Pull to refresh

Comments 34

>>> где утверждается, что Кевин взломал ни много ни мало Командование воздушно-космической обороны Северной Америки NORAD в Колорадо-Спрингс в отместку за свою первую отсидку

Это утка, брошенная прокурором на одном из судебных заседаний для придания дополнительной убедительности в опасности обвиняемого (Кевина). И звучало оно примерно следующим образом:
- Господин судья, Митник обладает уникальными способностями и способен одним звонком по телефону, насвистев в трубку запустить баллистические ракеты с военной базы.

В книге "Призрак в сети" Митник отвергает что когда либо пытался ломать NORAD

Митник отвергает что когда либо пытался ломать NORAD

всё так — он сам сломался!

Весьма привлекательная мать Кевина уже на его памяти сменила трёх официальных и нескольких гражданских мужей 

Нда... А по фото так и не скажешь...

UFO just landed and posted this here

Хакер, крипто инвестор, трейдер

=)

Как это кто? Отец- удаленщик Митника. Даст интервью, как произвести на свет взломщика, во всем ему помогать и оставаться в тени (демотиватор: человек в капюшоне потирая ладони, подкидывает Митнику рекламу с курсами по телефонным сетям)

Митник лихо взламывал сети корпораций и правительства США, обходил большинство систем безопасности, прослушивал агентов ФБР, добывал тонны конфиденциальной информации и данных о банковских картах, включая счета топов Кремниевой долины

Ну повезло человеку вовремя родиться — пока все вокруг были непугаными.

UFO just landed and posted this here
Вот только несмотря на нынешнюю «пуганность», часть психологических манипуляций разработанных Митником всё ещё работает.
Так что «War never changes».

всё же хакер он не очень, если его каждый раз ловили

это же хакер на заре зарождения, да и хакер не есть шпион )

Интересно, сколько ещё копирайтеров за неимением других тем напишет про Митника на Хабре?

Можно ещё рассказать про его подругу, что его подставила. ЕМНИП она в своё время, работая на правительство США, прямо на совещании в Пентагоне продемонстрировала, как используя только социнженерию, получить логин и пароль председательствующего на совещании для входа в систему.

А кто еще писал? Если говорить именно о биографических очерках, в 2009 году на Хабре выходила единственная большая статья о Митнике — увы, изобилующая неточностями и неполная в силу даты публикации. Остальные статьи, где упоминается Кевин Митник, затрагивают его лишь косвенно.

Пусть сколько угодно. Обожаю подобные статьи.

Первый раз узнал о нем, кажется, из бумажной Компьютерры. Слегка восхитился (особенно тем фактом, что копание в мусорке и социальная инженирия играли важнейшую роль в его "работе"). Последний раз его "встретил" пару лет назад в качестве "рассказчика" зануднейшего видео курса по кибербезопасности для сотрудников компании, где работаю. Как-то даже обидно за него стало. Кстати раздел который он "озвучивал" был посвящен именно важности соц инжинерии. Эх...

о том, кто действительно хороший реверс инженер - никто, ничего, всерьез не знает.

в противном случае - он нехороший и не реверс и не инженер.

то есть если кто-то, что-то знает - то єто точно не про качества его как специалиста в области програмного обеспечения, но про другие его достоиснтва. Или отсутсвия оных

Читал автобиографию Возняка. Он пишет, что они с Джобсом баловались с телефонной сетью. В той же тусовке был и Гейтс, и Митник. Только возраст отличался на пару-тройку лет. В молодости это важно. Как сказал бы Воннегут - мир тесен.

Читал автобиографию Возняка. Он пишет, что они с Джобсом баловались с телефонной сетью. В той же тусовке был и Гейтс, и Митник.

Очевидно, остальным хватило ума и везения соскочить вовремя :-)

вызнал у одного из водителей, где продаются дыроколы для компостирования билетов, выпросил у матери 15 долларов на покупку одного такого, а затем отрыл в мусорках у автобусной станции неиспользованные билеты.

непонятно, зачем ему нужно было покупать компостер? Ведь по идее вся фишка как раз в неиспользованных билетах, а гасить компостированием можно при предъявлении билета вполне легально-был бы билет...

