В статье есть ссылка на научный анализ генераторов именно линейного типа, т.е. с магнитами на штоке несбалансированного двигателя с 1 цилиндром. 5, 10, 100 и 300 ватт (если правильно помню). Вполне нормально генерят:-)
По крайней мере, снимать 10 ватт с генератора в форм-факторе батарейки АА....Ну, недурно в общем...:-)
Согласен - но здесь было всё это сказано с единственной целью: не разобраться в сути маховика (он нам вообще не интересен, по сути), а затем, что шатун, закреплённый за этот сектор/маховик раскачивает поршень в одну/другую сторону, увеличивая вибрации и износ - вибрации от самой вращающейся массы маховика, а износ от ударов/трения поршня о противоположные стенки (разбирал 2-х тактные двс -так вот там поршень "не впритирку" сидит - а весьма даже с люфтом; и основная обтюрация - только от колец).
Сейчас уже за давностью лет не найду ссылку (давно отслеживаю разработки в этой области, т.к. у меня самого они вызывают очень живой интерес) - видел интересную поделку студентов одного из западных инженерных ВУЗов - отлично работала даже грубая поделка, распечатанная на FDM 3D принтере: соответственно, сечение каналов - совершенно "слоновье" и, по идее, никак не должно работать. А вот поди ж ты.. :-)
Ну так вот: грубая печатная мембрана, фольга с двух сторон и в качестве ионной жидкости - обычный водный раствор поваренной соли. Отлично работало...:-)
Это была вроде их то ли выпускная работа, то ли курсовая...
Эту штуку, если память не изменяет, они под стельку ботинка засунули и жидкость циркулировала туда-сюда.
В первом случае: так как речь идёт (по сути) о том, откуда у нас берутся заряды (и разобраться в структуре соли - вторично) - я тут мыслью "перескочил" чуть дальше просто. :-) Корректнее будет сказать по вашему, да. Но я имел всего лишь в виду, "где оно хранится изначально и сколько его - полезного для нас ресурса" :-) Поправлю ;-)
Газы по большей мере состоят из нейтральных молекул. Однако если часть молекул газов ионизируется, газ проводит электрический ток. Есть три основных способа ионизации в газах:
Термическая ионизация — ионизация, при которой необходимую энергию для отрыва электрона от атома дают столкновения между атомами вследствие повышения температуры;
Ионизация электрическим полем — ионизация вследствие повышения значения напряженности внутреннего электрического поля выше предельного значения. Из этого следует отрыв электронов от атомов газа.
Таким образом получается, что проводимость газов - это вовсе не из за продуктов сгорания (хотя, я думаю, они вносят свою роль тоже - та же сажа, то бишь, углерод) а из за ионизации.
UPD. И насчёт первого я был прав всё таки;-) "Хлорид натрия широко известный как поваренная соль , представляет собой ионное соединение с химической формулой NaCl , представляющее собой соотношение ионов натрия и хлора 1: 1 ."
Спасибо! А этого и добились, насколько мне известно - сонолюминесценцию именно так вроде бы и изучали: в фокусе излучателей как бы "горел" пузырёк (мерцая с большой частотой), где его размер можно менять с помощью частоты ультразвука и амплитуды. Но надо копать глубже, если интересно.
Пример хороший. Но самолёт, судя по шильдику :-) Где шум не сильно важен.
А вот для зданий...Может и применяется - но я именно эту сторону никогда не копал. Мне всегда была интересна практическая сторона - т.к. воздушный океан вокруг нас и "поиметь с него" неких ресурсов (жидких газов, например, на продажу) выглядит интересно.
Не слышал про такое. Знаю только что турбодетандерами добывают сжатые газы. Это интересный вопрос кстати...
P.S. У меня подозрение, что сильно шумно...Ну и плюс там насколько я знаю ключевой момент в том, что раньше (до турбодетандеров) подавали что то около 200 бар (могу врать) - когда пользовали дросселирование, а с турбодетандерами стало достаточно что то около 5 бар на входе этого турбодетандера.
