Comments 29
Цель сервиса - выровнять это неравенство.
вы техническими методами пытаетесь забороть плату за воздух и воровство бесплатных парковок у людей.
тем более, что из года в год эти места будут сокращаться в перспективе до 0.
Действуем в рамках наших возможностей :)
Вот-вот. Успешно решена не та задача.
Ну и вдогонку еще пару соображений.
1) Я в своем городе знаю все места, где можно стоять. После того, как нам сделали подарок на Новый год и ввели платные парковки, смотрю карту платных парковок и запоминаю, что еше в одном месте нельзя стоять.
2) Знакомые не раз уже вертли всяким навигаторам и вставали, а им прилетал штраф, и было это еще до эпидемии платных парковок. Ваша система абсолютно не защищена от ложной информации, кто-то наверняка будет ставить точки парковки на местах парковки платной. Мало того, есть даже люди, которые заинтересованы в таких подставах.
Штраф за что прилетал? Платная парковка всегда либо знаком, либо разметкой отмечена. Нет знака, нет разметки - значит бесплатная. То же самое - про то, а можно ли там вообще парковаться (ПДД, знаки, разметка)
Ну глаза-то у водителя есть бай дизайн, так сказать. Приехал, увидел, что бесплатной парковки нет, поехал дальше. Может, ещё и в приложение написал, что точка недействительна. Хуже никому не стало.
Ну глаза-то у водителя есть бай дизайн, так сказать.
Глаза-то есть, только не все водители умеют ими пользоваться. Равно как руками и ногами.
Приехал, увидел, что бесплатной парковки нет, поехал дальше. Может, ещё и в приложение написал, что точка недействительна. Хуже никому не стало.
Это сценарий для адекватного водителя. А если там между рулем и сиденьем прокладка?
Это уже слегка выходит за рамки проблем, решаемых приложением. Прокладка и так будет ездить, страдать, а потом припаркуется под знаком.
Потом — штраф прокладке, а затем прокладка выкатит претензии автору.
Ну какие там претензии? Кол поставит в маркете приложений?
Почитайте тут: https://habr.com/ru/articles/1049576/ Человек сделал приложение с расписанием, а на него накатали бумаги, что он в свою деревню не дает автобусов — все же думают, что он злобный перевозчик. И это в деревне посреди Сибири. А тут — центр СПб...
Похоже, что уже отработан стандартный промпт: "сделай приложение [где_хрень]". Карта, точки, метрика точки, список, рейтинг, достоверность, серверная часть.
Бензин, парковки, гречка, дождь...
Предлагаю на развитие идеи: большая "соцсеть гдехрень?", которая уже запрограммирована, запущен сервер, есть приложение. Любой пользователь регистрируется, может создать свой тип точек интереса или присоединиться к информированию существующих. Дальше стандартный сценарий администрируем, модерируем, монетизируем, продаем платформу заинтересованным серьезным людям, хороним когда-то хорошую идею и тратим схайпованные деньги.
Не для всех типов точек это подойдет :) тот же "гдебенз" дает много функционала по типу бензина, обновлению его в наличии (все меняется динамически) и тд. У каждого типа точек своя специфика
Вы же понимаете, что если не "вайбкодить за вечер", а запрограммировать с головой и создать продукт, то в нем будут мультисвойства (на "вайбкодерном" - это тип бензина), и актуальность по множественному критерию: время, количество отзывов, расчет расхода, т.е. устаревание (на "вайбкодерном" - все менятеся динамически). И это не "специфика", а абстрактная модель с настраиваемыми параметрами.
С бензом история завелась, но будут ли люди делиться бесплатными местами - большой вопрос
Думаю будут, я тоже решил внести свой вклад и добавил точку, о которой знал, но она была не отмечена)
для Петербурга я уже добавил свою личную коллекцию, которую год собирал) так что в масштабах Спб сервис уже полезен. А дальше зависит от сообщества - но сегодня уже начали появляться точки в Москве, Красноярске, Екатеринбурге!
С бензом история завелась на хайпе и любопытстве. Практически такой информатор сам себя губит и практической пользы нет. Заправку у дома все местные будут помечать как пустую. Немного удаленные от дома - как полную. Чтобы лично для себя уменьшить очередь и повысить вероятность заправиться. А гоняться по зеленым кружочкам будут доверчивые и не понимающие механику процесса.
Польза для клиентов от аналога "гдебенза" может быть только в приложении топливной компании по актуальным данным наличия (с остатком) и онлайн картинки с камеры на территории. Как, например, сделано на автомобильной госгранице - при существовавшей альтернативе заезда в Финляндию через 2-3 КПП я уже по дороге выбирал маршрут с учетом загрузки пунктов.
Вопрос только в том, является ли данная опция выгодной для топливной компании. Я думаю, если бы она давала хорошую прибыль, информатор о наличии уже бы появился сразу же как начались проблемы.
Цель сервиса - выровнять это неравенство.
во первых, вырАвнять, во-вторых, неравенства не выравнивают, а устраняют, исправляют и т.п.
Как я навайбкодил каталог бесплатных парковок Петербурга и России