Башня — это ферма рядом со стартом, это осталось от Шаттлов, возможно будет применятся для пилотируемых стартов.
Водонапорная стоит дальше и на нее никаких воздействий, кроме звука нет. Вода для снижения акустики+тепло.
Сила нет, а нагрузка да. На опоры в момент до зажигания действует вес ракеты — 1400 тонн допустим. В момент поджига, против веса начинает действовать реактивная сила струи, вертикально вверх, с усилием 2300 тонн-силы. В итоге ракета как бы приподнимается и начинает тянуть и опоры и стол вверх. По мере сгорания топлива вес ракеты снижается, а тяга остается постоянной, а суммарная нагрузка на опоры растет по формуле
N(усилие)=F(тяга, тс)-[Мст(масса на старте)-Расход(тонн/сек)*время(сек)]
На макс Q(максимальный скоростной напор) могут и не дросселировать, можно и управлением программным углом атаки снижать перегрузки — наиболее опасные — поперечные(при возникновении подъемной силы). Продольные перегрузки менее опасны, но максимума достигают при окончании топлива в баках и работе ДУ. А макс Q это примерно 12-15 километров высота и 50-60 секунда работы первой ступени
А дросселируют центр именно для того, чтобы не тратить слишком много топлива впустую при отрыве и в то же время продлить время работы второй ступени. В идеале вторая ступень должна включаться после первой, но в пакетных схемах она работает со старта, что с точки зрения многоступенчатости не эффективно.
Вроде бы и не может, не встречал по крайней мере ракет, которые на себе ещё несут ракету, не являющуюся частью этой ракеты. Исходя из рода слова РН, она может быть многоступенчатой.
Включение у них часто называется engine ignition. Burn можно ещё как отжиг двигателей. Кстати, я слышал, что твёрдое топливо вроде как «отжигают». Сленг вещь интересная.
Да, первый пуск подобной ракеты рискованное событие, но даже если она запустит Теслу в космос, то можно считать ракета вошла в строй. А остальное действительно формальности. В конце концов фирма частная и заказчиком формально может быть она сама, не так ли?
Это дросселирование на высоте центрального блока для экономии топлива в центре, но со старта ракеты как правило уходят на полной тяге всех блоков. Примеры — Шаттл, Ангара, Атлас 5, Энергия и другие. Далее если необходимо центральный дросселируют.
Скорее жаргон или сленг. Сам тоже уже начал использовать данное слово, плюс оно у всех на слуху. Родословную данный жаргон скорее всего ведёт из тех давних времён, когда стартовое устройство имело название «огневой проем», как у Союза, хотя ни стол ни проем сейчас огневым называть не принято, ибо это не огонь, а струя. Тоже самое можно сказать и поджиг двигателя или воспламенение компонентов.
Разные фирмы проектировали -это первое. Второе — технологии и агрегаты Сатурна в том виде в котором они были трудновоспроизводимы сейчас. Хотя где я и слышал, что якобы есть намерение у НАСА сделать современный аналог F1. Но сделать не значит взять чертежи и изготовить. Делать придётся все с нуля.
Статья слабоватая и описывает лишь малую часть тестов. Лучше почитать Губанова про отработку ракеты Энергия, вот там по-настоящему описаны все моменты проектирования и экспериментальной отработки с натурным тестированием ракеты.
Некоторые ракеты проходят лётные испытания чуть ли не весь срок. Для ракетной техники обычное понимание введение в эксплуатацию не применимо. Многие даже не имеют литеры серийного образца, а летают как опытные образцы.
В отечественной терминологии — это звучит как Огневые Испытания. У них Static Fire Test. По сути одно и тоже. Есть холодные испытания — это когда ракету или блок ставят на старт и полностью заправляют имитируя подготовку к старту как в реальности, даже отсчёт работает.
Огневые испытания в свою очередь бывают стендовые, а бывают на старте(очень редко и как правило для очень мощных и больших ракет). Стартовые огневые испытания могут быть в виде такого «прожига», а могут быть в виде имитации полного полёта ступени и работы двигателя — например центральный блок Энергии работал в таком положении 5 минут на стенде-старте. У SLS c центральным блоком скорее всего будет такая же ситуация. Целиком пускать сверхтяж в зажатом положении на долгое время вообще проблематично, поэтому пшик на 7 секунд неплохой вариант натурного прожига.
Так делают всегда для новых ракет.
У Илона Маска и его компании кратковременный прожиг фактически является постоянной предпусковой процедурой, хотя у 99 % ракет такой подход не практикуется. У каждой фирмы или главного конструктора своё понимание как обеспечить наибольшую надежность и безопасность пуска, поэтому одинаковых решений нет.
Ну вообще подача топлива насосная, но с наддувом баков для исключения кавитационных режимов. Топливо — это пара окислитель+горючее, в данном случае кислород и керосин. Ничем заменить его нельзя, такой тип ракеты.
При взрыве центр не разнесёт, а вот старт пострадает, но вообще говоря ни один старт не рассчитан на взрыва и падение, тут как повезёт. А центр спроектирован специально под возможность взрыва куда более тяжелых Сатурнов и Шаттлов.
Остатки сливают в специальные отстойные емкости. Сливают через тоже магистрали как и заправляют. Обычно при отмене пуска и закрытии окна, также топливо сливают, ракету увозят со старта до следующего окна.
Термин ракета-носитель — это она, то есть ракета, которая несёт на себе полезную нагрузку. Не путать с ошибочным ракетоносителем, то есть носителем(он), который несёт ракету :)
Водонапорная стоит дальше и на нее никаких воздействий, кроме звука нет. Вода для снижения акустики+тепло.
А дросселируют центр именно для того, чтобы не тратить слишком много топлива впустую при отрыве и в то же время продлить время работы второй ступени. В идеале вторая ступень должна включаться после первой, но в пакетных схемах она работает со старта, что с точки зрения многоступенчатости не эффективно.
Огневые испытания в свою очередь бывают стендовые, а бывают на старте(очень редко и как правило для очень мощных и больших ракет). Стартовые огневые испытания могут быть в виде такого «прожига», а могут быть в виде имитации полного полёта ступени и работы двигателя — например центральный блок Энергии работал в таком положении 5 минут на стенде-старте. У SLS c центральным блоком скорее всего будет такая же ситуация. Целиком пускать сверхтяж в зажатом положении на долгое время вообще проблематично, поэтому пшик на 7 секунд неплохой вариант натурного прожига.
Так делают всегда для новых ракет.
У Илона Маска и его компании кратковременный прожиг фактически является постоянной предпусковой процедурой, хотя у 99 % ракет такой подход не практикуется. У каждой фирмы или главного конструктора своё понимание как обеспечить наибольшую надежность и безопасность пуска, поэтому одинаковых решений нет.
При взрыве центр не разнесёт, а вот старт пострадает, но вообще говоря ни один старт не рассчитан на взрыва и падение, тут как повезёт. А центр спроектирован специально под возможность взрыва куда более тяжелых Сатурнов и Шаттлов.