Парни с ИТМО красавцы и успехов им - но их существование не закрывает рынок и не запрещает конкуренцию ;)
Может МГСУшники тоже сделают интересный и полезный продукт, может друг у друга чему то научатся.
Опять же эти больше под ниши рабочих думают, а парни из ауксилиум делали больше про передвижение по пересеченной местности и транспортировке грузов "на спине", как будто разные задачи.
Устанавливая ленивца или безумного макса ты не можешь решать "в граммах" на сколько большой люфт по скорости. Т.е. выбирая любой режим ты не можешь гарантировать, что верхний порог превышения скорости будет там где ты на самом деле хочешь (условно ехать 1в1 со знаком или добавлять исключительно +19км/ч недоступно к выбору - ты выбираешь из набора неочевидных опций с неочевидными лимитами, которые выставляешь не ты (лимиты в каждом из режимов) и которые могут обновляться при обновлении ПО. Сегодня ленивец едет +10км/ч - а завтра +30км/ч - послезавтра тебя тоже не спросят и ты тоже не узнаешь -- бугурт по этому поводу).
Классический пассаж шаблона "не читал, но осуждаю", попытка донести Автору на сколько его мнение не важно для человека и на сколько тема им развернута не интересно. На столько, что можно даже комментарий оставить :D
Я три дня гналась за вами, чтобы сказать, как вы мне безразличны. (тм)
На фото ручки скрывающиеся, что как будто уже признано ошибочным движением в плане проектирования авто и в том же Китае оно будет запрещено уже вот вот насовсем. (скандалы с отключением механизма в авариях и прочие кошмары)
Атом намерен идти строго путем таких ручек двери или планируется установка "обычных"?
Была моторола с этаким концептом, был интересный проект израильской фирмы Modu, был проект телефона Node на блоках модулях и даже есть на хабре статья ретроспектива 2020 года по сабжу https://habr.com/ru/companies/selectel/articles/512808/
Без стандартизации не выйдет массовости и коммерческого успеха ИМХО, но будем с интересом посмотреть
Читал эту новость в разрезе покупки автомобилей. Автомобиль так же является сложным устройством и теперь при покупке автомобиля у дилера и с полной гарантией (не серый импорт - все пошлины и всё такое) нет никаких гарантий, что вернешь своё в случае если авто был изначально с браком, ибо машина с пробегом довольно интенсивно дешевеет в первый год эксплуатации и получается, что уважаемый покупатель переплачивает за новый автомобиль процентов много (до 40 в некоторых позициях, но в целом по рынку конечно меньше, думаю в среднем можно взять 20) и они просто исчезают.
Условный кейс - берешь новую красивую марка автомобиля модели модель авто и сталкиваешься с проблемой, обращаешься к дилеру и тратишь на это полгода-год. Находишь юриста - находишь тех экспертизу - находишь суд -- сводишь всё в одно место воедино и доказываешь, что автомобиль то был изначально с подвохом и ты его совсем не портил. Суд тебе верит и особенно твоим доказательствам. Все радуются. Ты получаешь 60-80% от стоимости автомобиля и можешь пойти купить марка автомобиля модели модель авто с доплатой, т.к. инфляция, утиль обновился и в кармане у тебя всего 60-80% от прошлой цены.
Есть принтеры восток с большой кастомизацией (в том числе и по размерам площади печати), есть волгоботы - у них сразу есть промышленные решения. Импринта, принтбокс3д и прочие.
Как будто при декларации "лучше свое родное" и действиях "лучше возьмем массовое проверенное импортное" есть что то противоречивое.
А почему новые пластики? Текущие решения используемые на производстве РФ уступают по качеству/дороже?
Если уступают - будет ли шариться компонентная база на прочие производства в РФ или текущие марки модели в слишком другом ценовом и там это неприменимо?
Дыа :) Был прекрасный (на бумаге) проект е-нева и там как раз разрабатывали платформу позволяющую собирать как чистые электрички так и последовательные гибриды (да ещё и битопливные) - но его приостановили (вроде не на совсем) и новостей нет.
Уже сейчас есть заказ машины через онлайн площадки - платишь деньги по прайсу с экрана и тебе привозят машину по адресу, без доп ковриков и прочих штук. То что не каждый автопроизводитель (диллер?) такое организует - это уже совсем другой вопрос.
А вот этот генератор из специальной машины поддержки... а можно его в саму машину пристроить и сделать последовательный гибрид с высокой автономностью?)
Трехместка (на сколько я помню) - два сзади + водитель спереди, вместо ещё одного места для человека (рядом с водителем) - место для багажа, версия для такси.
Это уже было в Симпсонах
Парни с ИТМО красавцы и успехов им - но их существование не закрывает рынок и не запрещает конкуренцию ;)
Может МГСУшники тоже сделают интересный и полезный продукт, может друг у друга чему то научатся.
Опять же эти больше под ниши рабочих думают, а парни из ауксилиум делали больше про передвижение по пересеченной местности и транспортировке грузов "на спине", как будто разные задачи.
>Кто-то закончил?
