• Uber будет записывать звук поездок, чтобы обезопасить пассажиров и водителей
    0
    Есть промежуточное решение — сохранять запись в «чёрном ящике», находящемся в атомобиле, но устроенном таким образом, чтобы изъять его в полевых условиях было невозможно (нужен физический доступ / специнструмент).
  • Новое слово в «рюкзакостроении»: встречайте модель с экраном Pixel — мой LED-опыт и впечатления
    +6
    Раньше добрые детки друг другу мелом на спине писали «я лох», «пни меня», а теперь будут через дырки в китайском софте :)
  • Как с Урала будут вывозить 82 000 тонн ядерных запасов СССР
    0
    плутоний. Это искусственный элемент


    :)
  • Канадская компания разработала материал, делающий вас невидимыми
    +1
    Перед панелью ставим такую штуку площадью 3 кв.м, а она «собирает» весь свет на панель? Т.е. пластиковая линза, по сути.
  • Разбор неисправных ноутбучных аккумуляторов. Заметки электровелосипедиста
    0
    Нашёл, спасибо! Теперь заживём.
  • Разбор неисправных ноутбучных аккумуляторов. Заметки электровелосипедиста
    0
    Скажите, пожалуйста, в какой софтине это настраивается. У меня вот какой-то Dell Power Manager был предустановлен, там такого не нашёл.
  • Бета тест: Devdiction для разработчиков – платформа для обучения английскому языку
    +1
    Past Perfect в этом случае может быть излишним, но ошибкой я это не посчитаю


    Past Perfect в приведённом вами предложении абсолютно не уместен, почитайте учебник. Это первое, что там должно было быть исправлено.

    у меня хороший английский


    Это не тот уровень, за который можно брать с кого-то деньги.
  • Разработан квантовый гравиметр для поиска полезных ископаемых
    0
    Средняя плотность подводной лодки — такая же, как у окружающей воды, т.е. на сколько-нибудь ощутимом удалении никакой гравитационной аномалии ощущаться не должно. За счёт неоднородности распределения массы внутри подлодки какие-то возмущения должны быть, но они должны быть ощутимы на расстояниях, сравнимых с размерами лодки. Т.е. корабль с детектором / самолёт на бреющем должны прямо над лодкой пройти, грубо говоря.
  • Юрчик – маленький, но грозный мутант (н.-ф. рассказ)
    +1
    «Могучий Иртыш» порадовал, довольно тонко!
    Для тех, кто не в курсе — Иртыш довольно быстро мелеет, т.к. его активно раскидывают на разные гидропроекты в Китае и Казахстане.
  • Лицензия для проектов с открытым исходным кодом, которая обязывает пользователей «не причинять вред»
    0
    Интересно, возможны ли лицензии, отказвающие в праве использования ПО конкретным, явно указанным, организациям или физическим лицам? В том смысле, что не будут ли они противоречить типичному гражданскому законодательству.
  • Облагораживаем Wi-Fi роутер Phicomm K3C
    0
    А вот в табличке поддерживаемых девайсов openwrt есть похожий, но без «C» — Phicomm K3, на броадкомовском чипе. Как он в сравнении? (Правда, он несколько дороже — на Амазоне стоит $55).
  • Что не так с Copy-on-Write под Linux при копировании
    0
    Вместо /bin/cp положить баш-скриптик, который будет вызывать /bin/cp_old, добавляя к параметрам --reflink=auto?
  • Как закалялись бойцы ру->нета. Немного реальной истории
    +3
    Тоже бы почитал, чего такого в мамбе выдающегося в сравнении с Яндексом было.
  • Зачем избегать друзей, или как я растерял все свои плюсы
    +8
    будет уметь примерно все тоже самое, но радикально уменьшит сложность за счет выкидывания всех исторически-сложившихся несуразностей и упрощения синтаксиса.


    Именно такие цели ставили создатели D.
    К сожалению, С++ у него что-то никак убить не получается, он влачит довольно жалкое существование.
  • Облачная ЭЦП для россиян: планируется масштабный эксперимент
    0
    У меня другой опыт — с учёткой от Госуслуг захожу в ЛК ФНС, плачу налоги, оформляю вычеты. Личность подтверждал на почте. Правда, это было несколько лет назад. Сейчас посмотрел на сайте, где можно подтвердить — того почтового отделения уже нет в списке. Так что, возможно, что-то поменялось с тех пор.

