Чисто теоретически можно было бы в цикле пройтись по всему диапазону возможных значений и вытащить все существующие чеки...
Слишком больше число будет чтобы на практике реализовать это за разумные сроки, там только контрольная шифросумма 10 знаков, а еще номер чека и номер накопителя - 4 и 16 знаков.
Любой файл в кодировке UTF-8, имеющий только символы ASCII, также являлся валидным файлом ASCII.
Как же нас бомбит от BOM-а в начале обычных текстовых файлов:) Особенно на фоне того, что некоторые редакторы его включают по умолчанию, а некоторые нет. Даже больше чем \r\n vs \n vs \r в разных системах.
UTF-8 — это кодировка символов с переменной шириной, созданная для
Невозможности подсчета количества букв, просто по размеру файла даже в простом варианте (ну тут понятно о чем речь). Для невозможности анализа нужного количества символов на экране для вывода текста, без анализа логики всего текста (символы назад-вперед-вверх и т.д.). Для увеличения объема памяти для хранения даже простого текста, что сказывается и на скорости обработки (до 2 раз легко, наша старая статья тут же на хабре про utf8 и cp1251 до сих пор актуальна минимум на 3/4, один лишь переход на cp1251 на русскоязычных текстах делает работу прог заметно более шустрой и менее энергоемкой) Для создания неоднозначностей и уязвимостей через них (внешне одно и то же может быть по разному кодировано. I и l отдыхают). Для возможности создать текст с недопустимыми последовательностями (особенно прелестно когда это вылезает при обрезании строки, для грамотного обрезания которой нужно анализировать логику последовательности символов с самого первого и до самого последнего, а не просто резануть где надо). Во избежании однозначности при обработке текста (разные либы и разные проги очень по разному обрабатывают utf-8). И так далее. Анноит нас utf-8, вот прям подгорает. Но да, сейчас нас за эту позицию будут бить, возможно даже ногами:(
Лениво искать, но были опросы в той же европе, не сильно рекламируемые зелеными. Даже любители велосипеда сходятся в том, что на работу лучше бы на авто, но никак, а кататься лучше отдельно и в парке, а не по городу среди машин и толп.
быстрее парковать, быстрее стартовать,
См. пункт "в" и "д" - стоимость парковки и пробки. Как раз подтверждаете аргументацию, а не опровергаете.
до 30 минут комфортнее на велосипеде
В дождь или после дождя особенно или после проезда поливалки, даже если сверху намокнешь, так от мокрого асфальта весь в грязи будешь снизу (хотя бы от колес самого велосипеда).
куда проще сама поездка.
Только если передвигаешься абсолютно налегке и в казуальной унисексовой одежде. Любая объемная сумка или тяжелый рюкзак это парадигму разрушает. Мужской костюм или женская юбка и оппа - велосипед уже сложнее становится.
Какая бы ни была цель, предполагать что человек вложивший силы и средства для анонимности при покупке аккаунта вдруг внезапно будет платить своей картой и идти в свой подъезд после дтп - ну, наивно.
Есть ощущение, что это превратится по сути в золотую визу. Будут брать не нищих гениев, а слегка приИТшных людей с деньгами. Нужно больше золота, милорд. Для человека, который прям хочет в сша, это будет одним из сбалансированных вариантов по соотношению цена/качество/надежность.
Интересно, а на "слепом тестировании" смогут ли люди отличить когда они читают текст с монитора на 60Гц от того же монитора, но работающего в режиме 120Гц.
Пару лет (наверное) назад сменили оба своих монитора. Оба были 60гц. Один поменяли на 120гц, второй на 60гц но с g-sync. Ну, можем сказать разница есть и существенная. На втором шикарно и плавно идут игры, но после первого - на нем невозможно работать. На первом игры идут достаточно плавно, но все же разница заметна, а вот работать теперь - только на нем.
производственная база США В 50-60 и производственная база США сейчас - это две большие разницы, и такого же экономического чуда не будет.
С одной стороны Вы правы. При отсутствии производства в сша - на фига там эти работники, только отнимают рабочие места у коренного населения. С другой стороны это сообщающиеся сосуды. Не будет грамотных работников - кто это производство будет поднимать? Нефтянники из техаса? А оно им надо? Фермеры из огайо? А знания у них откуда для этого? Тот же завод интел построить и запустить - найдется ли в сша достаточно грамотных работников это умеющих, хотя бы пропорционально тайваню/китаю?
