Совещание нужно, если нужно именно обсудить (есть две точки зрения, либо точка зрения и не сооответствующая ей объективная реальность).
Задача получения информации может быть решена в формате ознакомления с документами, фактами либо обсуждения один на один
Вот я только хотел сказать: обновления приложений автоматические я отключил и ставлю руками выборочно (например, Google в своё время выпустил версию Hangouts, которая сносила Hangouts и ставила какой-то дебильный клиент для SMSок), поскольку в механизм «обновления» включены и багфиксы, и новые фичи (которые могут что-то сломать), и обновления безопасности, и переделка UI, и даже такая отвратительная вещь, как прекращение работы приложения.
Естественно, варианта настроить это всё нет.
Ау, ребята. Мой телефон — это моё устройство, и не вам решать, что изменить или сломать в следующей версии!
С учётом LinuxOnDex в десятке — Самсунг, кто бы вообще мычал?
Например, на ноутбуке я гарантированно не буду переходить на OS X Catalina — мне нечем заменить пачку бинарников в тулчейнах для редких железок, которые давным-давно собрали под 32 бита, а фирма-производитель уже и не существует — и никаких возможностей включить эту поддержку нет и не будет.
Вот честно скажу, я бы постремался на самокате ехать даже 50 км/ч :) Проблема в том, что точек касания всего три (две руки и ноги, на велосипеде/скутере ещё сиденье есть. А самокат с сидушкой — это уже электроскутер, фактически)
Но да, в него насовать батарей можно крайне много, причём половину можно высокотоковых, а вторую попроще, мало кто за один присест весь ресурс без остановок выжирает.
Про транспорт — видимо, да, я реально редко в автобус и тем более метро с ним захожу. На МЦК проблем нет, там специальный первый ряд с розетками есть.
Самое неприятное — ездить с ним сейчас, когда он мокрый и грязный.
Не, моноколеса у меня нет, друзья катаются. На колесе шлем не помешает, наверное. Я на самокате езжу так, защита скорее на руки нужна, больше шанс так перелететь, или заскользить набок и локтём прилечь. Естественно, отговаривать от нормальной защиты не буду)
Соответственно, на самокате учиться не надо примерно совсем. На колесо (с опытом балансборда и гироскутера) встал минут за 20.
Езжу, в основном, по дорогам (там же, где и на велосипеде — крайнее правое положение). Происшествий со мной — ноль. Друг умудрился через руль перелететь, но у него хватило ума ехать с телефоном в руке.
В метро спускаюсь редко, но проблем нет — стою на эскалаторе и держу.
Моноколесо во всем параметрам лучше (быстрее, устойчивее на плитке, пробег больше), но с ним в транспорт сложнее.
Пробег у меня 10200 км, там по циклам уже всё.
Банки LG, прямо сейчас под рукой фоток и модели нет. Я так понял, что у них максимальный ток разряда (кратковременный) 10А, в параллель три банки, а средний ток на скорости 32 км/ч — около 20А. Так что тупо ресурс потратил, видимо.
В ноль ни разу, в первую зиму высадил ниже 3.0 на банку (суммарное было 28 вольт, BMS «уснул»). При первой зарядке были глюки, полечились переподключением.
У меня опыт чуть позитивнее.
1) 30-35% горка — это не Питер какой-то. В Москве норм.
2) за год эксплуатации почти окупил (за год вместо 12 карточек на месяц купил 5 по 60 поездок — это пока они на 90 дней работали, сейчас, к сожалению, всё плохо) — экономия 17 тысяч, самокат стоил 21 тысячу
3) батарея за два года потеряла 40% эксплуатационной ёмкости, но я списываю это на кривой балансер в M365 — ток балансировки ТРЁХ запараллеленных ячеек не превышает 1 мА (там резистор в 5 кОм стоит!)
