Comments 68
Ай, молодец автор! Прямо с языка снял.
Тоже никогда не понимал, почему бюджет 100 у.е. (хоститг) + 20 у.е. (домен) + бесплатный блоговый движок + 50 у.е. шаблонный дизайн - сейчас никого не устраивает. Плюс интересная идея, разумеется! :)
Все ищут инвесторов а потом PR-менеджеров, CEO-консультантов и т.п. способных за инвесторские миллионы продвинуть очередную социальную сеть...
Тоже никогда не понимал, почему бюджет 100 у.е. (хоститг) + 20 у.е. (домен) + бесплатный блоговый движок + 50 у.е. шаблонный дизайн - сейчас никого не устраивает. Плюс интересная идея, разумеется! :)
Все ищут инвесторов а потом PR-менеджеров, CEO-консультантов и т.п. способных за инвесторские миллионы продвинуть очередную социальную сеть...
Red_Lemur, интересно, а ты сам организовал сверхприбыльный стартап за 170 баксов?
Про сверхприбыли помоему никто не говорит! Говорят про: "... количество свободных ниш, на которых можно начать реально зарабатывать прямо сейчас..."
так он, наверное, и сделал это сайт,
вот, уже зарабатывает на бегуне, смс-замках...
молодец!
вот, уже зарабатывает на бегуне, смс-замках...
молодец!
Нет, я никогда не извлекал прибыль из своих работ.
Но зато я прекрасно и не по наслышке знаю себестоимость разработки и внедрения подобного проекта. Думаю, проект за месяц набрал достаточное количество пользователей, чтобы окупить затраты на его производство, проект уже принес своим создателям бесценный опыт, количество посетителей продолжает расти, проект обсуждается и вызывает оживленную дискуссию на Хабре :) , и т.д. и т.п...
Это ли не критерий успешности?..
Но зато я прекрасно и не по наслышке знаю себестоимость разработки и внедрения подобного проекта. Думаю, проект за месяц набрал достаточное количество пользователей, чтобы окупить затраты на его производство, проект уже принес своим создателям бесценный опыт, количество посетителей продолжает расти, проект обсуждается и вызывает оживленную дискуссию на Хабре :) , и т.д. и т.п...
Это ли не критерий успешности?..
Сверхприбыльный это как? с 170 вложенных каждый месяц получать 300? По-моему, сверхприбыльно.
Конкретно тут - не блоговый движок, а оупенсорс-магазин osCommerce
хорошо написано
написано хорошо
но сайт оставляет желать лучшего :( хотя время покажет на сколько он востребован и полезен народу
но сайт оставляет желать лучшего :( хотя время покажет на сколько он востребован и полезен народу
Мне кажется, что лучше сделать такой вот проект, чем расписывать и согласовывать "нечто" под инвестиции.
И еще мне кажется что проект очень интересный, полезный и - главное - остроумный.
Всяческий респект и уважуха тем, кто не треплется, а делает.
И еще мне кажется что проект очень интересный, полезный и - главное - остроумный.
Всяческий респект и уважуха тем, кто не треплется, а делает.
Мысль правильная о стартапах без заносчивости, но пример плохой.
Пример, на мой взгляд, вообще вредный - только усугубляет текущее состояние в России. Это не здоровая ситуация, когда очереди покупаются. Потому что это ведет к удлинению этих очередей, сговору продавцов и перекупщиков, дополнительному обогащению за счет простых людей.
То же самое происходит с очередями в регистрационную палату на недвижимость и с билетами в театры, когда билет даже в кассе не приобритешь за месяц, а только у перекупщиков.
Ясно, что больная система должна меняться сверху, но она будет продолжаться пока общая культура людей будет считать нормальным покупку очередей.
Пример, на мой взгляд, вообще вредный - только усугубляет текущее состояние в России. Это не здоровая ситуация, когда очереди покупаются. Потому что это ведет к удлинению этих очередей, сговору продавцов и перекупщиков, дополнительному обогащению за счет простых людей.
