Ну я не знаю что вы понимаете под активным отдыхом, но если я пытаюсь припомнить мои варианты, то пятизвёздочный отель с all inclusive там либо вообще отсутствовал как опция, либо стоил бешенных денег :)
Ну то есть такие вещи как альпинизм, рафтинг, автостоп, походы с рюкзаком и палаткой и т.д. и т.п.
Во первых морская вода и морской воздух сильно отличаются от воды в бассейне с запахом хлора. У меня например насморк хронический и поездка на море убирает его где-то на полгода.
Во вторых отпуск на море это когда ни мне, ни жене не надо ни убираться, ни готовить, ни мыть посуду, ни подходить к телефону и т.д. и т.п.
И в третьих никто и не говорит что для такого отдыха нужно обязатаельно ехать именно на море. Можно в горы, можно в какой-нибудь spa-отель, можно даже просто в деревню. Можно всё это чередовать.
Реальный и виртуальный опыт находятся на разных полюсах.
То есть вы считаете что никто никогда не сможет создать устройством, которое позволяет виртуальным опыт делать неотличимым от реального?
P.S. Да и вообще как вы определяете является ваш опыт или ваши воспоминаия реальными или нет? Сможете вы это сделать находясь в полном информационном и контактном вакууме?
Если честно, то да, я думаю, что увлечения у людей с возрастом в среднем смещаются в сторону чего-то более осязаемого. Происходить это может раньше или позже, но тренд, на мой взгляд, вполне четкий.
Ну вот лично я такой вот определённой чёткой линии не наблюдаю. Эти самые увлечения на мой взгляд прыгают то в одну, то в другую сторону и от возраста особо не зависят. Разве что только в том плане что обычно чем взрослее человек, тем больше он себе может позволить. Да и то не всегда.
Ну и потом, вот маленькие дети могут взять картонную коробку и представить, что это… да что угодно. Но по мере взросления просто коробки им становится уже недостаточно, и чем дальше, тем более приближенные к реальному объекту артефакты требуются, чтобы поддерживать интерес.
И тут я тоже не соглашусь. Просто чем ты взрослее, тем большее количество «артефактов» тебе доступно. Но это не мешает людям в возрасте тратить своё время на компьютерные игры, видео, книги и даже наркотики.
Я даже больше скажу: несмотря на то что мои игры с друзьями по «качеству» были лучше любой известной мне компьютерной игры, но они требовали гораздо больших «усилий». То есть имей я в то время неограниченный допуск к компьютерным играм(фильмам, книгам), то скорее всего я предпочёл бы их.
Когда мне двадцать было я тоже не понимал. А сейчас такой кайф приехать на море и две недели проваляться с книжкой, время от времени окунаясь в море :)
И что в это такого? Я вот например знаю что есть торренты и что на них вполне себе есть фильмы и что я могу их там смотреть. Но лично мне проще подождать пока этот самый «любимый сериал» будет выложен на амазоне или нетфликсе. Это даже если забыть о том что там в фаворитах уже висит куча этих самых «любимых сериалов» до которых просто руки не доходят.
Дело в том что все люди разные. И, как вы уже написали, даже один и тот же человек со временем меняется. Поэтому на мой взгляд абсолютно неправильно делать такие категоричные заявления когда речь идёт о настолько субъективных вещах.
И даже если говорить о «реальности» игр… Вот что для вас более «реально» компьютерный симулятор самолёта или LARPG по Толкиену? Вы уверены что это так же для других людей? :)
Очень категоричное заявление. Вот лично я пока не встречал ни одной компьютерной игры, которая была бы интереснее и/или разнообразнее чем те игры, в которые мы с моими друзьями играли в детстве во дворе. Ну когда например ты взял прутик и ты космический пират-мушкетёр спасающий мир от Саурона :)
Хм, а где и как вы проводите границу между «корпоративной угрозой» и «обыкновенным вредительством».
И описываемый в статье случай по вашему к какой категории относится?
Просто если вы считаете нормальной практикой просто взять и кинуть нечистоплотного с вашей точки зрения работодателя, то тогда работодатели могут например начать считать нормальной практикой нанять братков, чтобы они переломали ноги нечистоплотному с их точки зрения работнику. Или изнасиловали его жену. Или похитили его детей. Или…
Ну чтобы работник на всю жизнь запомнил и другим еще рассказал.
Ну все же у айтишников это подтверждается доступами к реальным данным. И возможностью влиять на эти данные. Плюс, чаще всего it люди имеют стек знаний выходящих за пределы свой работы.
