработал.
Я честно скажу не нашел однозначной инфы как вывести крипту на казахскую карту.
Способ перевода денег из-за границы сейчас многим нужен и используется. Результат такой как я описал.
Можете почитать на banki.ru сколько там отзывов по таким блокировкам.
Уговаривать вас, что я никого не обманывал, не стану. Если у вас есть идеи, как перевести деньги за границу или из-за границы (кроме как отвезти наличкой) буду признателен.
Скажу честно, не знаю подробностей, но читал что и при покупке есть схематозы приводящие к проблемам.
Проблема в том, что вы переводите рубли не самому продавцу, с большой долей вероятности, а на карту левому человеку, который продал ему карту (так называемому дроперу). Подростки продают свои карты вместе с личным кабинетом всего за 2,5 тысячи рублей. Какие еще деньги ходят через эту карту никому не ведомо. За дроперство у нас теперь уголовная ответственность. Вас могут по цепочке заблокировать вместе с дропером как минимум и как максимум обвинить в финансировании чего-нибудь запрещенного в РФ.