То же самое происходит с очередями в регистрационную палату на недвижимость и с билетами в театры, когда билет даже в кассе не приобритешь за месяц, а только у перекупщиков.
Ясно, что больная система должна меняться сверху, но она будет продолжаться пока общая культура людей будет считать нормальным покупку очередей.
Какая в общем разница, будут очереди покупаться и без этого сайта. У нас вон один из крупных автодилеров скупает машины по окресным областям и продает с наценкой в 1000-1500. Речь то ведь не о том. Мысль делать проекты в тех нишах, что востребует народ. В целом можно и очереди в регпалату продавать.
А чтобы решить пробелмы очередей, надо чтобы машин было много, в регпалате просто не было очередей, а билеты в театр стоили так дорого, чтобы просто нет создавать такого ажиотажа.
А чтобы решить пробелмы очередей, надо чтобы машин было много, в регпалате просто не было очередей, а билеты в театр стоили так дорого, чтобы просто нет создавать такого ажиотажа.
Если не секрет. когда открыли проект и сколько сделок уже произошло за это время?
пример плохой - я сразу закрыл сайт. не понял, что к чему.
Особенно глассный логотип у их сервиса :)
А если серьезно, то что мешает открыть такой сервис auto.ru? Я думаю, что по посещаемости они их заткнут.
А мешает то, я опять же думаю, что подобный сервис всего лишь механизм по зарабатыванию денег, но все это несколько неприятно пахнет. Да и анонимность владельцев понятна.
А если серьезно, то что мешает открыть такой сервис auto.ru? Я думаю, что по посещаемости они их заткнут.
А мешает то, я опять же думаю, что подобный сервис всего лишь механизм по зарабатыванию денег, но все это несколько неприятно пахнет. Да и анонимность владельцев понятна.
Господа, я один из участников проекта Avtoochered.ru
Хотел сказать несколько слов о сути проекта. Он задумывался не как площадка, на которой менеджеры автосалонов могут навариться на потенциальных покупателях. Скорее наоборот.
Незадолго до старта проекта мой друг захотел отказаться от машины, в очередь на которую он стоял. Но машина уже почти пришла, и в автосалоне отказывались вернуть залог (1000 $). Не буду описывать, сколько ночей мой товарищ рассылал объявления по доскам в интернете, пытаясь хотябы вернуть свой вложенный залог.
Вот для таких людей в основном и был сделан сайт - которые стояли в очереди, но потом по какой-то причине решили отказаться.
Была поставлена задача свести вместе тех, кому нужен автомобиль, и кому он стал не нужен.
А цену за очередь мы публикуем ту, которую указывают в письмах нам.
Конечно, вряд ли кто-нибудь будет отказываться от очереди на новый Lancer X. Но здесь мы просто даем возможность при желании покупателя получить автомобиль быстрее.
Мега прибыли сайт не приносит, что вызвано узкой специализацией. Но прибыль не была первоочередной причиной создания ресурса, моя основная работа приносит на порядок больше.
Хотел сказать несколько слов о сути проекта. Он задумывался не как площадка, на которой менеджеры автосалонов могут навариться на потенциальных покупателях. Скорее наоборот.
Незадолго до старта проекта мой друг захотел отказаться от машины, в очередь на которую он стоял. Но машина уже почти пришла, и в автосалоне отказывались вернуть залог (1000 $). Не буду описывать, сколько ночей мой товарищ рассылал объявления по доскам в интернете, пытаясь хотябы вернуть свой вложенный залог.
Вот для таких людей в основном и был сделан сайт - которые стояли в очереди, но потом по какой-то причине решили отказаться.
Была поставлена задача свести вместе тех, кому нужен автомобиль, и кому он стал не нужен.
А цену за очередь мы публикуем ту, которую указывают в письмах нам.
