Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 19
Коммент про троллейбус и буханку хлеба
Какой примерный бюджет сего творения? Не думаете продавать?
Очень круто.
Один вопрос, на шасси видны вентиляторы. Каким образом получилось при этом сделать его водонепроницаемым? Или вентиляторы оказались не нужны в итоге?
Один вопрос, на шасси видны вентиляторы. Каким образом получилось при этом сделать его водонепроницаемым? Или вентиляторы оказались не нужны в итоге?
А шасси уже было готовое? Или полностью сами делали?
А не пробовали такие модели в гоночном режиме? Интересно, улучшится ли прохождение поворотов, если вместе с поворотом колес еще и клиренс на внутренней стороне опускать, а на внешней поднимать.
Такой функционал у меня заложен, но практическое преимущество так и не выяснял.
В силу семейных обстоятельств, у меня практически нет времени на хобби. Я показал любителям RC, то что еще не использовалось в моделях машин, может это создаст новое направление в моделизме. Конструировать могу поздними вечерами, а покатушки очень редко с детьми.
В силу семейных обстоятельств, у меня практически нет времени на хобби. Я показал любителям RC, то что еще не использовалось в моделях машин, может это создаст новое направление в моделизме. Конструировать могу поздними вечерами, а покатушки очень редко с детьми.
От души!
Великая постройка!
Вы не читали про вездеходы Грачева? Конструктивным решением сделать привод колес по бортам, Вы повторили его основную идею. Почитайте, в частности, про а/м «Синяя птица», который использовался для эвакуации космонавтов.
Вы не читали про вездеходы Грачева? Конструктивным решением сделать привод колес по бортам, Вы повторили его основную идею. Почитайте, в частности, про а/м «Синяя птица», который использовался для эвакуации космонавтов.
Очень давно в детстве слышал про бортовую трансмиссию на колесной технике, вот и отложилось.
Когда сделал свою модель, узнал и про «Синюю птицу» )) Интересный вездеход, там еще в спасательном комплексе «шнекоход» есть.
Только сейчас эта техника не применяется, т.к. балистики научились достаточно точно приземлять спускаемые аппараты.
А еще есть небольшие амфибии на колесах с бортовой трансмиссией (6х6, 8х8), но у них колеса не поворачиваются.
Когда сделал свою модель, узнал и про «Синюю птицу» )) Интересный вездеход, там еще в спасательном комплексе «шнекоход» есть.
Только сейчас эта техника не применяется, т.к. балистики научились достаточно точно приземлять спускаемые аппараты.
А еще есть небольшие амфибии на колесах с бортовой трансмиссией (6х6, 8х8), но у них колеса не поворачиваются.
Не могу отделаться от впечатления, что корпус сплющен по вертикали и вообще мельче по масштабу, чем колеса. И были ли реальные машины с таким управлением колесами?
Корпус действительно приплющен, но масштаб соответствует колесам.
Колеса шире.
Просто когда делал шасси я не планировал делать БТР, Это получилось много позже.
Рама моего шасси выше чем надо для БТР, поэтому у кузова сильно подрезан низ.
С бортовым управлением существуют, а вот со всеми отдельно рулевыми не встречал.
Кстати БТР-90 с может на месте разворачиваться, видимо у него то же бортовая трансмиссия.
Колеса шире.
Просто когда делал шасси я не планировал делать БТР, Это получилось много позже.
Рама моего шасси выше чем надо для БТР, поэтому у кузова сильно подрезан низ.
С бортовым управлением существуют, а вот со всеми отдельно рулевыми не встречал.
Кстати БТР-90 с может на месте разворачиваться, видимо у него то же бортовая трансмиссия.
Очень впечатлят. Расскажите, если не сложно, про ваш процесс механического дизайна. В чем, как? Много ли приходилось переделывать? Интересно же!
Кстати, как барабанщик, я сразу понял что это не он играет :) Шутку оценил.