    Тем не менее, там ещё есть вариант «выслать код подтверждения заказным письмом на почту», который по сути сводится к проверке паспорта сотрудником почты.
  • Облачная ЭЦП для россиян: планируется масштабный эксперимент
    +1
    Тут дело не только в утечке.
    Они ж собрались всем ЭП через «Госулуги» раздать.
    Учётку в госуслугах можно подтвердить в почтовом отделении, там запаренная тётенька даже паспорт мой толком не смотрела. Не говоря уже о том, что ответственности у них в любом случае никакой.
    Получай на кого хочешь ЭП, и вперёд.
  • Суперинфекции 2: рубикон проблем, фиаско технологий и новая надежда
    +2
    Несколько лет назад много писали про Epimerox, разработанный на основе молекулы, «подсмотренной» у какого-то бактериофага. Причём, утверждалось, что он «целится» в настолько базовую химию бактерий, что резистивность к нему не вырабатывается.
    Правда, свежих новостей что-то не видать.
  • Рогозин собирается отправить роботов «Федоров» на Луну и другие планеты
    0
    Земля покорена, настало время космоса!
    Легион чеканит шаг тяжёлой поступью!
    Купола будут теперь на всех планетах!
    Инопланетяне у людей чистят туалеты!
  • Xiaomi презентовала в России бюджетный Redmi Note 8 Pro
    +2
    Плюсы: NFC, батарея, разъём 3.5, SD-карта, цена.
    Минусы: лопата, MediaTek.
  • Amazon уличили в копировании топ-продуктов
    +28
    Экологически чистые, простые кроссовки из шерсти овец-мериносов, без пластика и всего остального, за $95.


    Этой «инновации» 100 лет в обед — например, см. «валенки» и «прощай, молодость».
  • Математика раскрывает секреты обратной связи живых клеток
    +6
    шведского государственного технологического института в Цюрихе


    :)
  • Как Яндекс научил меня собеседовать программистов
    +1
    Promise.resolve().then(() => fetch(url))


    Вместо этого можно просто написать fetch(url), нет?
  • Какой код нужно показывать на собеседовании
    +2
    Вы аллоцируете кучу дополнительной памяти там, где она не нужна вообще.
    В плохом сценарии, когда все интервалы — тривиальные, ваш код будет делать по аллокации на каждый входной символ и работать на порядки медленнее «хардкорного» варианта.
    Читабельность — это прекрасно, но не такой ценой.
  • Sony дала владельцам Android-устройств допуск к играм на PS 4
    +3
    В туалете можно погамать.
  • В России начнут продавать первые вьетнамские смартфоны Vsmart на «железе» Qualcomm
    –3
    Передайте вашим вьетнамским друзьям, что «лопат» на рынке хоть завались. Хотите откусить рынка — сделайте телефон с такой же начинкой в пределах 140 — 145 мм, спрос будет обеспечен.
  • Японский ученый Тадахико Мизуно в ходе LENR эксперимента получил положительный выход тепла в 250Вт при 50Вт на входе
    +4
    I WANT TO BELIEVE
  • Телефонные мошенники представились «Рокетбанком» и обманули сотрудницу этого банка
    +3
    «Любимый Рокет», «котики Рокета»…
    Неплохой вирусняк пиарщики Рокетбанка придумали.
  • Apple ограничила блокировщики рекламы в Safari, автор uBlock Origin прекращает разработку
    0
    Объясните мне, что мешает реализовать блокировщик рекламы в виде отдельного приложения, проксирующего HTTP/HTTPS-запросы? Ну да, надо будет в настройках броузера прокси прописать и корневой сертификат установить. Зато становится абсолютно всё равно, какой там у броузера очередной API.

    Или я неправильно понимаю, по какому принципу эти блокировщики работают (т.к. никогда не пользовался)?
  • Как я не стал программистом в 35 лет
    0
    Может быть, вам стоит попробовать разбить решение задачи на две части?

    Для начала — переехать в большой город (Москву, например) и найти хоть какую-то работу, ну вот тем же продавцом в магазине электроники. Жить придётся весьма и весьма скромно, но это всё равно будет лучше, чем на 8 тысяч в месяц. Это сложный шаг, но пол-страны его уже сделало, получится и у вас.

