Как стать автором
Обновить
17
0.1
Беляев Ростислав @elve

Эволюционировавший в SRE/DevOps

Отправить сообщение

Некоторых людей скриптом можно заменить, но не меняют же. Так что вы слишком заранее переживаете.

А чем это лучше перебора по словарю?

Так этот заход помножит на ноль все усилия по цифровизации. Безопасность госуслуг уйдет в минуса.

Хороший заход. Версия, которую не проверить.

Вот только эти хранилки яровой попросту бессмысленны. В наши дни большинство трафика зашифровано. В реальном режиме вы ничего не найдете. А постфактум "искать связи" можно и по базе netflow и не надо тратить деньги на кучу "грелок воздуха". У ТСПУ больше смысла для вашей теории, чем у хранения шифрованных данных без ключей и сертификатов.

Есть и в ИТ разница по доходам между регионами. Лед, конечно тронулся, но только для хороших специалистов. Для остальных все осталось также.

Так. Я не понял. А где зарплаты в полмиллиона, которые обещают на курсах? =)

Было бы еще интереснее наблюдать динамику из разных отраслей в сравнении.

Вы через эту штуку раздаете как некопируемые, так и копируемые ключи. Почему вы уверены, что теперь все ходы у вас записаны? Разве нельзя подключить себе на рабочее место копируемый ключ и скопировать? Эта железка такие кренделя не отслеживает, так что вы и не заметите.

Попутно будут оказывать услуги депиляции по всему телу =).

У них так все плохо с деньгами, что не постеснялись так обнаглеть?

Давно уже в карманах носят подслушивающие устройства =). Контекстная реклама не даст соврать =)

Одну я купил, а вторую кто?

Именно. Вымерли, когда пропала возможность косячить безнаказанно и безконтольно. При этом нормальный человек легко сдаст на категорию М, купит себе свой мобильный транспорт и будет аккуратно ездить.

Сейчас с СИМ та же ситуация что была с мопедами и пришло время отсечь неадекватов и от этого вида транспорта.

Незарегулированные непредсказуемые дети/алкаши/утка-роботы на дорогах ничего не разгрузят. Они будут (да и уже часто являются) дополнительными источниками ДТП в дополнение к уже имеющимся. А ДТП это пробки.

Вот что реально разгрузит города, так это продуманные и удобные пешеходные зоны и общественный транспорт. Осенью и весной принципиально на работу езжу на машине, чтобы мне не кашляли и не чихали в лицо, когда я в этом автобусе как шпрота в банке даже повернуться не могу.

Была уже похожая ситуация с мопедами. Приравнивание их к ТС наоборот убрало с дорог тех кто клал на правила. Считаю, что будет разумным, воспользоваться старым опытом в полной мере, т.е. вплоть до выдачи номеров на любой транспорт, выезжающий на проезжую часть. Для СИМ площадка осмотра не нужна, а значит процедура регистрации не займет много времени.

А 90% людей вам не мешают и вы про них не помните =). Вот этим 90% людей будут важны дополнительные секунды на обнаружение источника опасности.

Как от изучения водителем моноколеса ПДД пострадают пешеходы? Никто ж не против мощных железок. Все против необученных водителей мощных железок.

Если говорить про кинетическую энергию, то и ускорение не забывайте. Если "дунуть" за секунду до 25-ти и сбить бабушку, ей тоже мало не покажется. К тому же она и не заметит откуда прилетело. А за 10 секунд заметит. И вот тут мощность двигателя уже в центре внимания.

Вообще обычно обзоры мотор-колес начинаются с цифры 250 Вт, т.е. уже "за рамками".

Так это же прекрасно. Отучится человек на права и хоть что-то в голове отложится. Не будет этот человек создавать дикие и опасные (для него же в первую очередь) ситуации. От этого всем будет хорошо.

Статью ГК 1079 подправить бы еще... а то это недоразумение упадет по колеса или выскочит на красный, а за лечение будут трясти с потерпевшего %).

Информация

В рейтинге
3 354-й
Откуда
Россия
Дата рождения
Зарегистрирован
Активность

Специализация

System Administration, DevOps
Lead
От 350 000 ₽
Ansible
CI/CD
Linux administration
DevOps
Network administration
System administration
Virtualization systems
IT consulting
OpenStack
Shell scripting