1C-никам, возможно, не нужно, но работающим с железом очень даже. Админы сами дадут доступ, прибежав с десяток раз за день на перестановку дров. Но тут надо разделять, потому как есть крайность «нам не нужен домен — всё учётки локальные, IP статические, мы сами умные». А потом «ой, IP персеклось», «дайте нам доступ к папке… как у доменной группы он есть? я не в домене — у меня нет… куда пошёл?», «я тут на продакшене скрипт поправил, а изменения пропали… как перезатёрлось из репозитория?» И желательно чтобы начальство понимало кому, что и зачем надо, чтобы программисты не тратили время на преодоление лишних барьеров, а админы не латали дыры, наделанные особо умными «правообладателями».
Гимн Корпорации не забудьте. И утреннюю производственную гимнастику (только максимально бестолковую, чтобы случайно положительного эффекта не вышло). Параноидельный прокси-сервер должен закрывать исключительно соцсети — хабр, стек оверфлоу, для отдела кадров — хаха, джоб.ру, для бухгалтрии — консультант. Жизненно необходимые вк/одноклассники/факебук должны быть открыты. Торренты должны быть разрешениы — иначе как тестировать нагрузку на сеть?
CS-1 реагирует по лучу, людей не видит (если только попадёт отражение от луча), имеет приоритет над действиями водителя(может сработать даже после нажатия на тормоз, «помогая»), но работает до 35 км/ч; CS-2 использует камеру, видит людей (в версии 11го года не очень хорошо, Битлз с обложки «Abbey Road» заметит, а стоящего столбом может и не), до какой скорости работает — х.з.; активный круиз — видит машины, про пешеходов не в курсе (возможно), может оттормозиться до остановки, может держать дистанцию (ускоряясь до установленного предела), не может рулить (ибо не автопилот). Вот у последней, скорее всего, приоритет как раз у водителя.
>> Ибо как она определяет усталость в дороге мне до сих пор не понятно
Там, вроде, отдельная система (была отдельной опцией) есть «определение состояния водителя», но опции они перетрясли (цена на машины поднялась не сильно, зато бывшее в комплектации переехало в опции за бОльшие деньги).
CS-1 в Volvo срабатывает по отражению луча лазера (лучше всего от номеров), потому ворота гаража, автоподставщики углом бампера, картонные коробки или недопапарацци из ролика про наезд на пешехода на тест-драйве (луч «не поймал» машину) вполне могут пострадать. Да ещё и от 5км/ч — в итоге гражданка на заправке возмущалась «я не могла въехать!», но была не права. Первые варианты года 10го ещё и выхлоп Камаза ловили радостно, оттормаживаясь в пол, версия 11го уже этим не страдает. CS-2 и активный круиз используют камеру, про скорости там не очень смотрел и не знаю как будет реагировать на газ-тормоз.
City safety работает параллельно с обычным торможением, т.е. даже если сначала нажать тормоз, а потом система решит дотормозить — она это сделает (речь о первом поколении, без pedestrian detection)
>> то можете попросить LinkedIn Help в Twitter добавить ваш адрес в список «Do Not Contact»
А можете пометить письмо как спам, коим оно и является.
Банк Авангард, банк-клиент, вечером ставит галочку «провести платёж в этом опердне» за 75 рублей.
«Сфера судьбы», когда-то удаление акка стоило $5(?), но за мат в форуме удаляли безвозвратно. Кажется, я нашёл лайфхак (но не проверял, просто забил и всё).
(не сайт, но тоже цирк уродов) Мегафон, который подписывает при ошибке в 1 цифру запроса баланса, причём «закрыть окно» c ответом по USSD означает подписку автоматом, для отписки перейди на их мегапро портал, получи разовый пароль по смс, выбери отписку, подтверди разовый код, после чего отпишет и ты пойдёшь гуглить «контентный счёт» со стабильными 0р. там, чтобы снова не потратить 25р. и полчаса времени.
До кучи — все операторы, при получении и замене симок подключающие услуги и рассылки, а менеджеры в салоне вместо контентного счёта предлагают мутную схему с регистрацией и оплатой счёта ещё одной симки.
Могли учиться потому что нравится, а потом оказалось что платят меньше, чем прожиточная сумма (чтобы не хлеб пополам с Дошираком, а хоть иногда сосиска из бумаги). Что поделать, если «свободная касса» или менеджер-по-расчёту-мебели-или-чего-ещё нужны больше, чем учитель какой.
Даже не политическую — прочитали что-то об успехах, вреде или чём-то ещё и даже ссылки на детальный разбор и научные/научно-популярные публикации их не переубеждают. Агентство ОБС для них авторитетней, оно ведь вещает ту информацию, которую они готовы и хотят воспринимать, остальное отправляя в /dev/null.
При оспаривании двух моментов (не то место в протоколе и не то нарушение — в 3-4 раза «дешевле») прислали отписку об «изменении протокола в связи с пунктом таким-то считать адрес ($правильный_адрес)», по второму пункту игнор полный. Было лет 9+ назад, с тех пор систему как-то проверить не удалось.
>> Ибо как она определяет усталость в дороге мне до сих пор не понятно
Там, вроде, отдельная система (была отдельной опцией) есть «определение состояния водителя», но опции они перетрясли (цена на машины поднялась не сильно, зато бывшее в комплектации переехало в опции за бОльшие деньги).
А можете пометить письмо как спам, коим оно и является.
Банк Авангард, банк-клиент, вечером ставит галочку «провести платёж в этом опердне» за 75 рублей.
«Сфера судьбы», когда-то удаление акка стоило $5(?), но за мат в форуме удаляли безвозвратно. Кажется, я нашёл лайфхак (но не проверял, просто забил и всё).
(не сайт, но тоже цирк уродов) Мегафон, который подписывает при ошибке в 1 цифру запроса баланса, причём «закрыть окно» c ответом по USSD означает подписку автоматом, для отписки перейди на их мегапро портал, получи разовый пароль по смс, выбери отписку, подтверди разовый код, после чего отпишет и ты пойдёшь гуглить «контентный счёт» со стабильными 0р. там, чтобы снова не потратить 25р. и полчаса времени.
До кучи — все операторы, при получении и замене симок подключающие услуги и рассылки, а менеджеры в салоне вместо контентного счёта предлагают мутную схему с регистрацией и оплатой счёта ещё одной симки.
zero-zero-one-one-zero… (главное не применять слишком часто)