    И потихоньку учиться, ходить на собеседования, искать контакты какие-то. Если нет опыта, но голова варит, то продемонстрировать это работодателю гораздо проще вживую, чем удалённо. Джуном на прожиточный минимум приткнуться рано или поздно куда-нибудь точно получится.
  • Год за рулём электромобиля
    0
    Ахаха, вот карбюратор-то точно никогда полностью исправным не бывет.
  • Год за рулём электромобиля
    0
    Почему-то покупка электромобиля (при наличии возможностей) представляется мне куда более привлекательным способом обмануть систему.
  • Год за рулём электромобиля
    +4
    Вообще, в словах автора про «под капотом что-то шумит, дёргается и живёт своей жизнью», интуитивно выражена довольно правильная мысль — автомобиль с ДВС никогда не бывает полностью исправен. ДВС и сопутствующие системы — АКПП, топливная система, система охлаждения — достаточно сложные механические системы, работающие под высокими механическими и тепературными нагрузками.

    Первые глючки начинают появляться уже на небольших пробегах — тут шум какой-то, там что-то «потеет», после дождика в четверг может иногда не завестись. Потом всё идёт по нарастающей — что-то расход увеличился, «не едет» и т.д. Внятно диагностировать и починить такие штуки чаще всего невозможно. Честные сервисмены просто отмахнутся и скажут «будут внятные симптомы — тогда приходите». Если будете настаивать — почитают ошибки, помоют радиаторы, почистят дроссель, поменяют свечи, потом по кругу все датчики и так далее. Скорее всего, ничего явно криминального не найдут, и принципиально ситуация не изменится.

    И самое грустное — по мере эволюции ДВС ситуация не улучшается, а только ухудшается — в гонке за экономичностью и экологичностью ДВС становятся всё сложнее и сложнее. Теперь у вас в каждой машине есть катализатор (или несколько), в каждой второй — турбина и/или непосредственный впрыск и топливаня система высокого давления. В АКПП теперь не 4-5 ступеней, а 7-8 (или это высокотехнологичный робот с двумя сцеплениями). Рабочая температура двигателя увеличена, чтобы лучше дожигать выбросы (и жарить масло, которое вам, опять же прададоксально, теперь предлагают менять не каждые 10 ткм, а каждые 15-20, хотя надо бы — раз в 5-7). «Расход масла не более 1 литра на тысячу км официально допускается производителем». И так далее.

    Большинство автомобилистов, к их счастью, просто мало что знают про конструкцию автомобиля и не очень внимательны — пока авто заводится и ездит, их всё устраивает. Но для человека, который понимает устройство авто, и при этом достаточно дотошен, обслуживание авто с ДВС — это постоянная боль в сердце.

    А электромотор — он простой. Батарея управляется электроникой, которая может с высокой точностью оценить её состояние. То есть во-первых, ломаться почти нечему. А во-вторых — электроника гораздо более диагностируема, чем механика. Что там остаётся? Подвеска-привода-рулевое — и всё. Для инженера — это кайф!
  • Год за рулём электромобиля
    0
    Если вы живётё в США, успешны, и при этом у вас есть семья, то в вашей семье довольно с высокой вероятностью два автомобиля. В этом случае сделать один из них электрическим — идеальный вариант.
  • Год за рулём электромобиля
    –1
    А а Штатах нельзя купить Ладу Гранту за 1000 баксов.
    Попробуйте сравнить цены на автомобили, которые массово продавались и там, и здесь.
  • Год за рулём электромобиля
    0
    У нас — дороже, но не вдвое. На рынке б/у разница ещё меньше заметна.

    Аргумент «у них, конечно, дешевле, т.к. возили раньше оттуда и было выгодно» — несостоятелен, объясняю почему. Всё, что везли из Штатов в эпоху «доллара по 30» — это купленный там на аукционах salvage, чаще всего — утопленники после наводнений, либо битое по кругу, но не сильно. В Штатах такие машины, как правило, не чинят — утопленника нормально починить в принципе нельзя, труд стоит дорого, а главное — у машины всё равно останется salvage / rebuilt статус в документах, и в Карфаксе/Авточеке про неё всё будет — т.е. продать её потом можно будет только за бесценок.

    Перегонщик покупает такую задёшево, везёт сюда, чинит кое-как и продаёт на авторынке радостному лоху, который радуется, что купил настоящее американское авто без пробега по России.

    Единственные исключения — точечный пригон конкретных автомобилей фанатами, но это не про дешевле.

