Вот тут находится точка бифуркации от просто законности к законности законной и незаконной. Теперь, соблюдая закон, вспоминайте, а законно ли вы поступаете.
Всё просто, системы вышли из младенческого возраста, когда обратная связь была на низшем уровне вида уа-уа агу-гу 80400000 2dc8312a HAL.DLL (почему кстати из BSOD взят именно ff0a8e6c? не понял), затем стали лепетать и сюсюкать на уровне гав, мяу, му, и теперь от них уже требуются что-то более вразумительное.
Всегда старался максимально эргономично выводить сообщения об ошибках, ещё когда писал на VBA под Access, все корневые вызовы содержали On Error Goto (handler) а там модальное окно, подробное описание и предложение написать разработчику. Это как-то по-взрослому, имхо.
Мне удивительно, почему при таком развитии механики никто не догадался создать тьюринг-полный вычислительный механизм с допустимой стоимостью? Ведь машина Баббиджа для такой задачи была, мягко говоря, избыточна. False, BrainFuck, Moo, Ook — вот с такого типа языком механический вычислитель вполне мог быть создан.
PS Предвосхищая комментарии, отвечу сам себе — не догадались. А зря — какая эпоха стимпанка могла развиться ^_^
Очевидно, хитрый ИБП распознаёт подвох, решает что его жестоко обманули и обижается. В связи с этим могу предположить, что на другой модели должно быть по-другому.
Ну так решения она уже принимает — дрон садится. За неимением другой информации, он использует оставшийся высотомер.
Противодействие глушилкам я вижу в использовании направленных антенн и альтернативных способов передачи данных — ИК и всякие другие длины волн. Ультразвук ещё. Учить дронов ориентироваться без GPS, по местности, звёздам, датчику ускорения. ГЛОНАСС наше всё, опять же. В общем, как обычно — борьба брони и снаряда.
Я даже не буду приводить здесь ссылки, напоминающие о том, как вели себя японцы во время войны, будучи освобождены от моральных обязательств перед обществом.
А при разговоре японцы весьма тонко учитывают соотношение положения собеседников в обществе. У есть них несколько языковых форм слов для обозначения степени уважительности при обращении к собеседнику. Низшая категория людей должна соблюдать ту или иную степень уважительности при обращении к высшей, учитывая и «возможность испортить настроение» тоже, но никак не наоборот. Мужчина не будет учитывать «возможность испортить настроение» женщине, когда будет приказывать ей принести обувь/приготовить поесть и т.д. Да, они контролируют свои мысли, если знают, что можно получить неприятности.
Экономическое чудо? Японцы не тратят ресурсы на армию, вот и всё чудо. Лучшие умы у них собирают не истребители 5 поколения, а товары народного потребления. И это богатство призрачное. Япония в 1945 вовремя выбрала США, чтобы лечь под них, и лежит до сих пор. Настоящий хозяин в Японии тот, чьи военные базы там расположены и чью армию кормит Япония.
И жестокость их никуда не делась. Например, комиксы у японцев — притча во языцех, там в свободном доступе есть то, что в России просто запретили бы продавать. Что сказал бы на этот счёт дедушка Фрейд?
Так что, наверное, не стоит использовать Японию как пример неработающего инстинкта убийства.
Плотность населения является естественным экологическим драйвером для насилия, отмечают учёные
Вот единственная фраза, достойная прочтения здесь среди набора графиков и диаграмм. Только плотность нужно измерять не относительно физической площади места обитания. Следует учитывать способность этой самой площади поддерживать существование этого самого населения. Есть же разница между гектаром посевов в средние века и гектаром современным. Та же разница и в городах. Прогресс создаёт новое пространство, если позволите. Вот к этому самому пространству и нужно приводить при вычислении «плотности населения», всё встанет на место. Когда численность вида превышает возможности территории по его поддержке, включается «социальный апоптоз», вот и всё. И никакая эта стратегия не «устаревшая», это древнейший генетический регуляторный механизм, и не британским испанским учёным объявлять его устаревшим.
Если Вы изучали механику, то должны знать, что момент вращения обозначается вектором, который можно складывать и вычитать. Если на тело в двух местах приложено усилие с одинаковым вектором, независимо от точек приложения, эти векторы сложатся и суммарный вектор и будет соответствовать сумме вращающих усилий. От этой суммы тело начнёт вращаться с ускорением, пока его не разорвёт. Есть же двухвинтовые схемы вертолётов, очень разные, винты у них у всех вращаются в противоположные стороны — см. вики «Схемы вертолётов».А если винты будут вращаться в одну сторону, как у сломанного квадрокоптера, то никуда такие вертолёты не полетят.
На противоположных углах располагаются винты с одинаковой буквой, оба «A» или оба «B». Буква соответствует левому или правому винту. Пары «A» и «B» вращаются каждая в свою сторону и компенсируют момент друг друга. Ту же задачу выполняет хвостовой рулевой винт у «классического» вертолёта системы Юрьева. Когда работают только винты с одной пары противоположных углов (что происходит при поломке одного из второй пары), на коптер действует доинаковый нескомпенсированный момент вращения с параллельной этим винтам осью. То есть, его будет сильно закручивать по вертикальной оси, также как «классический» вертолёт с отказавшим рулевым винтом.
