Я условно могу всем практически ставить 4 (серьезные косяки случаются крайне редко). Но 4 для них это примерно тоже самое что 1, потому что отдаляет от 5.0. А смысл тогда? Получается, что я, не ставя оценку, делаю им только лучше.
В Москве с таким не сталкивался уже давно, но стабильно отказываюсь от таких предложений в других городах после одного инцидента с неадекватом, который таки уговорил меня поехать за нал.
Тут вопрос мне кажется про то, что система оценки фактически не 5 балльная, а фактически двухбалльная, где норма это 5, а не норма это 1; а рейтинг итоговый при этом 500-балльный. В итоге вместо понятных всё нормально и человек-редиска разница становится в сотых долях балла.
Нормальная оценка ведь на самом деле 3 - удовлетворительно, то есть соответствует ожиданиям. Для таксиста - это приехал вовремя, довез до места. А для пассажира - это грубо говоря ничего не испортил в машине.
А 5 это что-то экстремальное превосходящее ожидание! Для таксиста - это условно делал массаж ног пассажиру на ходу. А для пассажира я даже не знаю что...угостил водителя омарами и фуагра.
До тех пор пока оценка будет или 5 или 1 (а я уверен, что это 95% оценок) рейтинг будет совершенно идиотской темой.
Я например если это была просто поездка обычно не ставлю рейтинги водителям. Только 5 за какой-то экстрасервис и к 5 звездам обычно прилагаю еще и чаевые. Но судя по всему меня водители минусят за то, что пятерку не ставлю. А я не хочу всем подряд ставить 5, а на 4 они обидятся ровно так же как на 1.
Выхожу к машине вовремя, здороваюсь, дверьми не хлопаю, езжу в основном молча, за хорошую беседу оставляю чаевые, сам как правило не оцениваю водителей, кроме ситуаций, когда грех не поставить 5 - рейтинг 4.87.
За что порезали непонятно. Правда проблем тьфу*3 не испытываю...ну или не замечаю.
В теории панспермии у меня всегда остается один и тот же вопрос. А как появилась самая-самая первая жизнь? В конце концов какая разница появилась впервые жизнь на Земле или на какой-нибудь Z64946203.F254, интересно же как впервые это получилось.
Заправки у яндекса не все. Музыка прекрасно работает параллельно с навигатором. Штрафы и так присылают все банковские приложения, госуслуги и т.д. Парковки тоже в каждом городе свое приложение.
Добавление любых сценариев в приложение неизбежно ведет к появлению кнопок и меню.
Я в целом против понятия экосистема. Экосистема - всегда ограничение свободы. Это значит ты вынужден пользоваться тем, что может быть у конкурентов лучше, но ты уже повязан экосистемой. В итоге в экосистеме всё вместе очень-очень средненькое, что и демонстрирует яндекс, создавая монструозные приложения, дублирующие друг друга.
Специализированный инструмент всегда лучше чем "всё в одном"
У вас половина статьи про управление музыкой, какие-то расчеты расхода топлива и зачем-то ввод данных авто для выяснения платности проезда. Это вообще не имеет отношения к навигации и только перегружает приложение и UI. И я бы точно не хотел бы видеть в навигаторе геймификацию!
Из вашей статьи складывается впечатление, что вы как раз за суперапп с блэкджеком и "
голосовой помощник,
музыка,
парковки, штрафы,
бронь услуг, покупка билетов."
и я категорически против этого. Яндекс уже испортил Go где такси теперь надо искать и испортил музыку в которой теперь всплывающие окна с...это даже не реклама, а...ненужные рекомендации (?) на каждом экране после каждого клика!
Зачем в навигаторе музыка и покупка билетов, прости господи?!
Максимум что можно добавить в навигатор - это режим пешехода.
Это вы мне всё это написали?
Очень популярная тема между прочим. Правда обычно на передних дверях.
Разговор примерно такой
-Не могли бы вы не разговаривать по телефону во время поездки?
-Вам что это мешает?
-Как бы это вопрос безопасности, да и по ПДД это запрещено. Если бы были камеры вы бы получили штраф.
-Я просто слушаю голосовые сообщения.
-Да мне как бы всё равно, просто вы телефон у уха держите и отвлекаетесь от дороги.
-Я вас сейчас просто высажу и езжайте как хотите
Вот и весь сказ. Я вышел. Написал в поддержку ну и вызвал новую машину.
Спасибо за статью. Очень интересно.
