Comments 51
предложите питеру) предложите)
Я очень хотел бы это)
Я очень хотел бы это)
я как-то работал с гос. организациями, правда, в них, внутри, и воочию
увидел какое это болото.
если есть желающие в него слазить -нет проблем, велкам :)
увидел какое это болото.
если есть желающие в него слазить -нет проблем, велкам :)
Именно так. У нас администрация чего бы то ни было — неповоротливый и ленивый зверь. И вот что странно, большинство этих людей «работают» за смехотворные деньги, при этом ничего не делая, не производя товаров и услуг, не принимая никаких решений. Т.к. решений они не принимают, откаты и взятки отпадают. Почему их держат и почему они держатся за свое место? Так и хочется издать приказ «сотрудникам группы Искоренения самоискорениться в кратчайшие сроки».
Прошу прощения, совершенно недавно столкнулся с деятельностью отдела культуры.
Прошу прощения, совершенно недавно столкнулся с деятельностью отдела культуры.
Думаю они держаться за свое место, потому что им уже тяжело жить иначе.
Тут своя размеренная жизнь, с приходом к 9 утра, с отсутствием напрягов,
со сложившимся коллективом, с обедом из литровой банки в перерыве…
с дорогой всем коллективом домой…
а держат их, потому что над ними есть точно такие-же.
И я сталкивался с ситуацией, когда босс раздувал свой штат такими же,
бесполезными, потому-что сам не мог, не имея достаточного народа
в подчинении прыгнуть на уровень выше. к чуть более большой зп.
напомню. это 2007 год. санкт-петербург.
Тут своя размеренная жизнь, с приходом к 9 утра, с отсутствием напрягов,
со сложившимся коллективом, с обедом из литровой банки в перерыве…
с дорогой всем коллективом домой…
а держат их, потому что над ними есть точно такие-же.
И я сталкивался с ситуацией, когда босс раздувал свой штат такими же,
бесполезными, потому-что сам не мог, не имея достаточного народа
в подчинении прыгнуть на уровень выше. к чуть более большой зп.
напомню. это 2007 год. санкт-петербург.
хотите — купите. полно как грязи.
а может все-таки покажете Ваш образец, сначала частным таксистам, а там смотри и автобусные депо подтянуться. Это ведь людям в первую очередь нужно, обидно что у нас (в СНГ) так много преград хорошим идеям.
то есть я, программер, одеваю костюмчик, беру в ручки папку, повязываю галстук
и ищу встречи с самым главным командиром частных таксистов ) будет забавно.
да и частники и трамвайщики — совсем-совсем разная тема. частники — зарабатывают каждую копейку и то, что у них крадут — это, считай, крадут
из их кармана
то, что крадут в трамвайном парке — крадут, фактически, ни у кого. то есть
не у босса трамвайного парка. и если он будет что-то вкладывать в развитие —
он должен четко понимать где лично ему 'капнет'.
в случае табло, или gps на трамваях. где лично 'капет' боссу?
этот же вопрос можно задавать себе каждый раз, когда видите что-то
убогое, что до сих пор существует. или что-то, что сделано неудобно.
и ищу встречи с самым главным командиром частных таксистов ) будет забавно.
да и частники и трамвайщики — совсем-совсем разная тема. частники — зарабатывают каждую копейку и то, что у них крадут — это, считай, крадут
из их кармана
то, что крадут в трамвайном парке — крадут, фактически, ни у кого. то есть
не у босса трамвайного парка. и если он будет что-то вкладывать в развитие —
он должен четко понимать где лично ему 'капнет'.
в случае табло, или gps на трамваях. где лично 'капет' боссу?
этот же вопрос можно задавать себе каждый раз, когда видите что-то
убогое, что до сих пор существует. или что-то, что сделано неудобно.
ну смотрите, сейчас такси синхронизируются с помощью рации, что не всегда удобно. А ведь настройка GPRS даст возможность частнику воочию увидеть где сейчас таксист, работает или нет, какой маршрут популярен, километраж…
А это уже экономия, не так-ли?
А это уже экономия, не так-ли?
конечно, экономия.
