Comments 99
Но упаковка «Крысиная смерть» решила проблему за неделю, крысы пошли помирать на улицу.
В гараже стояла канистра вполне металлическая и в ней масло машинное(уж не помню марку, но вроде для движка). Толи оно рапсовое, толи еще какое «экологическое», но весной обнаружилась нехилая дыра сверху и маслица, разумеется, как не бывало. И края этой дырки как зубья полотна от лобзика.
последствия активного регулирования производителей
Производителя особо не зарегулируешь, судя по тому что написано. Они поди и сами рады. Шутка ли — продаешь машину, обеспечивая её поломку аккуратно почти после гарантийного срока.
Вот я знаю, что у машины за 2 млн. рублей такая проводка. Я её покупать на 5 лет не хочу. А чего тогда покупать? В такой ситуации казалось бы огромные конкурентные преимущества получили бы производители, которые делали бы нормальную изоляцию (вопрос экологичности тут спорный — как по мне пусть лучше на помойку выбрасывается одна машина за 15 лет, чем три), но их появление искуссно ограничено на уровне госполитики, данное проявление которой очень выгодно текущим производителям. Не исключаю, что сами производители втихаря это пролоббировали, а теперь руками разводят: типа мы-то и готовы, но не можем, запрещено)
Короче это — р а з в о д. В очередной раз.
Правильно отметили — машины стали служить на порядок меньше, а значит их производить и выкидывать будут на порядок больше. Где здесь «забота об экологии»?!
Часто пишут, что одноразовая техника — это, дескать, и здорово: технологии не стоят на месте, в новой технике мы получаем колоссальные улучшения. У меня ощущение, что это не так. Значительная часть улучшений, по-моему, чисто косметическая.
Про те же стиральные машины мне говорят: новые машинки экономичнее старых. Вот я пользовался последние годы стиральной машиной Bosch где-то 1991 или 1992 года выпуска. За это время в ней ничего не сломалось, только периодически приходилось чистить от попавших в слив или за барабан деталей одежды (собачек от змеек, например). В то же время, в современном Bosch через два года уже сломался ТЭН, так как сделан из фольги. Даже если допустить, что новая стиральная машина намного экономичнее, окупается ли эта экономичность в глобальном смысле, если учесть затраты на утилизацию старой машинки, производство новой (добыча материалов, энергия на производство, доставку), особенно, если учесть, что новую придется намного чаще ремонтировать или выбрасывать? Очень сильно сомневаюсь.
«Вечное увеличение потребления» называется простым словом — «прогресс». Мы с каждым годом потребляем все более наукоемкую и сложную продукцию, а энерговооруженность человечества растет. Но это в глобальном плане, а локально вы сражаетесь с какими-то вами же выдуманными химерами — никто и не предлагает менять всю бытовую технику раз в два года. У той же Bosсh десять лет гарантии на моторы, компрессоры и коррозийную стойкость, а кроме того есть опциональная расширенная заводская гарантия.
Что же до проблем с ТЭН-ами — то это вообще одна из типичных поломок и ремонт не представляет собой ничего сложного, да и стоит недорого. Смягчитель воды тоже часто решает проблему.
Мы наверное какой-то разный капитализм видим. Например, пластиковые бутылки для воды. Выпускаются многомиллиардными количествами, перерабатывается в лучшем случае 1/3 (скорее всего, еще меньше). Появились потому что капиталисты увидели возможность продавать дешевую воду в несколько раз дороже, вложились в антирекламу воды из под крана (еще в середине прошлого века в США), с тех пор так и идет наполнение свалок и океанов, и конца этому не видно.
На сгоревшем ТЭНе, кстати, накипи не было — там где стоит машинка вода очень мягкая. В старой машинке почему-то ничего не ломается, ни ТЭН, ни помпа, несмотря на то, что ей уже больше 20 лет. Так что с моей колокольни виден не прогресс, а регресс.
Что же до воды из под крана, то она в антирекламе не нуждалась ни в СССР, ни в США, да и сейчас не нуждается. Как по-вашему, откуда у граждан СССР взялась привычка отстаивать и кипятить воду перед употреблением?
перерабатывается в лучшем случае 1/3
В Японии перерабатывается 72% пластиковых бутылок, в Индии — 90%, в среднем по Европе — 48%. Невысокий уровень переработки в США — 29%.
В капиталистических же странах пластиковые пакеты заменяют на более дорогие бумажные и активно продвигают использование биоразлагаемых пластиков.
Про США прочитал в социальных сетях о том, как появилась вода в пластиковых бутылках.
Про статистику не знаю откуда ваши цифры, но в Индии перерабатывается где-то 0% пластиковых бутылок (как и любого другого мусора). Здесь с мусором поступают двумя способами: сжигают, либо выбрасывают в океан. Источник: я сейчас в Индии, а также прожил здесь суммарно несколько лет.