Я условно могу всем практически ставить 4 (серьезные косяки случаются крайне редко). Но 4 для них это примерно тоже самое что 1, потому что отдаляет от 5.0. А смысл тогда? Получается, что я, не ставя оценку, делаю им только лучше.
Да, просто обиделся.
Статья сумбурная и не совсем понятно о чем, но медицина описана именно так, как я её вижу изнутри в роли врача.
Меня недавно водитель высадил на полпути, когда я его вежливо попросил не разговаривать на ходу по телефону (что как мы знаем и так запрещено ПДД).
Еще несколько лет назад в СПБ в комфорте приезжали только коренные россияне...эх были ж времена.
В Москве с таким не сталкивался уже давно, но стабильно отказываюсь от таких предложений в других городах после одного инцидента с неадекватом, который таки уговорил меня поехать за нал.
Тут вопрос мне кажется про то, что система оценки фактически не 5 балльная, а фактически двухбалльная, где норма это 5, а не норма это 1; а рейтинг итоговый при этом 500-балльный. В итоге вместо понятных всё нормально и человек-редиска разница становится в сотых долях балла.
Нормальная оценка ведь на самом деле 3 - удовлетворительно, то есть соответствует ожиданиям. Для таксиста - это приехал вовремя, довез до места. А для пассажира - это грубо говоря ничего не испортил в машине.
А 5 это что-то экстремальное превосходящее ожидание! Для таксиста - это условно делал массаж ног пассажиру на ходу. А для пассажира я даже не знаю что...угостил водителя омарами и фуагра.
До тех пор пока оценка будет или 5 или 1 (а я уверен, что это 95% оценок) рейтинг будет совершенно идиотской темой.
Я например если это была просто поездка обычно не ставлю рейтинги водителям. Только 5 за какой-то экстрасервис и к 5 звездам обычно прилагаю еще и чаевые. Но судя по всему меня водители минусят за то, что пятерку не ставлю. А я не хочу всем подряд ставить 5, а на 4 они обидятся ровно так же как на 1.
Я думаю просто автоматически заводится аккаунт на номер. В следующий раз с этого номера может быть невозможно вызвать такси.
ИМХО, но практически уверен, что это так.
Выхожу к машине вовремя, здороваюсь, дверьми не хлопаю, езжу в основном молча, за хорошую беседу оставляю чаевые, сам как правило не оцениваю водителей, кроме ситуаций, когда грех не поставить 5 - рейтинг 4.87.
За что порезали непонятно. Правда проблем тьфу*3 не испытываю...ну или не замечаю.
В теории панспермии у меня всегда остается один и тот же вопрос. А как появилась самая-самая первая жизнь? В конце концов какая разница появилась впервые жизнь на Земле или на какой-нибудь Z64946203.F254, интересно же как впервые это получилось.
Не надо давать таких советов. Они неправильны и вредны.
Заправки у яндекса не все. Музыка прекрасно работает параллельно с навигатором. Штрафы и так присылают все банковские приложения, госуслуги и т.д. Парковки тоже в каждом городе свое приложение.
Добавление любых сценариев в приложение неизбежно ведет к появлению кнопок и меню.
Я в целом против понятия экосистема. Экосистема - всегда ограничение свободы. Это значит ты вынужден пользоваться тем, что может быть у конкурентов лучше, но ты уже повязан экосистемой. В итоге в экосистеме всё вместе очень-очень средненькое, что и демонстрирует яндекс, создавая монструозные приложения, дублирующие друг друга.
Специализированный инструмент всегда лучше чем "всё в одном"
Я слез обратно на яндекс только из-за проблем с геолокацией у 2гис. Яндекс как-то справляется, а у 2гис я вечно где-то за пределами города.
У вас половина статьи про управление музыкой, какие-то расчеты расхода топлива и зачем-то ввод данных авто для выяснения платности проезда. Это вообще не имеет отношения к навигации и только перегружает приложение и UI. И я бы точно не хотел бы видеть в навигаторе геймификацию!
Из вашей статьи складывается впечатление, что вы как раз за суперапп с блэкджеком и "
голосовой помощник,
музыка,
парковки, штрафы,
бронь услуг, покупка билетов."
и я категорически против этого. Яндекс уже испортил Go где такси теперь надо искать и испортил музыку в которой теперь всплывающие окна с...это даже не реклама, а...ненужные рекомендации (?) на каждом экране после каждого клика!
Зачем в навигаторе музыка и покупка билетов, прости господи?!
Максимум что можно добавить в навигатор - это режим пешехода.
Из всего упомянутого это самое дельное предложение