Конечно, вряд ли кто-нибудь будет отказываться от очереди на новый Lancer X. Но здесь мы просто даем возможность при желании покупателя получить автомобиль быстрее.
Мега прибыли сайт не приносит, что вызвано узкой специализацией. Но прибыль не была первоочередной причиной создания ресурса, моя основная работа приносит на порядок больше.
Ясно, концепция понятна, спасибо за разъяснение.
Только есть риск из ниши "помощи по продаже очереди" превратиться в нишу "как легко зарабатывать на очередях". Если вы четко формулируете перед собой первую цель, то вторую сможете пресечь, хоть между ними и очень тонкая грань.
А если не пресечете, то абсолютно реально с относительной популярностью вашего ресурса менеджеры диллерского автосалона начнут партиями сбывать очереди с помощью удобного и анонимного web-инструмента.
Только есть риск из ниши "помощи по продаже очереди" превратиться в нишу "как легко зарабатывать на очередях". Если вы четко формулируете перед собой первую цель, то вторую сможете пресечь, хоть между ними и очень тонкая грань.
А если не пресечете, то абсолютно реально с относительной популярностью вашего ресурса менеджеры диллерского автосалона начнут партиями сбывать очереди с помощью удобного и анонимного web-инструмента.
Идея хорошая - молодцы, ребята!
Но перспективы у сайта сложные. Utkin правильно упомянул Auto.ru. Проект будет жить до того момента, как про него не узнают в Auto.ru и на ему подобных ресурсах, и не создадут аналогичный сервис у себя. Стырят идею, и не придерешься... Тем более, что по функционалу и по дизайну каких-либо откровений Avtoochered.ru не несет.
Но за идею - зачёт.
Но перспективы у сайта сложные. Utkin правильно упомянул Auto.ru. Проект будет жить до того момента, как про него не узнают в Auto.ru и на ему подобных ресурсах, и не создадут аналогичный сервис у себя. Стырят идею, и не придерешься... Тем более, что по функционалу и по дизайну каких-либо откровений Avtoochered.ru не несет.
Но за идею - зачёт.
Нет, не стырят, а купят :) Главное - цена вопроса, для этого и создаются стартапы.
Не-а, не купят, а стырят. Зачем и главное что авто.ру покупать?
Они просто сделают у себя еще один раздел, себестоимость которого будет равна нулю, и за счет своей посещаемости быстро его раскрутят.
А здесь покупать, адаптировать... Нет смысла. Но я это именно про авто.ру говорю.
Они просто сделают у себя еще один раздел, себестоимость которого будет равна нулю, и за счет своей посещаемости быстро его раскрутят.
А здесь покупать, адаптировать... Нет смысла. Но я это именно про авто.ру говорю.
Я думаю, что для Auto.ru идея мелковата.. Хотя мы уже обогнали их по выдаче в поисковиках без рекламы. :)
http://avtoochered.ru/Google-2_05.JPG
http://avtoochered.ru/Google-2_05.JPG
тут нечего покупать - такой функционал делается в течении пары часов, вместе с установкой SMS-замка
Не хочу обсужать данный случай. Вообще покупается не функционал, не команда и даже не идея, а банк пользователей привязанных к ресурсу, ставшему популярным.
Обычно да, но я не думаю, что именно у такого проекта будут постоянные пользователи. Кроме тех, что решит зарабатывать на покупке/продаже очередей.
Кстати, да...
Сообщества здесь не соберешь. 95% пользователей - люди замороченые данной проблемой, которые будут забывать сайт через пару дней, как их проблема решилась
...осталные 5% - барыги :)
Сообщества здесь не соберешь. 95% пользователей - люди замороченые данной проблемой, которые будут забывать сайт через пару дней, как их проблема решилась
...осталные 5% - барыги :)
Да, зато оставшиеся 5% - настоящие барыги, которые начнут на этом делать деньги. И их бизнес будет расти вместе с сайтом. А услуга, имхо, достаточно востребована, ибо благосостояние населения растет и желающих пролезть без очереди будет всегда достаточно. А аффторитетные барыги будут их на сайте учить жизни. Чем не комьюнити? :)
Стырим, стырим. Чего тут покупать?
