Малако -- по белорусски молоко. Основная разница между двумя этими языками: выбор в первом случае фонетического принципа (как говорим, так и пишем), а во втором этимологического. Какой из них правильней?..
Всё так. А в вузе ещё и стребуют как-минимум рабочую программу курса, где кроме тем нужно будет прописать компетенции, планы занятий и задания к каждой теме и для зачёта. Хорошо, если заапрувят с первого раза, хех, но скорее всего придётся несколько раз переделывать, даже если курс одноразовый... А ещё будут студенты прогульщики, которые будут "доставать" ещё полгода после окончания курса. :-D Я уж не говорю о сборе справок (и прививки от ковид) для оформления договора.
Довелось поработать на заводе с Simatic более позднего поколения. Он тоже был сделан на основе PC, но на нём работала то ли Windows 95, то ли 98 (не помню уже, прошло 15 лет). Внешним носителем тоже была дискета (USB Flash не поддерживались, там вроде даже не было разъёмов USB), только 3-дюймовые.
А мне не надо стримы смотреть, я в реале езжу. Буквально вчера днём такой ад был (ввиду массового наплыва трудовых мигрантов, и это теперь надолго), что задумался о смене ОТ на велик. Да вот беда, в сухую погоду ещё можно по грунтовке часть пути проехать (см. выше о пешеходной инфраструктуре). А в слякоть под колёса дол-бов за рулём не полезешь... И да, обочин нет, как и тротуаров...
Всё так, с тобой не поспоришь. Поэтому всегда останавливаюсь в Питере в центре, в шаговой доступности от нужных мне локаций. А зимой стараюсь там вообще не жить... Хотя с середины января зима становится поприятней: появляется солнце и всё чаще, а снег перестаёт таять и превращаться в слякоть. :)
С возвращением на родину, Антон! По мне в Питере жить интересней и приятней, чем в Краснодаре, и нет этой чёртовой жары, общественный транспорт на порядок лучше. Но жить там, конечно, дороже.
Да, точно: так как обычные дожди здесь редкость (климат в целом засушливый, даже зимой бывает по долгу сухая погода), в отличие от ливней с месячной нормой осадков, а так как город равнинный, то многие улицы затапливает.
Так мало того, что имеются проблемы с пешеходной инфраструктурой, так ещё и придумали для людей ещё одно издевательство: убирают с оживлённых улиц пешеходные переходы, и строят античеловечные воздушные переходы: сначала ты должен пройти по жаре пару км до ближайшего такого перехода, затем подняться на высоту третьего этажа, ну вы поняли...
Простите, но прорвало меня. Вот ещё: пешеходная связь между многими микрорайонами и ЖК просто отсутствует. Ввиду выше означенного с ОТ и данного факта, большинство жителей стараются купить и ездить на личном авто, как следствие улицы города забиты транспортом, так что часто выгодней пройти несколько км пешком (если есть где идти, опять же), чем стоять часами на дороге...
Хамла здесь на дорогах конечно полно (особую опасность представляют уроды влетающие во дворы как по шоссе), но вероятность быть сбитым в Питере на пешеходном переходе на порядок выше. Там пешеходов вообще за людей не считают. Импирический личный опыт мне так говорит...
Как-то делал перевод технического поста и потому соглашусь с Вами: англо-американские тексты сложно адекватно переводить, в них много пафоса, якания, обрывистых фраз, появляющихся из ниоткуда. И снова много-много пафосного словоблудия. Так что иногда лучше написать свой текст по мотивам...
Малако -- по белорусски молоко. Основная разница между двумя этими языками: выбор в первом случае фонетического принципа (как говорим, так и пишем), а во втором этимологического. Какой из них правильней?..
Всё так. А в вузе ещё и стребуют как-минимум рабочую программу курса, где кроме тем нужно будет прописать компетенции, планы занятий и задания к каждой теме и для зачёта. Хорошо, если заапрувят с первого раза, хех, но скорее всего придётся несколько раз переделывать, даже если курс одноразовый... А ещё будут студенты прогульщики, которые будут "доставать" ещё полгода после окончания курса. :-D Я уж не говорю о сборе справок (и прививки от ковид) для оформления договора.
