Была моторола с этаким концептом, был интересный проект израильской фирмы Modu, был проект телефона Node на блоках модулях и даже есть на хабре статья ретроспектива 2020 года по сабжу https://habr.com/ru/companies/selectel/articles/512808/
Без стандартизации не выйдет массовости и коммерческого успеха ИМХО, но будем с интересом посмотреть
Читал эту новость в разрезе покупки автомобилей. Автомобиль так же является сложным устройством и теперь при покупке автомобиля у дилера и с полной гарантией (не серый импорт - все пошлины и всё такое) нет никаких гарантий, что вернешь своё в случае если авто был изначально с браком, ибо машина с пробегом довольно интенсивно дешевеет в первый год эксплуатации и получается, что уважаемый покупатель переплачивает за новый автомобиль процентов много (до 40 в некоторых позициях, но в целом по рынку конечно меньше, думаю в среднем можно взять 20) и они просто исчезают.
Условный кейс - берешь новую красивую марка автомобиля модели модель авто и сталкиваешься с проблемой, обращаешься к дилеру и тратишь на это полгода-год. Находишь юриста - находишь тех экспертизу - находишь суд -- сводишь всё в одно место воедино и доказываешь, что автомобиль то был изначально с подвохом и ты его совсем не портил. Суд тебе верит и особенно твоим доказательствам. Все радуются. Ты получаешь 60-80% от стоимости автомобиля и можешь пойти купить марка автомобиля модели модель авто с доплатой, т.к. инфляция, утиль обновился и в кармане у тебя всего 60-80% от прошлой цены.
Есть принтеры восток с большой кастомизацией (в том числе и по размерам площади печати), есть волгоботы - у них сразу есть промышленные решения. Импринта, принтбокс3д и прочие.
Как будто при декларации "лучше свое родное" и действиях "лучше возьмем массовое проверенное импортное" есть что то противоречивое.
А почему новые пластики? Текущие решения используемые на производстве РФ уступают по качеству/дороже?
Если уступают - будет ли шариться компонентная база на прочие производства в РФ или текущие марки модели в слишком другом ценовом и там это неприменимо?
Дыа :) Был прекрасный (на бумаге) проект е-нева и там как раз разрабатывали платформу позволяющую собирать как чистые электрички так и последовательные гибриды (да ещё и битопливные) - но его приостановили (вроде не на совсем) и новостей нет.
Уже сейчас есть заказ машины через онлайн площадки - платишь деньги по прайсу с экрана и тебе привозят машину по адресу, без доп ковриков и прочих штук. То что не каждый автопроизводитель (диллер?) такое организует - это уже совсем другой вопрос.
А вот этот генератор из специальной машины поддержки... а можно его в саму машину пристроить и сделать последовательный гибрид с высокой автономностью?)
Трехместка (на сколько я помню) - два сзади + водитель спереди, вместо ещё одного места для человека (рядом с водителем) - место для багажа, версия для такси.
Была моторола с этаким концептом, был интересный проект израильской фирмы Modu, был проект телефона Node на блоках модулях и даже есть на хабре статья ретроспектива 2020 года по сабжу https://habr.com/ru/companies/selectel/articles/512808/
Без стандартизации не выйдет массовости и коммерческого успеха ИМХО, но будем с интересом посмотреть
Читал эту новость в разрезе покупки автомобилей. Автомобиль так же является сложным устройством и теперь при покупке автомобиля у дилера и с полной гарантией (не серый импорт - все пошлины и всё такое) нет никаких гарантий, что вернешь своё в случае если авто был изначально с браком, ибо машина с пробегом довольно интенсивно дешевеет в первый год эксплуатации и получается, что уважаемый покупатель переплачивает за новый автомобиль процентов много (до 40 в некоторых позициях, но в целом по рынку конечно меньше, думаю в среднем можно взять 20) и они просто исчезают.
Условный кейс - берешь новую красивую марка автомобиля модели модель авто и сталкиваешься с проблемой, обращаешься к дилеру и тратишь на это полгода-год. Находишь юриста - находишь тех экспертизу - находишь суд -- сводишь всё в одно место воедино и доказываешь, что автомобиль то был изначально с подвохом и ты его совсем не портил. Суд тебе верит и особенно твоим доказательствам. Все радуются. Ты получаешь 60-80% от стоимости автомобиля и можешь пойти купить марка автомобиля модели модель авто с доплатой, т.к. инфляция, утиль обновился и в кармане у тебя всего 60-80% от прошлой цены.
Почему бамбулаб, а не отечественные?
Есть принтеры восток с большой кастомизацией (в том числе и по размерам площади печати), есть волгоботы - у них сразу есть промышленные решения. Импринта, принтбокс3д и прочие.
Как будто при декларации "лучше свое родное" и действиях "лучше возьмем массовое проверенное импортное" есть что то противоречивое.
Я облазил вообще всё - к сожалению кануло в небытие - сорян.
У меня был с мертвой батарейкой. но я его видел последний раз два переезда и один развод назад - поищу.
А почему новые пластики? Текущие решения используемые на производстве РФ уступают по качеству/дороже?
Если уступают - будет ли шариться компонентная база на прочие производства в РФ или текущие марки модели в слишком другом ценовом и там это неприменимо?
Дыа :) Был прекрасный (на бумаге) проект е-нева и там как раз разрабатывали платформу позволяющую собирать как чистые электрички так и последовательные гибриды (да ещё и битопливные) - но его приостановили (вроде не на совсем) и новостей нет.
Уже сейчас есть заказ машины через онлайн площадки - платишь деньги по прайсу с экрана и тебе привозят машину по адресу, без доп ковриков и прочих штук. То что не каждый автопроизводитель (диллер?) такое организует - это уже совсем другой вопрос.
А вот этот генератор из специальной машины поддержки... а можно его в саму машину пристроить и сделать последовательный гибрид с высокой автономностью?)
Трехместка (на сколько я помню) - два сзади + водитель спереди, вместо ещё одного места для человека (рядом с водителем) - место для багажа, версия для такси.