• Телефон за рулём — штраф автоматически
    0
    А можно подробнее, как это делается с синезубом?
  • Медицинская компания хочет судиться с итальянскими добровольцами из-за 3D-печати клапанов для борьбы с коронавирусом
    +2
    Все чаще даже не нажимаю на просмотр текста новости, а сразу открываю по ссылке комментарии. Если в комментариях всё нормально, то начинаю читать и саму статью.
  • TheOutloud — сервис коротких аудиоблогов и подкастов
    0
    Есть подобный проект под названием Anchor и, насколько я понимаю, дела пока у них не очень. Так как это уже не первый проект для аудиоблогов, я в свое время пытался предположить, каких возможностей не хватает таким проектам. Одна из таких возможностей — отсутствие творчества. Мало кто обладает красивым голосом или умеет им интересно управлять. В связи с этим мне кажется нужно предоставить пользователям разные звуковые эффекты, которые можно вставлять или накладывать на свою звуковую дорожку. Это должны быть какие-нибудь популярные фразы из фильмов, рекламы, звуки окружающего мира и эффектов из тех же фильмов (взрывы, смех, стрельба, ветер и так далее). Часть таких эффектов можно будет и монетизировать в будущем. Кстати наверное стоит дать возможность создавать звуковые эффекты и самим пользователям. Создал, поделился кто хочет копирует такой эффект скажем в виде ссылки к себе на звуковую дорожку. А если идея пойдет в городу то и дать возможность продажи таких эффектов среди пользователей. Еще один из важных моментов — это поиск контента. Это должны быть или каналы, но у этого решения свои недостатки, или какая-то глобальная карта/пространство, где пользователи представлены скажем в виде работающих радиоточек. Как вариант разнообразия, создавать какие-нибудь подборки музыки или точки интернет-радио, которые можно зайти и послушать. Так нужно обдумать функцию общения среди пользователей, будет ли она вообще или нет. Если да, то мне показалась интересной реализация такой функции в Саундклауд, где комментарии привязаны к конкретному месту аудиодорожки. Ну и конечно лайки, куда ж без них. Возможно стоит обратиться к подкастерам или звукорежиссерам, с опросом, что им не хватает в их площадках или чтобы они хотели добавить. Это все, что я вспомнил и смог набросать за 15 минут:) Но проблема всего вышенаписанного вот в чем. Идеи очень простые и раз их никто пока не реализовал может означать, что они бесполезные и не работающие.
  • Убийства во имя армии США и видеоигр
    0
    Но даже такой опыт и навыки, лучше, чем в когда в реальном бою ты не знаешь что делать, как прятаться, как использовать укрытия, как атаковать противника и прочие подобные вещи. Если такое действительно гонять днями на пролет, все больше приближая к настоящим боям, толка будет все равно больше, чем отправлять солдат сразу после стрельбища в бой.
  • Так ли туманно «зелёное» будущее?
    0
    Это при каких пробегах столько уходит?:) Я посчитал для своей семьи, комуналка+бензин (2300 км в месяц расход 10 литров на 100 км) получается 18% от дохода семьи:)
  • 5 главных изменений в автомобильной промышленности
    0
    Как вариант, я бы спал в пути на работу и с работы в чем-то беспилотном. Пусть даже там будет отдельная капсула для меня одного.
  • Когда же появится DeepRegistry? О любви мировых регуляторов все контролировать
    0
    Можно конечно зарегулировать всех и всё, но мне кажется, это путь в никуда. Лучше пойти по пути по повышению ценности оригинала, чем бороться с подделками тотальными запретами. А то так и оригиналу придется доказывать, что он оригинал.
    Гос.органам и прочим товарищам собирающим персональную информацию нужно гораздо внимательнее относится к сбору и хранению персональных данных, а так же и защите своих баз данных от изменения.
  • Воссоздание в новой игре того, за что мы любили старые
    +8
    Когда вышли третьи, я считал, что самые лучшие Герои — это вторые:)
  • Задача о трех горах, неуловимая теория ума и проблема периодизации детского развития
    0
    Может быть меня поправите, но правильно ли я понимаю, что в общественном сознании женщина, может наблюдать, находиться в среде обнаженных детей любого пола и почти до подросткового возраста без контекста педофилии. У мужчин же такого контекста практически нет. Скажем еще с детьми мужского пола еще куда ни шло, но касаться лучше не надо:)
  • Государственные органы штата Калифорния не будут покупать автомобили на ДВС
    0
    Возьмем надежный ДВС миллионник. Интересно, насколько экологично и ресурсозатрантно капиталка такого ДВС скажем каждые 500 тыс в сравнении с заменой батарей у Теслы?
