Нет. Если тело было бы только одно, то гравитоны прилетали бы со всех сторон и все силы были бы уравновешены. Но, когда тела два, то возникает как бы экранирующий эффект. То есть, со стороны массивного тела гравитонов прилетает меньше, и "давление" гравитонов с обратной стороны не уравновешено, что вызывает ускорение. Это примерно как пузырьки воздуха в жидкости стремятся слиться в единый пузырь побольше.
Автору респект. Однако, не называйте приемники излучателями. Это приемник включающий в себя рупорную антенну, встроенный осциллятор (гетеродин) и снимается ПЧ с околонулевой частотой.
Может просто надо было заменить батарею целиком? А может стоило попробовать вскрыть батарею откинуть банки (зарядить и отбалансировать отдельно), а потом пересобрать? По какому-то сложному пути (Вы) пошли... Имхо. Но статья интересная!
То, что в проводах, на подстанциях, в электрогенераторах, газотурбинах, в воде и солнце что-то теряется - не имеет никакого отношения к КПД нагревателя. Для подсчёта КПД нагревателя как устройства, нужно измерять его потребление прямо на его вилке, и также смотреть выделяемую тепловую мощность. А Вы выдаёте КПД системы "источник-нагрузка" за КПД нагрузки. Про согласование - не спорю, тут Вы полностью правы.
Я почему-то подумал, что автор решил отремонтировать сломавшуюся стиралку, а когда разобрал, то оказалось сгорел микроконтроллер. Он заменил его ардуиной, и долго писал скетчики... А оно во-как... А ещё, когда я начал читать коменты, то подумал, что все подумали так как я, а оказалось, что я один такой...
Простите за оффтоп. Мне одному всегда в фильме "Матрица" казалось, что если в человека вставить разъем, который выглядит как здоровый металлический штырь, то он изо рта выйдет?
Мне думается, что подпружиненных защёлок должно быть 2 штуки, через 180 градусов. Такие, симметричные защёлки не будут стремиться перекосить вал. Отличная разработка!
Ну, не нужно так строго подходить к вопросу. Во первых, большинство современных систем было разработано в прошлом/позапрошлом десятилетии, а тогда память (флеш или ещё какая eeprom) была заметно дороже. Во вторых, просто добавить такую память (как тут пишут - за доллар) это не хрен собачий, потому-что любая модификация готового блока, это новая сертификация, тесты, краштесты и прочие исследования, которые выльются производителю в миллионы, а может и более, а диванным аналитикам и маминым ардуинщикам этого не видно. Простите за грубость, это я не про Вас. В третьих, в машине все вот эти бредни с аккумуляторами не должны касаться владельца машины. Он должен заливать бензин и омывающую жидкость, все, это главное, потому-что каждый должен заниматься своим делом.
Сервисный код - это много где. Ещё "забывается" память сидений, автоматическое закрытие/открытие стеклоподъёмника. На панорамной проекции все становится по умолчанию, а не так как пользователь под себя настроил. Язык борт компа может стать... немецкий, или не дай бог, японский. Так что, чем больше фич, тем больше возни потом, чтобы вернуть "как было". Но, я действительно не вижу проблем с зарядкой напрямую, как указал автор, однако на улице ещё надо найти сеть 230в. Ну, и ещё, как сказали, есть попроще методы борьбы с хреновыми аккумами.
Нет. Если тело было бы только одно, то гравитоны прилетали бы со всех сторон и все силы были бы уравновешены. Но, когда тела два, то возникает как бы экранирующий эффект. То есть, со стороны массивного тела гравитонов прилетает меньше, и "давление" гравитонов с обратной стороны не уравновешено, что вызывает ускорение. Это примерно как пузырьки воздуха в жидкости стремятся слиться в единый пузырь побольше.
Наконец-то!
Осталось научить распознавать светофоры, велосипеды и автобусы... Простите, не удержался от шутки.
Автору респект. Однако, не называйте приемники излучателями. Это приемник включающий в себя рупорную антенну, встроенный осциллятор (гетеродин) и снимается ПЧ с околонулевой частотой.
Может просто надо было заменить батарею целиком? А может стоило попробовать вскрыть батарею откинуть банки (зарядить и отбалансировать отдельно), а потом пересобрать? По какому-то сложному пути (Вы) пошли... Имхо. Но статья интересная!
Если диск в системе FAT, то после каждого файла есть немного места. Можно собрать все эти хвостики и записать туда довольно много.
То, что в проводах, на подстанциях, в электрогенераторах, газотурбинах, в воде и солнце что-то теряется - не имеет никакого отношения к КПД нагревателя. Для подсчёта КПД нагревателя как устройства, нужно измерять его потребление прямо на его вилке, и также смотреть выделяемую тепловую мощность. А Вы выдаёте КПД системы "источник-нагрузка" за КПД нагрузки.
Про согласование - не спорю, тут Вы полностью правы.
Я почему-то подумал, что автор решил отремонтировать сломавшуюся стиралку, а когда разобрал, то оказалось сгорел микроконтроллер. Он заменил его ардуиной, и долго писал скетчики... А оно во-как...
А ещё, когда я начал читать коменты, то подумал, что все подумали так как я, а оказалось, что я один такой...
А я с интересом прочитал. Лишь бы не вышло как с ведром и микроволновой.
Что? Депутату клизму ставят?
Простите за оффтоп. Мне одному всегда в фильме "Матрица" казалось, что если в человека вставить разъем, который выглядит как здоровый металлический штырь, то он изо рта выйдет?
1ТБс? И какая же полоса частот для этого необходима? 500 ГГц? хм...
Мне думается, что подпружиненных защёлок должно быть 2 штуки, через 180 градусов. Такие, симметричные защёлки не будут стремиться перекосить вал. Отличная разработка!
Как расшифровывается "СДВГ"?
Это уже традиция. Я про фон Брауна, если что.
Ну, не нужно так строго подходить к вопросу. Во первых, большинство современных систем было разработано в прошлом/позапрошлом десятилетии, а тогда память (флеш или ещё какая eeprom) была заметно дороже. Во вторых, просто добавить такую память (как тут пишут - за доллар) это не хрен собачий, потому-что любая модификация готового блока, это новая сертификация, тесты, краштесты и прочие исследования, которые выльются производителю в миллионы, а может и более, а диванным аналитикам и маминым ардуинщикам этого не видно. Простите за грубость, это я не про Вас. В третьих, в машине все вот эти бредни с аккумуляторами не должны касаться владельца машины. Он должен заливать бензин и омывающую жидкость, все, это главное, потому-что каждый должен заниматься своим делом.
Сервисный код - это много где. Ещё "забывается" память сидений, автоматическое закрытие/открытие стеклоподъёмника. На панорамной проекции все становится по умолчанию, а не так как пользователь под себя настроил. Язык борт компа может стать... немецкий, или не дай бог, японский. Так что, чем больше фич, тем больше возни потом, чтобы вернуть "как было". Но, я действительно не вижу проблем с зарядкой напрямую, как указал автор, однако на улице ещё надо найти сеть 230в. Ну, и ещё, как сказали, есть попроще методы борьбы с хреновыми аккумами.
А что это за термин "есть стекло"? Поддержу автора, стартап не простая штука.
Дорого, долго, бессмысленно...