А у менеджера наверняка есть знакомства среди конкурентов и знания, какую информацию им нужно передать чтобы нанести максумальный урон. У уборищицы есть доступ к большинству помещений и возможность вылить ведро с водой на любой сервер или распределительный щиток. У повара есть доступ к испорченным продуктам и возможность отправить 90% работников на больничный. И т.д. и т.п.
То есть на мой взгляд количество «пользы», которую человек приносит фирме, горздо теснее коррелирует с его должностью и зарплатой, чем количество «вреда», который он может нанести :)
Речь не о том, что эти врачи боялись потерять работу. Речь о том, что это в любом случае была нестандартная ситуация и они были более внимательны чем обычно.
То естъ даже если бы в этом конкретном тесте ИИ оказался не лучше врачей, то это бы не означало что он не лучше среднего врача.
'Experts agree that the user login accessed AWS Voova and the user login Speedy terminated servers. What they disagree on is whether the evidence shows it was the defendant — there are three key areas of dispute between experts.
'One, whether the termination of the servers was deliberate… two, whether the same person carried out the action described on May 17 to 18 2016… and three, IP address 252. The prosecution say there is evidence this defendant was using this ID address.
'The full IP address is registered to a company called Metronet. One of their customers is Valtech, and the defendant was employed by Valtech in Manchester and was dismissed… at the time of the attack.
Если ошибка настолько критична, то почему авто поехало?
Извините, а где вы в моих утверждениях вычитали что ошибка критична настолько что машина вообще не может ехать? Машина вполне себе может ездить имея неисправные тормоза или неисправный автопилот, до тех пор пока не наступает какая-то специфическая и достаточно редкая ситуация ситуация (например три раза нажать на тормоз в течении одной пяти секунд, потом ещё два раза каждые семь секунд, потом...) или не накатывается опрeделённый пробег(скажем 100000км +/+ 5000км).
Но когда этот момент наступает, то происходит авария.
Не забывайте, что в российских ПДД есть список неисправностей при которых эксплуатация авто запрещена, и при которых разрешена в строго определённых условиях.
Ну во первых там перечислeны далеко не все теоретически возможные варианты неисправностей. А во вторых кто мешает добавить в этот список ещё пару неисправностей связанных с автопилотом?
Вы пытаетесь придраться к каким-то мелким деталям. Мой тезис же очень прост и в общем-то состоит из двух аргументов:
1. В большинстве цивилизованных стран существуют механизмы выяняющие кто несёт юридическую ответственность в случае неисправности деталей/частей автомобиля.
2. Автопилот является деталью/частью автомобиля.
Из этого я делаю вывод что «в большинстве цивилизованных стран уже сейчас существуют механизмы выяcняющие кто несёт юридическую ответственность в случае неисправности автопилота».
Что удивительно? Почему удивительно? Для кого удивительно?
Лично я ничего удивительного не вижу. Абсолютно логичный для меня подход, который более-менее адекватно действует как в случае с тормозами, так и в гипотетичском случае автопилота 5-го поколения.
1. Если водитель не нажал на тормоз, то виноват водитель. Если тормоза не сработали потому что владелец автомобиля за ними не следил и их вовремя не ремонтировал, то виноват владелец. Если тормоза не сработали потому что была ошибка в конструкции, то виноват производитель.
2. Если водитель указал автопилоту ехать с превышением скорости, то виноват водитель. Если автопилот неправильно среагировал, потому что владелец автомобиля не скачал последний апдейт, то виноват владелец. Если автопилот неправильно среагировал, потому что был плохо запрограммирован, то виноват производитель.
Ну то есть такие вещи как альпинизм, рафтинг, автостоп, походы с рюкзаком и палаткой и т.д. и т.п.
Во вторых отпуск на море это когда ни мне, ни жене не надо ни убираться, ни готовить, ни мыть посуду, ни подходить к телефону и т.д. и т.п.
И в третьих никто и не говорит что для такого отдыха нужно обязатаельно ехать именно на море. Можно в горы, можно в какой-нибудь spa-отель, можно даже просто в деревню. Можно всё это чередовать.
То есть вы считаете что никто никогда не сможет создать устройством, которое позволяет виртуальным опыт делать неотличимым от реального?
P.S. Да и вообще как вы определяете является ваш опыт или ваши воспоминаия реальными или нет? Сможете вы это сделать находясь в полном информационном и контактном вакууме?
