В Tesla Model S нашли шесть уязвимостей (одну закрыли)

[Finesse]

Как после этого доверять электронике в автомобилях? Как бы дыры не старались закрывать, они всё равно будут, это уже аксиома. А если будут уязвимости, значит информация о них будет на чёрном рынке и у потенциальных желающих завладеть автомобилем.

[mark_ablov]

Ну как бы компьютеры в автомобилях используются уже лет 20-30.
Для безопасности нужно ездить на моделях 80х, да?

[Finesse]

Я имею ввиду компьютеры, имеющие права для открытия дверей, включения двигателя и других вещей, напрямую связанных с сохранностью автомобиля.

[mark_ablov]

То есть если во время движения у вас взорвётся двигатель из-за ошибки в ECU, то это будет менее страшно? ;)
Сигнализации ставят те же 20-30 лет, баги в них тоже есть. И да, они умеют открывать двери, велючать двигатель и так далее.
Что поменялось сейчас?

[PalkinTsk]

То что соединение авто с сетью позволит заинтересованным людям, удаленно остановить авто, и заблокировать двери и окна. В одних ситуациях это может принести пользу, но «Кто будет сторожить, сторожей?»

[pewpew]

А как узлам автомобиля передавать друг другу данные, если не по сети? То, что используется общедоступный протокол передачи данных TCP/IP является частностью. В обычных современных автомобилях данные передаются по другим протоколам. Но что это меняет?

[PalkinTsk]

Проблема не в протоколе, а в возможности удаленного контроля.

[Fabian_red]

вас пугает именно сеть, т.е. протокол знакомый для вас?
сейчас в автомобилях часто управление идет по CAN , подключиться к нему точно так же можно, если есть доступ к проводам или мост-преобразователь интерфейсов

[PalkinTsk]

Возможно вы не правильно меня поняли. В случае с CAN шиной необходим, физический доступ к авто, для взлома или установки закладки. В выше описанном случае в авто установлен модуль мобильного интернета (или возможность соединения с сетью через телефон). Т.е теоретически возможно получение прав управления, различными системами удаленно. Это и настораживает.

[artspb]

В случае с CAN шиной необходим, физический доступ к авто

Вот кстати не обязательно. Брелки уже давно у всех беспроводные, и уже стали появляться авто, которыми можно ограниченно управлять с мобильного телефона. То, что внутри все управляется по CAN, в этом плане ни какой защиты не дает.

[PalkinTsk]

Страха не испытываю, но всегда имею в виду что по чьему-то указу, средства могут быть заблокированы не только у индивида, но и у целого региона.

[Fabian_red]

натуральный обмен, конечно, тоже еще никто не отменял
все, что нужно, могут так же отобрать и физически… включая даже и «честь девичью»… и даже у целого региона (в истории масса тому примеров)

[unn]

ну и самолеты взламывают прям во время полета, ничего, летать не перестанете?

[Fabian_red]

очень правильно они интерес к себе подогревают, молодцы

[Uris]

В детский сад сдали бы машину на денек. Трехлетние пацаны нашли бы семьсот уязвимостей…

[foxmuldercp]

Когда в бытностью мою учеником в школе в 90х по совместной программе старшеклассники летели за границу — директор на общем собрании очень серьезно попросила мальчиков не разобрать самолёт по дороге. Шутку оценили все. Да, несколько человек усиленно трудится в авиации уже в других странах, насколько я знаю