Comments 16
Сколько машин было окирпичено до ?
Титанический труд по сути был проделан, не только при взломе, но и при написании статьи. Но на счёт "открытия платформы"... это никому не нужно (в корпорации)
Ещё один всратый перевод от этих халтурщиков, но хорошая статья.
беспроводная связь Android Auto/Apple CarPlay, беспроводная зарядка телефона, подогрев сидений и люк на крыше
интересно кого-то теперь интересуют в автомобиле устройство конкретного двигателя, подвески, шасси, трансмиссии? Их преимущества и недостатки, особенности работы?
Если машина в лизинг/на компании - не пофиг ли? Ездит, тепло, сухо, музычка играет, навигация навигирует...
Нет. И я даже больше скажу - и не должно, если у вас ионик, соната или прочий относительно масс-маркет и планы на машину - ездить пять лет (пока гарантия). Это машины, цель которых довести из А в Б, и главное требование - чтобы двигатель тянул, коробка переключала плавно, внутри было тепло, и музыка играла. Да, вы, собственно, попросите знакомых объяснить разницу между DSG, AT и CVT, далеко не каждый ответит, что им не мешает ездить. А по надежности - для новой машины это тоже не так важно, если не заботит амортизация.
Другой разговор - машины для души, но это отдельных разговор, и у каждого они свои. Но это точно не ионик из статьи :)
Этот Ionic электрический. Устройство двигателей у них у всех одинаковое, мощности там с запасом чтобы уделать большинство бензиновых одноклассников. А вот беспроводные AndroidAuto или Carplay это круть.
А зоте не, был не прав. На картинке электрический Iinic5, а статья про обычный гибрид ionic
В чем круть урезанного Андроид авто? Для интереса включил на своей Андроид-магнитоле, так там кучи функционала нет. Просто Андроид магнитола намного круче)
Я немного не так выразился. Круть именно в том что беспроводные. Т.е. для тех кто этим пользуется, ну например навигация Apple/Google нравится человеку больше встроенной, то даже если телефон в кармане, появляется кнопка включить AndroidAuto/Carplay и не надо провода подключать.
У меня в машине так. Иногда я пользуюсь навигацией AndroidAuto. Тем более оно у меня интегрируется в машину так что и HUD и монитор в панели показывает карты и подсказки. Я сел в машину, и в родной системе появляется кнопка AA. Я могу навигацию включить от AA, а музыка и телефон будет через родную систему идти.
В современном недорогом автомобиле среднестатистический водитель при среднестатистическом трафике не отличит друг от друга ни двигатели, ни подвеску, ни коробку. Они все будут нормально ездить из А в Б и больше уже ничего не волнует.
Несколько лет назад читал про особенность автомобилей на рынке США, которые позиционируются на рыночную нишу "a second family car". Они дешевле, чем обычный. Назначение — съездить в магазин, за детьми в школу и т.д. что определяет небольшой ежемесячный пробег. Автор публикации утверждал, что удешевление авто достигается за счет упрощений в конструкции, как спартанский салон и начинка, так и скрытые от покупателя, конструктивные особенности. Двигатель, подвеска, трансмиссия имеют упрощенную конструкцию и небольшой ресурс. Плюс необходимо своевременное обслуживание в фирменном сц — расходные материалы, масла должны быть только оригинальные, имеющие необходимые присадки, немного продлевающие небольшой ресурс, который для двигателя около 150000 км.
3.0млн в Корее. Дорого блин за гибрид. Правда таможня льготная, потому что гибрид...
хренакс и прям в самом первом предложении ссылки тупо перепутаны местами, айайай
Как я взломал свою Hyundai Ioniq 2021