А мы уже в курсе =)
Что-то слабая связь со стартапом. Проект - да, но не стартап. Наверное люди уже путают понятия или слово просто стало очень модным.
Ну, называть такого рода опыт "бесценным", мне кажется, не правильно.
Бесценным, если я правильно понял автора, он называет именно опыт создания и раскрутки нового проекта, а не ресурс avtoochered.ru
Точно.
Поясню чуть подробнее.
Знать и уметь это разные вещи.
Многие знают как заработать на сети, но зарабатывают почему-то единицы.
У штатовцев есть исследования, по-которым выходило, что всего 10-15% способно к предпринимательской деятельности.
На малом проекте Вы получите бесценный опыт и сакральное знание о своих предпринимательских талантах. :)))
При чем очень задешево.
Поясню чуть подробнее.
Знать и уметь это разные вещи.
Многие знают как заработать на сети, но зарабатывают почему-то единицы.
У штатовцев есть исследования, по-которым выходило, что всего 10-15% способно к предпринимательской деятельности.
На малом проекте Вы получите бесценный опыт и сакральное знание о своих предпринимательских талантах. :)))
При чем очень задешево.
Проект за 170 долларов - это интересно, конечно. Открытие 4 апреля, а уже какие-то пользователи и наверняка какой-то доход.
Только все же дизайн надо нормальный. Логотип - тихий ужас. Да и правила русского языка еще никто не отменял. В первой же новости за 4 апреля - чудесная идиома "интересуемый объект". =)
Только все же дизайн надо нормальный. Логотип - тихий ужас. Да и правила русского языка еще никто не отменял. В первой же новости за 4 апреля - чудесная идиома "интересуемый объект". =)
Да, мне тоже кажется, что дизайн играет "против" проекта
Избалованный качественными интернет-ресурсами, я с трудом удержался от желания сразу же закрыть сайт avtoochered =)
А общее качество дизайна и исполнения интернет-ресурсов растёт с каждым годом - так что нужно соответствовать ;)
Избалованный качественными интернет-ресурсами, я с трудом удержался от желания сразу же закрыть сайт avtoochered =)
А общее качество дизайна и исполнения интернет-ресурсов растёт с каждым годом - так что нужно соответствовать ;)
Согласен по поводу дизайна и логотипа. Дизайн минимальный. Логотип был найден в интернете за пару часов. Не тратились на платную рекламу, просто регистрация в хороших каталогах.
Повторюсь, цель была не создать коммерческие проект с логотипом, брендом и т.д. - а просто свести на одной площадке тех, кто до этого разбрасывал объявления по всем автофорумам.
Но это не помешало разместить около ста объявлений за 2 месяца.
Как в известном анекдоте: Вам шашечки или ехать ? :)
P.S. Спасибо за идиому, исправили.
Повторюсь, цель была не создать коммерческие проект с логотипом, брендом и т.д. - а просто свести на одной площадке тех, кто до этого разбрасывал объявления по всем автофорумам.
Но это не помешало разместить около ста объявлений за 2 месяца.
Как в известном анекдоте: Вам шашечки или ехать ? :)
P.S. Спасибо за идиому, исправили.
Дело в том, что я немного помешан на красивом, качественном дизайне :) Вот и смотрю на все проекты через призму "красивости" сайта
С другой стороны, ставя целью "свести на одной площадке [..] людей", нужно заботиться о минимальной визуальной привлекательности сайта. Пользователь "любит" глазами :)
С другой стороны, ставя целью "свести на одной площадке [..] людей", нужно заботиться о минимальной визуальной привлекательности сайта. Пользователь "любит" глазами :)
Если ресурс реально полезен и не имеет аналогов, дизайн не играет практически никакой роли. Хороший пример - конференции на том же авто.ру
плохой пример - комьюнити там было создано тогда, когда такой "дизайн" был абсолютно обычным - то есть когда просто конкуренции не было.
