Что есть мотивация?

Это сигнал системе вознаграждения — давай, действуй, веди меня к зияющим высотам. Внешний сигнал. Моя хотелка. Выучить сенегальский или бросить курить, к примеру. Внутренние, встроенные — беготня за мамонтами, недотрогами в травяных юбках. Это прошивка из роддома.

Сигнал мощный, первоначальный энтузиазм зашкаливает. Система начинает работать на пределе, пожирая ресурсы. Их не хватает на всё, надо ещё мотивировать ипотеку платить. Продолжаю разгонять себя в духе инфоклоунов оптимистического толка. Система демпфирует сигнал. Выбрасывает сообщение: «null тебе, а не сенегалка». Не плюс, не минус. То самое выгорание. Защита от перегруза.

Дёргаем рубильник воли. Но уровень волевого усилия невозможно долго держать на предельном уровне. Рано или поздно, из-за стресса или просто задолбанности, самоконтроль чуть слабнет — и всё в эту щёлку пролезет аддикция. Да, так, что при срыве радостно съедаешь/выпиваешь/выкуриваешь недельную норму.

Для одних никотин — плагин. Для других — прошивка.
Первым бросить легче. Это не про грейды «первые vs вторые».
Это про разную конфигурацию системы вознаграждения. Слишком много факторов и их сочетаний — от стартовой реактивности, социального окружения и других параметров. Навскидку выделил примерно 17, очень упрощая.

Конфигурация системы — это многомерное сочетание параметров, поэтому реакцию на никотин трудно предсказать.
Я оказался из вторых. Курил 20 на 20, с n-попыток бросить курить. В среднем 20 сигарет в день 20 лет. Мне нужно было не просто убрать никотин. Необходимо научить систему работать без него.

Не перекрывая никотиновый «вентиль», я начал долгий процесс. Не отказывал себе в привычных ритуалах — пятничной сигаре под скотч. Или в моментах вроде перекурчика с коллегой, приятного во всех 3D-отношениях.

Я взял стикер, нарисовал на нём большую цифру 10 и приклеил на свежевскрытую пачку.

Тыщь дыщь гугу ляля

Десять — это десять секунд, которые я выдерживаю перед тем, как клацнуть Zippo и затянуться.
На своём инженерно-снобистском я окрестил это перехватом сигнала управления.
Цель — разорвать автоматизм: сигнал — реакция. Цифру я рисовал цветом своего состояния: коричневый — всё понятно без объяснений, зелёный — спокойно всё, красный — аларм, жёлтый — достали все, а синий — это пятница.

Стикер я старался менять перед каждой «инъекцией» никотина. Конечно, это работало только дома или в офисе. Но правило «держать десять секунд» было всегда и везде. В ситуациях «не один» делал вид, что срочное сообщение в телефоне.

Я вожу машину и живу на Дальнем Востоке России. Праворульные изделия японского автопрома доминируют в парке личного автотранспорта. Периодически возникают холивары на тему запрета праворульных авто, ввиду их повышенной аварийности при правостороннем движении. Но вот убедительных доказательств тому нет, или есть?