Я честно вам скажу - боулинг видел только в телевизоре. И очень давно вживую.
Нет, кегли не показать на мониторе. Они видны немного под разным углом, ощущения объема не создать. Ну и в них влетает же шар... Тут надо какие-то голограммы.
Но главное - зачем ? Это не такая уж механически сложная система. Все части уже известно как сделать. При определенных усилиях можно сделать работающее годами без особого обслуживания. Смысла оцифровывать не просматривается. Нет ощущения, что это вообще дешевле будет.
Эти автоматы - это хоть и большие, но довольно простые штуки.
Чтобы ввести в строй уже собранное нужен инженер, прикиньте. И не какой попало, а правильный, от производителя.
И это совершеннейшая норма у японцев, немцев, американцев итп. Вам никто не даст никакой сборочной документации если она есть. Везде жирнющий вендор лок.
Некоторые европейские компании без пусконаладки вам вообще ничего не продадут. Не хотите платить за то, чтобы наши инженеры у вас всё это запустили - до свидания. Некоторые запчастей не продадут для самостоятельного ремонта, а некоторые даже расходников.
И это в целом "норма по дин".
Теперь вы стали чуть-чуть эрудированней.
ЗЫ. Можно на amsl литограф получить сборочную документацию. Гдеб скачать :))))?
И мне, если честно, кажется что кто-то что-то недоговаривает.
Ну т.е. бывает регулярно, когда китайцы что-нибудь неудачно удешевляют. Это обычно. Но как правило при этом не работает один узел, т.е. проблема одна. Пытались улучшить, накосячили итд итп. Ну две. И они решаемы с помощью русской смекалки.
Но вот чтобы "проблема на проблеме" - это нетипично исходя из моего опыта. У них там уровень конкуренции запредельный. Будешь делать совсем хреново - не выживешь.
Зато я знаю как ГАРАНТИРОВАННО в такую ситуацию попасть (когда плохо всё)
Обращаешься к каким попало посредникам. Идеально откуда нибудь из благовещенска. Еще лучше если они оттуда в китай уехали. (Это похлеще брайтона порой кадры)
Ставишь им задачу - обеспечить тебя товаром на 45млн.
Далее они находят самый дешёвый завод, и договариваются с ним "берем с клиента 45, деньги пополам, нам совершенно все равно что и как вы ему отгрузите, главное чтоб масса совпадала".
Да нет как раз электроника там довольно примитивная, с механикой да, могут быть проблемы с ее ценой.
Для того что вы описали нужно несколько лет потратить на разработку. Держать своих инженеров. И желательно конструкторов. Это правильный, но вероятно непосильный для ТСа путь.
Производство девайса - это непросто. Ну т.е. если не смогли купить и собрать, то скорее всего и произвести не смогут.
Вроде ведь с абразивами всегда так, если взять мягкое что-то (медь) и что-то жесткое (сталь) то при попадании между ними абразива он шаржируется в медь и будет сталь стачивать, а не наоборот.
Те кто работают много обычно имеют свое подразделение в китае. Это недешево, но на дистанции окупается. Те, кто нет, могу предположить как-то с первыми договариваются.
Я знаю людей, с подразделением. Им раз в 1-2 недели приходит из пекина письмо "дорогие русские друзья, мы должны вам объяснить почему происходит то, что происходит и чё делать". (А происходит какая-нибудь дичь, скажем сто тонн железок не изготовлены в срок)
В среднем люди нормально работают. Любые. Если почему-то вокруг кого-то одни некомпетентные мошенники - это в ком-то проблемы.
Ну т.е. даже рандомные проверяльщики скорее всего будут нормальными, если их отобрать хоть как-то. (Не из русских эмигрантов итп)
Думаю перевозка стоила солидную часть этой суммы. И скорее всего обратно это не ввезти через таможню. Ну т.е. я знаю людей, которые хотели вернуть, но оказалось дешевле утилизировать тут за деньги.
Какой в договоре может быть пункт, если ты принял и расписался что всё нормально (еще в китае, а без этого кто тебе груз отдаст) ?
