при износе в 80% уже получаем минус 15..16мм у диаметра колеса.
тем самым при равной угловой скорости получаем уменьшение линейной скорости -> завышение показаний спидометра.
Что в ключе нарушений скоростного режима — только на пользу)
Но штраф не назначается т.к. ситуация списывается на возможные неточности при определении скорости.
Не совсем так. превышение 0-20км/ч — нарушение, но наказание за него устное предупреждение (если упрощенно).
Кстати не исключаю вариант фиксации таковых нарушений и попавшийся не камере а живым гайцам на суде окажется рецидивистом, многократно нарушавшим => получит наказание по максимальной ставке.
А так (специально посмотрел на распечатку своего «достижения») погрешность камеры декларируется +1/-1 км/ч, раньше видел +2/-2
Непонятно. Т.е. по закону допустимо а по понятиям недопустимо.
Штраф не получишь, но условный штраф от страховой в виде более дорогой страховки получишь.
Еще и в случае ДТП нарушение скоростного режима окажется отягчающим…
Еще и пряником… если пряник хорошо засохший и бить с размаху)))))
Хотя нет, еще отлично работает стадный инстинкт. Иногда попадаются забавные видео на эту тему — типа как вожак сподвигает толпу пешеходов на красный пойти и т.п.
Ну это почти везде так. «бесплатный порог» только где-то 5, а где-то 20 км/ч
А вот штрафы — разные… приятель за 96 при разрешенных 90 — прилип на 150евро. Штрафы в таких размерах дисциплинируют быстро)
Нынешние у нас 250р за 79 по городу — на фоне стоимости заправок и бизнес-ланчей — чисто символичные)
p/s/ сам я не хронический нарушитель, но вот словил недавно штраф (впервые за 5 лет) за «превышение от 20 до 40 км/ч» — с учетом льготного периода оплаты — 250р — в общем-то ни о чем цифра…
А какие в принципе есть способы объяснить современному спидометру о нестандартном размере колес?
Самые цифровые: подключается дилерский (или типа того) прибор и в ECU указывается один и из нескольких вариантов типоразмеров колес. К примеру на моей прошлой машине заводские вариации были от 215/65R15 до 235/70R17 — соответственно все они были представлены в виде вариантов выбора speedometer correction в IDS
Последние лет 15 спидометры повально электронные, и обычно данные о скорости берутся с датчиков ABS.
Чаще с датчиков ABS — опциональный/запасной вариант, а исходный — выходной вал кпп.
Я вообще как владелец крупного авто очень часто замечаю что у нас многие вообще не умеют оценивать габариты, и часто приходится уворачиватся от маленьких автомобилей которые перед поворотами делают 'грузовой замах' (типа поворачивая налево, сначала крутят руль вправо, а потом уже налево, чтобы типа вписаться)… странно что я на 5-метровом автомобиле так не делаю и везде вписываюсь
вот блин такие индивидуумы гораздо опаснее реально больших авто
Еще есть любители съехать на обочину и потом высунуть морду обратно на полосу)
типа 'я не плательщик ндс, по этому ПЛАЧУ ЭТИ 20% полностью и не могу их зачесть'… забавно звучит да?
Это в общем-то софизм.
Ибо и НДС находится внутри суммы и нужен только тем, кто является плательщиком НДС для вычисления полученного и уплаченного [и уплаты разницы между ними в казну].
То есть в более простой схеме «купил за рупь, продал за полтора» с вот этих вот полрубля наварившийся и платит налог.
Ну и да, вроде бы у нас уже тоже то ли запустили, то ли собираются — возврат НДС для вывозящих товар туристов — вот там сумма НДС в чеке окажется важной ибо столько и вернут на таможне.
плюс еще ввод дополнительной пошлины на кузова автомобилей
как я понимаю — это реакция на «смену шага резьбы» в знаменитой борьбы)
(разбор авто перед границей и сбор его обратно внутри под птс от сгнившего аналогичного)
они временно — временный въезд либо транзит — для таких есть послабления. В отличии например от категорического запрета въезда на шипованной резине в некоторые страны.