Но опять же - эти 5 бар надо откуда то взять! Причём, учитывая производительность турбодетандера - это должна быть какая то неслабая по оборотам (и шуму) турбина.
Итого, получается, что вроде как можно - но сильно сложно и сильно шумно. Имеет смысл только в производстве...
Причём здесь нейросеть? Я давно знаю такой способ. И сконцентрировался на обогреве - потому что охлаждение в наших краях скажем так...не сильно надо (мягко говоря:-D). Тепловой насос - весьма интересная штука по сути...Потому что охладиться от радиатора на улице - много ума не надо, а вот обогреться от радиатора на улице - уже сильно интересней...:-)
Насчёт температурной не скажу - но читал, что именно за счёт отсутствия нагрева и используется автоэмиссия в туннельном микроскопе, о котором написал.
Не знаю, насколько я прав, но, думаю, что даже если (возможно, надо читать, не знаю) при выходе на устойчивый режим и происходит некий нагрев иглы - то, всё равно, тут больше речь о способах эмиссии скорее: игловой и неигловой как бы.
В качестве интересного лайфхака: фторопласта, из которого можно сотворить электрет, по идее - немеряно. Где? В хозмаге любом (почти) :-) В отделе водопровода, кранов. Там будут белые прокладки О-образные (копейки стоят сущие обычно) - должны быть ярко белые и на ощупь дико скользкие, как будто из чистого жира состоят. Вот это и есть фторопласт :-)
Или даже проще: берём ленту ФУМ для кранов! ;-) Можно обматывать, делать слоистые конструкции и т.д. В общем экспериментировать. И всё это - за копейки...
Понятно:-) Да, можно добавить. А то, что крупным написал - никоим образом не хотел вас поддеть. Я вообще далек от таких вещей ;-). Просто хотел, чтобы была понятна моя мысль, только и всего...
Ни разу не слышал про такое :-D В целом, там поле непаханое просто...Тема старая -но применений ей вагон.
Зубная виброщётка опять же... :-B
Что то прям интересно стало....можешь схемку накидать, а то сразу не уловлю? :-)
В статье есть ссылка на научный анализ генераторов именно линейного типа, т.е. с магнитами на штоке несбалансированного двигателя с 1 цилиндром. 5, 10, 100 и 300 ватт (если правильно помню). Вполне нормально генерят:-)
По крайней мере, снимать 10 ватт с генератора в форм-факторе батарейки АА....Ну, недурно в общем...:-)
Согласен - но здесь было всё это сказано с единственной целью: не разобраться в сути маховика (он нам вообще не интересен, по сути), а затем, что шатун, закреплённый за этот сектор/маховик раскачивает поршень в одну/другую сторону, увеличивая вибрации и износ - вибрации от самой вращающейся массы маховика, а износ от ударов/трения поршня о противоположные стенки (разбирал 2-х тактные двс -так вот там поршень "не впритирку" сидит - а весьма даже с люфтом; и основная обтюрация - только от колец).
По сути, гусеница - это всего лишь "подстилание ковровой дорожки" под колесо. Только и всего...:-)
Соответственно - если мощность привода позволяет (а она позволяет) - скорость может быть весьма значительной :-)
Насчёт медленности гусеничных решений - я бы не был столь категоричен :-)
Сейчас уже за давностью лет не найду ссылку (давно отслеживаю разработки в этой области, т.к. у меня самого они вызывают очень живой интерес) - видел интересную поделку студентов одного из западных инженерных ВУЗов - отлично работала даже грубая поделка, распечатанная на FDM 3D принтере: соответственно, сечение каналов - совершенно "слоновье" и, по идее, никак не должно работать. А вот поди ж ты.. :-)
Ну так вот: грубая печатная мембрана, фольга с двух сторон и в качестве ионной жидкости - обычный водный раствор поваренной соли. Отлично работало...:-)
Это была вроде их то ли выпускная работа, то ли курсовая...
Эту штуку, если память не изменяет, они под стельку ботинка засунули и жидкость циркулировала туда-сюда.