H1-B примерно в 70-72% случаев получали граждане Индии.
Если проблема в этом - могли бы сделать ограничение по странам.
100к в год в 2025 — это половина максимум зарплаты нормального инженера
Так это за подачу вроде, не? А сколько одобрят из поданных? И сколько из одобренных пройдут по количеству? Эти 100к за подачу могут вылиться в 2млн за работника.
Может и десяток, они же не особо долго живут. Сгорел один - взял другой. Еще раз - мы же не об опциональной поездке к бабушке на дачу за рассаду говорим.
И он не оставил никаких следов, платили за него бомжи криптофантиками?
У Вас интересно странно получается - покупка левого аккаунта у Вас звучит как дело на 5 минут в любом киоске - типа каждый алкаш сможет, а для последующей оплаты за каршеринг джеймс бондовские навыки нужны.
В состоянии стресса люди поступают не всегда логично.
И поэтому Вы делаете вывод что "поймать не проблема"? Мы же не говорим что "вообще никого не поймают", мы говорим о том, что человека который для мутных целей заморочился безопасно купить аккаунт каршеринга на левые документы не стоит считать дебилом, который после всего этого платит за каршеринг со своей карты предварительно сделав селфис с паспортом, а после дтп неспешно идет пешочком под видеокамерами к себе домой.
Если ДТП с трупами - у полицаев будет мотивация найти героя.
с удовольствием ездят на велосипедах, зачастую выбирая велосипед в приоритете частному авто
Большинство все же предпочло бы на авто, но а) стоимость въезда в центр б) ограничения на въезд в центр в) стоимость парковки в центре г) стоимость самого содержания авто д) пробки в центре - заставляют "с удовольствием" выбирать велосипед.
А Вы серьезно думаете, что эти СТО, рембаза и ремонтный комбинат не имеют своих финансовых директоров, свою норму прибыли, своя бухгалтерия, свои налоги и своя ответственность? Или Вы полагаете, что они работают бесплатно, за идею? Да, зонтичные фирмы это не новость, но они никогда не снижают свою прибыль за счет зонтика, типа "по братски", зонтик это лишь способ генерации гарантированного потока клиентов. В остальном это полностью самостоятельные подразделения ремонт в которых стоит никак не дешевле чем в обычном сервисе.
На каршеринговой он уехал. По чужому аккаунту. Так же как и приехал.
при должной мотивации и количестве участников - найдут в какой подьезд Бонд ушел
Настоящий Бонд, конечно же, путь отхода предусмотрит
Не надо быть джеймсом-бондом что бы попав в ДТП догадаться не идти сразу в свой подъезд. Тем более что джеймс-бондовости хватило, что бы попасть в дтп на авто с левым каршеринг аккаунтом.
Даже чисто теоретически - каким образом Вы себе это представляете? Пусть даже было бы отслеживание, это отслеживание кончается в городской среде (а может и в пределах ее - в парке, на набережных, на реках...), выезд за которую это час максимум. За этот час полиция еще только на место прибудет.
По сравнению с москвой - нет. И на рядовой запрос к "безопасному городу" - ответ может идти недели две, отправившись дней через 7, при сроке хранения записей одна неделя. О сроках принятия решения возбуждаться или нет тут даже речь не идет уже.
Может прокатить, если пересядете на другую тачку. Но если вы не Джеймс Бонд, и заранее не запланировали путь отхода - вряд ли
Как оно в москве - не знаем. А в питере не как в сериале CSI работают, поэтому джеймс бонды тут не нужны. Нам за последние 4 года стекло в машине два раза разбивали. Оба раза по домофонным камерам было видно, что один раз рабочие долбанули случайно когда доски несли чета ремонтировать, другой раз уборщик травы с газонов камнем видимо выбил. Угадайте чем кончилось? "Участковый обошел жилой массив, свидетелей не найдено, в возбуждении дела отказать, а на запрос видеозаписей пришел ответ об истечении срока хранения".