Сейчас нужно резко успеть набрать популярность нужно использовать все способы привлечения пользователей, и дизайн тут играет не последнюю роль.
З.Ы, интересно а сколько очередей было куплено?
Сейчас нужно резко успеть набрать популярность нужно использовать все способы привлечения пользователей, и дизайн тут играет не последнюю роль.
З.Ы, интересно а сколько очередей было куплено?
Сайт конечно отстойный, для людей, покупающих дорогие машины, можно было хотя бы нарисовать красивее (про не стартап молчу). Но в том, что надо ловить свою волну, автор абсолютно прав.
Здесь дело в том, что можно сделать красивый сайт, шаблоны, логотипы, и прочее.. вложить кучу денег в рекламу.. а идея не пойдет. Такое бывает очень часто. Это не первый наш проект, и мы знаем что такое терять деньги там, где ожидалась прибыль.
Здесь мы просто пошли с другой стороны. Надо/не надо и все.
Здесь мы просто пошли с другой стороны. Надо/не надо и все.
Под фаерфоксом 1.5 язык подефолту сбрасываеться на английский. И никакой инфы нет соответственно. Глюк наблюдал и на других проектах.
А может для начала интеренет-буржуй начнет правильно писать? В пределах
Как, кстати, поживает itnews.spb.ru?
Как, кстати, поживает itnews.spb.ru?
Поскольку зашла дискуссия "это стартап или не стартап?" сделал опросник - "Что такое "стартап" (start-up)?".
Голосуй, а то проиграешь. :)))
Голосуй, а то проиграешь. :)))
Одна сигара на всех, сэр!
100+20+ОсКоммерц+картинки с Гугл.ком
Мне понравилось!
100+20+ОсКоммерц+картинки с Гугл.ком
Мне понравилось!
а мне сайтег понравился, минимум усилий, идею конечно стырят, но под лежачий камень вода не течет, а кто делает тот и в дамках
придерживаюсь мнения ТС
общая мысль понятна и хороша, а пример IMHO действительно неудачный
Аргументируйте.
Чем?
Чем?
Pre.S. напоминаю, что IMHO (т.е. ключевое слово MY)
1. я, как человек далекий от автомобилей и всего что с ними связано, мало что понял о самой сути сервиса. И я заметил, что я такой не один. Следовательно неясены востребованность и объем этой ниши.
2. В дизайне сайта есть что-то подсознательно отталкивающие, не могу выразить, что именно (может ассоциации какие...) но точно знаю, что и на коленях можно сделать и лучше.
3. И слишком низкого качества некоторые лого марок.
Отталкивает подсознательно и сознательно, как большинство кустарщины.
IMHO
1. я, как человек далекий от автомобилей и всего что с ними связано, мало что понял о самой сути сервиса. И я заметил, что я такой не один. Следовательно неясены востребованность и объем этой ниши.
2. В дизайне сайта есть что-то подсознательно отталкивающие, не могу выразить, что именно (может ассоциации какие...) но точно знаю, что и на коленях можно сделать и лучше.
3. И слишком низкого качества некоторые лого марок.
Отталкивает подсознательно и сознательно, как большинство кустарщины.IMHO
Спасибо за нормальную аргументацию. :)
еще. Сделать небольшой проект за $100 действительно можно (если делать дома вечерами или в ущерб работе без ущерба зарплате ;) Но, если тема не представляет из себя чего-то действительно уникального, одной только регистрацией в гуглах/яндексах народ не затянешь. Нужна реклама. А это хотя бы несколько $тысяч. Конечно, хороший проект со временем раскрутится и на голом индексе, но за это ВРЕМЯ конкуренты (а скорее плагиаторы) с несколькими $тысячами отберут право первой ночи... Абыдно.. :|
Кстати, советую для нормальных лого использовать Википедию.
