RENAULT, когда внедрял такую систему в порядке эксперимента в середине 90-х, она предназначалась только для самоконтроля. Подчёркивалось - никаких блокировок!
Пропускающие автомобили таким образом поощряют нерадивых пешеходов к нарушениям: переходу в неположенном месте. Что рано или поздно приведёт к трагедии - привыкший к тому, что его пропустят даже в неположенном месте пешеход попадёт под автомобиль.
Вот не надо приучать к безнаказанности, правильно тут уже написали: ПДД касаются всех участников движения.
Я в такой ситуации, когда вижу меньжующегося пешехода в неположенном месте, сигналю, чтобы даже и не рыпался (хотя и остаюсь настороже).
Вот да! Пусть бы велосипедам с мягкими шинами и отдавали плитку, а не пешеходам - ноги ломать. И ведь нарочно при устройстве велодорожек вдоль уже существовавших тротуаров делают так: корявую плитку - пешим, гладкий асфальт - тем, кто на резиновом ходу.
В начальном варианте предполагалось, что при открывании ТОЛЬКО задней двери передняя будет чуть ПРИоткрываться для обеспечения открывания задней и затем закрываться.
Теперь, похоже, обе двери - нараспашку. Это потому, что проём задней двери очень узок и не обеспечивает удобства посадки-высадки. Это тем более неприемлемо в версии такси.
Я каждый раз пытаюсь добиться от представителей Атома честного фото строго в профиль с открытой ТОЛЬКО задней дверью. Таких фотографий нет. Теперь вы знаете - почему.
"Почему современный автомобиль, напичканный электроникой, не предупредил его об этой ловушке?"
Мой автомобиль 2007 года выпуска предупреждает о риске гололёда миганием значка градусов индикатора наружной температуры в диапазоне от -3 до +3 градусов.
RENAULT, когда внедрял такую систему в порядке эксперимента в середине 90-х, она предназначалась только для самоконтроля. Подчёркивалось - никаких блокировок!
Потому что резина становится резиной именно вследствие добавления сажи в исходный материал: каучук, смолы...
Армированная сажей резина - масло масляное.
Большое спасибо! Не зря я на Вас подписан.
Слыхали про выбросы всего 14-ти крупнейших танкеров?
ТАК как я сигналю, у него сомнений не остаётся. И речь не о ситуации, когда он УЖЕ перебегает. Читайте внимательней.
Пропускающие автомобили таким образом поощряют нерадивых пешеходов к нарушениям: переходу в неположенном месте. Что рано или поздно приведёт к трагедии - привыкший к тому, что его пропустят даже в неположенном месте пешеход попадёт под автомобиль.
Вот не надо приучать к безнаказанности, правильно тут уже написали: ПДД касаются всех участников движения.
Я в такой ситуации, когда вижу меньжующегося пешехода в неположенном месте, сигналю, чтобы даже и не рыпался (хотя и остаюсь настороже).
F
Да уж, бред понаписан. Автору бы поинтересоваться назначением этих противовесов в специальной литературе. Например, тут, раздел 2.3.2.
Вот да! Пусть бы велосипедам с мягкими шинами и отдавали плитку, а не пешеходам - ноги ломать. И ведь нарочно при устройстве велодорожек вдоль уже существовавших тротуаров делают так: корявую плитку - пешим, гладкий асфальт - тем, кто на резиновом ходу.
Как выполняются функции жёлчного пузыря после его удаления?
3) В случае аварии магнитола (штатная), должна убавить громкость (как при включении задней передачи).
И зачем они сейчас на Смартах.
"Российская Советская Социалистическая Республика" - не было такой республики.
У меня почему-то не работает.
В начальном варианте предполагалось, что при открывании ТОЛЬКО задней двери передняя будет чуть ПРИоткрываться для обеспечения открывания задней и затем закрываться.
Теперь, похоже, обе двери - нараспашку. Это потому, что проём задней двери очень узок и не обеспечивает удобства посадки-высадки. Это тем более неприемлемо в версии такси.
Я каждый раз пытаюсь добиться от представителей Атома честного фото строго в профиль с открытой ТОЛЬКО задней дверью. Таких фотографий нет. Теперь вы знаете - почему.
"Почему современный автомобиль, напичканный электроникой, не предупредил его об этой ловушке?"
Мой автомобиль 2007 года выпуска предупреждает о риске гололёда миганием значка градусов индикатора наружной температуры в диапазоне от -3 до +3 градусов.
Не нажать педаль в пол теперь неактуально с повсеместным применением дотормаживателей.
Так с ABS (ESP тут не причём) след всегда будет неявным.
BOSCH 909
bosh_face1.jpg (168×459)
Откуда вы это взяли? Требование применения торможения не ограничивает свободу манёвра.