Не очень понимаю как история с фото-доказательствами может работать в текущее время
Так он в пользу каршеринга работает. По подписанному клиентом договору. Это именно клиент должен доказывать, либо что он взял поврежденную машину либо что он вернул не поврежденную. Вопрос, конечно, насколько эта позиция устоит в суде при грамотном юристе на стороне клиента.
С учетом количества камер уйти в закат получится часов на 5.
Шутите? Сел на другую каршаринговую тачку и за 5 часов можно хоть до питера доехать, а тут теряйся - не хочу., можно даже по частям:) И это если Вы говорите об изначально дефолт-сити, потому что в каком-нибудь усть-засоплинске Вы 5 часов хотя бы одну камеру будете искать.
Уголовка подразумевает посадку в тюрьму как возможную опцию в любой статье.
Побудем занудами. 128, 151, 180 статьи в части первой - таки не подразумевают, так что не в любой.
есть административный кодекс
По которому тоже можно сесть в условную тюрьму, например на 30 суток, допустим по 19.3. А если Вы арест не считаете аналогом тюрьмы, то тогда возвращаемся к уголовному кодексу, где есть статьи максимум с арестом, но без лишения свободы.
В общем грань между УК и КоАПом она не четкая.
Ехать по чужому аккаунту это не общественно опасное деяние или что-то такое за что сажать следует.
Это осознанное правонарушение с умыслом, а не импульсивный поступок или случайная провинность. Это не шел по улице и на эмоциях матюгнулся. Это не носками торговал не зная о необходимости лицензии. Это не в армрестлинге сопернику руку сломал. Это человек сидел и специально задумал использовать чужие документы с целью избежать проблем для себя лично, а то и создать их кому-то другому, а потом совершил целый ряд действий с целью осуществления своих намерений.
По демонстрируемой Вами логике машины крали всю дорогу, "взял покататься без цели хищения", кинул где-то в гаражах и даже если поймали - свободен, не крал же, а просто покататься взял.
Большой штраф со всех сторон лучше. Люди деньги у себя в кошельке отлично считать умеют.
Конечно умеют. 5% шанс влететь на 150к дает цену 7500р в среднем. Что "клиент получает" за эти 7.5к? Возможность нарушать правила - превышать скорость, ездить по встречке, выезжать на полосу для общественного транспорта, парковаться где угодно, подрезать, не уступать скорой, проезжать на красный свет... да эти 7.5к за час отобьются даже если не увлекаться... А если к этому еще добавить фактически индульгенцию от ответственности при попадании в дтп, включая дтп с пострадавшими - нуууу, тут 7.5к вообще копейки будут, сколько сейчас стоит от дтп отмазаться? Так что да, считать умеют. И штрафы получаются выгоднее. Иначе не оформляли бы по левым документам.
Уголовка не обязательно == сажать в тюрьму. Там и штрафы есть и обязательные работы и принудительные работы, по перворазу по таким статьям реальный срок крайне редко дают.
Слишком больше число будет чтобы на практике реализовать это за разумные сроки, там только контрольная шифросумма 10 знаков, а еще номер чека и номер накопителя - 4 и 16 знаков.
Дык о том и речь. На некоторых сервисах можно было вообще по e-mail получить список чеков одно время, даже без деталей чека.
А именно у налоговой https://kkt-online.nalog.ru/#check-bill требуются все данные.
Так там не только ИД. ИД накопителя, номер чека, контрольная строка, дата, время, сумма - без всего этого не получишь подтверждения чека.
Как же нас бомбит от BOM-а в начале обычных текстовых файлов:) Особенно на фоне того, что некоторые редакторы его включают по умолчанию, а некоторые нет. Даже больше чем \r\n vs \n vs \r в разных системах.
Невозможности подсчета количества букв, просто по размеру файла даже в простом варианте (ну тут понятно о чем речь).
Для невозможности анализа нужного количества символов на экране для вывода текста, без анализа логики всего текста (символы назад-вперед-вверх и т.д.).
Для увеличения объема памяти для хранения даже простого текста, что сказывается и на скорости обработки (до 2 раз легко, наша старая статья тут же на хабре про utf8 и cp1251 до сих пор актуальна минимум на 3/4, один лишь переход на cp1251 на русскоязычных текстах делает работу прог заметно более шустрой и менее энергоемкой)
Для создания неоднозначностей и уязвимостей через них (внешне одно и то же может быть по разному кодировано. I и l отдыхают).
