Скажем, не уверен что даже если всё получится — получится шевелить рукой. Нервные окончания внутри органов при перешивании начинают «глючить», а тут совсем новый орган. Мозг очень долго будет адаптироваться (и не факт что вообще сможет, а не просто отрубит непонятные сигналы).
Надо забросить что получается, отобрать костыли, выбить искусственные зубы, вырвать кардиостимуляторы — только регенерация (которой нет), только хардкор. Все остальные направления должны быть закрыты. Так?
Админ спит — служба идёт. Сейчас я администрирование занимаюсь постольку-поскольку, но скрипты для сопровождения продуктов приходится делать — это проще, чем объяснять что и как настроить руками (когда нужны единичные настройки — да, но массовые так вносить слишком сложно). PS в этом плане отличная вещь, т.к. альтернатива — cmd. Ещё перловые использую, но он не везде есть (речь о виндах). С никсами проще — [ba]sh всяко лучше cmd.
GP — это не единственное что требуется. Тем более большинство много серверов находится в изолированных сегментах и не имеют доступа к консоли/шеллу снаружи. Собрать логи с управляемого оборудования проще скриптом(и обработать тоже), чем рассказывать где взять, как упаковать и что надо, а что — нет.
PS. На самом деле спасибо — я как раз благодаря этому вспомнил что в понедельник надо будет написать скрипт для анализа параметров нетипичного поведения железа (вылетело совсем из головы) и мышкой там тыкать абсолютно бесполезно.
/? -h --help спасает
И да, я очень ленивый, мне лень каждый раз тыкать чекбоксы, когда можно один раз сделать скрипт. С параметрами. И да, с превого раза не работает — серверов много, рабочих станций — ещё больше, обезьян^Wэникеев учить сложно — напутают со своей мышиной возьнёй, а так дал скрипт — он отработал и всё хорошо.
>> никакой волшебный скрипт тут не поможет
А когда серверов баз данных пара сотен — очень помогает, и про клиентов уже упоминал.
Снизит затраты на топливо — сильно радикально, сейчас всё так неэффективно при движении на крейсерской скорости? Амортизация снизится за счёт большей цены (оборудование-то для автопилота не бесплатное, а кресло и спальник не шибко дорогие, тем более кресло всё равно нужно для манёвров на объекте)? 35% (т.е. при 50% вкладе перевозки это выльется в 17) экономии. При увеличении цены обслуживания (узлы те же+дорогие новые), всё равно нужен водитель, пусть и один на несколько грузовиков на каждой площадке. Т.е. вот эти (27+8)% не просто убираются, а прибавляется пусть 1/20 от них. или 1/10. Да, я исходил из сообщения о 20% вкладе водителя в цену, но на 50% — это слишком громко сказано.
При неработающем тормозе автопилот остановится и дальше не поедет — датчик определит когда давление в системе упадёт и затормозит (с использованием рекуперативного торможения — при массовости уже будут электрокары, их и заправляться самим проще) и остатков рабочей тормозной системы. Вот живой водитель может не обратить внимания на лампочку и «ой, тормозов нет, превед, пешеходеги».
1. Уже предлагали при объезде выехать на обочину и задавить его родителей, увеличив непредсказуемость поведения ТС
Ребёнок увидел машину, побежал обратно/на встречку, а мы вместо торможения начали манёвр и настигли его. Или вместе с торможением и ушли в занос, устроив кегельбан из пешеходов, или чуть подтормозили, не теряя сцепления, но из-за манёвра торможение вышло не столь эффективным.
Могут не закончиться из-за управления средством повышенной опасности. Ну тут, говорят, мнение судей бывает различным — так что могут и закончиться. Но там ответственность в любом случае административная.
В метро с большой коробкой ещё надо спуститься — с этим проблема, т.к. нужно делать другие эскалаторы (снижая их пропускную способность) или лифты (что тоже сложно, т.к. не было предусмотрено изначально). Ещё надо поезда модифицировать и не попасть в час пик. На эскалаторе большая тяжёлая коробка создаёт опасность едущим ниже. На трамвае, конечно, можно, но везти 5 пакетов (ещё и родителям надо) — ещё то удовольствие. Я лет 20 назад так ездил(не в супермаркет, а просто в магазин где можно было купить не только хлеб-молоко в разных магазинах), сейчас чего-то не хочется.
С тележкой ладно — 200 м от автобуса (по факту больше), ещё сотню-другую до автобуса (при пересадке из другого). В который ещё и не во всякий не со всякой коробкой пустят. Ещё и преодоление поребриков не забыть.
