Comments 9
Был в Таганроге пару лет назад трамваи тогда уже ходили редко, но хоть какие-то были. Теперь хоть новые появились, но, судя по статье, проблема с расписанием осталась
колёсоотсекатель
Сбрасывать трамвай?
Туда ему и дорога!
Как жаль, что нельзя свободно использовать ни текст, ни иллюстрации из этой статьи!
Наша страна является федерацией по названию, но едва ли по сути – почти все налоги и прочие доходы уходят в федеральный бюджет, регионам же остаются недообглоданные кости, а муниципалитетам – крошки со стола. Процесс этот с годами только усугубляется, чему яркий пример – городской общественный транспорт.
Эх, читаю, как будто, про родной Новосибирск, которому нормальные дороги, общественный транспорт и, раскатал губу, велодорожки – скорее, роскошь, чем практика. В 23-24 году каким-то чудом городу бог послал кусочек сыра достались больше полутора сотен новый троллейбусов с автономным ходом. Нормальный трамвай, как и продление метро – лишь в мечтах.
думал ещё лет 10 назад - неплохо было бы чтобы отказались от трамваев и сделали дороги пошире - посмотрите гугл/яндекс карты таганрога и попробуйте найти хоть одну улицу с 2 полосами в каждом направлении (чтобы по 4 машины могли ехать, 2 вперёд и 2 назад), тут 99.9999% однополосные дороги и на самых загруженных улицах рядом... трамвайное полотно)
по которому раз в 10 минут проедет трамвай и дальше оно стоит пустое.
раньше так было потому что оно было всё разбитое и шпалы торчали, теперь оно местами сделано (но не везде и есть часто разрывы, на которых практически каждую неделю какое-то авто висит блокируя всю линию трамваев), но само полотно практически везде выше дороги для авто и заехать на него можно только в некоторых местах (а само полотно дальше может резко оборваться и авто сядет на пузо).
утром - пробки, вечером - пробки. центр практически весь односторонний и этот "центр" для города который можно пешком пройти по диагонали за 40 минут - это пол города, дальше односторонним не так уж много что осталось сделать и это явно не решает проблемы кучи авто на узких улицах.
дальше это само собой как-то рассосётся? оч не факт)
смысл оставлять трамваи и делать полотно выше дороги очень не понятен.
если не учитывать что кому-то срочно нужно было освоить контракт, а думать и планировать при этом было не нужно.
Были в Таганроге несколько раз, приезжали именно из-за трамваев (сын большой фанат этого вида транспорта) и своими глазами видели до- и после-.
Да, есть косяки, недоелки, странности, но если брать в целом - очень неплохо для провинциального города, которому так не повезло стать столицей.
Несколько фоток из семейного архива
Тяжело из болота тащить… трамвай