Ну вот лично я такой вот определённой чёткой линии не наблюдаю. Эти самые увлечения на мой взгляд прыгают то в одну, то в другую сторону и от возраста особо не зависят. Разве что только в том плане что обычно чем взрослее человек, тем больше он себе может позволить. Да и то не всегда.
И тут я тоже не соглашусь. Просто чем ты взрослее, тем большее количество «артефактов» тебе доступно. Но это не мешает людям в возрасте тратить своё время на компьютерные игры, видео, книги и даже наркотики.
Я даже больше скажу: несмотря на то что мои игры с друзьями по «качеству» были лучше любой известной мне компьютерной игры, но они требовали гораздо больших «усилий». То есть имей я в то время неограниченный допуск к компьютерным играм(фильмам, книгам), то скорее всего я предпочёл бы их.
И даже если говорить о «реальности» игр… Вот что для вас более «реально» компьютерный симулятор самолёта или LARPG по Толкиену? Вы уверены что это так же для других людей? :)
И описываемый в статье случай по вашему к какой категории относится?
Ну чтобы работник на всю жизнь запомнил и другим еще рассказал.
А у менеджера наверняка есть знакомства среди конкурентов и знания, какую информацию им нужно передать чтобы нанести максумальный урон. У уборищицы есть доступ к большинству помещений и возможность вылить ведро с водой на любой сервер или распределительный щиток. У повара есть доступ к испорченным продуктам и возможность отправить 90% работников на больничный. И т.д. и т.п.
То есть на мой взгляд количество «пользы», которую человек приносит фирме, горздо теснее коррелирует с его должностью и зарплатой, чем количество «вреда», который он может нанести :)
То естъ даже если бы в этом конкретном тесте ИИ оказался не лучше врачей, то это бы не означало что он не лучше среднего врача.
'One, whether the termination of the servers was deliberate… two, whether the same person carried out the action described on May 17 to 18 2016… and three, IP address 252. The prosecution say there is evidence this defendant was using this ID address.
'The full IP address is registered to a company called Metronet. One of their customers is Valtech, and the defendant was employed by Valtech in Manchester and was dismissed… at the time of the attack.
И это при условии что наверняка взяли далеко не средних врачей и они, зная что это тест, наверняка напрягались больше обычного.
Нет, нет и ещё раз нет. Если работодатель не соблюдает договорённости, то для этого есть суды.
P.S. Естественно если мы говорим о цивилизовaнныннх странах, к котоpым лично я Англию всё ещё отношу.
P.S. Уверен что в разных странах эти сроки разные и зависят от тогоо какой неисправности идёт речь. Но они везде есть :)
Извините, а где вы в моих утверждениях вычитали что ошибка критична настолько что машина вообще не может ехать? Машина вполне себе может ездить имея неисправные тормоза или неисправный автопилот, до тех пор пока не наступает какая-то специфическая и достаточно редкая ситуация ситуация (например три раза нажать на тормоз в течении одной пяти секунд, потом ещё два раза каждые семь секунд, потом...) или не накатывается опрeделённый пробег(скажем 100000км +/+ 5000км).
Но когда этот момент наступает, то происходит авария.
Ну во первых там перечислeны далеко не все теоретически возможные варианты неисправностей. А во вторых кто мешает добавить в этот список ещё пару неисправностей связанных с автопилотом?
Вы пытаетесь придраться к каким-то мелким деталям. Мой тезис же очень прост и в общем-то состоит из двух аргументов:
1. В большинстве цивилизованных стран существуют механизмы выяняющие кто несёт юридическую ответственность в случае неисправности деталей/частей автомобиля.
2. Автопилот является деталью/частью автомобиля.
Из этого я делаю вывод что «в большинстве цивилизованных стран уже сейчас существуют механизмы выяcняющие кто несёт юридическую ответственность в случае неисправности автопилота».
P.S. О таких явлениях как "отзывная компания" вы тоже не слышали?
Лично я ничего удивительного не вижу. Абсолютно логичный для меня подход, который более-менее адекватно действует как в случае с тормозами, так и в гипотетичском случае автопилота 5-го поколения.
1. Если водитель не нажал на тормоз, то виноват водитель. Если тормоза не сработали потому что владелец автомобиля за ними не следил и их вовремя не ремонтировал, то виноват владелец. Если тормоза не сработали потому что была ошибка в конструкции, то виноват производитель.
2. Если водитель указал автопилоту ехать с превышением скорости, то виноват водитель. Если автопилот неправильно среагировал, потому что владелец автомобиля не скачал последний апдейт, то виноват владелец. Если автопилот неправильно среагировал, потому что был плохо запрограммирован, то виноват производитель.