Для возможности создать текст с недопустимыми последовательностями (особенно прелестно когда это вылезает при обрезании строки, для грамотного обрезания которой нужно анализировать логику последовательности символов с самого первого и до самого последнего, а не просто резануть где надо).
Во избежании однозначности при обработке текста (разные либы и разные проги очень по разному обрабатывают utf-8).
И так далее.
Анноит нас utf-8, вот прям подгорает.
Но да, сейчас нас за эту позицию будут бить, возможно даже ногами:(
Лениво искать, но были опросы в той же европе, не сильно рекламируемые зелеными. Даже любители велосипеда сходятся в том, что на работу лучше бы на авто, но никак, а кататься лучше отдельно и в парке, а не по городу среди машин и толп.
См. пункт "в" и "д" - стоимость парковки и пробки. Как раз подтверждаете аргументацию, а не опровергаете.
В дождь или после дождя особенно или после проезда поливалки, даже если сверху намокнешь, так от мокрого асфальта весь в грязи будешь снизу (хотя бы от колес самого велосипеда).
Только если передвигаешься абсолютно налегке и в казуальной унисексовой одежде. Любая объемная сумка или тяжелый рюкзак это парадигму разрушает. Мужской костюм или женская юбка и оппа - велосипед уже сложнее становится.
Какая бы ни была цель, предполагать что человек вложивший силы и средства для анонимности при покупке аккаунта вдруг внезапно будет платить своей картой и идти в свой подъезд после дтп - ну, наивно.
Есть ощущение, что это превратится по сути в золотую визу. Будут брать не нищих гениев, а слегка приИТшных людей с деньгами. Нужно больше золота, милорд. Для человека, который прям хочет в сша, это будет одним из сбалансированных вариантов по соотношению цена/качество/надежность.
Пару лет (наверное) назад сменили оба своих монитора. Оба были 60гц.
Один поменяли на 120гц, второй на 60гц но с g-sync.
Ну, можем сказать разница есть и существенная.
На втором шикарно и плавно идут игры, но после первого - на нем невозможно работать.
На первом игры идут достаточно плавно, но все же разница заметна, а вот работать теперь - только на нем.
С одной стороны Вы правы. При отсутствии производства в сша - на фига там эти работники, только отнимают рабочие места у коренного населения.
С другой стороны это сообщающиеся сосуды. Не будет грамотных работников - кто это производство будет поднимать? Нефтянники из техаса? А оно им надо? Фермеры из огайо? А знания у них откуда для этого?
Тот же завод интел построить и запустить - найдется ли в сша достаточно грамотных работников это умеющих, хотя бы пропорционально тайваню/китаю?
Если проблема в этом - могли бы сделать ограничение по странам.
Так это за подачу вроде, не? А сколько одобрят из поданных? И сколько из одобренных пройдут по количеству? Эти 100к за подачу могут вылиться в 2млн за работника.
Может и десяток, они же не особо долго живут. Сгорел один - взял другой. Еще раз - мы же не об опциональной поездке к бабушке на дачу за рассаду говорим.
У Вас интересно странно получается - покупка левого аккаунта у Вас звучит как дело на 5 минут в любом киоске - типа каждый алкаш сможет, а для последующей оплаты за каршеринг джеймс бондовские навыки нужны.
И поэтому Вы делаете вывод что "поймать не проблема"?
Мы же не говорим что "вообще никого не поймают", мы говорим о том, что человека который для мутных целей заморочился безопасно купить аккаунт каршеринга на левые документы не стоит считать дебилом, который после всего этого платит за каршеринг со своей карты предварительно сделав селфис с паспортом, а после дтп неспешно идет пешочком под видеокамерами к себе домой.
Речь не про мотивацию, а про возможности.
Большинство все же предпочло бы на авто, но а) стоимость въезда в центр б) ограничения на въезд в центр в) стоимость парковки в центре г) стоимость самого содержания авто д) пробки в центре - заставляют "с удовольствием" выбирать велосипед.
А Вы серьезно думаете, что эти СТО, рембаза и ремонтный комбинат не имеют своих финансовых директоров, свою норму прибыли, своя бухгалтерия, свои налоги и своя ответственность? Или Вы полагаете, что они работают бесплатно, за идею?
