Можно сделать сервис «автомобиль по запросу» — каршеринг, где тачку подают к подъезду и не надо бегать её искать. Сравнительно небольшая группа операторов, сидя в комфортном офисе, будет подгонять ближайшие подходящие машины клиентам. Это, конечно, можно и на беспилотных авто организовать, но далеко не факт, будет ли это дешевле и безопаснее.
Почему рабство? Обычные коммерческие отношения — работодатель вам устраивает более-менее гарантированный переезд, а вы на него несколько лет работаете. Если вас такие условия не устраивают, то никто вас контракт подписывать не заставляет, продолжайте играть в лотерею.
Из моих знакомых, уехавших в приличные конторы по L1, все вполне довольны, многие продолжают всё там же работать и после получения грин-карты. Которую, опять же, в приличных конторах начинают делать сразу после выхода на работу.
У вас какое-то чёрно-белое мышление — «преступников и без камер ловят», «убить могут и в подворотне». Факт остаётся фактом — тотальное видеонаблюдение уменьшает преступность и повышает раскрываемость. Но за эту безопасность приходится платить уменьшением приватности. ИМХО, разумный баланс вполне можно найти.
Можно вспомнить те же безналичные деньги — они уничтожают огромную часть приватности (все ваши транзакции есть у товарища майора), но при этом 99.99% населения ими пользуются и совершенно не переживают. Наверно, есть настоящие параноики, которые только налом или биткойнами пользуются, но это единицы.
Считаю, что такая база должна быть официально публичной, как минимум часть полей. Номера документов не должны быть секретной информацией, в этом нет никакого смысла. Неплохо было бы туда добавить и контактные данные типа емейла / телефона.
Тайвань — это не Китай.
Более того, чтобы не стать внезапно в один прекрасный день частью Китая, Тайвань вынужден хорошо дружить с США. Не исключено, что господам из TSMC об этом деликатно напомнили.
Было бы забавно заодно проверить, выполняют ли собаки команды, исходящие от других собак (например, из динамика, закреплённого на ошейнике), а также от собакоподобных роботов.
А какие проблемы? На законодательном уровне запретить производство и использование сетей из материалов, не имеющих необходимых экологических сертификатов и допусков.
Асбест же сейчас никто не использует, а ведь какой хороший материал.
Почему 1 см^2? Надо весь ремешок панелью «обмазать», будет в несколько раз больше. Можно даже ремешок пошире / рифлёный сделать для увеличения площади.
а вот для связи между площадками предпочтительнее использовать TCP. Чтобы решить эту проблему, наши разработчики добавили инкапсуляцию UDP трафика WireGuard в TCP.
Мой комментарий — конечно, шутка, но ваш ответ сломал мой мозг.
Откуда у ментов мои контакты? «Их» — это кого?
Вы читали комментарий, прежде чем ответить?
Нужно провести такое же тщательное исследование личностей пострадавших из фишерских баз, найти персонажей покруче/поотмороженней, и слить им компромат. :-)
Вы немного передёргиваете.
Если человек осознаёт некую проблему, то это хорошо уже само по себе, даже если он не готов тратить ресурсы, чтобы с ней активно бороться.
Потому что как только проблему начнут осознавать многие / все, она тем или иным способом будет решена в разумные сроки.
Хотя, конечно, когда на хабре читаешь рассуждения уровня «ты чо, стометровку из 10 не выбегаешь? Да ты просто не хочешь, Усэйн Болт подтвердит», то вера в человечество несколько снижается.
Замечу, что способность человека делать «свои усилия» тоже не есть его личное достижение — она определена генетически, воспитанием, различными случайными событиями, произошедшими в детстве и т.д.
С возврастом всё больше и больше понимаешь, что любой жизненный успех — не более, чем цепочка случайностей. Но хоть рассудком я это и понимаю, желания помогать менее успешным людям не возникает, увы.
Можно сделать сервис «автомобиль по запросу» — каршеринг, где тачку подают к подъезду и не надо бегать её искать. Сравнительно небольшая группа операторов, сидя в комфортном офисе, будет подгонять ближайшие подходящие машины клиентам. Это, конечно, можно и на беспилотных авто организовать, но далеко не факт, будет ли это дешевле и безопаснее.
Почему рабство? Обычные коммерческие отношения — работодатель вам устраивает более-менее гарантированный переезд, а вы на него несколько лет работаете. Если вас такие условия не устраивают, то никто вас контракт подписывать не заставляет, продолжайте играть в лотерею.
Из моих знакомых, уехавших в приличные конторы по L1, все вполне довольны, многие продолжают всё там же работать и после получения грин-карты. Которую, опять же, в приличных конторах начинают делать сразу после выхода на работу.
Можно вспомнить те же безналичные деньги — они уничтожают огромную часть приватности (все ваши транзакции есть у товарища майора), но при этом 99.99% населения ими пользуются и совершенно не переживают. Наверно, есть настоящие параноики, которые только налом или биткойнами пользуются, но это единицы.
Тайвань — это не Китай.
Более того, чтобы не стать внезапно в один прекрасный день частью Китая, Тайвань вынужден хорошо дружить с США. Не исключено, что господам из TSMC об этом деликатно напомнили.
Асбест же сейчас никто не использует, а ведь какой хороший материал.
Хммм
Это уже не телефон, а фаблет.
Откуда у ментов мои контакты? «Их» — это кого?
Вы читали комментарий, прежде чем ответить?
Если человек осознаёт некую проблему, то это хорошо уже само по себе, даже если он не готов тратить ресурсы, чтобы с ней активно бороться.
Потому что как только проблему начнут осознавать многие / все, она тем или иным способом будет решена в разумные сроки.
Хотя, конечно, когда на хабре читаешь рассуждения уровня «ты чо, стометровку из 10 не выбегаешь? Да ты просто не хочешь, Усэйн Болт подтвердит», то вера в человечество несколько снижается.
С возврастом всё больше и больше понимаешь, что любой жизненный успех — не более, чем цепочка случайностей. Но хоть рассудком я это и понимаю, желания помогать менее успешным людям не возникает, увы.