А вот для постоянной эксплуатации — в общем-то регламент и соответствия должны быть.
Кстати там даже есть что-то в виде послабления про «авто, выпущенные до … года»
Как минимум там нет АБС
ABS и системы контроля устойчивости — это из требований к изготовителям. Т.е. с какого-то года нельзя производить легковые авто без этих систем (ESP — это штаты-канада емнип)
и не помню стала ли сейчас обязательным авторегулировка уровня фар
нет, не стала. Есть еще с годов этак 70..80 наличие корректора, но про автоматический — ни слова. Даже из требований к ксенону он ушел
Видя только половину заднего оперения авто — сложновато отличить то ли гаснущий/загорающийся тормоз, то ли мигающий габарит.
В этом плане отличный от красного стопа и габарита желтый поворотник гораздо эффективнее и по цветовому различию и более явному переходу от полного выключения до полной яркости, а не в варианте от свечения 5-7Вт спирали габарита до 25/27Вт спирали стопа/поворота (если говорить о наиболее распространенных лампах 3157)
Что в ключе нарушений скоростного режима — только на пользу)
Кстати не исключаю вариант фиксации таковых нарушений и попавшийся не камере а живым гайцам на суде окажется рецидивистом, многократно нарушавшим => получит наказание по максимальной ставке.
А так (специально посмотрел на распечатку своего «достижения») погрешность камеры декларируется +1/-1 км/ч, раньше видел +2/-2
Хотя нет, еще отлично работает стадный инстинкт. Иногда попадаются забавные видео на эту тему — типа как вожак сподвигает толпу пешеходов на красный пойти и т.п.
А вот штрафы — разные… приятель за 96 при разрешенных 90 — прилип на 150евро. Штрафы в таких размерах дисциплинируют быстро)
Нынешние у нас 250р за 79 по городу — на фоне стоимости заправок и бизнес-ланчей — чисто символичные)
p/s/ сам я не хронический нарушитель, но вот словил недавно штраф (впервые за 5 лет) за «превышение от 20 до 40 км/ч» — с учетом льготного периода оплаты — 250р — в общем-то ни о чем цифра…
Чаще с датчиков ABS — опциональный/запасной вариант, а исходный — выходной вал кпп.
Ибо и НДС находится внутри суммы и нужен только тем, кто является плательщиком НДС для вычисления полученного и уплаченного [и уплаты разницы между ними в казну].
То есть в более простой схеме «купил за рупь, продал за полтора» с вот этих вот полрубля наварившийся и платит налог.
Ну и да, вроде бы у нас уже тоже то ли запустили, то ли собираются — возврат НДС для вывозящих товар туристов — вот там сумма НДС в чеке окажется важной ибо столько и вернут на таможне.
(разбор авто перед границей и сбор его обратно внутри под птс от сгнившего аналогичного)
А вот для постоянной эксплуатации — в общем-то регламент и соответствия должны быть.
Кстати там даже есть что-то в виде послабления про «авто, выпущенные до … года»
ABS и системы контроля устойчивости — это из требований к изготовителям. Т.е. с какого-то года нельзя производить легковые авто без этих систем (ESP — это штаты-канада емнип)
нет, не стала. Есть еще с годов этак 70..80 наличие корректора, но про автоматический — ни слова. Даже из требований к ксенону он ушел
Либо чуть более сложные методы комбинирования «двухспиральных» светодиодных лампочек желтый/белый в фонари заднего хода.
А с головным светом — увы, почему-то амеры совсем ему не уделяют внимания… разве что в совсем премиум сегменте в последнее время.
В этом плане отличный от красного стопа и габарита желтый поворотник гораздо эффективнее и по цветовому различию и более явному переходу от полного выключения до полной яркости, а не в варианте от свечения 5-7Вт спирали габарита до 25/27Вт спирали стопа/поворота (если говорить о наиболее распространенных лампах 3157)