Comments 7
Я понял что меня смутило. Это напоминает письма в журнал «Наука и Жизнь».
Как улучшить? Куда? Где ссылка на репозиторий для пул-реквестов?
Ну прямо как прошлый век, блин.
Как улучшить? Куда? Где ссылка на репозиторий для пул-реквестов?
Ну прямо как прошлый век, блин.
Мне кажется это не очень хорошее решение:
1) нет защиты от быстрого переключения «прямой ход-реверс».
2) Радиоканал — штука нестабильная, особенно 433 мгц, где куча автосигнализаций.
Плюс добавим помехи от мощного силового оборудования (лебедка, контакторы).
При кратковременной потере связи с приемником реле может отключаться на короткий период (секунда), что легко может угробить двигатель, вместе с пускателем.
Мы же все знаем законы Мерфи, да?
1) нет защиты от быстрого переключения «прямой ход-реверс».
2) Радиоканал — штука нестабильная, особенно 433 мгц, где куча автосигнализаций.
Плюс добавим помехи от мощного силового оборудования (лебедка, контакторы).
При кратковременной потере связи с приемником реле может отключаться на короткий период (секунда), что легко может угробить двигатель, вместе с пускателем.
Мы же все знаем законы Мерфи, да?
Добавлю: если бы потребовалось реализовывать такое именно на радиоканале, то я бы добавил дополнительный микроконтроллер для «сглаживания» всех переходных процессов, какой-либо датчик, по которому можно видеть вращение вала двигателя, и разрешать вращение только после полной остановки. Железо должно работать так чтобы его нельзя было сломать неверными действиями
Sign up to leave a comment.
Беспроводной реверс трехфазного двигателя в однофазной сети