Скорее, корейцы в смеси с айнами - монголоидное население, вроде, на Японские острова больше со стороны Корейского полуострова заходило. Или тогда уж всех монголоидов считать китайцами, ведь монголоиды распространились в неолите во все стороны именно с территории современного Китая.
Японцам именно потому и понадобилась куча костылей для приспособления китайской письменности, что языки у них абсолютно не родственные, ничего общего не имеют.
Оферту принимает ПАССАЖИР, потребитель услуги. Для него оферта - форма заказа на сайте или в приложении вместе с опубликованными там условиями обслуживания.
Исполнитель оферту выставляет. После того, как потребитель её акцептовал, согласие исполнителя не требуется от слова совсем.
А водитель и не должен знать заранее конечную точку, иначе некоторые пассажиры никогда в нужное им место не уедут, а хитрожопые водители будут снимать сливки только с самых выгодных заказов. Водитель должен везти куда скажут. Да, некоторым пассажирам нужно уехать в какую-то тьмутаракань с убитыми дорогами и отсутствием обратных клиентов, очень надо и другой возможности доехать нет. И у них должна быть возможность доехать в разумный срок по разумной цене. Все издержки закладываются в тарифы. Уверен, что тарифная политика агрегатора рассчитывается исходя из средней рентабельности всех рейсов и "разбавлять" самые выгодные заказы менее выгодными это нормально, совсем уж в минус вас работать никто не заставит, просто этот "минус" считать по одному самому невыгодному заказу некорректно.
Есть такая штука - публичная оферта. Лицо, выставившее публичную оферту неограниченному кругу лиц, не вправе отказать никому. Выступает исполнитель в качестве предпринимателя или наёмного работника - никакой роли не играет - любые ограничения, не прописанные заранее в оферте (правилах оказания услуг, с которыми потребитель может ознакомиться), незаконны.
Семейство систем NT до сих пор популярно у энтузиастов.
Ну, учитывая, что Windows 10, 11, и вообще всё начиная с Windows 2000 - это семейство NT, эти "энтузиасты" - практически все современные пользователи Windows.
Именно за счёт меньшей платы водителю, потому таксисты его и ненавидят. Видели бы вы их комментарии к приложению в русторе и посты в своём кругу на таксистском форуме.
Цена в фастене ниже не из-за рейтинга, а изначально. А отображение рейтинга это один из косвенных признаков, по которому таксисты пытаются отличить дешёвый заказ фастена от обычного яндексовского до прибытия на точку. Пользователей Фастена они считают нищебродами, недостойными высокой чести ездить на Яндекс такси не потому, что они какие-то более проблемные, а просто по факту, что они выбрали приложение, в котором цены ниже.
И много вы знаете пассажиров, которые совершают тысячи поездок на такси? Это за какой срок, интересно?
Тут вот упоминалось, что окно, в котором вычисляется рейтинг, 40 поездок. Никакими сотнями не пахнет. А многие, наверно, за всю историю использования Яндекс такси 40 поездок не наездили.
А работать вообще может быть некомфортно, а комфортно - отдыхать на пляжу где-нибудь на райском острове, попивая коктейль. Это работа, причём работа с людьми, а люди разные, это нормально. Если люди тебя бесят по малейшему поводу, надо искать другую работу.
Зато они прекрасно могут отметить, что на месте, не доезжая до точки посадки, после чего видят маршрут и стоимость поездки и могут так и не посадить пассажира. Или у меня был случай, когда водитель, подъехав, сразу заявил, что по тарифу не повезёт, или отменяй поездку и плати непосредственно ему сколько скажет, или никуда не уедешь. Да, поездка была в реальную глухомань в 50 км от города, но тариф не я устанавливаю, если он не окупает поездку, все вопросы к Яндексу, пассажир тут причём?
В том и фишка фастена, что там в той же категории цены ниже: эконом в фастене будет дешевле эконома Яндекса. За счёт водителя, естественно, а не комиссии Яндекса. За это его таксисты и ненавидят.
Альтернативное приложение, принадлежащее тому же яндексу. Заказы скидываются тем же водителям, но за меньшую цену. Отношение водителей к таким клиентам соответствующее. Яндекс не сообщает водителям, из какого приложения заказ, а они ищут способы это угадать и от "нищебродского" заказа увильнуть.
Скорее, корейцы в смеси с айнами - монголоидное население, вроде, на Японские острова больше со стороны Корейского полуострова заходило. Или тогда уж всех монголоидов считать китайцами, ведь монголоиды распространились в неолите во все стороны именно с территории современного Китая.
