"Сильный" человек будет выполнять неинтересную рутинную работу, думая что так надо, и он "сильный, потому что превозмогает". А "слабый" придумает как эту рутину автоматизировать. "Сильный" будет воспринимать это как "слабость", в формате "с бензопилой любой дурак напилит кубометр дров за час, и хрен бы он так смог с одним топором, слабак"
Поясню в чем прикол, именно с LED-лампами. Требования к безопасности автомобилей устанавливаются в ТР ТС 018/2011. И в этом техрегламенте прописан перечень объектов, на которые он распространяется. И в этом перечне из ламп имеются: "Лампы накаливания", "Галогенные лампы-фары HSB", "Газоразрядные источники света". Светодиодных - нет. Из этого следует, что сертифицировать их невозможно, т.к. они не попадают под действие этого регламента, а использование несертифицированных приборов освещения на ДОП - запрещено.
И суть именно в наименовании "лампа". Светодиодные фары ("фары ближнего света с источниками света класса LED") допускаются, и к ним установлены свои требования, и методы испытаний, и допустимые показатели и т.д.
И заодно расскажите, как так получается, что час назад смотрю прогноз - «осадков не ожидается», 15 минут назад - не ожидается, а прямо сейчас я смотрю в окно, за которым идет дождь. Но яндекс по прежнему уверен, что «в ближайшие 2 часа осадков не ожидается». Москва, в пределах ТТК.
А ведь как красиво начиналось, «нейронная сеть получает более репрезентативное представление входной последовательности». Не, это все круто и высокотехнологично, спору нет. Только по факту «классический» Росгидрометцентр выдает более точные прогнозы. Если бы ваши нейросетевые игрушки хотя бы показывали реальную текущую погоду за окном - одно дело. Но когда реальность за окном кардинально отличается от «репрезентативной входной последовательности» и всего наложенного поверх словоблудия…
Близкие люди могут быть лишь только сильным катализатором выхода из депрессии, могут помочь и подтолкнуть запустить процесс. И человек в депресси может начать что-то делать для того чтобы не расстраивать близких, или потому что признает их авторитет. Но желания, цели и воля к жизни всегда рождаются внутри человека. Их невозможно вложить снаружи, как например знания или умения.
Спорт/физкультура/активное хобби (типа велосипеда, скандинавской ходьбы, плавания, кому что больше по нраву и возможностям). Да, не хочется, да, кажется бессмысленным, но вот через «не хочу» заставляй себя двигаться. Кроме очевидной пользы с чисто физиологической точки зрения - это прекрасный способ переключить внимание с рабочей/бытовой рутины на что-то другое, а для человека это очень важно. Человек так устроен, что ему нужна разнообразная деятельность для сохранения живости ума. Да и просто чтобы не превращаться в эмоционального зомби, без желаний и чувств. Нет желаний - создай их себе, или хотя бы притворись что они у тебя есть, и действуй соответственно. А там и интерес подтянется.
Да, это банальнейший совет, но оно работает. Наши настроения и желания во многом регулируются метаболизмом и гормонами, физическая активность разгоняет их выработку. Из состояния «ничего не хочется» все равно придется рано или поздно выходить, и инициатором этого выхода можешь быть только ты сам.
Не буду влезать в полемику по поводу разнообразия кейсов использования электротранспорта, отвечу только в контексте статьи.
Чем больше емкость батареи (т.е. чем больше ячеек аккумуляторов 18650 или 21700 в сборке), тем меньше нагрузка на каждую из них в процессе езды. И тем реже её нужно заряжать, т.е. на одинаково пройденное расстояние у бОльшей батареи будет меньше циклов заряд-разряд. 2 этих фактора в огромной степени влияют на срок службы батареи, и её безопасность в процессе эксплуатации. Уменьшить батарею можно или понизив напряжение (и увеличив этим ток через батарею), или уменьшив общую емкость. Убить батарею снимая с нее высокие токи или регулярно высаживая под ноль и заряжая до 100% - вопрос времени, и довольно недолгого. И чем хуже состояние батареи - тем опаснее она становится.
Пробег в 60 км. на одном заряде, который производитель указывает в характеристиках - это далеко не 60 км. в реальном мире. Ветер, температура, одежда, состояние дороги и резины, давление в шинах, вес райдера, то как он стоит на самокате и держит руль - всё это драматически влияет на пробег, в сторону уменьшения конечно же.
И это не ДВС, который едет почти одинаково как на полном баке, так и на почти пустом. Электросамокат/велосипед при снижении напряжения ниже 50-60% от максимума, едет уже ощутимо медленнее, разгоняется вяло, тяги в горку может уже не хватать. Вот чтобы этот неприятный нюанс как-то компенсировать, и нужна батарея побольше.
Нет, могу сказать по опыту электросамоката. В нем простейшая БМС с отсечкой по напряжению, и такая же простая CC/CV зарядка. Заряжаею стоковыми 1.75 А - и проезжаю ощутимо (5-7 км) больше, чем при зарядке 4.5 Амперами. Напряжение меряю мультиметром, т.е. лишние проценты тут не подрисуешь
Ха, мне так однажды судебный приказ на почту пришел, хорошо что вовремя заметил.
