Сервис у Теслы в США сильно хуже, чем у любой другой марки, и лично меня это очень печалит. Знакомый на новенькой Model X отбил зеркало — машина стоит в сервисе уже два месяца в ожидании запчастей, а страховую за замену зеркала забиллили на $5k.
Да, при оплате из кармана цена, вероятно, была бы ниже, но это все равно в разы дороже даже премиумных немцев.
Понятно, никакого loaner сервис не выдал (как делает большинство офсервисов даже не-премиумных марок).
Ну и 2 месяца ожидания такой элементарной вещи, как зеркало заднего вида — это что-то невиданное, никакой другой сервис такого себе позволить не может — опустят рейтинг в йелпе и народ уползет к конкурентам. Но Тесле, очевидно, наплевать, ибо альтернатив нету.
Федерально — да, а в каждом штате по этому поводу свои законы. В «левых» штатах (Калифорния/НЙ/Мериленд/Иллинойс/...) FFL трансфер обязателен даже для private sales.
Зависит от штата, но в целом просто за неподчинение — не может. Для применения deadly force обычно должна быть угроза жизни полицейского либо окружающих (это достаточно субъективный критерий).
Он, похоже, не просто пытался уехать от полиции, а врезался на заправке в бетонный отбойник и чуть не задавил полицейского, который в момент начала движения стоял возле открытой водительской двери.
Может, мы с разными американцами общаемся, но в моем окружении действительно все приведенное используется часто (может, кроме 1,2,5). 14 — так просто на каждом шагу.
У FH размер грузового отсека такой же, как и у F9. А лимит там, по всему выходит, именно объемный, а не массовый (ну или SpaceX подбирало массогабаритный параметры спутников именно под F9).
Что, кстати, поднимает еще один вопрос про OneWeb — как они планируют упихивать по 32 спутника в Союз, у которого объем грузового отсека, если мне не изменяет калькулятор, в 11 раз меньше F9.
С «сел и поехал на другой конец континента» у них как раз не ахти. Можно посмотреть на участников Iron Butt Rally — сплошь BMW, FJR да Goldwing, Харлеев единицы.
Упомянутый Zero SR проезжает до 360 км по городу и до 180 — по трассе, так что, думаю, ХД дотянет.
на работу ездить электровелик больше подойдёт
В США чуть другие расстояния до работы. У меня ежедневный комьют — 25 миль в одну сторону, из них 19 — по хайвею. Ни на машине, ни тем более на электровеле я их за мои обычные 30-35 минут да по трафику не проеду.
Знакомый поменял FJR на Zero как раз для комьюта (ему ехать 35 миль) — доволен как слон.
Очевидно что при наличии такого оборудования, никакое шифрование не поможет.
Вообще не очевидно. Ибо возможность расшифровать раздел без пароля, даже и с помощью специального оборудования в сервисе — дырища, за которую эпл бы сожрали живьем, и инженеры Эпл достаточно квалифицированны, чтобы это понимать. Те «уязвимости», которые якобы закрывает привязка сенсора, при желании решаются, скажем, обязательным форматированием раздела при смене ключа кнопки.
Кроме того, я был бы очень благодарен, если бы вы пояснили, как помогает безопасности то, что начиная с 7го айфона при самостоятельной замене кнопки не работает не только TouchID, но и базовая функциональность — выход на главный экран.
Что касается неавторизованного ремонта, то не вижу ничего странного в том что компания не дает кому-попало доступа к технологиям, которые позволят снять защиту телефона от кражи и тем самым дать доступ кому угодно к зашифрованным данным пользователя.
Слава джобсу, над шифрованием для iOS (да и для Android) работали люди достаточно умные для того, чтобы не полагаться на security through obscurity и не подвергать платформу риску компрометации если кто-то — ужас-ужас — получит доступ к сервисной документации.
Которая, сюрприз — и так нагугливается за 2 минуты для любого айфона. Ибо всерьез рассчитывать на секретность документа, доступ к которому имеют в тысячах авторизованных сервисов по всему миру было бы очень наивно.