вернемся к первому моему предложению. я программер, коммерсант
из меня никакой. а те коммерсанты, что приходили ко мне собеседоваться
были даже не нулями. они были отрицательными :)
но я не представляю, каким должен быть коммерс, который пойдет
переговариваться с гос. структурой. он должен быть очень… немарким :)
вернемся к первому моему предложению. я программер, коммерсант
из меня никакой. а те коммерсанты, что приходили ко мне собеседоваться
были даже не нулями. они были отрицательными :)
но я не представляю, каким должен быть коммерс, который пойдет
переговариваться с гос. структурой. он должен быть очень… немарким :)
Вы явно себе недооцениваете, ведь Вы смогли понять какие коммерсанты Вам попадались ;-)
Но я соглашусь с Вами, что найти хорошего копирайтера робота тяжелая.
Но я соглашусь с Вами, что найти хорошего копирайтера робота тяжелая.
ну я ищу коммерсанта, который будет явно лучше меня.
а те, что приходили, они были… и не коммерсанты и не программисты ;)
p.s.
а нам нужен копирайтер? ) не знал.
а те, что приходили, они были… и не коммерсанты и не программисты ;)
p.s.
а нам нужен копирайтер? ) не знал.
Думаю да, копирайтер именно то, что Вы ищете.
Копирайтер это —
Копирайтер это —
> то есть я, программер, одеваю костюмчик,
> беру в ручки папку, повязываю галстук
> и ищу встречи с самым главным командиром
> частных таксистов ) будет забавно.
Тот кто придумает, получает 10$. Тот, кто создаст — 100$. Тот, кто продаст — 1000$. Это такая старая буржуйская мудрость.
То есть у вас 2 варианта. Либо Вы входите в роль коммерса, забывая о том, что вы по жизни гнетесь у компа. Входите и идете продавать, спокойно, непринужденно и весело. Поверьте, это не так сложно, особенно при условии, что Вы носитель идеи, Вы знаете ее вдоль и поперек, верите в нее и стремитесь продвинуть (не так ли?!). Это Ваше детище. Поэтому уверенности в нем и в себе Вам занимать не надо ни у кого))
Второй вариант — вы находите толкового коммерса, и при условии успешной реализации из 1110 баксов вы получаете лишь 110. Ну конечон образно сказал, но знайте, что толковый коммерс мало не возьмет, и Вы будете обижаться, да как же так, это же моя идея!!?? Идей в воздухе миллионы, реализованных конечно поменьше, но ведь чтобы непосредственно получить прибыль, нужно же еще и продать)) И это Вам не стартап продвинуть в помощью СЕО и СМО, это, как Вы сами верно заметили, работа с людьми, самая что ни на есть.
Пока что Вы готовы и стремитесь ко второму варианту. Не поменяете ли мнение?? Тогда все только в Вашу пользу обернется, подумайте, Билл Гейтс ведь тоже программист. Но это не помешало ему пойти и провернуть нужные дела, которые обычно «коммерс» проворачивает, он и руководитель наверно неплохой. И Джобс тоже, при всем своем обаянии и ораторском таланте, изначально тоже железки паял. Просто когда приходит время очнуться от праведных трудов, надеть костюм с галстуком и представить свое детище, вряд ли это сделает кто-то лучше, чем Вы сами. При условии что Вы адекватно оцениваете свое творение.
))
> беру в ручки папку, повязываю галстук
> и ищу встречи с самым главным командиром
> частных таксистов ) будет забавно.
Тот кто придумает, получает 10$. Тот, кто создаст — 100$. Тот, кто продаст — 1000$. Это такая старая буржуйская мудрость.
То есть у вас 2 варианта. Либо Вы входите в роль коммерса, забывая о том, что вы по жизни гнетесь у компа. Входите и идете продавать, спокойно, непринужденно и весело. Поверьте, это не так сложно, особенно при условии, что Вы носитель идеи, Вы знаете ее вдоль и поперек, верите в нее и стремитесь продвинуть (не так ли?!). Это Ваше детище. Поэтому уверенности в нем и в себе Вам занимать не надо ни у кого))
Второй вариант — вы находите толкового коммерса, и при условии успешной реализации из 1110 баксов вы получаете лишь 110. Ну конечон образно сказал, но знайте, что толковый коммерс мало не возьмет, и Вы будете обижаться, да как же так, это же моя идея!!?? Идей в воздухе миллионы, реализованных конечно поменьше, но ведь чтобы непосредственно получить прибыль, нужно же еще и продать)) И это Вам не стартап продвинуть в помощью СЕО и СМО, это, как Вы сами верно заметили, работа с людьми, самая что ни на есть.
