Я всё больше сталкивался с верующими «они хотят убить меня и моих детей». Ставят «всем и чтобы никто не ушёл обиженным» обычно те, кто вообще не задумывается. Им сказали «копать от забора и до обеда» они и не думают. «Сторонники прививок» обычно как раз и понимают разницу между аллергической реакцией и истерикой и что является противопоказанием, а что — нет.
Я вообще в Мск бывал только пешком (на поезде), потому да, по разной. У нас на кольце за 30 км не 1-2, а 3-4 встретится и не не включающих поворотник, а летающих справа налево через все ряды или плавно переползающих в соседний ряд (один из последних такой — 4й Рафик с 77 регионом как раз был). В Москве, наверное, просто негде разогнаться чтобы влезать.
>> Знание дороги и её особенностей позволяет вовремя перестроиться в нужный ряд
А знание психологии — перестроиться в более короткий и влезть перед стоящими в «нужном ряду». Иногда — из левого(налево и прямо) в средний и оттуда встать поворачивать налево. Если не каждый день такое встречаю, то через один — точно.
>> несколько раз, когда случайно перестраивался «в борт» рядом едущей машины
Несколько раз за сколько лет? Рекомендуется смотреть в зеркала и осматривать мёртвые зоны, а то можно и не доехать как-нибудь. Те же тоже могут случайно куда-то перестроиться или решить «он меня пропустит».
Я так понял в споре «ракеты нет» — «нет есть, вон один раз летала» считать аргументацию «один раз» состоятельной странно и потом вариант «ракеты СЕЙЧАС нет» является реальным. Вот когда «базы и космические станции» будут — можно говорить что ракета есть, но до этого ещё дожить надо.
Незаметно — это выворачивая карманы и проверяя всех до нижнего белья. При том явно никто не догадывается что ищут террориста, а думают что это просто клептоман или ещё кто. Отличный план. Причём что вор с сумочкой убежал и не обращает внимания на обыскивающего никого не смущает.
Хомяков-истеричек? Это кто, можно по именам? Я пока нашёл только одного кандидата — «За что вы хотите убить меня и моего ребёнка?» ищется на странице. Как раз подозрительно напоминает истерику, а «надо проверять на аллергические реакции, а не идти на поводу у безграмотных конспирологов» не очень.
Или сломать. Навряд ли медик является крутым ИТ-специалистом и выберет и будет поддерживать блог. А если это какой-то портал 100500blogs.comorgnet, то отличия от ФБ не будет совсем (разве что аудитория поменьше).
И живут там до сих пор, да. Можно ещё на дно моря эвакуироваться, с аквалангом. А почему нет? В Турциях всяких же ныряют. «Не путайте туризм и эмиграцию»(Ц)
«Не те слова аргументации» надо было подбирать к ним в начальной школе, чтобы они запомнили хоть что-то, а там было «мне это не пригодится, зачем учить?». Теперь вменяемая аргументация не принимается (там же базис нужен). Зато отлично принимаются конспирологические теории (они вообще хорошо принимаются, в них же есть сила, которая мешает Нам, таким хорошим). Вот для таких людей подобное определение подходит как нельзя лучше. Сталкивался. «Во всех вакцинах свинец и живые вирусы», не во всех, а лишь в некоторых(список) и они или не применяются или применяются ограниченно, в современных (список) этого нет. «Ты ничего не понимаешь, в книжке написано что всё так и написано что все врут», это не считая даже про метки Зверя и прочие ПГМные страсти. Есть вариант обойти перенаправление в /dev/null?
Поэтому для неграждан (а как они проверят что он безработный? есть же не только визовые россияне, да и их уровень дохода тоже им не очень доступен) там фиксированная ставка.
>> 99% включает поворотники
Если включают, то считают что их сразу должны пропустить. И так несколько раз подряд — включил, влез, проехал на полкорпуса быстрее, включил — влез перед тем за кем ехал, снова чуть быстрее, заехал в карман, объехал 3х лохов перед ним, вставших на пешеходном светофоре, выехал перед ними — вот такое наблюдаю.
>> Неписанное правило заезда со второстепенной дороги в пробке «по очереди» также соблюдается большинством водителей.
Из кармана в 2 ряда, причём половина заехала туда в начале этого кармана для объезда стоящих на основной дороге.
>> меняйте отношение и все вокруг станут добрее
становись лохом: пропустили тебя — пропусти перед собой и каждый так сделает ещё по 3 раза (как выше говорил лезут совсем не те, кому надо, а те, кто едет в левом ряду чтобы быстрее, а остальные пропустят). В итоге кто заранее подумал и не хочет создавать неудобства другим — едет медленнее.