«Недолговечное» — это для текущих крыш 30 лет (по крайней мере, на столько дают гарантию). Они также имеют Class A flame spread rating (не знаю как правильно перевести — но это высший рейтинг).
Не обязательно же пейвол ставить. ИМХО хватит просто отключения рекламы и, возможно, «не влияющих на прокачку» фишек типа расширенных настроек подписки.
Я бы, например, и просто так донатил — тогда включенный адблок не вызывал бы мук совести.
Кстати, по описанию автора, большой стол «визуально уходил бы в потолок, если стоять с края комнаты».
…
Для того, чтобы описанный оптический эффект «ухода стола в потолок» имел место быть, этот стол должен быть длинной не меньше 8 метров, как и само помещение. Вы представляете себе десятиметровый зал для совещаний на орбите? Я нет.
Не знаю, откуда вы взяли про «уходящий в пол стол» — я такого не нашел. Вот что в тексте (и да, помещение получается длиной 17 метров — 50 градусов дуги):
Most of the torus was chopped up into segments short enough that the brain could talk the eye into believing that the floor was flat and that gravity always pointed in the same direction. But the Banana was long enough to make it obvious that the floor was in fact curved through about fifty degrees of arc from one end to the other.
There wasn’t room for them on the space station. Actually, to be precise, there was plenty of physical space to accommodate them, but the support systems weren’t there. The CO2 scrubbers could only handle the output of so many lungs. The entire space station had only three toilets, one of which was almost twenty years old.
Да, при оплате из кармана цена, вероятно, была бы ниже, но это все равно в разы дороже даже премиумных немцев.
Понятно, никакого loaner сервис не выдал (как делает большинство офсервисов даже не-премиумных марок).
Ну и 2 месяца ожидания такой элементарной вещи, как зеркало заднего вида — это что-то невиданное, никакой другой сервис такого себе позволить не может — опустят рейтинг в йелпе и народ уползет к конкурентам. Но Тесле, очевидно, наплевать, ибо альтернатив нету.
Что, кстати, поднимает еще один вопрос про OneWeb — как они планируют упихивать по 32 спутника в Союз, у которого объем грузового отсека, если мне не изменяет калькулятор, в 11 раз меньше F9.
или
?
В США чуть другие расстояния до работы. У меня ежедневный комьют — 25 миль в одну сторону, из них 19 — по хайвею. Ни на машине, ни тем более на электровеле я их за мои обычные 30-35 минут да по трафику не проеду.
Знакомый поменял FJR на Zero как раз для комьюта (ему ехать 35 миль) — доволен как слон.
Девайс на картинке — чисто механический, взводится пластиной сзади. Никакого скорострельного режима там и близко нет.
Вообще не очевидно. Ибо возможность расшифровать раздел без пароля, даже и с помощью специального оборудования в сервисе — дырища, за которую эпл бы сожрали живьем, и инженеры Эпл достаточно квалифицированны, чтобы это понимать. Те «уязвимости», которые якобы закрывает привязка сенсора, при желании решаются, скажем, обязательным форматированием раздела при смене ключа кнопки.
Кроме того, я был бы очень благодарен, если бы вы пояснили, как помогает безопасности то, что начиная с 7го айфона при самостоятельной замене кнопки не работает не только TouchID, но и базовая функциональность — выход на главный экран.
Слава джобсу, над шифрованием для iOS (да и для Android) работали люди достаточно умные для того, чтобы не полагаться на security through obscurity и не подвергать платформу риску компрометации если кто-то — ужас-ужас — получит доступ к сервисной документации.
Которая, сюрприз — и так нагугливается за 2 минуты для любого айфона. Ибо всерьез рассчитывать на секретность документа, доступ к которому имеют в тысячах авторизованных сервисов по всему миру было бы очень наивно.
Я бы, например, и просто так донатил — тогда включенный адблок не вызывал бы мук совести.
Так и на шаттле есть: youtu.be/--QoLPzvXOQ
</сарказм>
Не знаю, откуда вы взяли про «уходящий в пол стол» — я такого не нашел. Вот что в тексте (и да, помещение получается длиной 17 метров — 50 градусов дуги):