Напишите лучше по этой этой теме - а я на это посмотрю ;-) Может быть, тоже постыжусь за вас ;-)
В первом случае: так как речь идёт (по сути) о том, откуда у нас берутся заряды (и разобраться в структуре соли - вторично) - я тут мыслью "перескочил" чуть дальше просто. :-) Корректнее будет сказать по вашему, да. Но я имел всего лишь в виду, "где оно хранится изначально и сколько его - полезного для нас ресурса" :-)
Поправлю ;-)
А вот по поводу второго и третьего вики с вами не согласна:
Таким образом получается, что проводимость газов - это вовсе не из за продуктов сгорания (хотя, я думаю, они вносят свою роль тоже - та же сажа, то бишь, углерод) а из за ионизации.
UPD. И насчёт первого я был прав всё таки;-)
"Хлорид натрия широко известный как поваренная соль , представляет собой ионное соединение с химической формулой NaCl , представляющее собой соотношение ионов натрия и хлора 1: 1 ."
Спасибо! А этого и добились, насколько мне известно - сонолюминесценцию именно так вроде бы и изучали: в фокусе излучателей как бы "горел" пузырёк (мерцая с большой частотой), где его размер можно менять с помощью частоты ультразвука и амплитуды. Но надо копать глубже, если интересно.
Там размер от youtube-а идёт и его не поправить, насколько я понимаю.
Спасибо, поправил;-)
Запрограммированное устаревание? :-) "Кто будет покупать, если выпустить сверхнадёжный аппарат?"
Пример хороший. Но самолёт, судя по шильдику :-) Где шум не сильно важен.
А вот для зданий...Может и применяется - но я именно эту сторону никогда не копал. Мне всегда была интересна практическая сторона - т.к. воздушный океан вокруг нас и "поиметь с него" неких ресурсов (жидких газов, например, на продажу) выглядит интересно.
Могу только сказать - читайте книги. Название я привёл.
Не слышал про такое. Знаю только что турбодетандерами добывают сжатые газы. Это интересный вопрос кстати...
P.S. У меня подозрение, что сильно шумно...Ну и плюс там насколько я знаю ключевой момент в том, что раньше (до турбодетандеров) подавали что то около 200 бар (могу врать) - когда пользовали дросселирование, а с турбодетандерами стало достаточно что то около 5 бар на входе этого турбодетандера.
Но опять же - эти 5 бар надо откуда то взять! Причём, учитывая производительность турбодетандера - это должна быть какая то неслабая по оборотам (и шуму) турбина.
Итого, получается, что вроде как можно - но сильно сложно и сильно шумно. Имеет смысл только в производстве...
Причём здесь нейросеть? Я давно знаю такой способ. И сконцентрировался на обогреве - потому что охлаждение в наших краях скажем так...не сильно надо (мягко говоря:-D).
Тепловой насос - весьма интересная штука по сути...Потому что охладиться от радиатора на улице - много ума не надо, а вот обогреться от радиатора на улице - уже сильно интересней...:-)
Насчёт температурной не скажу - но читал, что именно за счёт отсутствия нагрева и используется автоэмиссия в туннельном микроскопе, о котором написал.
Не знаю, насколько я прав, но, думаю, что даже если (возможно, надо читать, не знаю) при выходе на устойчивый режим и происходит некий нагрев иглы - то, всё равно, тут больше речь о способах эмиссии скорее: игловой и неигловой как бы.
В качестве интересного лайфхака: фторопласта, из которого можно сотворить электрет, по идее - немеряно. Где? В хозмаге любом (почти) :-)
В отделе водопровода, кранов. Там будут белые прокладки О-образные (копейки стоят сущие обычно) - должны быть ярко белые и на ощупь дико скользкие, как будто из чистого жира состоят. Вот это и есть фторопласт :-)
Или даже проще: берём ленту ФУМ для кранов! ;-) Можно обматывать, делать слоистые конструкции и т.д. В общем экспериментировать. И всё это - за копейки...
Понятно:-) Да, можно добавить. А то, что крупным написал - никоим образом не хотел вас поддеть. Я вообще далек от таких вещей ;-). Просто хотел, чтобы была понятна моя мысль, только и всего...