«а в 2020 году беспилотный КАМАЗ сможет выйти на дороги Российской Федерации.»
и
«У человека обязательно должна остаться возможность вмешиваться в процесс управления. Это необходимо, например, в экстренных ситуациях, экстремальных условиях вождения и т. д.»
Какой можно сделать вывод?
На мой взгляд есть большая вероятность того, что В 2020 году при самом оптимистичном прогнозе в серию войдёт Камаз, с адаптивным круиз контролем, и, возможно, способностью к автоматическому изменению ряда движения при включении указателя поворота в случае благоприятной дорожной обстановки — чистое и ровное асфальтовое покрытие и новая разметка на нём. Плюс пикающие датчики парковки, конечно. По НТВ покажут Камаз, Путина и забудут об этом курьёзе.
У меня ноутбук. 15". Угловой размер экрана примерно совпадает с размером экрана телевизора, если смотреть с дивана. Если разрешение ноутбука внезапно станет 1280x720 я это, конечно, замечу.
Более того такое разрешение будет относительно дискомфортным для просмотра видео и фотографий.
Более того, если я вижу на youtube видео с разрешением 4k я смотрю его как 4k и вижу большую разницу с FullHD.
Более того уже сейчас на рынке есть самые разные камеры для записи 4k видео и отзывы такие, что переход на 4k даёт такие большие плюсы, что очень сложно отказаться от него и перейти обратно на FullHD.
Если вам ничего не мешает — стройте. В США в это же время сделают свои в 4 раза эффективнее, такие как нужны им. С какой стати с вами должны делиться наработками и что-то вам строить? Как показала практика коммунизм — это утопия. А значит нужны деньги, которые Вы почему-то называете фантиками. А значит покупайте технологии, если вам кто-то вообще захочет их продавать. Откуда вообще у Вас такие претензии? Вы много заводов в США построили? Много технологий им подарили или хотя бы продали?
У меня почти такая же идея. Только без аккумулятора. Ток от генератора на педалях сразу идёт на мотор заднего колеса. При этом можно выбросить цепь и передачи, заменив это всё проводом. Остаётся только вопрос веса генератора и мотора :)
Мне сложно сказать о Кате. Я живу в Канаде. Тут (в Канаде и США), кроме Кати снимают и показывают Доктора Хауса, TED Show, Cosmos: A Spacetime Odyssey и прочее. Это очень популярные сериалы и шоу.
Заработать. Массовые читатели бывают разные. The Martian очень популярен. Также очень популярны технически точные фильмы. Более того — чем фильм точнее, тем, обычно, меньше негативной критики он получает. Также очень и очень популярны англоязычные технические, математические, астрономические, физические и прочие шоу и каналы на Youtube.
Смотрел на netflix. Этот фантастический во всех смыслах сериал — продолжение или переосмысление оригинального американского TV Show Cosmos A Personal Voyage 1980 года. Композитор Alan Silvestri. Благодаря ему этот сериал вообще можно смотреть с закрытыми глазами просто наслаждаясь музыкой :) Великолепный материал. Потрясающие визуальные эффекты и анимация. Интересные метафоры. Например, в одной из последних серий наглядно показывают разницу в понятиях «погода» и «климат». Ведущий рассказывает про это гуляя с собакой на поводке на побережье. При этом собака виляет туда сюда а общий маршрут остаётся прямым. Подходит для любого возраста. Захватывает. В общем, ещё раз — он великолепен. IMDB — 9.4/10
В Иркутске сравнительно неплохо. В последние несколько лет всё больше новых дорог. Плохо в небольших городах. Очень плохо в маленьких и деревнях — там, где много частного сектора. Например, в какой-нибудь Кяхте асфальт только на паре улиц встречается. Хотя, в городе, где не предусмотрено горячей воды про дороги в последнюю очередь думают.
Если верить этим данным, то в РФ примерно в 2 раза меньше дорог на жителя чем в США и в 3 раза меньше чем в Канаде.
В эти данные входят также грунтовые дороги, которые в США и Канаде встречаются очень редко по сравнению с РФ (обычно только на полях), и, на которых отличное покрытие — знаки разрешаются двигаться со скорость 80 км/ч. Если говорить об асфальтированных, то возможно, разница будет уже измеряться порядками.
В США и Канаде великолепные тротуары. При этом, кстати, автомобили на них не паркуются. Никогда.
В США и Канаде развитая и эффективная сеть железных дорог. Ещё интересная особенность — они перевозят контейнеры сразу по 2 штуки на вагон — ставят друг на друга :)
На всякий случай ещё немного фотографий Иркутска из самых разных районов города, частный сектор:
Ваши слова имели бы какой-то смысл, только если бы вся Россия ограничивалась Санкт-Петербургом, а все США Нью-Йорком. Хотя, даже жители образцового Петербурга поговаривают, что как только пересекаешь границу с Финляндией, так сразу дороги становятся гораздо лучше. Также интересен тот факт, что очень и очень многие, даже крупные города в РФ не имеют асфальтового покрытия или целиком или только в частном секторе.
Почему Вы говорите только о периоде с конца 90-х? Чем интересен именно этот период?
Что касается дорог в целом, то на мой взгляд в США дороги лучше в разы. И дело не только в дорожном покрытии. Дело в инженерных решениях, организации движения, инфраструктуре, аварийности, смертности, комфортном и безопасном вождении, разметке, дорожных знаках и прочем. Позвольте и мне сделать свой скромный прогноз. Если цена на нефть в ближайшие 35 лет останется на уровне сегодняшнего дня, то дороги в РФ за это время станут примерно в 2 раза хуже чем сейчас (хотя куда уж хуже), так как дешёвая рабочая сила уезжает из страны, закупать дорожную технику будут в 2 раза меньше и появятся другие как всегда более важные расходы в бюджете.