  • Проекты на «Эльбрусах» и «Байкалах» не прошли конкурс субсидий Минпромторга. Одобрена заявка с зарубежным оборудованием
    0
    Интересно, такие объемы всегда были или это явление нынешнего времени когда распечатать листик проще простого? Скажем на условной печатной машинке нельзя сделать ни графики, ни разнообразные таблицы, ни менять форму документа сколько угодно. Разве во времена печатных машинок не пытались обойтись минимум теста?
  • Город засыпает, просыпаются хабровчане
    0
    Есть такой эффект:)
  • Проекты на «Эльбрусах» и «Байкалах» не прошли конкурс субсидий Минпромторга. Одобрена заявка с зарубежным оборудованием
    0
    Интересно, сколько тратится человекочасов на все эти электронные забавы. Вот во времена менее технически развитые, столько же тратили времени на оформление бумаг или обходились минимумом, потому что технически нельзя было постоянно менять условия оформления?
  • Доброшрифт
    0
    Интересно, можно было бы решить эту проблему через какие-нибудь смартконтракты, чтобы видеть куда ушел каждый рубль? Или не имеет смысла?
  • Почему карма на Хабре — это хорошо?
    +1
    Кажется про русское ПО и железнячные разработки нужно осторожно комментировать.
  • Изменение климата: анализируем температуру в разных городах за последние 100 лет
    +1
    На последних двух графиках, с 1940 года, пики примерно каждые 20 лет. Что-то в измерениях изменялось или это совпадения?
  • Кармическое проклятье Хабра
    0
    Вполне объяснимая психологическая реакция, в случаях когда твой труд оценивают негативно (даже если таких оценок мало), ты теряешь вдохновение его продолжать. С одной стороны обижаться на виртуальные цифирки как бы смешно, но эти виртуальные цифирки дают вполне себе дают за труд и творчество вполне реальное, пусть и выполненное в цифре. Возможно нужна опция скрытия отображение оценок пользователя. Когда ты получаешь возможность не видеть ни свой ни чужой оценки или только своей.
  • Выходные на электромобиле
    0
    На хабре была статья про камеры и пропуск скорой. Так вот, якобы, если я пропуская скорую, нарушаю разметку, то мне штраф, так как разметку с сереной и маячками нарушать можно скорой, а мне для ее пропуска нет.
  • Выходные на электромобиле
    0
    На Камчатке заправка бензином на каждую машину примерно 10 минут, может дольше. Зависит от очереди на саму колонку, очереди на оплату и количество литров. То есть если ты хотя бы третий на колонку то это уже 30 минут, минимум. А электромашинами совсем без очередей? Всегда все места свободны? Почему-то мне кажется, что с ростом их количества быстрые зарядки будут заняты, а на медленные сам не захочешь.
  • Год за рулём электромобиля
    0
    Инвестиции в старость — это хорошая вещь, бесспорно. Но вкладывать деньги в оборудование, которое подвержено износу, поломкам и имеет свой ресурс, мне кажется не очень правильно. Все-таки на старость надо инвестировать по-другому.
  • Год за рулём электромобиля
    0
    А не сменят ли текущую электромашину на новую через эти самые 5 лет и никакой финансовой выгоды не будет? Правда практическая любая машина так или иначе расход, а не доход, но все же.
  • Год за рулём электромобиля
    +2
    дело в том, что тошнить удел в большинстве интровертов. А мир вокруг разнообразнее цели сэкономить литр бензина. Я вообще не могу ездить на авто менее 200 коней, езда должна доставлять удовольствие

    Согласен, но только в рамках ПДД пожалуйста. Потому что на трассе есть такие тошнитики как я, которые хотят ездить каждый день безопасно и встречать свою семью и родных и так далее целым и невредимым. А не стать жертвой очередного профи гонщика.
    Тоже довольно обычное наблюдение, если «тошнить» и в городе и по трассе, то гонщиками как правило приезжаешь к месту назначения несильно позднее. Хотя согласен, «тошнить» скучно, но безопасно.
  • Год за рулём электромобиля
    0
    Есть ли смысл отдельно разрабатывать двигатель чисто под газ, чтобы без всяких ГБО было?