заходим на http://en.wikipedia.org/wiki/Ford
видим справа логотип, жмём на него - и вуаля - http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Ford_… - аж в векторном формате.
заходим на http://en.wikipedia.org/wiki/Ford
видим справа логотип, жмём на него - и вуаля - http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Ford_… - аж в векторном формате.
О сути сервиса понимают те, которые хотят купить популярный авто и ожидают прибытия через полгода. Или те, кому он стал ненужен. Я же не собираюсь заниматься популизмом и объяснять всем, что такое очередь на авто.
По поводу 3. как Вы считаете, что больше оттолкнет человека - написать свое объявление на сайте с низкокачественными логотипами, или написать это же объявление на 5-6 форумах, регистрируясь на каждом, вписываю контрольные цифры и подтверждая регистрацию с своего почтового ящика?
По поводу 3. как Вы считаете, что больше оттолкнет человека - написать свое объявление на сайте с низкокачественными логотипами, или написать это же объявление на 5-6 форумах, регистрируясь на каждом, вписываю контрольные цифры и подтверждая регистрацию с своего почтового ящика?
Я же не собираюсь заниматься популизмом и объяснять всем, что такое очередь на авто. - а почему бы и нет? Пару хороших и нужных статей на прогрессивных рунетовских авто-порталах/форумах IMHO добавят клиентов существенно.
По поводу 3. Действительно, лучше в одном, специализированном месте, чем на 5-6.. (сам вчера рассовывал один сабж по форумам - задолбался :) Но нужно стремится держать марку. Чтобы не вошло в привычку "ПОКА и так сойдет...":
"Фирма веников не вяжет, а если вяжет, то только фирменные" :)
По поводу 3. Действительно, лучше в одном, специализированном месте, чем на 5-6.. (сам вчера рассовывал один сабж по форумам - задолбался :) Но нужно стремится держать марку. Чтобы не вошло в привычку "ПОКА и так сойдет...":
"Фирма веников не вяжет, а если вяжет, то только фирменные" :)
фи, osCommerce
Полностью согласен с автором!
~200$ - это стоимость одного семинара по теме, полученный в процессе создания такого проекта опыт окупает его целиком.
По собственному опыту знаю, при создании чего-то своего обнаруживается огромное количество нюансов.. если бы я вернулся месяцев на 6 назад, начал бы с чего-нибудь попроще)
~200$ - это стоимость одного семинара по теме, полученный в процессе создания такого проекта опыт окупает его целиком.
По собственному опыту знаю, при создании чего-то своего обнаруживается огромное количество нюансов.. если бы я вернулся месяцев на 6 назад, начал бы с чего-нибудь попроще)
Просматривается очень интересная тенденция - все любят обсуждать!!!
а в реальности не каждый запустит хотя бы один сервис и не почувствует что представляет собой расхождение между идеей и ее реализацией, и тем более расхождение между тем - нужен ли сервис людям или нет.
Авторы проекта молодцы!
Дорогу пройдет идущий!!!
а в реальности не каждый запустит хотя бы один сервис и не почувствует что представляет собой расхождение между идеей и ее реализацией, и тем более расхождение между тем - нужен ли сервис людям или нет.
Авторы проекта молодцы!
Дорогу пройдет идущий!!!
По-моему, так всё верно, но это "вода", Буржуй:
>попробуйте увидеть нишу с низким порогом входа и сделайте там проект.
Для тех, кто способен воплощать подобные мысли, совет известен, для тех, кто неспособен бесполезен. Торгуем воздухом? :)
>попробуйте увидеть нишу с низким порогом входа и сделайте там проект.
Для тех, кто способен воплощать подобные мысли, совет известен, для тех, кто неспособен бесполезен. Торгуем воздухом? :)
Sign up to leave a comment.
Оригинальный стартап — продай свою очередь.