Или у них там использовались какие-то более хитрые и нелогичные схемы?

если правильно помню, в СССР при поездке в общ транспорте, ты покупаешь чистые билеты, в киоске или еще где-то, заходя в транспорт компостируешь (контролер может появится в случайный момент времени и он проверяет что пассажиры едут с правильно прокомпостированными билетами). набор дырочек компостера специфичен для разных маршрутов и меняется раз в день. Т.е. если знать систему по которой меняется этот код дырокола, то можно прокомпостировать билет правильным кодом и контролер не выловит. а если контролеру предьявить вчерашний прокмпостированный билет или прокомпостированный билет с другого маршрута - это фиаско залет. Возможно в Штатах системы была похожая.

покупаешь чистые билеты, в киоске или еще где-то, заходя в транспорт компостируешь

Всё так, да. У меня в детстве был хитрый план™: заиметь компостер, при входе в троллейбус космпостировать чистый листок бумаги, смотреть на дырочки, подготавливать такое же расположение с своём комостере, вкладывать туда талончик. Если в салон входит контролёр — талончик в кармане незаметно компостируется, достаётся и предъявляется. Но компостер достать не удалось, и хитрый план™ остался планом.

Все проще. У нас ходил десяток-другой постоянных автобусов и никто не менял им компостеры. Билет клался в тетрадку, поиск по номеру путем вырезания оглавления.

набор дырочек компостера специфичен для разных маршрутов и меняется раз в день.

вот это интересно! Как-то не думал, что этот набор меняется раз в день. Значит, у контролёров с собой была схема дырок для каждого компостера?

Более вероятно, что эту схему им перед выходом в рейс показывали. А в крайнем случае, если кто возбухать стал — взял листок бумажки, сунул в компостер и сверил с талончиком пассазайца.

Просто смотрели чтоб было у всех одинаково.

Не скажу за времена СССР - я из тех времён помню только рулонные отрывные билеты и выдающие их приспособы (от ручных, с роликом, до "автоматических", с нажимаемым рычажком), собирающие мелочь с пассажиров, а компостеры и "абонементные талоны" появились сильно позже - скорее, в начале 90-х, и не припоминаю, чтобы им ежедневно меняли комбинации - поездив месяц ежедневно на секцию, я собирал "полный комплект" билетов интересующего маршрута, и важно было только знать, от какого бортового номера какой билет, и кататься с ним до встречи с контролем (да, контролёры надрывали билет, и в следующий раз приходилось компостировать новый талон)... ну, и любимая забава уже студентом - замочить пробитый талончик и прогладить утюгом - к тому моменту компостеры уже не выкалывали какие-то сложные комбинации из аккуратных круглых отверстий, а делали 5-6 относительно тонких проколов, вполне успешно "залечиваемых" описанным выше способом... а потом один градоначальник придумал ставить в ОТ турникеты...

Да, я сейчас про Москву. В других городах было примерно похоже (ну, разве что я кондукторов в Москве не застал, а по другим регионам они встречались нередко), но в разные сроки...

то что в 70-х и начале 80-х автобусные билеты компостировали в автобусе и в Певеке и в Билибино и в Тверской области, и в Харькове это было, из песни слова не выкинешь, я в школу ездил на автобусе. комбинация дырочек не была сложной, это правда, но там ведь и не требуются рекорды по криптостойкости, достаточно чтобы массово не подделывали. вчерашний билет не годился, контролеры выявляли сразу, беглым взглядом. конечно, процедуры контроля эволюционировали со временем и по стране

Ну, про компостеры в других регионах - готов согласиться - почему-то в МСК они пришли сильно позже, а так - встречались местами (вспоминаем "Ну, погоди!", где Заяц компостирует проездной документ клыками Волка). Но всё равно посыл про покупку личного компостера для халявных поездок - мне неясен. И вдвойне неясен посыл про "нашёл неиспользованные билеты".

Я подозреваю, что был код пересадки. То есть, любой пробитый билет можно было добить пересадкой и проехать еще один маршрут. Он искал в урне билеты без пересадок и пробивал на них пересадку.

Поздравляю! Такого в СССР не было!

Sign up to leave a comment.