Закончили например пацаны из ИТМО со своей компанией AUXILIUM
Прямо сейчас залетаешь на их сайт и заказываешь себе экзоскелет из нескольких моделей на выбор под свою задачу.
У парней есть канал на ютубчике и они там рассказывают и о том как начинали и как продолжили.
О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель... (c)
А так да - открытия которые мы заслужили :D
Устанавливая ленивца или безумного макса ты не можешь решать "в граммах" на сколько большой люфт по скорости. Т.е. выбирая любой режим ты не можешь гарантировать, что верхний порог превышения скорости будет там где ты на самом деле хочешь (условно ехать 1в1 со знаком или добавлять исключительно +19км/ч недоступно к выбору - ты выбираешь из набора неочевидных опций с неочевидными лимитами, которые выставляешь не ты (лимиты в каждом из режимов) и которые могут обновляться при обновлении ПО. Сегодня ленивец едет +10км/ч - а завтра +30км/ч - послезавтра тебя тоже не спросят и ты тоже не узнаешь -- бугурт по этому поводу).
Наверное так же как и эволюты по какому нибудь СПИКу достигнут какой то локализации и какого то объема к какому то году.
Перебить статью на информирование, что на близлежащей заправке появился нужный бензин и + 300
bucksхайпа обеспечено :DКлассический пассаж шаблона "не читал, но осуждаю", попытка донести Автору на сколько его мнение не важно для человека и на сколько тема им развернута не интересно. На столько, что можно даже комментарий оставить :D
Я три дня гналась за вами, чтобы сказать, как вы мне безразличны. (тм)
На фото ручки скрывающиеся, что как будто уже признано ошибочным движением в плане проектирования авто и в том же Китае оно будет запрещено уже вот вот насовсем. (скандалы с отключением механизма в авариях и прочие кошмары)
Атом намерен идти строго путем таких ручек двери или планируется установка "обычных"?
Была моторола с этаким концептом, был интересный проект израильской фирмы Modu, был проект телефона Node на блоках модулях и даже есть на хабре статья ретроспектива 2020 года по сабжу https://habr.com/ru/companies/selectel/articles/512808/
Без стандартизации не выйдет массовости и коммерческого успеха ИМХО, но будем с интересом посмотреть
Читал эту новость в разрезе покупки автомобилей. Автомобиль так же является сложным устройством и теперь при покупке автомобиля у дилера и с полной гарантией (не серый импорт - все пошлины и всё такое) нет никаких гарантий, что вернешь своё в случае если авто был изначально с браком, ибо машина с пробегом довольно интенсивно дешевеет в первый год эксплуатации и получается, что уважаемый покупатель переплачивает за новый автомобиль процентов много (до 40 в некоторых позициях, но в целом по рынку конечно меньше, думаю в среднем можно взять 20) и они просто исчезают.
Условный кейс - берешь новую красивую марка автомобиля модели модель авто и сталкиваешься с проблемой, обращаешься к дилеру и тратишь на это полгода-год. Находишь юриста - находишь тех экспертизу - находишь суд -- сводишь всё в одно место воедино и доказываешь, что автомобиль то был изначально с подвохом и ты его совсем не портил. Суд тебе верит и особенно твоим доказательствам. Все радуются. Ты получаешь 60-80% от стоимости автомобиля и можешь пойти купить марка автомобиля модели модель авто с доплатой, т.к. инфляция, утиль обновился и в кармане у тебя всего 60-80% от прошлой цены.
Почему бамбулаб, а не отечественные?
Есть принтеры восток с большой кастомизацией (в том числе и по размерам площади печати), есть волгоботы - у них сразу есть промышленные решения. Импринта, принтбокс3д и прочие.
Как будто при декларации "лучше свое родное" и действиях "лучше возьмем массовое проверенное импортное" есть что то противоречивое.
Я облазил вообще всё - к сожалению кануло в небытие - сорян.
У меня был с мертвой батарейкой. но я его видел последний раз два переезда и один развод назад - поищу.
А почему новые пластики? Текущие решения используемые на производстве РФ уступают по качеству/дороже?
Если уступают - будет ли шариться компонентная база на прочие производства в РФ или текущие марки модели в слишком другом ценовом и там это неприменимо?
Дыа :) Был прекрасный (на бумаге) проект е-нева и там как раз разрабатывали платформу позволяющую собирать как чистые электрички так и последовательные гибриды (да ещё и битопливные) - но его приостановили (вроде не на совсем) и новостей нет.
Уже сейчас есть заказ машины через онлайн площадки - платишь деньги по прайсу с экрана и тебе привозят машину по адресу, без доп ковриков и прочих штук. То что не каждый автопроизводитель (диллер?) такое организует - это уже совсем другой вопрос.
А вот этот генератор из специальной машины поддержки... а можно его в саму машину пристроить и сделать последовательный гибрид с высокой автономностью?)
Трехместка (на сколько я помню) - два сзади + водитель спереди, вместо ещё одного места для человека (рядом с водителем) - место для багажа, версия для такси.