>> Если привитых, то вообще какой от неё смысл? А если не привитых, то сами дураки.
Если не привиты по медицинским показателям, то сами дураки что живут в обществе мракобесов, от которых заразились, да. Да и привитые имеют шанс «получить» при активной фазе. Можно закаляться, развивать неспецифический иммунитет, заниматься спортом, правильно питаться, но всё равно заболеть. Выходит — это всё бесполезно?
>> вакцинация делается на бюджетные деньги
Сколько денег есть — такая и вакцинация. У нас и пенсий по факту нет, да и с медициной вообще не очень. А ещё с дорогами, коррупцией. Ругать принцип на основе реализации в отдельной стране (где можно это обойти за деньги, если начать думать) — это не очень хорошо.
>> не настолько радикально, как полный отказ от управления транспортным средством вообще
А ещё на улицу не выходить — можно случайно спровоцировать ДТП.
>> До XIX века жили без него и ничего
Размеры городов не те, население выросло в 1.5, а плотность — сильно больше (в местах скопления). И доставка тех же продуктов станет очень большой проблемой. Автоматизированный транспорт — это очень дорогой проект для моментального перехода (начиная от наличия такого транспорта и всей инфраструктуры для него, мир — не амазоновский склад).
Для не знакомого с этим именем будет почти однозначно. Т.е. контекст системы должен включать ещё и базу знаний имён, географических названий(в т.ч. вымышленных) и многое другое. «Главное — не слушай Друзей, их там двое»(Ц)
Это если лидер остановился, а если он идёт вперёд (как во многих других отраслях), то догонять сложно. Особенно если лидер съедает на пути все печеньки и догоняющий не может восполнить силы.
tsya.ru
PS. На самом деле спасибо — я как раз благодаря этому вспомнил что в понедельник надо будет написать скрипт для анализа параметров нетипичного поведения железа (вылетело совсем из головы) и мышкой там тыкать абсолютно бесполезно.
И да, я очень ленивый, мне лень каждый раз тыкать чекбоксы, когда можно один раз сделать скрипт. С параметрами. И да, с превого раза не работает — серверов много, рабочих станций — ещё больше, обезьян^Wэникеев учить сложно — напутают со своей мышиной возьнёй, а так дал скрипт — он отработал и всё хорошо.
>> никакой волшебный скрипт тут не поможет
А когда серверов баз данных пара сотен — очень помогает, и про клиентов уже упоминал.
Ребёнок увидел машину, побежал обратно/на встречку, а мы вместо торможения начали манёвр и настигли его. Или вместе с торможением и ушли в занос, устроив кегельбан из пешеходов, или чуть подтормозили, не теряя сцепления, но из-за манёвра торможение вышло не столь эффективным.
С тележкой ладно — 200 м от автобуса (по факту больше), ещё сотню-другую до автобуса (при пересадке из другого). В который ещё и не во всякий не со всякой коробкой пустят. Ещё и преодоление поребриков не забыть.
Если не привиты по медицинским показателям, то сами дураки что живут в обществе мракобесов, от которых заразились, да. Да и привитые имеют шанс «получить» при активной фазе. Можно закаляться, развивать неспецифический иммунитет, заниматься спортом, правильно питаться, но всё равно заболеть. Выходит — это всё бесполезно?
>> вакцинация делается на бюджетные деньги
Сколько денег есть — такая и вакцинация. У нас и пенсий по факту нет, да и с медициной вообще не очень. А ещё с дорогами, коррупцией. Ругать принцип на основе реализации в отдельной стране (где можно это обойти за деньги, если начать думать) — это не очень хорошо.
>> не настолько радикально, как полный отказ от управления транспортным средством вообще
А ещё на улицу не выходить — можно случайно спровоцировать ДТП.
>> До XIX века жили без него и ничего
Размеры городов не те, население выросло в 1.5, а плотность — сильно больше (в местах скопления). И доставка тех же продуктов станет очень большой проблемой. Автоматизированный транспорт — это очень дорогой проект для моментального перехода (начиная от наличия такого транспорта и всей инфраструктуры для него, мир — не амазоновский склад).
Почему это? Известный физический принцип vs известный плацебо-эффект при нулевой доказанности.
>> Изменения частоты в 1.5 ГИГАгерца меряется с точностью до 0.01 Герца.
Это всего лишь 11 порядков, ничего невозможного. А что насчёт гомеопатии с 400 порядками (то самое C200), да даже 40 (C20)?
Остальное на фоне этого даже читать смысла нет.