P.S. Никакие патриотичные минусы моей кармы не помогут повлиять на бездонную пропасть в качестве дорог в РФ и США.
Всё уже сделано до нас. США, Канада и Россия имеют огромные территории с самым разнообразным климатом. В США можно найти любой на выбор, а вот в России уже сложнее с климатом как в Калифорнии, где от жары плавится всё.
Я не то, чтобы совсем представитель российско либерально-технической общественности, но на мой взгляд Вы слишком далеко смотрите. Для начала россиянам можно было бы попробовать скопировать хотя бы американскую дорогу. :)
и
«У человека обязательно должна остаться возможность вмешиваться в процесс управления. Это необходимо, например, в экстренных ситуациях, экстремальных условиях вождения и т. д.»
Какой можно сделать вывод?
На мой взгляд есть большая вероятность того, что В 2020 году при самом оптимистичном прогнозе в серию войдёт Камаз, с адаптивным круиз контролем, и, возможно, способностью к автоматическому изменению ряда движения при включении указателя поворота в случае благоприятной дорожной обстановки — чистое и ровное асфальтовое покрытие и новая разметка на нём. Плюс пикающие датчики парковки, конечно. По НТВ покажут Камаз, Путина и забудут об этом курьёзе.
Я наблюдал 17 марта в 11-12 вечера по местному.
По поводу фотографий могу посоветовать фотографировать в nef. Выдержку можно и больше ставить. Минуту — две.
habrastorage.org/files/935/b0f/e7d/935b0fe7db784734b2dd20efc5a0f79b.jpg
habrastorage.org/files/599/1fd/697/5991fd69727247da9c12132ee9ba2cd3.jpg
habrastorage.org/files/047/ccf/542/047ccf542be64d02834466f02a311ad0.jpg
habrastorage.org/files/f18/37a/696/f1837a696f744355afc390445ead7a33.jpg
habrastorage.org/files/c86/36c/b25/c8636cb250fe4cb4b16203880af444bf.jpg
habrastorage.org/files/e15/5bb/664/e155bb664c0442e1820de10665e246e3.jpg
habrastorage.org/files/e33/489/8ee/e334898eeb60417d8ebf7c4bb1dee46f.jpg
habrastorage.org/files/b1f/67d/70f/b1f67d70f59446d5b53035e985bee4cd.jpg
habrastorage.org/files/8b6/65d/193/8b665d1939d0462aa238356db95960cc.jpg
Более того такое разрешение будет относительно дискомфортным для просмотра видео и фотографий.
Более того, если я вижу на youtube видео с разрешением 4k я смотрю его как 4k и вижу большую разницу с FullHD.
Более того уже сейчас на рынке есть самые разные камеры для записи 4k видео и отзывы такие, что переход на 4k даёт такие большие плюсы, что очень сложно отказаться от него и перейти обратно на FullHD.
en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_road_network_size
Если верить этим данным, то в РФ примерно в 2 раза меньше дорог на жителя чем в США и в 3 раза меньше чем в Канаде.
В эти данные входят также грунтовые дороги, которые в США и Канаде встречаются очень редко по сравнению с РФ (обычно только на полях), и, на которых отличное покрытие — знаки разрешаются двигаться со скорость 80 км/ч. Если говорить об асфальтированных, то возможно, разница будет уже измеряться порядками.
В США и Канаде великолепные тротуары. При этом, кстати, автомобили на них не паркуются. Никогда.
В США и Канаде развитая и эффективная сеть железных дорог. Ещё интересная особенность — они перевозят контейнеры сразу по 2 штуки на вагон — ставят друг на друга :)
На всякий случай ещё немного фотографий Иркутска из самых разных районов города, частный сектор:
goo.gl/maps/Y83k2
goo.gl/maps/eMC3n
goo.gl/maps/tOdVl
goo.gl/maps/wUCoZ
goo.gl/maps/Hq9lc
goo.gl/maps/vxbJv
goo.gl/maps/bE9SW
goo.gl/maps/CgAzG
goo.gl/maps/iic77
goo.gl/maps/M1rxF
goo.gl/maps/7qK96
И так далее. Специально не выбирал особо. Просто тыкал на карте туда, где одноэтажная Россия :)
Конечно, не весь Иркутск такой. Там есть и асфальтированные дороги. Есть города и хуже — целиком без асфальта.
Ваши слова имели бы какой-то смысл, только если бы вся Россия ограничивалась Санкт-Петербургом, а все США Нью-Йорком. Хотя, даже жители образцового Петербурга поговаривают, что как только пересекаешь границу с Финляндией, так сразу дороги становятся гораздо лучше. Также интересен тот факт, что очень и очень многие, даже крупные города в РФ не имеют асфальтового покрытия или целиком или только в частном секторе.
Типичная картинка иркутского частного сектора: goo.gl/maps/RpFx7
Почему Вы говорите только о периоде с конца 90-х? Чем интересен именно этот период?
Что касается дорог в целом, то на мой взгляд в США дороги лучше в разы. И дело не только в дорожном покрытии. Дело в инженерных решениях, организации движения, инфраструктуре, аварийности, смертности, комфортном и безопасном вождении, разметке, дорожных знаках и прочем. Позвольте и мне сделать свой скромный прогноз. Если цена на нефть в ближайшие 35 лет останется на уровне сегодняшнего дня, то дороги в РФ за это время станут примерно в 2 раза хуже чем сейчас (хотя куда уж хуже), так как дешёвая рабочая сила уезжает из страны, закупать дорожную технику будут в 2 раза меньше и появятся другие как всегда более важные расходы в бюджете.
P.S. Никакие патриотичные минусы моей кармы не помогут повлиять на бездонную пропасть в качестве дорог в РФ и США.