— Нам нужен контроль над своими доменами, а то вдруг с нами поссорятся?
— С чего бы это вдруг?
— Ну мы возьмём контроль над своими доменами и с нами точно поссорятся.
Менять у опломбировавшего (за x2 цену). Упоминаемая мной Альфа меняла 4Mb(2x2) на 8(2x4) дороже, чем просто докупить 8МБ и поставить рядом (благо слотов 4). Итог — нереальные по объёму 12Мб.
Год назад было можно (если не закрыто настройками), приложениями и сейчас можно (наверное, по крайней мере встречал всякие «Помоги найти сепульки, заходи в игру Сепулькарий»). Не знаю про подколки, но для спама использовались активно.
Прошу прощения — не удалил эту фразу, т.к. писал её по отношению к 4G92, 1.8XEP(насчёт этого срок эксплуатации не позволит достоверно сказать) и J20A, описание которых удалил. А ещё 1ZR-FAE, D5244T10, которые вполне современные, но масло тоже не жрали.
SP. TFSi — это как раз VAG, который известен этим. 1.4 их тоже.
Причём явно безразлична та доля, которая станет овощем в случае эпидемии. А со снижением количества прививок возврат эпидемий вполне реален. «ничего в этом направлении не меняется уже лет 40» если не брать ситуацию «давайте дешевле», то делается.
>> вы с вероятностью примерно 1 к 10000 в течении года станете виновником ДТП со смертельным исходом
И это никак не зависит от водителя? Тут явная манипуляция. Если я буду ездить пьяным и(или) оброскомнадзоренным на неисправном автомобиле не смотря по сторонам это никак не увеличит шансы устроить ДТП? Потому как явный намёк на то что аккуратный соблюдающий правила водитель не улучшает эту статистику.
Если с проблемой сталкивались пользователи других двигателей, то это не значит что она есть у всех. Не Аргамент про слова кого-то про «угар-не угар» не аргумент,.т.к. 0 — в любом случае 0(прописью — ноль). Ни на одном из двигателей в своих машинах не приходилось доливать масло (менять самому в 2103, 21100 и 21102 приходилось, доливать — нет).
Нужно не упрощение, а доказательство и предсказательная сила. Да даже просто показания наличия каких-то свойств. Нельзя просто взять и пойти в Мордорпринять концепцию, нужно сначала показать хоть какую-то её состоятельность. Потому да, гномики ничуть не хуже.
ФОТ — это не только водители, но и механики, а крутить гайки старому Камазу и разбираться с электронными мозгами, датчиками (и более современными двигателями и прочим) — немного разная квалификация и цена. Т.е. удешевление доставки будет процентов 5-10, цена песка уменьшится на 2-5%, бетона — и того меньше (водитель разгружал, а теперь на стройке будет тот, кто управляется с разгрузкой). Да и на площадке надо будет вручную управлять — потому как эту кучу туда, эту — туда, а эту на себе насыпь.
Поэтому надо самому стать такой фурой. Сравним (раз уж тут так любят сравнивать) — одна фура на 10к летит на встречку, все 10к при угрозах (и тех самых багах в ПО) норовят лететь на встречку, обочину и куда угодно. Мне кажется первый вариант (с щансом встретиться с другой фурой, уклонившись от первой) не лучший.
Именно следование правилам даёт минимальный риск. Поломка светофора и нарушитель — это риск, хаотичные действия (которые надо ещё протестировать, протестировать сочувствующий ИИ, тянущий руль вправо, протестировать запрос к федеральной базе, выбирающий менее ценных членов общества, тянущий руль влево, протестировать эхолокатор, сканирующий по отражению дорогу за поворотом, подталкивающий транспорт на встречку и их взаимодействие. И этот хаос рисков только добавляет, причём всем.
Если они проводят митинг "«не трамвай — объедет» на федеральной трассе, то пусть попробуют его провести на ж/д ветке на пути грузового состава. Тоже будет весело (им).
>> Почему бы просто не принять концепцию заложенности в материю программы по самоорганизации
Потому что это обидит разумных гномиков, склеивающих атомы. А почему нет? Предсказательная сила ТеорииГномиков ничуть не хуже какой-то «программы самоорганизации», а объясняет происходящее она значительно лучше.
Если придумывать нечто, не имеющее подтверждение, то можно и розетку попытаться лизнуть. Ведь разумная сила самоорганизации не позволит саморосконадзорнуться её автору.
— С чего бы это вдруг?
— Ну мы возьмём контроль над своими доменами и с нами точно поссорятся.
SP. TFSi — это как раз VAG, который известен этим. 1.4 их тоже.
>> вы с вероятностью примерно 1 к 10000 в течении года станете виновником ДТП со смертельным исходом
И это никак не зависит от водителя? Тут явная манипуляция. Если я буду ездить пьяным и(или) оброскомнадзоренным на неисправном автомобиле не смотря по сторонам это никак не увеличит шансы устроить ДТП? Потому как явный намёк на то что аккуратный соблюдающий правила водитель не улучшает эту статистику.
пойти в Мордорпринять концепцию, нужно сначала показать хоть какую-то её состоятельность. Потому да, гномики ничуть не хуже.Потому что это обидит разумных гномиков, склеивающих атомы. А почему нет? Предсказательная сила ТеорииГномиков ничуть не хуже какой-то «программы самоорганизации», а объясняет происходящее она значительно лучше.
Если придумывать нечто, не имеющее подтверждение, то можно и розетку попытаться лизнуть. Ведь разумная сила самоорганизации не позволит саморосконадзорнуться её автору.