4) для повышения мощности Ninebot'овских устройств есть конструктор прошивок, проблемы с горками решаются на 50%
5)… оставшиеся 50% решаются либо внешней дополнительной батареей, либо пересборкой внтренней батареи на правильные банки, для которых ток в 20А является штатной, а не пиковой, ситуацией. Советую посмотреть на 21700.
Вывод: окупилось. Забавно. Грязи в доме много. Но пользоваться буду.
P.P.S. В первый год мучался с пробивающимися каждые пару недель надувными колёсами.
Последние полтора года мучаюсь с дубовыми монолитными покрышками, но возвращаться к клею и насосу очень уж не хочется.
Второй шаг пытаются сделать половина мессенджеров (к SMS пытаются получить доступ Facebook, Whatsapp, Skype). Только я что-то не могу представить таких идиотов, которые разрешат это
ООО «Вектор» только не хватает для комплекта.
Как отсутствующий набор навыков — не очень.
Задача получения информации может быть решена в формате ознакомления с документами, фактами либо обсуждения один на один
Естественно, варианта настроить это всё нет.
Ау, ребята. Мой телефон — это моё устройство, и не вам решать, что изменить или сломать в следующей версии!
С учётом LinuxOnDex в десятке — Самсунг, кто бы вообще мычал?
Например, на ноутбуке я гарантированно не буду переходить на OS X Catalina — мне нечем заменить пачку бинарников в тулчейнах для редких железок, которые давным-давно собрали под 32 бита, а фирма-производитель уже и не существует — и никаких возможностей включить эту поддержку нет и не будет.
Но да, в него насовать батарей можно крайне много, причём половину можно высокотоковых, а вторую попроще, мало кто за один присест весь ресурс без остановок выжирает.
Про транспорт — видимо, да, я реально редко в автобус и тем более метро с ним захожу. На МЦК проблем нет, там специальный первый ряд с розетками есть.
Самое неприятное — ездить с ним сейчас, когда он мокрый и грязный.
Соответственно, на самокате учиться не надо примерно совсем. На колесо (с опытом балансборда и гироскутера) встал минут за 20.
В метро спускаюсь редко, но проблем нет — стою на эскалаторе и держу.
Моноколесо во всем параметрам лучше (быстрее, устойчивее на плитке, пробег больше), но с ним в транспорт сложнее.
Пробег у меня 10200 км, там по циклам уже всё.
Банки LG, прямо сейчас под рукой фоток и модели нет. Я так понял, что у них максимальный ток разряда (кратковременный) 10А, в параллель три банки, а средний ток на скорости 32 км/ч — около 20А. Так что тупо ресурс потратил, видимо.
В ноль ни разу, в первую зиму высадил ниже 3.0 на банку (суммарное было 28 вольт, BMS «уснул»). При первой зарядке были глюки, полечились переподключением.
1) 30-35% горка — это не Питер какой-то. В Москве норм.
2) за год эксплуатации почти окупил (за год вместо 12 карточек на месяц купил 5 по 60 поездок — это пока они на 90 дней работали, сейчас, к сожалению, всё плохо) — экономия 17 тысяч, самокат стоил 21 тысячу
3) батарея за два года потеряла 40% эксплуатационной ёмкости, но я списываю это на кривой балансер в M365 — ток балансировки ТРЁХ запараллеленных ячеек не превышает 1 мА (там резистор в 5 кОм стоит!)
4) для повышения мощности Ninebot'овских устройств есть конструктор прошивок, проблемы с горками решаются на 50%
5)… оставшиеся 50% решаются либо внешней дополнительной батареей, либо пересборкой внтренней батареи на правильные банки, для которых ток в 20А является штатной, а не пиковой, ситуацией. Советую посмотреть на 21700.
Вывод: окупилось. Забавно. Грязи в доме много. Но пользоваться буду.
P.P.S. В первый год мучался с пробивающимися каждые пару недель надувными колёсами.
Последние полтора года мучаюсь с дубовыми монолитными покрышками, но возвращаться к клею и насосу очень уж не хочется.