How to become an author
My feedPopSci
Search
Write a publication
Pull to refresh

Comments 32

симпотичная машинка. напоминает немного трабадан. Тоже трёхколёсный.
И за счёт этого не нужен дифференциал. Жаль дороговата.
Rating is hidden
Эх, был ведь аналог X-Prize для электромобилей, было условие — серийная тачка за $10 000, и где они?
Rating is hidden
картинки из серии «чё я купила?» ;)
farm3.static.flickr.com/2175/2195481497_efb85fa7ab_o.jpg
farm3.static.flickr.com/2134/2195481227_1323820b4a_o.jpg
farm4.static.flickr.com/3251/2314300111_8e9156c5a3_b.jpg
farm3.static.flickr.com/2338/2196273972_17d471e8f7_b.jpg
Rating is hidden
Rating is hidden
Я слышал что так как колеса 3 его просто напросто запретят на дорогах.
Rating is hidden
А как же трайки? На трайках ездят. А еще бывает такая очевидная вещь, как мотоцикл Урал с коляской.
Rating is hidden
Хороший вопрос, как с трайками в Америке. В Европе проблем нет, у них даже полиция иногда на них ездит, если верить фоткам.
Rating is hidden
в америкосии с трехкалесками даже легче, в поп. механике была статья о проекте, выбраны три колеса именно потому, что трехколесные авто в америкосии проще сертифицировать, как у нас хз…
Rating is hidden
А у нас формально за мотоцикл с крышей будут оформлять наверно.
Rating is hidden
думаю проблем быть не должно, вот даже мотороллер на 3-х колесах разрешили.
Rating is hidden
по моему, наоборот даже легче сертифицировать.
Rating is hidden
Выглядит забавно, но crash тесты явно не пройдет.
Rating is hidden
UFO landed and left these words here
они одним гуглалётом обойдутся наверное, как it только летает ;)
Rating is hidden
Лучше бы сделали нормальный электромобиль за приемлемую цену.
Rating is hidden
кажется lotus обещал за 30тик в 2009ом семейники ;)
Rating is hidden
Городской автомобиль, каким его, скорее всего, будут позиционировать, слишком дорого стоит, для двухместного.
Rating is hidden
штука не дешевая, но возможно достигается экономия в долгосрочной перспективе за счет горючки?
Rating is hidden
слишком уж долго окупать. а с учетом того что сравнивать нужно со Смартом (а тот тоже жрет бензин не кубаметрами)
Rating is hidden
Интересно, почему электромобиль не может выглядеть более традиционно.
Rating is hidden
читал, в поп. механике, цель другая была, это не просто электромобиль, это мобиль с очень маленьким лобовым аэродинамическим сопротивлением, точно не помню, но меньше еденицы вроде…
Rating is hidden
UFO landed and left these words here
Ну вот почему, если есть возможность создать более-менее бюджетный электромобиль — создают монстра?

Неужели это финансово оправдано делать такой дизайн? Или людям понравиться? Похож на сайт дизайнера-любителя, нету в нем законченности, что-ли.

Я, бы, не пользовался: нет багажника нормального, 3 колеса, очень низкая посадка, форма слишком футуристическая, малый запас аккумулятора (за город особенно не поедешь), да и глазеть все будут…

Само-собой так эра электрокаров закончиться, так и не начавшись =(
Rating is hidden
удивляюсь :( прежде чем начинать, критиковать, хотя бы разобрались бы почему авто. выглядит так или иначе…

1) Авто сделан не ради дизайна, главная его цель уменьшение лобового сопротивления… и экономичность в расходе топлева
2) Качество дизайно субъективное мнение
3) три колеса сделано тоже из за экономии в америкосии 4 колеса тяжелее сертифицировать
4) Запас акумулятора, ну это к технологиям, наверно делают, не что бы вас позлить?:)
Rating is hidden
1) В городском цикле нет смысла заботиться о лобовом сопротивлении, скорости не те. Запас хода его не позволяет серьезно думать о загородных поездках, а ведь в США широка страна родная.
2) И черт с этим дизайном, зато легкий, что выгодно при частых разгонах и торможениях.
3) При экстренном торможении задний мост легко занесет в бок и машину закрутит, лучше тогда схема как у мотоцикла-трайка. И тестов для полной сертификации они побавиваются наверно неспроста.
В общем больше настораживает, чем радует.
Еще при касательном ударе большая вероятность сразу лишиться бокового колеса и полететь кувыркаться.
Rating is hidden
А черт с ним, с сопротивлением, ведь не это главное для машины городского класса.
Я всегда стараюсь поддерживать «зеленые» технологии, но дай мне выбор, что купить за 35.000 (и это по ценам в США, правильно?), купил-бы, например, Хонду или Субару за 18.000-20.000 (по ценам в США, дабы не пересчитывать на растаможивание и т. д. ) и двигатель переделал под электротягу еще за 12.000.

А ведь у них и гибриды нормальные есть, и опять таки дешевле, и глаз радуют.
Rating is hidden
На самом деле, выбор из электромобилей есть и довольно приличный. Есть и бюджетные и внедорожники и кроссоверы.
Rating is hidden
Sign up to leave a comment.

Articles

Your account

Sections

Information

Services

Support
© 2006–2025, Habr