Предыдущая УК, с отозванной 3 года назад лицензией, находящаяся в стадии ликвидации уже около года, подала на меня в суд мировому судье, якобы я за коммуналку не платил в период с ... по .... И пофигу, что в этот период у меня уже больше года была другая УК, пофиг, что в указанный период УК уже была лишена лицензии (а следовательно, не могла оказывать услуги).
Если бы я не написал в тот же день возражение на этот судебный приказ - оказался бы должен более 200к на ровном месте. Не прокатило, вычёркиваем. (с)
Ну кому в здравом уме в Москве понадобится, например, старый роутер, который ни 5 ГГц не поддерживает, ни 1000 Мбит по локалке, ни openwrt. И за сколько его продавать?
За него даже 500 руб вряд ли кто-то даст, а ставить еще дешевле - чисто по затратам времени невыгодно, даже если покупатель не будет задавать ни одного вопроса, и с первого раза приедет и купит
И это правильно, я считаю. Например, меня интересуют все районы в ЦАО, и 2 района в ВАО, в текущей версии можно сделать такой выбор. Как вариант - можно сделать так, чтобы при выборе округа визуально выделялись относящиеся к нему районы, но также можно было бы выбрать и другие районы из других округов.
Upd: даже лучше вариант придумался - при выборе округа автоматом отмечать чекбоксы относящихся к нему районов. Типа, выбрал ЦАО - проставились чекбоксы у Арбата, Басманного, и т.д.
Сейчас из-за курса Али невыгоден, дешевле и быстрее купить в РФ. Можно взять аккумы на 15 Ah, но формфактора 32140, например. Емкость будет меньше на четверть, но по цене ровно в 2 раза меньше, плюс намного компактнее по габаритам.
Конкретно 004 ТР ТС распространяется на все, что выше 50 В переменного, и 75 В постоянноготока.
И с точки зрения 004 ТР ТС, неважно, сколько выдает БП в устройство, хоть 5 В, хоть 1000. Главное - что устройство заряжается или работает от БП, и БП включен в стандартную комплектацию устройства, и сам БП получает от внешнего источника более 50/75 В.
"Сильный" человек будет выполнять неинтересную рутинную работу, думая что так надо, и он "сильный, потому что превозмогает". А "слабый" придумает как эту рутину автоматизировать. "Сильный" будет воспринимать это как "слабость", в формате "с бензопилой любой дурак напилит кубометр дров за час, и хрен бы он так смог с одним топором, слабак"
«…людям бить китайцев…»
И купленные дистанционно товары в таких случаях можно вернуть даже те, что не подлежат возврату в оффлайн-магазинах (нижнее бельё, ювелирка и т.д.)
Самое эпичное что пока что ловил: вечер, Алиса играет джаз...
- Алиса, пауза! (стандартнейшая вроде команда)
- Включаю Клава Кока, песня "Пауза"!
Учитывая, что симки дохнут просто от времени… Это наверное худшее место для хранения контактов.
Поясню в чем прикол, именно с LED-лампами. Требования к безопасности автомобилей устанавливаются в ТР ТС 018/2011. И в этом техрегламенте прописан перечень объектов, на которые он распространяется. И в этом перечне из ламп имеются: "Лампы накаливания", "Галогенные лампы-фары HSB", "Газоразрядные источники света". Светодиодных - нет. Из этого следует, что сертифицировать их невозможно, т.к. они не попадают под действие этого регламента, а использование несертифицированных приборов освещения на ДОП - запрещено.
И суть именно в наименовании "лампа". Светодиодные фары ("фары ближнего света с источниками света класса LED") допускаются, и к ним установлены свои требования, и методы испытаний, и допустимые показатели и т.д.
Надо брать, над продуктом трудились профессионалы международного класса.
И заодно расскажите, как так получается, что час назад смотрю прогноз - «осадков не ожидается», 15 минут назад - не ожидается, а прямо сейчас я смотрю в окно, за которым идет дождь. Но яндекс по прежнему уверен, что «в ближайшие 2 часа осадков не ожидается». Москва, в пределах ТТК.
А ведь как красиво начиналось, «нейронная сеть получает более репрезентативное представление входной последовательности». Не, это все круто и высокотехнологично, спору нет. Только по факту «классический» Росгидрометцентр выдает более точные прогнозы. Если бы ваши нейросетевые игрушки хотя бы показывали реальную текущую погоду за окном - одно дело. Но когда реальность за окном кардинально отличается от «репрезентативной входной последовательности» и всего наложенного поверх словоблудия…
Близкие люди могут быть лишь только сильным катализатором выхода из депрессии, могут помочь и подтолкнуть запустить процесс. И человек в депресси может начать что-то делать для того чтобы не расстраивать близких, или потому что признает их авторитет. Но желания, цели и воля к жизни всегда рождаются внутри человека. Их невозможно вложить снаружи, как например знания или умения.