Японцам именно потому и понадобилась куча костылей для приспособления китайской письменности, что языки у них абсолютно не родственные, ничего общего не имеют.
Да никакие. Варвары-с!
Оферту принимает ПАССАЖИР, потребитель услуги. Для него оферта - форма заказа на сайте или в приложении вместе с опубликованными там условиями обслуживания.
Исполнитель оферту выставляет. После того, как потребитель её акцептовал, согласие исполнителя не требуется от слова совсем.
А водитель и не должен знать заранее конечную точку, иначе некоторые пассажиры никогда в нужное им место не уедут, а хитрожопые водители будут снимать сливки только с самых выгодных заказов. Водитель должен везти куда скажут. Да, некоторым пассажирам нужно уехать в какую-то тьмутаракань с убитыми дорогами и отсутствием обратных клиентов, очень надо и другой возможности доехать нет. И у них должна быть возможность доехать в разумный срок по разумной цене. Все издержки закладываются в тарифы. Уверен, что тарифная политика агрегатора рассчитывается исходя из средней рентабельности всех рейсов и "разбавлять" самые выгодные заказы менее выгодными это нормально, совсем уж в минус вас работать никто не заставит, просто этот "минус" считать по одному самому невыгодному заказу некорректно.
Не может быть в оферте такого условия, это противоречит закону.
Есть такая штука - публичная оферта. Лицо, выставившее публичную оферту неограниченному кругу лиц, не вправе отказать никому. Выступает исполнитель в качестве предпринимателя или наёмного работника - никакой роли не играет - любые ограничения, не прописанные заранее в оферте (правилах оказания услуг, с которыми потребитель может ознакомиться), незаконны.
Вроде, упоминались какие-то кассовые аппараты на РеактОС.
Это заложено в загородный тариф.
В молодости Велесова книга казалась вполне правдоподобной, потом выяснилось, что это обыкновенная фальшивка.
Ну, учитывая, что Windows 10, 11, и вообще всё начиная с Windows 2000 - это семейство NT, эти "энтузиасты" - практически все современные пользователи Windows.
Это да, но, по идее, загородный тариф за км выше городского как раз чтобы компенсировать обратный путь, так что сильных потерь быть не должно.
Нелюбовь к Яндексу и его тарифной политике может и оправдана, но пассажиры тут не причем.
Именно за счёт меньшей платы водителю, потому таксисты его и ненавидят. Видели бы вы их комментарии к приложению в русторе и посты в своём кругу на таксистском форуме.
Цена в фастене ниже не из-за рейтинга, а изначально. А отображение рейтинга это один из косвенных признаков, по которому таксисты пытаются отличить дешёвый заказ фастена от обычного яндексовского до прибытия на точку. Пользователей Фастена они считают нищебродами, недостойными высокой чести ездить на Яндекс такси не потому, что они какие-то более проблемные, а просто по факту, что они выбрали приложение, в котором цены ниже.
И много вы знаете пассажиров, которые совершают тысячи поездок на такси? Это за какой срок, интересно?
Тут вот упоминалось, что окно, в котором вычисляется рейтинг, 40 поездок. Никакими сотнями не пахнет. А многие, наверно, за всю историю использования Яндекс такси 40 поездок не наездили.
А работать вообще может быть некомфортно, а комфортно - отдыхать на пляжу где-нибудь на райском острове, попивая коктейль. Это работа, причём работа с людьми, а люди разные, это нормально. Если люди тебя бесят по малейшему поводу, надо искать другую работу.
Зато они прекрасно могут отметить, что на месте, не доезжая до точки посадки, после чего видят маршрут и стоимость поездки и могут так и не посадить пассажира. Или у меня был случай, когда водитель, подъехав, сразу заявил, что по тарифу не повезёт, или отменяй поездку и плати непосредственно ему сколько скажет, или никуда не уедешь. Да, поездка была в реальную глухомань в 50 км от города, но тариф не я устанавливаю, если он не окупает поездку, все вопросы к Яндексу, пассажир тут причём?
В том и фишка фастена, что там в той же категории цены ниже: эконом в фастене будет дешевле эконома Яндекса. За счёт водителя, естественно, а не комиссии Яндекса. За это его таксисты и ненавидят.
Альтернативное приложение, принадлежащее тому же яндексу. Заказы скидываются тем же водителям, но за меньшую цену. Отношение водителей к таким клиентам соответствующее. Яндекс не сообщает водителям, из какого приложения заказ, а они ищут способы это угадать и от "нищебродского" заказа увильнуть.
Вот только водители клиентов Фастен ненавидят, считают нищебродами и готовы всячески пакостить.