Comments 9
Планируется также использовать двигатель Стирлинга, преобразующий внешнее тепло в электричество.
Но ведь двигатель Стрилинга (как и любой другой тепловой двигатель) не может работать только за счет тепла внешней атмосферы? Ему в любом случае нужна среда, более холодная чем рабочее тело двигателя
Было бы круто увидеть такой же аппарат на Титане. Особенно с видео!
Ни слова про Open Source софт, который используется в проекте. А GitHub про вклад в Ingenuity делал отдельные публикации...
Смысл в том что аудитория Habr интересуется программным обеспечением и статьи здесь в основном вокруг этого. Было бы полезно узнать как функционирует бортовой компьютер Ingenuity после 50+ полетов, как обновляют версии библиотек, как на таком расстоянии тестируют/исправляют баги.
Так напишите об этом статью. Эта статья вовсе не про обновление библиотек, тестировании багов и т.п.
Ну а в плане того, что аудитория Хабра интересуется почти исключительно ПО - это вы, конечно, дали маху. Одним предложением оставили за бортом больше половины аудитории Хабра, кто интересуется "железом", научпопом, физикой и т.п. ))
Ну а в плане того, что аудитория Хабра интересуется почти исключительно ПО - это вы, конечно, дали маху.
Холиварная дискуссия для ресурса с его историей разделения на гиктаймс и хабр и последующего слияния, так же как авторов корпоративных блогов VS энтузиастов и разных подходах к модерации итп.
Так напишите об этом статью.
Возможно, не исключаю, но все же ваш обзор вышел однобоким без рассказа про ПО на Ingenuity. Это больше чем "железо" на Марсе!
Опенсорс в космосе, обновления библиотек... У кого-то уже явно кукуха едет
Мал да удал: как Ingenuity меняет подход к изучению планет и спутников Солнечной системы