Такое на заводе тоже было. Но я пишу за ЧПУ с пультом управления. Писать код можно было и на обычном ПК, но загрузка его в ЧПУ происходила с дискет.
Что насчёт деревянных стульев?
В GNU Emacs при нажатии на ScrollLock включается режим фиксации курсора на экране, а стрелками происходит прокрутка текста. Оно?
Довелось поработать на заводе с Simatic более позднего поколения. Он тоже был сделан на основе PC, но на нём работала то ли Windows 95, то ли 98 (не помню уже, прошло 15 лет). Внешним носителем тоже была дискета (USB Flash не поддерживались, там вроде даже не было разъёмов USB), только 3-дюймовые.
А мне не надо стримы смотреть, я в реале езжу. Буквально вчера днём такой ад был (ввиду массового наплыва трудовых мигрантов, и это теперь надолго), что задумался о смене ОТ на велик. Да вот беда, в сухую погоду ещё можно по грунтовке часть пути проехать (см. выше о пешеходной инфраструктуре). А в слякоть под колёса дол-бов за рулём не полезешь... И да, обочин нет, как и тротуаров...
Расшифруйте, пожалуйста.
Всё так, с тобой не поспоришь. Поэтому всегда останавливаюсь в Питере в центре, в шаговой доступности от нужных мне локаций. А зимой стараюсь там вообще не жить... Хотя с середины января зима становится поприятней: появляется солнце и всё чаще, а снег перестаёт таять и превращаться в слякоть. :)
С возвращением на родину, Антон! По мне в Питере жить интересней и приятней, чем в Краснодаре, и нет этой чёртовой жары, общественный транспорт на порядок лучше. Но жить там, конечно, дороже.
Да, точно: так как обычные дожди здесь редкость (климат в целом засушливый, даже зимой бывает по долгу сухая погода), в отличие от ливней с месячной нормой осадков, а так как город равнинный, то многие улицы затапливает.
Так мало того, что имеются проблемы с пешеходной инфраструктурой, так ещё и придумали для людей ещё одно издевательство: убирают с оживлённых улиц пешеходные переходы, и строят античеловечные воздушные переходы: сначала ты должен пройти по жаре пару км до ближайшего такого перехода, затем подняться на высоту третьего этажа, ну вы поняли...
Фух, вроде всё.
Простите, но прорвало меня. Вот ещё: пешеходная связь между многими микрорайонами и ЖК просто отсутствует. Ввиду выше означенного с ОТ и данного факта, большинство жителей стараются купить и ездить на личном авто, как следствие улицы города забиты транспортом, так что часто выгодней пройти несколько км пешком (если есть где идти, опять же), чем стоять часами на дороге...
А какой "райский" здесь общественный транспорт... Много где бывал, хуже не видел.
Хамла здесь на дорогах конечно полно (особую опасность представляют уроды влетающие во дворы как по шоссе), но вероятность быть сбитым в Питере на пешеходном переходе на порядок выше. Там пешеходов вообще за людей не считают. Импирический личный опыт мне так говорит...
Так, а почему собственно называется 8 бит? Я вот подумал, что будет что-то про ретрокомпьютеры и их современные аналоги...
Конечно нет, дорогой! А какие выводы сделаны Вами на основе своей работы с англо-американскими текстами?
Как-то делал перевод технического поста и потому соглашусь с Вами: англо-американские тексты сложно адекватно переводить, в них много пафоса, якания, обрывистых фраз, появляющихся из ниоткуда. И снова много-много пафосного словоблудия. Так что иногда лучше написать свой текст по мотивам...
Попробовал Antix на Pentium-4M с 256M: работает.
Сборник рецептов Поля Дюбуа хорош, но есть ещё и перевод более раннего издания под простым названием MySQL.
Ещё есть печатный перевод официального руководства по MySQL.