Вот поддерживаю. Но. Меня, предположим, травят. Я пошёл к нотариусу, отсидел очередь, нотариус меня выслушал, взял у МарьИванны ноутбук, включает — ихде ваш тролль, покажите? А нету его, сообщение отредактировано/удалено, тролль хихикает и пишет новую кляузу под другим ником. Электронные средства общения требуют электронных же нотариусов, дерзких, быстрых как пуля! Вот, например, как там продвигается идея нотариального заверения существования документа на основе блокчейна? Она, кстати, позволяет, не только троллей гвоздить (не всем, вижу, это нравится), но и изобретения патентовать без оглашения, например. Вот такой «нотариус» на уровне госуслуг — это было бы очень круто и для общества полезно.
Четырёх винтов для такого манёвра не хватит.
Поясню.
Два винта «A» держат по одной горизонтальной оси, проходящей через центр тяжести, но придают момент по вертикальной оси по часовой стрелке. Два винта «B», соответственно, держат другую горизонтальную ось и компенсируют вертикальный момент. В вашем варианте отсутствует один винт (предположим, «A») и остановлен другой, противоположный ему (тоже «A»). Результат — коптер раскручивается со всей дури по вертикальной оси. И это никак не компенсировать, используя оставшийся винт «A». Эффект примерно как при поломке хвостового винта у вертолётов классической схемы. Попробовать посадить можно, но с большими проблемами и малыми шансами.
Спасти можно мультикоптер с бОльшим количеством винтов, примерно как на фото — там их восемь. Но достаточно и шести.
PS Квад с большой высоты спасёт авторотация. Но для её использования, как известно, нужна приличная масса.
Всегда старался максимально эргономично выводить сообщения об ошибках, ещё когда писал на VBA под Access, все корневые вызовы содержали On Error Goto (handler) а там модальное окно, подробное описание и предложение написать разработчику. Это как-то по-взрослому, имхо.
Я тоже удивился, что вуз теперь среди них
PS Предвосхищая комментарии, отвечу сам себе — не догадались. А зря — какая эпоха стимпанка могла развиться ^_^
Противодействие глушилкам я вижу в использовании направленных антенн и альтернативных способов передачи данных — ИК и всякие другие длины волн. Ультразвук ещё. Учить дронов ориентироваться без GPS, по местности, звёздам, датчику ускорения. ГЛОНАСС наше всё, опять же. В общем, как обычно — борьба брони и снаряда.
А при разговоре японцы весьма тонко учитывают соотношение положения собеседников в обществе. У есть них несколько языковых форм слов для обозначения степени уважительности при обращении к собеседнику. Низшая категория людей должна соблюдать ту или иную степень уважительности при обращении к высшей, учитывая и «возможность испортить настроение» тоже, но никак не наоборот. Мужчина не будет учитывать «возможность испортить настроение» женщине, когда будет приказывать ей принести обувь/приготовить поесть и т.д. Да, они контролируют свои мысли, если знают, что можно получить неприятности.
Экономическое чудо? Японцы не тратят ресурсы на армию, вот и всё чудо. Лучшие умы у них собирают не истребители 5 поколения, а товары народного потребления. И это богатство призрачное. Япония в 1945 вовремя выбрала США, чтобы лечь под них, и лежит до сих пор. Настоящий хозяин в Японии тот, чьи военные базы там расположены и чью армию кормит Япония.
И жестокость их никуда не делась. Например, комиксы у японцев — притча во языцех, там в свободном доступе есть то, что в России просто запретили бы продавать. Что сказал бы на этот счёт дедушка Фрейд?
Так что, наверное, не стоит использовать Японию как пример неработающего инстинкта убийства.
Вот единственная фраза, достойная прочтения здесь среди набора графиков и диаграмм. Только плотность нужно измерять не относительно физической площади места обитания. Следует учитывать способность этой самой площади поддерживать существование этого самого населения. Есть же разница между гектаром посевов в средние века и гектаром современным. Та же разница и в городах. Прогресс создаёт новое пространство, если позволите. Вот к этому самому пространству и нужно приводить при вычислении «плотности населения», всё встанет на место. Когда численность вида превышает возможности территории по его поддержке, включается «социальный апоптоз», вот и всё. И никакая эта стратегия не «устаревшая», это древнейший генетический регуляторный механизм, и не
британскимиспанским учёным объявлять его устаревшим.«очень много крокодилов»
Они как ПРЫГНУТ!
Поясню.
Два винта «A» держат по одной горизонтальной оси, проходящей через центр тяжести, но придают момент по вертикальной оси по часовой стрелке. Два винта «B», соответственно, держат другую горизонтальную ось и компенсируют вертикальный момент. В вашем варианте отсутствует один винт (предположим, «A») и остановлен другой, противоположный ему (тоже «A»). Результат — коптер раскручивается со всей дури по вертикальной оси. И это никак не компенсировать, используя оставшийся винт «A». Эффект примерно как при поломке хвостового винта у вертолётов классической схемы. Попробовать посадить можно, но с большими проблемами и малыми шансами.
Спасти можно мультикоптер с бОльшим количеством винтов, примерно как на фото — там их восемь. Но достаточно и шести.
PS Квад с большой высоты спасёт авторотация. Но для её использования, как известно, нужна приличная масса.