  • Год за рулём электромобиля
    0
    Интересно, почему так не сделали решение сменных батарей?:) Маленький прицепчик, приехал, оставил, взял у сервиса заряженный, поехал дальше. Разрядился на трассе, заказал доставку заряженного прицепчика:) Колхоз конечно, но вдруг зайдет:)
  • Год за рулём электромобиля
    0
    Хмм, а если смотреть с точки зрения государственной задачи и цена вопроса значения не имеет? Есть ли техническая возможность, специалисты и технологии (лицензии и прочие штуки), чтобы развернуть производство у себя в стране? Сравнивая США и Россию?
  • Год за рулём электромобиля
    0
    Насчет резины спорно, покупается она года на три четыре, в зависимости от годового пробега.
  • Год за рулём электромобиля
    +1
    Я вот так поставил вопрос, может ли Эпл при необходимости перенести производство в США и может ли такое же повторить Россия?
  • Почему лучшие лётчики-истребители часто попадают в крупные передряги
    0
    Мне кажется российская армия то еще место по мотивации к хорошему обучению, качественному исполнению обязанностей и росту над собой:) Скорее в ней все наоборот и может являться примером как точно не надо мотивировать людей к обучению:)
  • Первая в мире автодорога с покрытием из фотоэлементов признана «абсолютным провалом»
    +4
    Мне почему-то кажется, что при таких проектах, умные дяди (сильно умнее и опытнее меня скажем) уже давно все просчитали, оттестировали на полигонах, наездили по панелям грузовиками, посыпали листьями и прочим мусором и все знают. Пока же по статье получается, что как-то все не так, как мне представляется.
  • Лес не сдается технологиям поиска, но инженеры наносят ответный удар
    0
    Судя по ответам ниже, мне в голову тоже пришла какая-то известная идея, насчет звуковых генераторов на БЛА. Может же человек услышав звук, понять, что его уже ищут и выйти на открытое пространство или как-то дать о себе знать?
  • Электромобиль — это не для меня
    0
    Разве для полноты картины, не нужно сравнить что можно было купить за 1 850 000 5 лет назад? К тому же, если человек покупает только новые каждые Н лет, то я бы в расходы еще добавил разницу между покупкой новой машины 5 лет назад и в настоящий момент.
  • Электромобиль — это не для меня
    0
    Кажется да, но его замена явно не такая частая, как смена моторного масла. Много на это не заработать. Интересно, а регламент на замену антифриза у электромашин есть, Как у машин с ДВС, или на весь срок?
  • Электромобиль — это не для меня
    0
    Антифриз как я понимаю льют как бы не в расчете на 100 тыс пробега, свечки тоже не редкость с заменой раз в 100 тыс. Тормозуха раз в два года, и то владелец может и забить. Масла в редукторах и дифференциалах тоже ходит по руководствам до 100 тыс. Так что, мне кажется как раз эти жидкости не основная часть прибыли от сервиса.
  • Электромобиль — это не для меня
    0
    Камчатка — этим все сказано:) К тому же ценится высокий клиренс. Мне кажется гибридные кросоверы и внедорожники по цене не отыграют экономию в бензине. Пока же у меня сложился стереотип о плохом развитии авторемонта.
  • Электромобиль — это не для меня
    0
    Мне кажется масложор наступает именно по причине гибридности. Постоянные отключения двигателя и его непрогретое состояние приводит к закоксовке скорее всего. С одной стороны — это хорошо, что электрика не ломается, с другой, спецов по электрике все равно мало и покупать гибрид боязно.
  • Электромобиль — это не для меня
    0
    По остальной электрике проблем нет?
  • Электромобиль — это не для меня
    0
    А если разработать двигатель исходя из использования только газ, будет ли он экономичнее бензинового двигателя с ГБО?
  • Электромобиль — это не для меня
    0
    Интересно, как часто ломается именно электрическая и электронные составляющие гибридов? Потому что, поиск хорошего автоэлектрика вещь сама в себе. Его на обычные машины то сложно найти. Боюсь представить сколько будет стоить ремонт гибридной части. Как бы вся эта маленькая экономия боком не вылезла. Хотя возможно, если берешь новую машину (но тут свои забавные вещи с потерей стоимости). Не, так ни к чему не придем:) лучше так, никакая машина не экономит. Деньги теряешь с любой машиной, где-то больше, где-то меньше.
  • Электромобиль — это не для меня
    0
    За 2 года 50% потери стоимости? Почти как премиум. В чем тогда экономия, при таких потерях при продаже на вторичке?
  • Электромобиль — это не для меня
    0
    Нужны электрические тележки для перевозки авосек с хорошим клиренсом:)