Пока что Вы готовы и стремитесь ко второму варианту. Не поменяете ли мнение?? Тогда все только в Вашу пользу обернется, подумайте, Билл Гейтс ведь тоже программист. Но это не помешало ему пойти и провернуть нужные дела, которые обычно «коммерс» проворачивает, он и руководитель наверно неплохой. И Джобс тоже, при всем своем обаянии и ораторском таланте, изначально тоже железки паял. Просто когда приходит время очнуться от праведных трудов, надеть костюм с галстуком и представить свое детище, вряд ли это сделает кто-то лучше, чем Вы сами. При условии что Вы адекватно оцениваете свое творение.
))
я не хочу лезть в коммерцию сам, потому что несколько лет ей занимался.
ну помните времена — лихие девяностые :) вот в те времена и решил, что
нафига все это нужно. и выбрал то, что мне более комфортно. (ларек — продал :))
и сейчас я, в принципе, готов обсуждать разумные требования коммерсантов.
нет проблем. меня бы устроило сидеть и разрабатывать железяки, а их
пусть продают те, кому это больше нравится. у меня столько всяких задумок
и проектов в столе и в инете незавершенных, что просто ужас.
ну помните времена — лихие девяностые :) вот в те времена и решил, что
нафига все это нужно. и выбрал то, что мне более комфортно. (ларек — продал :))
и сейчас я, в принципе, готов обсуждать разумные требования коммерсантов.
нет проблем. меня бы устроило сидеть и разрабатывать железяки, а их
пусть продают те, кому это больше нравится. у меня столько всяких задумок
и проектов в столе и в инете незавершенных, что просто ужас.
Желаю Вам успешной и стопроцентной реализации всех Ваших проектов и планов!!) Отдайтесь творчеству и любимому делу ))
Тогда Вам действительно стоит очень трепетно отнестись к выбору коммерса, и сразу делайте задел на то, что он будет Ваш постоянный партнер, «в доле», причем в неплохой доле.
Но хорошие люди — слишком ценный ресурс, и я больше чем уверен, что успешно реализовав этот проект, Ваши будущие проекты Вы тоже захотите с ним продвигать в массы. Это возможно при условии полной самоотдачи всех членов команды, а это в свою очередь возможно на условиях тесного партнерства ))
При всем при этом Ваш аргумент про лихие девяностые не поддерживаю.
Тогда Вам действительно стоит очень трепетно отнестись к выбору коммерса, и сразу делайте задел на то, что он будет Ваш постоянный партнер, «в доле», причем в неплохой доле.
Но хорошие люди — слишком ценный ресурс, и я больше чем уверен, что успешно реализовав этот проект, Ваши будущие проекты Вы тоже захотите с ним продвигать в массы. Это возможно при условии полной самоотдачи всех членов команды, а это в свою очередь возможно на условиях тесного партнерства ))
При всем при этом Ваш аргумент про лихие девяностые не поддерживаю.
ваш вариант, перестанет работать при первой же проблеме с питанием.
плюс минус чуть-чуть вольт и все. выкините дешевый навигатор, дешевый телефон…
а когда вас попросят снимать статистику с авто, типа где именно он ОТКРЫВАЛ
двери, что вы будете делать со своим телефоном и навигатором? )
а как обновлять программное обеспечение внутри вашей системы, когда захотят
чуть чуть других реакций или когда вы найдете баг?
наши железяки устанавливаются СНАРУЖИ автомобилей. будет мимо камаз
проезжать -посмотрите в район аккумуляторов. представьте там телефон и гпс
связанных проводками :)
да и за установку всего это на авто надо платить механику-электрику. мы
сейчас платим 2к рублей за 4-5 часов работы. и, поверьте, спецы в очередь
на становятся
вообщем, мы тоже начинали с дешевого автонавигатора и телефона, но
слава богу, бросили все на этапе разговоров и перешли к печатным платам,
запайке в цехе, термо обработкой итп итд
и когда эти шаманства закончились мы все равно остановились перед стенкой
откатов и связей.
плюс минус чуть-чуть вольт и все. выкините дешевый навигатор, дешевый телефон…
а когда вас попросят снимать статистику с авто, типа где именно он ОТКРЫВАЛ
двери, что вы будете делать со своим телефоном и навигатором? )
а как обновлять программное обеспечение внутри вашей системы, когда захотят
чуть чуть других реакций или когда вы найдете баг?