по теме — вангую, что в изоляцию будут добавлять еще и биоразлагаемую крысиную отраву (например на основе антикоагулянтов), и запретят их ремонтировать в домашних условиях, и дело с концом.
Во-вторых — провод-то уже испорчен, все равно разбирать и восстанавливать изоляцию.
в изоляцию будут добавлять еще и биоразлагаемую крысиную отраву (например на основе антикоагулянтов), и запретят их ремонтировать в домашних условиях, и дело с концом.
Так себе решение — сожрет мышь 5 см провода, да, умрёт, но провод-то испорчен. Скорее что-то резко и дурно (для них) пахнущее, чтобы и желания надкусить не было. Хотя тоже проблема — в салоне наверняка вонять будет…
первая волна хонда фит, рено каптёр, и это то что приходит на память мне, а реальные автоэлектрики наверняка продолжат списочек моделей где провода тупо перетираются.
Потребительская электроника не отстаёт, взрывающиеся литиевые пакеты, процессоры не вылезающие из тротлинга, и видео сенсоры на сковородке…
У меня на альмере классик та же ерунда, либо снимай бампер чтобы полноценно вытащить фару, либо ковыряйся рукой в крохотном пространстве между задником фары и бачком омывайки.
У последующих тухлая земля и провода от ДПКВ в одной вязанке с проводами зажигания.
Хотя последнее отчасти не баг а фича, тк узнаёшь о необходимости замены свечей, до того как она перерастёт в замену катушек :-)
Будьте осторожны в своих желаниях. Хотели биоразлагаемость — её и получили.
P.S. Касается не только автомобилей…
Новая техника более продвинутая, чем старая, имеет лучшие характеристики и больше функций. Примеры? В автомобиле: ЭУР, EBD, ESС. В холодильнике: -18 вместо -4, разморозка "раз в год" вместо "раз в 2 месяца". Можно продолжать — телевизоры, смартфоны, пылесосы, кухонные плиты действительно улучшаются.
Ну да, эта техника не будет служить по 40 лет, как техника моих бабушек и дедушек.
Но может, лучше каждые 5 лет покупать новый автомобиль с более продвинутым автопилотом, чем 30 лет ездить на привычной "телеге с мотором" (и регулярно ремонтировать её после тех же 5ти лет)?
-18 вместо -4
Неуклюже троллите? «Три снежинки», что равно минус 18 градусов — это 40 лет назад.
Какой смысл в улучшении телевизора при падении качества контента? И что-бы он подслушивал тебя…
Электроника в шасси авто — не отменяет законы физики. Да, ты кое-как можешь отвернуть аварийной ситуации. Но вероятность улететь в канаву по прежнему высока. Не говоря уже о говнокоде в педали Тоёты (хотя не исключена и «заказуха») или растормаживаниях VAG'овских авто на кочках.
Электроника в шасси авто — не отменяет законы физики.
Извольте, а зачем же «все мы здесь сегодня собрались»? Ведь так же можно сказать «ПО и новые технологии не сделают глупого пользователя умным а злоумышленника праведником», опустить руки и уйти в анабиоз. Так и с усовершенствованием автомобилей — естессно, электроника не отменяет законы физики. Но она настолько умело действует почти «на грани», что внедрение электроники в именитые суперкары уже не вызывает отвращения у искушенных людей — а вызывает чаще удивленную улыбку «удивительно, как хорошо получилось».
говнокоде в педали Тоёты (хотя не исключена и «заказуха»)
а вот здесь можно поподробнее, о «заказухе»?
а вот здесь можно поподробнее, о «заказухе»?
На уровне домыслов из интернета и печати. Примерная цепь такова:
1. 2008 год и около того, США. Показатели тогда ещё «Большой Тройки» падают стремительным домкратом. Тоёта показывает увереннный рост.
2. Что делать?.. О! Вот есть несколько нетиповых случаев с Тоётами.
3. Купленные эксперты.
4. !?!?!?
5. ПРОФИТ! Штрафы, в том числе в госказну. Патриотизм растёт не только у реднэков, но и в городах — норот больше покупает своих машин. Есть о чём поговорить, что-бы не затрагивать неприятные темы.
Для обычного покупателя появление новой функции в холодильнике редко является причиной замены старого в отличие от смартфона.
Miele за доплату дает гарантию на 10 лет. В Европе. (https://www.miele.de/haushalt/garantieverlaengerung-479.htm)
Если да — то почему ее не едят?
Если нет — то как же экология?
И почему нельзя наматывать эту ленту сразу на заводе?
А если наматывать эту ленту сразу на заводе, то зачем нужен первый слой из соевого пластика?
