Comments 18
Алгоритм не такой уж и сложный и вполне реализуемый на любом МК.
Почему тогда он не реализован во всех зарядных контроллерах (применяющихся в ИБП, в солнечной энергетике, ...)? И насколько дольше будет служить аккумулятор при соблюдении всей технологии заряда, по сравнению с логикой, используемой в существующих устройствах?
Месяц назад нашёл ваш канал по ответу на одном ооочень популярном ютуп-канале об АКБ.
У рефрактометров тоже есть минус: чётко границу видно только при дневном освещении (от LED граница достаточно размытая).
Как бы вам помягче сказать... Допустим, вы можете себе позволить новый аккумулятор за 5000 рублей. Хоть каждый месяц можете его менять. Выбрасывать прямо на помойку. Да что уж там, утопить его прямо в реку, свинец же полезен для экологии. Можете сливать деньги и ресурсы в унитаз. А можете за приемлемую сумму обратиться к профессионалу. Не потратив много денег, не слив огромные ресурсы, которые требуются на переработку и изготовление нового аккумулятора, в никуда. Понимаете? И простите, что помягче не получилось... Это называется, как бы вам сказать... Разумным потреблением. Ресурсы-то ограничены, это кажется, что их много. А сколько достанется нашим детям, внукам, правнукам? А сколько людей еще хотят родиться, и жить, а не выживать...
Не то чтобы я защищал этот подход как универсальный, но обслуживать он может не одну АКБ, и не быть занят этим все рабочее время. Экономический эффект вполне миможет быть положительным.
И да, подменная батарея для такого бизнеса не проблема. И если логистически ехать к нему не на край географии - то почему бы и нет. Время рассудит.
СТОИМОСТЬ. У вас в голове только стоимость. А жизнь человеческая не раскладывается на стоимость. Как и многие другие вещи. Через десяток тысяч лет из-за таких людей, ценящих стоимость, вычитающих расходы из доходов, подсчитывая прибыль, у людей не то что аккумуляторов не будет. Дышать и пить будет горько, поскольку реки и озера превратятся в электролит. Но после вас - хоть трава не расти, это мы поняли.
Вот вчера заправил полный бак за 2.2 тыс руб (почти. 45 л), новый аккум Ветер (т.е. недорогой) обошёлся, с учётом сдачи старого, в 3.5 тыс. Разве 3.5 < 2.2?
Дак это сто лет назад было известно. Зачем писать? Гнутся пластины. Акк старой технологии.
Уважаемые комментаторы, есть у кого-нибудь из-вас опыт подключения солнечной панели с импульсным преобразователем на постоянку к авто, для компенсации саморазряда и дежурного потребления? Для непостоянно ездящих авто это ведь решит вопрос с сульфатацией/неполной зарядкой АКБ.
Существует-ли метод заряда импульсами 2 - 5 С частотой порядка 1 КГц и скважностью 5 - 100 ? пару раз где-то читал, а никакой документации найти не могу.
Большое спасибо за статью! У меня вопрос больше по разрядной характеристике АКБ. Если разряжать акб постояным током 1А, 5А или 10А окончательное напряжение разряда как определить, ведь от этого сильно зависит сколько энергии он может отдать? При токе 10А довольно быстро достигнем 10.8 вольт.
Вот например поставил разряжаться АКБ током 5А до падения под нагрузкой до 10.8 вольт, потом снял нагрузку и неспешно напряжение НРЦ достигло 12.7В. При этом от акб емкость была взять 8500mAH. АКБ не новый конечно (сопротивление замеренное его 9.2 милиома) заявленная емкость 60АН но не настолько же сильно отличается емкость. Если поставлю разряжать его током 200mA то наверняка получу из него емкость намного большую чем 8500mAH.
Вероятно, ошибка:
"Более низкая плотность в тех банках, куда не доливалась вода."
Наоборот же имелось в виду? Если вода не доливалась, плотность ожидается выше.
Почему свинцово-кислотные аккумуляторы так сложно заряжать?