наши железяки устанавливаются СНАРУЖИ автомобилей. будет мимо камаз
проезжать -посмотрите в район аккумуляторов. представьте там телефон и гпс
связанных проводками :)
да и за установку всего это на авто надо платить механику-электрику. мы
сейчас платим 2к рублей за 4-5 часов работы. и, поверьте, спецы в очередь
на становятся
вообщем, мы тоже начинали с дешевого автонавигатора и телефона, но
слава богу, бросили все на этапе разговоров и перешли к печатным платам,
запайке в цехе, термо обработкой итп итд
и когда эти шаманства закончились мы все равно остановились перед стенкой
откатов и связей.
А Вы подумайте над поддержкой ГЛОНАСС вместо/совсместно с GPS, тогда это устройство подпадет под соответствующую целевую программу, и можно будет подписываться на грант, а распространением данного решения сверху в низу, в случае успешного исхода будут заниматься чиновники.
подписываться на грант? чиновники? целевая программа?
да это же синонимы откатов и болота ;)
да это же синонимы откатов и болота ;)
знаете, есть система, пусть плохая, но сложившаяся десятилетиями. Рефермировать ее задача политлогов, социологов и прочей нечести, наша с Вами задача пользоваться тем что есть.
Представьте себе весь государственный аппарат, как кривой, насыщенный багами код, напишите свою обертку над ним, которая будет инкапсулировать его баги, ловить и обрабатывать исключительные ситуации, и пользуйтесь этим замечательным RussianGovermentWrapper`ом на здоровье.
Представьте себе весь государственный аппарат, как кривой, насыщенный багами код, напишите свою обертку над ним, которая будет инкапсулировать его баги, ловить и обрабатывать исключительные ситуации, и пользуйтесь этим замечательным RussianGovermentWrapper`ом на здоровье.
Как то в сми у нас проскакивала информация — «Стоимость ПЕРЕоборудования светофоров звуковой сигнализацией (на тот момент) стоит 10 000 $». За эти деньги на каждый светофор можно поставить коре2дуо, видео анализатор света светофора, блютуз модуль, а на сдачу раздать всем слепым брелок блютуз, который бы при приближении к оборудованному светофору лично для слепого говорил состояние светофора (не раздражая всех прочих пиканием или монотонным «переход разрешен»).
НО… это никому нафиг не нужно, проще за 100 $ сваять коробку с переключателем и динамиком, а остальные 9900$ распилить.
НО… это никому нафиг не нужно, проще за 100 $ сваять коробку с переключателем и динамиком, а остальные 9900$ распилить.
А все-таки показали бы ссылку. Сам имею небольшую причасность к сфере такси(грузо)перевозок (радиосвязь), и такая вещь очень востребованна. И хочу вас уверить, что если решение будет в районе 10-12к рублей на машину, вы сможете достаточно быстро найти покупателей.
Еще забыл добавить — не надо сразу лезть в гос.структуры (зло еще то :) ), а начинать с частников. Опробуете, найдете недостатки, а когда заказов станет достаточно много, можете (к примеру) заказать партию на китайских заводах. Вещь достаточно востребованная, навскидку можно найти 5-6 отраслей где это можно применять.
проверьте PM
автор молодец :)
автору мегареспект!!! реально оборудовать трамваи и маршрутки такими устройствами, и по GPS на мобилках отслеживать когда будет та или иная маршрутка или трамвай/троллейбус/автобус. Шикарная идея. Хоть я и забил давно на общественный транспорт, но для людей было бы полезно. Мужик! Обратись может в гугл или яндекс с идеей? :)
У нас СургутНефтегаз многие машины такой фигней оборудовали… Блин теперь на машине на метр нельзя с маршрута свернуть :-( на рыбалку уже на своем камазе не поедешь! ни грамма бензина себе не сольешь! Ваще беспредел :-) и всё изза таких как вы :-)
Если вы серьезно интересуетесь возможностью предложить эту идею к реализации в Питере, напишите активистам «ПЗаОТ» transport.vpeterburge.ru
У них есть нужные контакты и желание все дело двигать.
У них есть нужные контакты и желание все дело двигать.
Автор, нужна более конкретная информация. Есть интерес продавать это в Екатеринбурге. Выход на соответствующие компании/структуры имеется. Отпишитесь в PM если интересно.