И почему нельзя наматывать эту ленту сразу на заводе?
Предполагаю, потому что если вы её покупаете и принимаете решение использовать — то проблемы с экологией перекладываются на вас.
Потому что так тут заведено (с).
Наверно вы всё-таки на правильных машинах ездите. Я немного эксплуатировал "девятку", на которой спустя 20+ лет после выпуска пластиковые детали искривились, деградировали и имели тенденцию постоянно ломаться или отваливаться. Не думаю, что это был биоразлагаемый пластик.
Мне кажется, что срок прошел более чем достаточный. Разве нет?
Мне понравилось в инструкциях:
— Honda Jazz 2008 — срок службы 7 лет
— Skoda Fabia 2006г. — «замена подушек безопасности раз в 15 лет»
Где-то видел какие-то нормы РФ, по которым срок службы переднеприводных авто — 8 лет, полноприводных — 6 лет.
Именно. Это была эксплуатация сильно за пределами срока службы машины, но я хотел этим примером сказать, что пластик совсем не вечен.
А кроме того, в перспективе пластиковые детали еще и можно будет просто напечатать.
Вот вам и «ограниченный срок службы».
Из своего опыта, мелкие аварии, наверняка, были у каждого водителя. Пластиковый бампер на морозе развалится от небольшого удара, в то время как на металле будет небольшая вмятина, которая влияет на внешний вид, но никак не на возможность эксплуатации.
у бампера задача не уничтожить встречное транспортное средство, а смягчить удар, как мне кажется
Это уже даже не суп из топора. В голодуху можно и проводку варить теперь.
Это еще полбеды, а могло быть и так: https://youtu.be/wdxl9hE8314
1) крысам все равно какую изоляцию грызть, просто удобно пошуметь на тему соевой изоляции. Я видел Опель простоявший 2 года в поле, все что не заржавело — сожрали крысы.
2) остаются соевые белкИ или жиры, вот крысы по запаху их и находят…
Когда в ноябре 1942 г. началось контрнаступление Красной армии под Сталинградом, 22-я немецкая танковая дивизия, находившаяся в резерве и предназначенная для парирования советских ударов в случае кризисной ситуации, не смогла сдвинуться с места. Танки стояли в чистом поле (в окопах, укрытых соломой) и полевые мыши сожрали всю проводку у более чем половины из них.
Даже в эконом классе это сотни метров проводов. В бизнес-классе счет уже на километры. Про практически полную разборку/сборку, тестирование правильности сборки соединений и потерю гарантии на э/оборудования думаю говорить даже не стоит.
Родентицидное средство Итал Тайгер «Крысиная смерть №1» предназначено для борьбы с серыми и черными крысами и домовыми мышами. Эффективно даже на стойких к другим препаратам крыс и мышей. Гибель наступает на протяжении 3-7 дней, не вызывая подозрений у других особей, обычно на открытом месте. Средство представляет собой тестообразную массу в фильтр-пакетиках. Инструкция по применению на упаковке.
Состав: действующее вещество — бродифакум (0,005%), горечь, привлекательные пищевые компоненты.
Масса: 100 г.
Все же яд, но отложенного действия
Гибель наступает на протяжении 3-7 дней, не вызывая подозрений у других особей, обычно на открытом местеСмысл в том, что крысы, живущие стаями, наблюдают, что едят сородичи и ждут результата. Если все в порядке, могут есть все. Так что яды мгновенного действия погубят пару-тройку крыс (да, вдобавок где-нибудь в перекрытии).
владелец подписывает соответствующее соглашение и обязуется сам использовать средства борьбы с вредителями — например, изоленту от грызунов
Считаю это ГЕНИАЛЬНО!!!
Купил автомобиль — разобрал — обмотал изолентой все провода, пластики и сидушки — и пользуйся на здоровье!
И всем хорошо — политики заботятся о планете, производители заботятся что б не получить люлей от политиков, а пользователи как всегда кушают каку…
ЗЫ. забыл совсем — производители изоленты ликуют и набивают корманы :)
Вы покупаете автомобиль в полной комплектации, платите за страховку, затем берёте такую изоленту и обматываете ей каждый провод, чтобы избежать замыканий. Это касается не только Honda, но и Hyundai, Toyota и Kia.
А в нашем автопроме еще и напильник с молотком предлагают )
Покупаете автомобиль и поселяете в салон (багажник) кошку на пмж.
Природа все уже придумала за нас.
Ремонт обошелся в $3K, страховка оплатила.
во время поездки по ноге его жены начала бегать мышь, а немногим позже, когда она сидела на пассажирском сиденье, мышь забралась ей на плечо.Т.е. в первом случае её не поймали? Или то была другая мышь?
Грызуны едят соевые провода южнокорейских, японских и американских автомобилей