У меня небольшой опыт работы в CAD приложениях, но даже не это основной фактор, а то что я много работаю с компьютерами — машины придумываю карандашом на бумаге ))
У меня есть и готовые RC машины, основываясь на готовых решениях и своих идеях делаю наброски основных узлов, далее оптимизирую с точки зрения ремонтопригодности, удобства монтажа, модульности(для последующих разработок) и технологии производства.
Когда все придумано черчу карандашом на миллиметровой бумаге. Вот такой архаизм.
Конечно в CAD приложениях можно все хорошо спроектировать и проще скомпоновать сложные агрегаты, но у меня ушел бы год только на проектирование. Я же не занимаюсь коммерческим производством.
По максимуму стараюсь использовать готовые детали, не изобретая велосипедов. Например детали подвески, шестерни, коробки скоростей.
Очень важна технологичность — у меня к сожалению пока нет своего фрезерного и токарного станка, приходится заказывать на производстве у знакомых, поэтому никаких лишних усложнений в обработке.
Насчет переделок — это первая моя полностью самодельная машина и мне по большей части все понравилось. Были и аварии и поломки, но мне не приходилось для ремонта разбирать пол машины. Например разбившийся подшипник в одном из средних мостов заменил не снимая редуктор (что потребовало бы разбора пол машины), на обычной RC машине такого сделать не получится.
Во второй машине (Тополь-М) еще оптимизировал трансмиссию, там вместо карданчиков муфты от CNC станков — теперь можно всю трансмиссию перебрать/починить/заменить не разбирая машину.
Про Тополь-М сюда писать статью вряд ли буду, RC модели не очень вписываются в тематику geektimes. Разве что про его силовую установку. Он гибридный.
Я так то тоже на барабанах играю, но для этой композиции мне друг написал забористый MIDI трек, а вот гитары и клавиши сам записывал.
Очень много пришлось всего осваивать за 2,5 года работы с БТР:
Проектирование механической части, изготовление различных алюминиевых деталей, пайка корпуса из жести, покраска, программирование микроконтроллера, видеосъемка, звукозапись.
Все это не сильно профессионально вышло, главное, что мои машины нравятся моим детям.
У меня есть и готовые RC машины, основываясь на готовых решениях и своих идеях делаю наброски основных узлов, далее оптимизирую с точки зрения ремонтопригодности, удобства монтажа, модульности(для последующих разработок) и технологии производства.
Когда все придумано черчу карандашом на миллиметровой бумаге. Вот такой архаизм.
Конечно в CAD приложениях можно все хорошо спроектировать и проще скомпоновать сложные агрегаты, но у меня ушел бы год только на проектирование. Я же не занимаюсь коммерческим производством.
По максимуму стараюсь использовать готовые детали, не изобретая велосипедов. Например детали подвески, шестерни, коробки скоростей.
Очень важна технологичность — у меня к сожалению пока нет своего фрезерного и токарного станка, приходится заказывать на производстве у знакомых, поэтому никаких лишних усложнений в обработке.
Насчет переделок — это первая моя полностью самодельная машина и мне по большей части все понравилось. Были и аварии и поломки, но мне не приходилось для ремонта разбирать пол машины. Например разбившийся подшипник в одном из средних мостов заменил не снимая редуктор (что потребовало бы разбора пол машины), на обычной RC машине такого сделать не получится.
Во второй машине (Тополь-М) еще оптимизировал трансмиссию, там вместо карданчиков муфты от CNC станков — теперь можно всю трансмиссию перебрать/починить/заменить не разбирая машину.
Про Тополь-М сюда писать статью вряд ли буду, RC модели не очень вписываются в тематику geektimes. Разве что про его силовую установку. Он гибридный.
Я так то тоже на барабанах играю, но для этой композиции мне друг написал забористый MIDI трек, а вот гитары и клавиши сам записывал.
Очень много пришлось всего осваивать за 2,5 года работы с БТР:
Проектирование механической части, изготовление различных алюминиевых деталей, пайка корпуса из жести, покраска, программирование микроконтроллера, видеосъемка, звукозапись.
Все это не сильно профессионально вышло, главное, что мои машины нравятся моим детям.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
БТР-80 барабанщик