    UPD Есть ещё третий вариант — покупается задёшево «живая» машина, не старая по году, но с большим пробегом, по возможности, откуда-нибудь из южных штатов — там кузовщина сохраняется очень хорошо. Подшаманивается салон, скручивается пробег — вуаля.
  • Год за рулём электромобиля
    +4
    Мне нравится утрированная формулировка: момент определяет, насколько бодро вы уходите со светофора, а лошадиные силы — запас динамики на трассе и максималку.

    У машины автора сочетание этих параметров по меркам автомобилей с ДВС — курьёзное (тут правильно выше упомянули про трактор). 300 Н*м момента — это хороший шестицилиндровый ДВС (которые обычно ставят в более крупные / тяжёлые авто), а 118 сил — это примитивная четвёрка из Лады Гранты. Соответственно, сразу можно представить, как эта машина едет — бодро пуляет со светофора до городского ограничения скорости, но потом очень быстро сдыхает. До 100 едет уже как вполне заурядный ДВС. По трассе, думаю на ней ездить довольно утомительно.

    Про «гонки» с быстрыми авто — смех сквозь слёзы. Я тоже в молодости на 90-сильных «Жигулях» от всех уезжал! Правда, они не знали, что мы гоняемся, а просто ехали свои 60.

    Причина такого странного сочетания параметров динамики тоже понятна — маленькая батарея. В Тесле она в 3-5 раз больше — и отдача по мощности во столько же раз больше. А тут — пшик. То есть надо понимать, что маленькая батарея — это не только маленький пробег, но и так себе динамика.

    И я не очень понял: под капотом — отдельный 12-вольтовый (свинцово-кислотный?) аккумулятор?
  • Почему вместо четырёхдневной рабочей недели лучше подумать о шестичасовом рабочем дне
    +1
    Если не разлагаться на диване всю субботу и воскресенье — хватает времени абсолютно на всё


    У вас ведь нет детей, правда?
  • Людмила Бокова предлагает деанонимизировать всех пользователей Рунета
    0
    Я тоже читал Дулепу


    Впервые слышу эту фамилию, но в общем, да — «всё уже придумано до нас».
  • Людмила Бокова предлагает деанонимизировать всех пользователей Рунета
    0
    Не был раньше знаком с биографией г-жи Боковой — а ведь она, оказывается, «учителем года» была. Невольно задумаешься, кто и чему учит наших детей.

    Но вообще, безотносительно «бешеного принтера», идея о неанонимном интернете выглядит вполне разумной. Чем больше онлайн будет замещать оффлайн, тем больше будет запрос на это, и не только в России. Мне вот, например, нравится идея о «двойной» сети: чтобы был полностью контролируемый государством «официальный» интернет, куда вход по паспорту — там все официальные службы, финансы, торговля (легальная :)), каждый «отвечает за базар» и т.п. и в целом максимальный уровень безопасности, за который отвечает государство. И плюс условный «даркнет», к которому вы подключаетесь на свой страх и риск, где нет никакого контроля вообще — вас могут послать нах#й, ограбить, взломать и т.д., при этом в полиции у вас в этом случае жалобу принимать не обязаны. В идеале эти сети должны быть разделены на физическом уровне, вплоть до того, чтобы любое устройство можно было бы использовать только в одной (либо иметь на девайсе какую-то систему контейнеризации).
  • Людмила Бокова предлагает деанонимизировать всех пользователей Рунета
    +3
    Насчёт персональных данных, боюсь, вы опоздали — они неизбежно станут открытыми, т.е. доступными всем и каждому, это только вопрос (недолгого) времени. Уже сейчас при желании можно на любого собрать приличное досье по открытым источникам, а если есть деньги / нужные связи, так можно и всё грязное бельё изучить.

    Я считаю, что напротив, персональные данные должны официально быть открытыми. Должен существовать публично доступный реестр всех граждан, в котором указаны все данные, которые сейчас являются условно-публичными — ФИО, дата рождения, номера документов, домашний адрес, какие-то контактные данные — номер телефона (и пусть, скажем, у каждого будет «госпочта»), открытый ключ :)

    Тут обычно все начинают писать про спамеров, мошенников и т.д. Не волнуйтесь, у них ваши персональные данные и так есть. Попытка их скрывать — это чистой воды «security through obscurity», что, как известно, не работает. Правильное решение — сделать так, чтобы по номеру паспорта нельзя было взять кредит / сбросить пароли и т.д., а сотрудники органов не сотрудничали с мошенниками, а ловили их.