Метро! Вы забыли про метро! ;) ;) ;) ;) ;)
Запрос мониторинг автотранспорта в поисковой системе даст большое количество подобных систем. Собрать связку GPS->GSM(GPRS) не сложно, и таких устройств много. Сложнее из этого сделать мало-мальски работающий сервис.
Клиенту, особенно корпоративному, не достаточно просто видеть мигающую точку на карте. Ему нужно гораздо большее: статистика по маршруту, история передвижений, расход топлива, открывание кузова итд. И конечно возможность получать эту информацию оперативно и в удобоваримой форме (отчеты, оповещения...)
Вдобавок интересны такие моменты как (не)возможность обмануть систему (защита от водительского левака), понятные варианты поведения в случае чп.
Вот собрать подобный надежный и удобный сервис — это, на мой взгляд, достаточно сложно и интересно. А железо — его много. И китайского и нашего.
Клиенту, особенно корпоративному, не достаточно просто видеть мигающую точку на карте. Ему нужно гораздо большее: статистика по маршруту, история передвижений, расход топлива, открывание кузова итд. И конечно возможность получать эту информацию оперативно и в удобоваримой форме (отчеты, оповещения...)
Вдобавок интересны такие моменты как (не)возможность обмануть систему (защита от водительского левака), понятные варианты поведения в случае чп.
Вот собрать подобный надежный и удобный сервис — это, на мой взгляд, достаточно сложно и интересно. А железо — его много. И китайского и нашего.
Согласен. все написали разумно. но в случае с трамваями и знакомыми танцорами — мы как обычно получаем только непонятную смску. и, кстати, левачить на трамвае довольно сложно, так что, возможно, усложнения и не понадобятся :)
Ну трамвай, это только один из видов транспорта. Любой город, если вдруг решится сделать это по-человечески, захочет чего-то комплексного, со всеми видами транспорта, с учетом опозданий на маршруте, пробок и прочего.
Причем удобство и пассажироориентированный сервис в подобной системе будет приятным дополнением, но не основной функцией.
Причем удобство и пассажироориентированный сервис в подобной системе будет приятным дополнением, но не основной функцией.
может быть я пессимист, ну на чье-то решение сделать это по-человечески я бы не рассчитывал :)
к тому же, на мой взгляд, собирая статистику каким-то базовым прибором, можно отдать ее
аналитикам (живым или механическим), которые надергают из нее почти что угодно.
например имея скорость движения, координаты можно получить инфу о маршруте, пробках.
ну итд итп
вообщем обычным людям вполне хватило бы табло с номерами трамваев и временем ожидания.
к тому же, на мой взгляд, собирая статистику каким-то базовым прибором, можно отдать ее
аналитикам (живым или механическим), которые надергают из нее почти что угодно.
например имея скорость движения, координаты можно получить инфу о маршруте, пробках.
ну итд итп
вообщем обычным людям вполне хватило бы табло с номерами трамваев и временем ожидания.
можно узнать насколько «сильно» дешевле 10к рублей?
Когда человек с деньгами встречает человека с опытом — происходит обмен.
Человек с опытом получает деньги — человек с деньгами становиться умнее.
Вспомните историю братьев Макдональдс — когда они продав свой кинотеатр, решили открыть ресторан, все пошло не так как они расчитывали, пересмотрев некоторые вещи они запустили живой конвеер, и заказали у одного торговца, кучу смесителей для коктелей, торговец заинтересовался, зачем братьям такое кол-во, ведь это был редкий заказ. Позже этот человек поднял Макдональдс. Именно ему удалось сделать из обычной кафешки — мирового монстра пищевой промышленности.
Была бы Москва — было бы интересно пообщаться.
Человек с опытом получает деньги — человек с деньгами становиться умнее.
Вспомните историю братьев Макдональдс — когда они продав свой кинотеатр, решили открыть ресторан, все пошло не так как они расчитывали, пересмотрев некоторые вещи они запустили живой конвеер, и заказали у одного торговца, кучу смесителей для коктелей, торговец заинтересовался, зачем братьям такое кол-во, ведь это был редкий заказ. Позже этот человек поднял Макдональдс. Именно ему удалось сделать из обычной кафешки — мирового монстра пищевой промышленности.
Была бы Москва — было бы интересно пообщаться.
Sign up to leave a comment.
где трамвай? а вот где