Нет, наладить производство не проще. Надо иметь склонность и эрудицию. Инженеров иметь не тупых. Ниокр. Это сложно. Возможно, но сложно. Гораздо сложнее, чем деньги куда-то перевести.
Заметьте, главный наладчик дезертировал за неделю. Значит работать он с этими людьми не смог.
Это совершенно не проблема. Если есть бодрость и время. И девайс один.
Когда их сотни могут быть нюансы с поддержкой всего этого зоопарка. Надо надежность, безопасность для персонала итд итп.
Для ТСа насколько я помню собрали всё на промавтоматике прям, но, вероятно он хотел не ремонтопригодность и надежность, а подешевле. Ну либо какие-то еще неинженерные проблемы. Тут я глубоко не погружался.
В любом случае, чтобы это все взлетело, нужно, чтобы голоса инженеров были кому-то слышны в руководстве, а не ситуация, когда технари с ужасом убегают через неделю работы.
Вам не приходило в голову, что инструкций не прислали т.к. их.... нет.
Для огромного числа вещей нет инструкций для идиотов, есть инженеры по пусконаладке, они могут наладить.
Я лет 10 назад получал дорогущий японский медприбор. К нему приехал японский наладчик. И когда у него возникли проблемы он не в японскую инструкцию смотрел, он позвонил другому японцу прям на завод где это собирали и проконсультировался.
Инструкции по сборке только для мебели из икеи бывают...
Завод не психотерапевт. Он не вникает зачем тебе 10 тонн гвоздей никак не защищенных от коррозии. Если ты заказал у него произвести хрень - получишь хрень. Они отговаривать не будут.
Вы, наверное, не в курсе, но таобао в китае работает также как озон в россии. Если тебе не понравилось присланное, то ты отсылаешь это взад и продавец получает недетский убыток. Если ты оставляешь отзыв с одной звездочкой, то это попа для продавца. Десяток-другой таких клиентов и бизнес закрывается. Просто никто у тебя ничего не купит. Никогда. Вовек.
Копроэкономика никак не связана с китайскими заводами. Она связана с теми кто там заказывает. Именно посредники заказывают всякую дичь, потому что многие потребители ориентируются только на цену. Так получаются велосипеды, с подшипниками где мало шариков и они квадратные. Кто-то отказался платить за нормальные, ведь они на доллар дороже. И да, ему под заказ сделали то, что он просит.
Мне это нахрен не сдалось, потом отвечать. Я перепробовал ВСЕХ кого вы найдете. Косячат ВСЕ, причем заранее непонятно кто больше, кто меньше. Нормально не работает никто. Максимум что вам сделают - обеспечат русскоязычного оператора, который при любых проблемах будет красиво врать. Это будет подороже. Подешевле при претензиях обматерят просто.
Карго - это не слишком белая деятельность. Тут выживают не те, кто умеет в клиентский бизнес.
Цены меняются прям в разы год от года, объема итд итп. От плотности зависит, сроков. Но для десятков-сотен килограмм это почти всегда от 2 до 5$/кг. Тяжелого не привезти.
Индикаторы есть уже готовые такие круглые, в корпусе с esp32 внутри и тачб экраном...
Я честно вам скажу - боулинг видел только в телевизоре. И очень давно вживую.
Нет, кегли не показать на мониторе. Они видны немного под разным углом, ощущения объема не создать. Ну и в них влетает же шар... Тут надо какие-то голограммы.
Но главное - зачем ? Это не такая уж механически сложная система. Все части уже известно как сделать. При определенных усилиях можно сделать работающее годами без особого обслуживания. Смысла оцифровывать не просматривается. Нет ощущения, что это вообще дешевле будет.
Эти автоматы - это хоть и большие, но довольно простые штуки.
Рабочие места им вообще-то достанутся. Это всё надо охранять и обслуживать.
А для начала построить...
Какой сборки, о чем вы ?
Чтобы ввести в строй уже собранное нужен инженер, прикиньте. И не какой попало, а правильный, от производителя.
И это совершеннейшая норма у японцев, немцев, американцев итп. Вам никто не даст никакой сборочной документации если она есть. Везде жирнющий вендор лок.