>> Сигналить и по возможности не уступать место
И это помогает, потому как если уступить — он будет делать так снова и снова. Что удивительно — вполне работает, уже пару десятков лет. Почему тот, кто подумал заранее, должен быть в менее выгодном положении, чем тот кто или не думал (на авось) или тот, кто считает что может создавать удобства себе за счёт неудобства остальных? Потому да, лезущих (если перед этим перестроился в другой ряд, если за мной есть место, но он не пристроился сзади, а норовит влезть перед, лезущих с обочины или встречки) не пропускаю.
Вот за то и минусы. Улучшить ваш бег можно легко — немного тренировок и вы бежите на 10% быстрее. Улучшить старый автомобиль по сегодняшним меркам легко — они разгоняются не за 25 и не за 14 секунд, а за 9 до сотни (и речь не о спорткарах, а о семейном дизельном сарае), улучшить P54 легко — немного лучше нормы и вот мы уже в 2 раза подняли частоту, а улучшения в микрокоде и конвейере дали больше инструкций на такт. А вот дальше начинаются сложности — разница у бегунов или пловцов на Олимпиаде — десятые и сотые доли секунды и каждая сотка даётся путём тренировок и улучшений (костюма или… человека ;) ). Вы можете сказать — «смотрите какие лохи, я вот натренировался и бегу на 10 процентов быстрее, а они не могут так улучшить свой результат», но не удивляйтесь что вас не поймут. Про автомобили и процессоры аналогично — нужно вложить кучу усилий для минимального улучшения, а потом эти усилия нужно ещё окупить (а для этого — продать произведённое). Для этого понадобились маркетологи, которые раздувают достоинства продукта (про то что они стали главными и «раз они продают — надо делать что они говорят» оставим на другой раз).
PS. Про данное конкретное — время покажет, может быть чрезмерное усложнение, не знаю как Инфинити, но Ниссан доверия по надёжности не вызывает.
>> Знание дороги и её особенностей позволяет вовремя перестроиться в нужный ряд
А знание психологии — перестроиться в более короткий и влезть перед стоящими в «нужном ряду». Иногда — из левого(налево и прямо) в средний и оттуда встать поворачивать налево. Если не каждый день такое встречаю, то через один — точно.
>> несколько раз, когда случайно перестраивался «в борт» рядом едущей машины
Несколько раз за сколько лет? Рекомендуется смотреть в зеркала и осматривать мёртвые зоны, а то можно и не доехать как-нибудь. Те же тоже могут случайно куда-то перестроиться или решить «он меня пропустит».
И живут там до сих пор, да. Можно ещё на дно моря эвакуироваться, с аквалангом. А почему нет? В Турциях всяких же ныряют. «Не путайте туризм и эмиграцию»(Ц)
Если включают, то считают что их сразу должны пропустить. И так несколько раз подряд — включил, влез, проехал на полкорпуса быстрее, включил — влез перед тем за кем ехал, снова чуть быстрее, заехал в карман, объехал 3х лохов перед ним, вставших на пешеходном светофоре, выехал перед ними — вот такое наблюдаю.
>> Неписанное правило заезда со второстепенной дороги в пробке «по очереди» также соблюдается большинством водителей.
Из кармана в 2 ряда, причём половина заехала туда в начале этого кармана для объезда стоящих на основной дороге.
>> меняйте отношение и все вокруг станут добрее
становись лохом: пропустили тебя — пропусти перед собой и каждый так сделает ещё по 3 раза (как выше говорил лезут совсем не те, кому надо, а те, кто едет в левом ряду чтобы быстрее, а остальные пропустят). В итоге кто заранее подумал и не хочет создавать неудобства другим — едет медленнее.
>> Сигналить и по возможности не уступать место
И это помогает, потому как если уступить — он будет делать так снова и снова. Что удивительно — вполне работает, уже пару десятков лет. Почему тот, кто подумал заранее, должен быть в менее выгодном положении, чем тот кто или не думал (на авось) или тот, кто считает что может создавать удобства себе за счёт неудобства остальных? Потому да, лезущих (если перед этим перестроился в другой ряд, если за мной есть место, но он не пристроился сзади, а норовит влезть перед, лезущих с обочины или встречки) не пропускаю.
>> у нас очень дисциплинированные водители практически в 99% соблюдающие ПДД. Ну раз в месяц встретится буйный, да и тот особых эмоций не вызывает
Отсюда делаю вывод что на дорогу не только не выезжаете, но и не выходите.
PS. Про данное конкретное — время покажет, может быть чрезмерное усложнение, не знаю как Инфинити, но Ниссан доверия по надёжности не вызывает.