Для ленивых вывод из этой лекции: Попытки что-то улучшить в большинстве случаев ухудшают ситуацию. А всё потому, что математиков среди лиц принимающих эти решения нет.
СПБ. Средняя скорость по городу не превышает 17 км в час. В часы-пик хорошо, если будет хотя бы 12-13.
Лишь один раз за 10 лет на достаточно длинном городском маршруте у меня была средняя 45. Но тогда удачно совпали сигналы светофоров (а часть удачно не работала), так что остановиться пришлось лишь перед двумя. Кстати, максимальная скорость была 79 в ту поездку.
Вот вам задачка. В одном автомобиле вы, в другом я. Ваша скорость - до 110, моя - не больше 80. Маршрут Выборг-Ижевск. Как думаете, кто доедет быстрее? Ответ не очевиден, но эксперимент повторялся много раз.
Проблема в том, что в такой ситуации перед вами встаёт 2-3 автомобиля и приходится полностью останавливаться. Такой принцип работает на двух светофорах на Большом проспекте П.С.
При мигающем жёлтом знаки приоритета статичны, и находящийся на второстепенной должен уступать дорогу всегда.
"Приоритетный" светофор при отсутствии поперечного потока позволит вам и вашим попутчикам не останавливаться в принципе.
При плотном трафике по всем направлениям, поведение водителей не будет отличаться от проезда обычного запрещающе-разрешающего светофора.
Таким образом, в одной ситуации делаем "не хуже", а в других ситуациях делаем лучше.
Эффективность решения (в данной задаче - количество условных машино-минут простоя в час) будет меняться в зависимости от времени суток, и временами сможет достигать нуля.
А что если сделать светофор не запрещающе-разрешающим, а приоритетным? Это даст возможность проехать на красный сигнал при отсутствии поперечного трафика.
Из личного опыта - после "катания" разумнее выполнять сортировку. Примерно как в производстве процессоров, и других громоздких чипов.
Сначала делаем, потом выясняем что получилось. Шарики делим на классы по весу (=диаметру). Процессоры делим по частотам, которые они выдерживают без сбоев.
Аналогично, без абразива свинцовую дробь окатывают. Между двумя стальными пластинами. За счёт пластичности, цилиндрические заготовки становятся шарами.
В одной достаточно крупной российской компании все пользователи (бухгалтерии) обладают правами администратора домена.
Несколько банков продают списанное оборудование, не произведя очистку носителей информации.
Крупный завод отказался от бекапов потому, что производительность сети и СХД сильно снижается. Про дифференциальные бекапы и ionice там не слышали. Ночного окна нет, производство непрерывное.
Сеть стоматологических клиник... Впрочем, по этому случаю мне нужно выждать ещё пару лет.
Если взять за точку отсчёта Ахиллеса, то он будет неподвижен. А черепаха будет делать вид, что шагает вперёд, но фактически будет отодвигаться назад на 9 метров за каждый упомянутый вами промежуток времени.
Для ленивых вывод из этой лекции: Попытки что-то улучшить в большинстве случаев ухудшают ситуацию. А всё потому, что математиков среди лиц принимающих эти решения нет.
Как в Набережных Челнах? Там довольно большие кольца на дорогах.
СПБ. Средняя скорость по городу не превышает 17 км в час. В часы-пик хорошо, если будет хотя бы 12-13.
Лишь один раз за 10 лет на достаточно длинном городском маршруте у меня была средняя 45. Но тогда удачно совпали сигналы светофоров (а часть удачно не работала), так что остановиться пришлось лишь перед двумя. Кстати, максимальная скорость была 79 в ту поездку.
Вот вам задачка. В одном автомобиле вы, в другом я. Ваша скорость - до 110, моя - не больше 80. Маршрут Выборг-Ижевск. Как думаете, кто доедет быстрее? Ответ не очевиден, но эксперимент повторялся много раз.
Проблема в том, что в такой ситуации перед вами встаёт 2-3 автомобиля и приходится полностью останавливаться. Такой принцип работает на двух светофорах на Большом проспекте П.С.
При мигающем жёлтом знаки приоритета статичны, и находящийся на второстепенной должен уступать дорогу всегда.
"Приоритетный" светофор при отсутствии поперечного потока позволит вам и вашим попутчикам не останавливаться в принципе.
При плотном трафике по всем направлениям, поведение водителей не будет отличаться от проезда обычного запрещающе-разрешающего светофора.
Таким образом, в одной ситуации делаем "не хуже", а в других ситуациях делаем лучше.
Эффективность решения (в данной задаче - количество условных машино-минут простоя в час) будет меняться в зависимости от времени суток, и временами сможет достигать нуля.
Для инвалидных колясок давно придуман лифт. И они, лифты эти, работают. По крайней мере, в СПБ их регулярно проверяют.
А что если сделать светофор не запрещающе-разрешающим, а приоритетным? Это даст возможность проехать на красный сигнал при отсутствии поперечного трафика.
Или хотя бы поворот направо разрешить, как в США.
Каким образом переработки противоречат законодательству?
Есть нюансы с привлечением к сверхурочной работе, и с оплатой:
в полуторном размере — за первые 2 часа сверхурочной работы;
в двойном размере — за последующие часы.
Алюминиевая и стальная витая пара. Стальные жгуты проводов в автомобилях.
Всё это встречалось. Результат - неоправданно усложнённый монтаж, и повышенная частота сбоев.
Сталеалюминиевый провод скромно напоминает о своём существовании.
Горыныч - многоместная рабочая станция российской разработки.
Из личного опыта - после "катания" разумнее выполнять сортировку. Примерно как в производстве процессоров, и других громоздких чипов.
Сначала делаем, потом выясняем что получилось. Шарики делим на классы по весу (=диаметру). Процессоры делим по частотам, которые они выдерживают без сбоев.
Аналогично, без абразива свинцовую дробь окатывают. Между двумя стальными пластинами. За счёт пластичности, цилиндрические заготовки становятся шарами.
Когда появится возможность его автоматически скрывать?
В одной достаточно крупной российской компании все пользователи (бухгалтерии) обладают правами администратора домена.
Несколько банков продают списанное оборудование, не произведя очистку носителей информации.
Крупный завод отказался от бекапов потому, что производительность сети и СХД сильно снижается. Про дифференциальные бекапы и ionice там не слышали. Ночного окна нет, производство непрерывное.
Сеть стоматологических клиник... Впрочем, по этому случаю мне нужно выждать ещё пару лет.
Резьбовые вставки всё-таки обычно латунные. Медные встречал только самодельные в штучных устройствах.
Если взять за точку отсчёта Ахиллеса, то он будет неподвижен. А черепаха будет делать вид, что шагает вперёд, но фактически будет отодвигаться назад на 9 метров за каждый упомянутый вами промежуток времени.
За углом, за дверью... Там точно можно поспорить.
Штрабу? Перфоратором? Видимо, вы сильный и выносливый.
Берите штроборез - и пыли меньше, и работа быстрее движется.