Некоторые европейские компании без пусконаладки вам вообще ничего не продадут. Не хотите платить за то, чтобы наши инженеры у вас всё это запустили - до свидания. Некоторые запчастей не продадут для самостоятельного ремонта, а некоторые даже расходников.
И это в целом "норма по дин".
Теперь вы стали чуть-чуть эрудированней.
ЗЫ. Можно на amsl литограф получить сборочную документацию. Гдеб скачать :))))?
Этот сценарий не вполне типичен.
И мне, если честно, кажется что кто-то что-то недоговаривает.
Ну т.е. бывает регулярно, когда китайцы что-нибудь неудачно удешевляют. Это обычно. Но как правило при этом не работает один узел, т.е. проблема одна. Пытались улучшить, накосячили итд итп. Ну две. И они решаемы с помощью русской смекалки.
Но вот чтобы "проблема на проблеме" - это нетипично исходя из моего опыта. У них там уровень конкуренции запредельный. Будешь делать совсем хреново - не выживешь.
Зато я знаю как ГАРАНТИРОВАННО в такую ситуацию попасть (когда плохо всё)
Обращаешься к каким попало посредникам. Идеально откуда нибудь из благовещенска. Еще лучше если они оттуда в китай уехали. (Это похлеще брайтона порой кадры)
Ставишь им задачу - обеспечить тебя товаром на 45млн.
Далее они находят самый дешёвый завод, и договариваются с ним "берем с клиента 45, деньги пополам, нам совершенно все равно что и как вы ему отгрузите, главное чтоб масса совпадала".
Профит. Но не у вас.
За что тогда брать деньги. И зачем ?
Это все равно что виртуальная марбл машин, вроде выглядит так же...
Знаете тот анекдот про бракованные игрушки, которые не радуют нифига? Боюсь и с эрзац-боулингом будет тоже самое.
Да нет как раз электроника там довольно примитивная, с механикой да, могут быть проблемы с ее ценой.
Для того что вы описали нужно несколько лет потратить на разработку. Держать своих инженеров. И желательно конструкторов. Это правильный, но вероятно непосильный для ТСа путь.
Производство девайса - это непросто. Ну т.е. если не смогли купить и собрать, то скорее всего и произвести не смогут.
Я пишу "как понял", я понял так, что они получили груз уже тут, внезапно и ничего нигде до этого не проверяли.
Безусловно надо в таких случаях людей слать, либо хотя бы нанимать на месте. Это какбы КО.
Но ситуация в целом ОЧЕНЬ непонятная. Где-то что-то нелоговаривают.
В штат их никто не брал раньше. ГПХ и вот это вот всё. Вероятно при частичной занятости это и сейчас прокатит.
Только непонятно они-то зачем нужны. У ТСа есть желание проблему решить, а не поговорить.
Вроде ведь с абразивами всегда так, если взять мягкое что-то (медь) и что-то жесткое (сталь) то при попадании между ними абразива он шаржируется в медь и будет сталь стачивать, а не наоборот.
Просто игнорируйте тот опыт, который считаете нерелевантным.
Главное, чтобы товар не был при этом разным... смотрел тут, магниты на озоне продают дешевле чем в китае оптом. Заказал на пробу "там".
Но есть нюансы. Магниты из разного материала, и если написать н52, а купить н42, или похуже, то экономика уже выглядит нормальной.
Что-то мне подсказывает, что когда я получу оттуда н52 и сравню "местные" окажутся совершенно другими...
Или сарафанка или сарафанка + доля в бизнесе.
Те кто работают много обычно имеют свое подразделение в китае. Это недешево, но на дистанции окупается. Те, кто нет, могу предположить как-то с первыми договариваются.
Я знаю людей, с подразделением. Им раз в 1-2 недели приходит из пекина письмо "дорогие русские друзья, мы должны вам объяснить почему происходит то, что происходит и чё делать". (А происходит какая-нибудь дичь, скажем сто тонн железок не изготовлены в срок)
В среднем люди нормально работают. Любые. Если почему-то вокруг кого-то одни некомпетентные мошенники - это в ком-то проблемы.