Да, зонтичные фирмы это не новость, но они никогда не снижают свою прибыль за счет зонтика, типа "по братски", зонтик это лишь способ генерации гарантированного потока клиентов. В остальном это полностью самостоятельные подразделения ремонт в которых стоит никак не дешевле чем в обычном сервисе.
На каршеринговой он уехал. По чужому аккаунту. Так же как и приехал.
Не надо быть джеймсом-бондом что бы попав в ДТП догадаться не идти сразу в свой подъезд. Тем более что джеймс-бондовости хватило, что бы попасть в дтп на авто с левым каршеринг аккаунтом.
Стекло было лишь примеров. Обсуждаем-то дтп.
Даже чисто теоретически - каким образом Вы себе это представляете? Пусть даже было бы отслеживание, это отслеживание кончается в городской среде (а может и в пределах ее - в парке, на набережных, на реках...), выезд за которую это час максимум. За этот час полиция еще только на место прибудет.
По сравнению с москвой - нет.
И на рядовой запрос к "безопасному городу" - ответ может идти недели две, отправившись дней через 7, при сроке хранения записей одна неделя. О сроках принятия решения возбуждаться или нет тут даже речь не идет уже.
Как оно в москве - не знаем. А в питере не как в сериале CSI работают, поэтому джеймс бонды тут не нужны.
Нам за последние 4 года стекло в машине два раза разбивали. Оба раза по домофонным камерам было видно, что один раз рабочие долбанули случайно когда доски несли чета ремонтировать, другой раз уборщик травы с газонов камнем видимо выбил. Угадайте чем кончилось? "Участковый обошел жилой массив, свидетелей не найдено, в возбуждении дела отказать, а на запрос видеозаписей пришел ответ об истечении срока хранения".
Так он в пользу каршеринга работает. По подписанному клиентом договору.
Это именно клиент должен доказывать, либо что он взял поврежденную машину либо что он вернул не поврежденную.
Вопрос, конечно, насколько эта позиция устоит в суде при грамотном юристе на стороне клиента.
Шутите? Сел на другую каршаринговую тачку и за 5 часов можно хоть до питера доехать, а тут теряйся - не хочу., можно даже по частям:) И это если Вы говорите об изначально дефолт-сити, потому что в каком-нибудь усть-засоплинске Вы 5 часов хотя бы одну камеру будете искать.
Побудем занудами. 128, 151, 180 статьи в части первой - таки не подразумевают, так что не в любой.
По которому тоже можно сесть в условную тюрьму, например на 30 суток, допустим по 19.3.
А если Вы арест не считаете аналогом тюрьмы, то тогда возвращаемся к уголовному кодексу, где есть статьи максимум с арестом, но без лишения свободы.
В общем грань между УК и КоАПом она не четкая.
Это осознанное правонарушение с умыслом, а не импульсивный поступок или случайная провинность.
Это не шел по улице и на эмоциях матюгнулся. Это не носками торговал не зная о необходимости лицензии. Это не в армрестлинге сопернику руку сломал.
Это человек сидел и специально задумал использовать чужие документы с целью избежать проблем для себя лично, а то и создать их кому-то другому, а потом совершил целый ряд действий с целью осуществления своих намерений.
По демонстрируемой Вами логике машины крали всю дорогу, "взял покататься без цели хищения", кинул где-то в гаражах и даже если поймали - свободен, не крал же, а просто покататься взял.
Конечно умеют. 5% шанс влететь на 150к дает цену 7500р в среднем.
Что "клиент получает" за эти 7.5к? Возможность нарушать правила - превышать скорость, ездить по встречке, выезжать на полосу для общественного транспорта, парковаться где угодно, подрезать, не уступать скорой, проезжать на красный свет... да эти 7.5к за час отобьются даже если не увлекаться...
А если к этому еще добавить фактически индульгенцию от ответственности при попадании в дтп, включая дтп с пострадавшими - нуууу, тут 7.5к вообще копейки будут, сколько сейчас стоит от дтп отмазаться?
Так что да, считать умеют. И штрафы получаются выгоднее. Иначе не оформляли бы по левым документам.
Уголовка не обязательно == сажать в тюрьму. Там и штрафы есть и обязательные работы и принудительные работы, по перворазу по таким статьям реальный срок крайне редко дают.