Comments 27
> За последний год, по данным MIT, 13500 такси перевезли более 17 миллионов пассажиров. Это, сами понимаете, очень много.
Видимо, я не понимаю, что 17 млн это много, т к для меня много это — мосметро перевозит в год 2490,7 млн.пасс.
поделитесь статистикой такси относительно других городов, чтобы понять как для такси это много
Видимо, я не понимаю, что 17 млн это много, т к для меня много это — мосметро перевозит в год 2490,7 млн.пасс.
поделитесь статистикой такси относительно других городов, чтобы понять как для такси это много
(17 000 000 /13 500)/365 =~ 3,5 пассажира
Ленивое городское такси?
Или они столько времени в пробке стоят?
Ленивое городское такси?
Или они столько времени в пробке стоят?
Желтые такси в Бруклин не ездят. Так что эти желтые ниточки — это когда таксисты индусы ездят домой в Бруклин, но без пассажиров.
Про цифры — Average number of annual taxi passengers 241 million
Про цифры — Average number of annual taxi passengers 241 million
У компании в которой я работаю(компания занимается автоматизацией служб такси) есть большой архив GPS треков водителей такси. И мы ломаем голову как бы их использовать. Раз топик так попадает в тему, может у хабралюдей есть какие-то идеи, как их использовать?
Отслеживать людей! *злобный смех*
А вообще, на пути популярных маршрутов можно ставить что-нибудь примечательное для туристов. На маршрутах, которыми пользуются туристы, естественно. Хотя, если честно, притянуто слегка за уши...
А вообще, на пути популярных маршрутов можно ставить что-нибудь примечательное для туристов. На маршрутах, которыми пользуются туристы, естественно. Хотя, если честно, притянуто слегка за уши...
Можно оптимизировать расстановку пустых машин в соответствии с вероятностью вызова в район, таким образом удастся сократить время подачи машин.
Можно пожертвовать данные на нужды OpenStreetMap, при условии, что они содержат не только координаты, но и данные о качестве приема (число спутников и т.п.) в чем я сильно сомневаюсь.
Данные о спутниках совершенно не обязательны — в OpenStreetMap треки будут крайне полезны в любом случае. Хотя опять таки в любом случае понадобится ручная или полуручная их обработка с целью удаления «клякс» на стоянках и явно кривых участков.
В «любом» случае она не понадобится — при наличии HDOP и количества спутников «кляксы» и откровенный мусор удаляются автоматически почти полностью, а остальное — уже детали.
«Крайне полезны» без очистки они будут только при условии, что кто-то почешется и разберет их абсолютно все (что крайне сомнительно), иначе будет вот это:
«Крайне полезны» без очистки они будут только при условии, что кто-то почешется и разберет их абсолютно все (что крайне сомнительно), иначе будет вот это:
Клякса
> при наличии HDOP и количества спутников «кляксы» и откровенный мусор удаляются автоматически почти полностью
Накакой связи, абсолютно. Со стоянками вообще всё просто — они остаются стоянками независимо от точности и независимо же от точности могут вырезаться, как автоматически так и вручную. Касательно треков в целом, про количество спутников можно сразу забыть ибо оно ничего не значит без как минимум положения этих спутников, а HDOP (куда и то и другое неявно включено) ничего не значит как минимум без точной модели устройства потому что считается каждым по-своему и, опять таки, с реальной точностью мало связан. На деле откровенный мусор легко определяется только по координатным данным.
> «Крайне полезны» без очистки они будут только при условии, что кто-то почешется и разберет их абсолютно все
Почему обязательно «абсолютно все»? Любое количество треков будет полезно и сразу разбирать их все кому-то совершенно не обязательно.
Накакой связи, абсолютно. Со стоянками вообще всё просто — они остаются стоянками независимо от точности и независимо же от точности могут вырезаться, как автоматически так и вручную. Касательно треков в целом, про количество спутников можно сразу забыть ибо оно ничего не значит без как минимум положения этих спутников, а HDOP (куда и то и другое неявно включено) ничего не значит как минимум без точной модели устройства потому что считается каждым по-своему и, опять таки, с реальной точностью мало связан. На деле откровенный мусор легко определяется только по координатным данным.
> «Крайне полезны» без очистки они будут только при условии, что кто-то почешется и разберет их абсолютно все
Почему обязательно «абсолютно все»? Любое количество треков будет полезно и сразу разбирать их все кому-то совершенно не обязательно.
Данную информацию полезно использовать для оптимизации потоков движения, проектирования дорог, светофоров (если есть данные о времени).
Конкретно для Вашей фирмы снижать цены на самые популярные маршруты, тем самым вы будите выигрывать в конкуренции! (но чтобы и в минус не уйти, было предложено размещать такси неподалеку от частых точек).
Ну или создать базу постоянных клиентов, и если их время совпадает со временем другого пассажира, движущегося по той же траектории, сажать их в одно такси, предварительно обговорив это с ними, и снизить цену обоим (о чем говорилось в статье).
Конкретно для Вашей фирмы снижать цены на самые популярные маршруты, тем самым вы будите выигрывать в конкуренции! (но чтобы и в минус не уйти, было предложено размещать такси неподалеку от частых точек).
Ну или создать базу постоянных клиентов, и если их время совпадает со временем другого пассажира, движущегося по той же траектории, сажать их в одно такси, предварительно обговорив это с ними, и снизить цену обоим (о чем говорилось в статье).
Если есть желание передать треки в OpenStreetMap, буду крайне благодарен если вы свяжетесь со мной или сразу напишете в форум.
Выложить на kaggle и придумать какой-нить конкурс?
Эмм, исходя из первоисточника, речь шла о 170 миллионах рейсов такси, а не о 17 миллионах пассажиров
Sign up to leave a comment.
Такси в Нью-Йорке: визуализация перемещений за год