Ну т.е. даже рандомные проверяльщики скорее всего будут нормальными, если их отобрать хоть как-то. (Не из русских эмигрантов итп)
Думаю перевозка стоила солидную часть этой суммы. И скорее всего обратно это не ввезти через таможню. Ну т.е. я знаю людей, которые хотели вернуть, но оказалось дешевле утилизировать тут за деньги.
Какой в договоре может быть пункт, если ты принял и расписался что всё нормально (еще в китае, а без этого кто тебе груз отдаст) ?
Пить боржом с этой стороны уже совершенно поздно.
Так некуда везти.
Китайский завод сам не доставляет до Москвы. Он уже все передал скорее всего у себя на заднем дворе. Там надо было вскрывать и ругаться.
А приехало всё каким-нибудь "карго", им на содержимое начхать, главное чтобы количество мест и масса совпадала. Считай курьерская.
Нет, наладить производство не проще. Надо иметь склонность и эрудицию. Инженеров иметь не тупых. Ниокр. Это сложно. Возможно, но сложно. Гораздо сложнее, чем деньги куда-то перевести.
Заметьте, главный наладчик дезертировал за неделю. Значит работать он с этими людьми не смог.
Это совершенно не проблема. Если есть бодрость и время. И девайс один.
Когда их сотни могут быть нюансы с поддержкой всего этого зоопарка. Надо надежность, безопасность для персонала итд итп.
Для ТСа насколько я помню собрали всё на промавтоматике прям, но, вероятно он хотел не ремонтопригодность и надежность, а подешевле. Ну либо какие-то еще неинженерные проблемы. Тут я глубоко не погружался.
В любом случае, чтобы это все взлетело, нужно, чтобы голоса инженеров были кому-то слышны в руководстве, а не ситуация, когда технари с ужасом убегают через неделю работы.
Вам не приходило в голову, что инструкций не прислали т.к. их.... нет.
Для огромного числа вещей нет инструкций для идиотов, есть инженеры по пусконаладке, они могут наладить.
Я лет 10 назад получал дорогущий японский медприбор. К нему приехал японский наладчик. И когда у него возникли проблемы он не в японскую инструкцию смотрел, он позвонил другому японцу прям на завод где это собирали и проконсультировался.
Инструкции по сборке только для мебели из икеи бывают...
"Жалуйся машинисту".
Завод не психотерапевт. Он не вникает зачем тебе 10 тонн гвоздей никак не защищенных от коррозии. Если ты заказал у него произвести хрень - получишь хрень. Они отговаривать не будут.
Вы, наверное, не в курсе, но таобао в китае работает также как озон в россии. Если тебе не понравилось присланное, то ты отсылаешь это взад и продавец получает недетский убыток. Если ты оставляешь отзыв с одной звездочкой, то это попа для продавца. Десяток-другой таких клиентов и бизнес закрывается. Просто никто у тебя ничего не купит. Никогда. Вовек.
Копроэкономика никак не связана с китайскими заводами. Она связана с теми кто там заказывает. Именно посредники заказывают всякую дичь, потому что многие потребители ориентируются только на цену. Так получаются велосипеды, с подшипниками где мало шариков и они квадратные. Кто-то отказался платить за нормальные, ведь они на доллар дороже. И да, ему под заказ сделали то, что он просит.
Эээ... НЕТ.
Мне это нахрен не сдалось, потом отвечать. Я перепробовал ВСЕХ кого вы найдете. Косячат ВСЕ, причем заранее непонятно кто больше, кто меньше. Нормально не работает никто. Максимум что вам сделают - обеспечат русскоязычного оператора, который при любых проблемах будет красиво врать. Это будет подороже. Подешевле при претензиях обматерят просто.
Карго - это не слишком белая деятельность. Тут выживают не те, кто умеет в клиентский бизнес.
Цены меняются прям в разы год от года, объема итд итп. От плотности зависит, сроков. Но для десятков-сотен килограмм это почти всегда от 2 до 5$/кг. Тяжелого не привезти.