Спорт/физкультура/активное хобби (типа велосипеда, скандинавской ходьбы, плавания, кому что больше по нраву и возможностям). Да, не хочется, да, кажется бессмысленным, но вот через «не хочу» заставляй себя двигаться. Кроме очевидной пользы с чисто физиологической точки зрения - это прекрасный способ переключить внимание с рабочей/бытовой рутины на что-то другое, а для человека это очень важно. Человек так устроен, что ему нужна разнообразная деятельность для сохранения живости ума. Да и просто чтобы не превращаться в эмоционального зомби, без желаний и чувств. Нет желаний - создай их себе, или хотя бы притворись что они у тебя есть, и действуй соответственно. А там и интерес подтянется.
Да, это банальнейший совет, но оно работает. Наши настроения и желания во многом регулируются метаболизмом и гормонами, физическая активность разгоняет их выработку. Из состояния «ничего не хочется» все равно придется рано или поздно выходить, и инициатором этого выхода можешь быть только ты сам.
Не буду влезать в полемику по поводу разнообразия кейсов использования электротранспорта, отвечу только в контексте статьи.
Чем больше емкость батареи (т.е. чем больше ячеек аккумуляторов 18650 или 21700 в сборке), тем меньше нагрузка на каждую из них в процессе езды. И тем реже её нужно заряжать, т.е. на одинаково пройденное расстояние у бОльшей батареи будет меньше циклов заряд-разряд. 2 этих фактора в огромной степени влияют на срок службы батареи, и её безопасность в процессе эксплуатации. Уменьшить батарею можно или понизив напряжение (и увеличив этим ток через батарею), или уменьшив общую емкость. Убить батарею снимая с нее высокие токи или регулярно высаживая под ноль и заряжая до 100% - вопрос времени, и довольно недолгого. И чем хуже состояние батареи - тем опаснее она становится.
Пробег в 60 км. на одном заряде, который производитель указывает в характеристиках - это далеко не 60 км. в реальном мире. Ветер, температура, одежда, состояние дороги и резины, давление в шинах, вес райдера, то как он стоит на самокате и держит руль - всё это драматически влияет на пробег, в сторону уменьшения конечно же.
И это не ДВС, который едет почти одинаково как на полном баке, так и на почти пустом. Электросамокат/велосипед при снижении напряжения ниже 50-60% от максимума, едет уже ощутимо медленнее, разгоняется вяло, тяги в горку может уже не хватать. Вот чтобы этот неприятный нюанс как-то компенсировать, и нужна батарея побольше.
Нет, могу сказать по опыту электросамоката. В нем простейшая БМС с отсечкой по напряжению, и такая же простая CC/CV зарядка. Заряжаею стоковыми 1.75 А - и проезжаю ощутимо (5-7 км) больше, чем при зарядке 4.5 Амперами. Напряжение меряю мультиметром, т.е. лишние проценты тут не подрисуешь
Ха, мне так однажды судебный приказ на почту пришел, хорошо что вовремя заметил.
Предыдущая УК, с отозванной 3 года назад лицензией, находящаяся в стадии ликвидации уже около года, подала на меня в суд мировому судье, якобы я за коммуналку не платил в период с ... по .... И пофигу, что в этот период у меня уже больше года была другая УК, пофиг, что в указанный период УК уже была лишена лицензии (а следовательно, не могла оказывать услуги).
Если бы я не написал в тот же день возражение на этот судебный приказ - оказался бы должен более 200к на ровном месте. Не прокатило, вычёркиваем. (с)
Ну кому в здравом уме в Москве понадобится, например, старый роутер, который ни 5 ГГц не поддерживает, ни 1000 Мбит по локалке, ни openwrt. И за сколько его продавать?
За него даже 500 руб вряд ли кто-то даст, а ставить еще дешевле - чисто по затратам времени невыгодно, даже если покупатель не будет задавать ни одного вопроса, и с первого раза приедет и купит
И это правильно, я считаю. Например, меня интересуют все районы в ЦАО, и 2 района в ВАО, в текущей версии можно сделать такой выбор.
Как вариант - можно сделать так, чтобы при выборе округа визуально выделялись относящиеся к нему районы, но также можно было бы выбрать и другие районы из других округов.
Upd: даже лучше вариант придумался - при выборе округа автоматом отмечать чекбоксы относящихся к нему районов. Типа, выбрал ЦАО - проставились чекбоксы у Арбата, Басманного, и т.д.
Сейчас из-за курса Али невыгоден, дешевле и быстрее купить в РФ. Можно взять аккумы на 15 Ah, но формфактора 32140, например. Емкость будет меньше на четверть, но по цене ровно в 2 раза меньше, плюс намного компактнее по габаритам.
На удивление, Рамблер до сих пор это позволяет.
Конкретно 004 ТР ТС распространяется на все, что выше 50 В переменного, и 75 В постоянного тока.
И с точки зрения 004 ТР ТС, неважно, сколько выдает БП в устройство, хоть 5 В, хоть 1000. Главное - что устройство заряжается или работает от БП, и БП включен в стандартную комплектацию устройства, и сам БП получает от внешнего источника более 50/75 В.
В начале-середние декабря еще были недоступны из РФ