Pull to refresh

Comments 37

Сдаётся мне, (около)судоходным и воздушнокоридорным государствам надо изредка устраивать некие "логистические" учения, где проверяется крепкость трансп... простите... дорожных связей, портов, и т.д., чтобы они все выдерживали и не лопались при 146% нагрузки.

Стамбул как раз успел хорошо подготовиться))

Чувствую такие учения слишком дорого обойдутся даже в тестовом режиме

Сейчас Порше тоже в Японии производят или это б/у авто везли?

Чую я, там их и утилизируют...

Жители острова Ламу сознательно поддерживают отказ от автомобилей как часть своей культурной идентичности. Основные средства передвижения здесь — ослы и лодки(доу). На острове насчитывается около 3 000 ослов...
Говорят, что официально на всём острове зарегистрированы лишь два автомобиля — один принадлежит местному губернатору, другой — больнице.

Кхм.. а пожарные на чем у них ездят?

Как сгорит, так и перестанет.

Вот скорая...

Я бы предложил подорожник вместо скорой, но если нет дорог, то и подорожника нет. Значит только шепот шаманов и сказки про счастливое будущее.

Про последнее лучше потише. Сейчас в моде не прямота, а изящные эвфемизмы:

Ситуация требует дополнительного переосмысления.

или

Инфраструктурные ограничения пока не позволяют перейти к устойчивому улучшению.

На выбор
  • «Наблюдается временное несоответствие ожиданий и возможностей.»

  • «Ситуация находится в стадии сложной трансформации.»

  • «Ресурсные ограничения сдерживают достижение целевых показателей.»

  • «Текущая конфигурация не способствует быстрому прогрессу.»

  • «Вопрос требует более комплексного подхода, чем предполагалось.»

  • «Динамика стабильная, просто в неверном направлении.»

  • «Позитивные изменения запланированы, но отложены на неопределённый срок.»

  • «Проблема не решена, но уже красиво описана.»

  • «Результатов нет, зато есть стратегия их ожидания.»

Текущая конфигурация требует боее комплексного подхода к стадии сложной трансформации но динамика стабильная, просто уже есть стратегия ожидания в то время, когда ресурсные ограничения ожиданий и возможностей сдерживают достижение целевых, красиво описанных стратегий ожидания. Запланированы позитивные изменения нерешенных проблем, которые отложены на срок текущих результатов, динамика отрицательно стабильна и по модулю быстро растет.

Интересно, они там во власти специально учат эти фразы, чтобы потом рандомно их выдавать, когда нечего сказать прямо ? Экзамены наверное прям сдают, иначе не быть депутатом ?

я думаю они используют технику мути - для этого не нужны не скорая ,ни пожарные

Вопрос есть ли там дороги. Губернатору автомобиль необходим для понтов, конечно. Ездить на нем некуда.

Забавно, что краткосрочную выгоду порт получил, а что делать с этим автопарком дальше, пока никто толком и не знает :)

Продадут в другую страну. Делов то.

Это "остров" чисто условно. Нечто вроде заячьего острова в питере. С 3 сторон у острова кения, отделена проливчиком 300-700м шириной. При чем судя по гугл фото в кении с машинами все норм:)

Странная новость. Судя по космоснимкам на Ламу просто некуда приставать автовозам со 100500 машин на борту, там как такового нет порта вообще.

Хаха, ну конечно, журналистов совсем не смутило , зачем на острове где 2 машины порт где могут разгружаться огромные суда.

Не в покер а в дурака, не выиграл а проиграл

Судя по всему, там не на острове. Там планируется большой транспортный коридор

Lamu Port and Lamu–Southern Sudan–Ethiopia Transport Corridor - Wikipedia

Вроде как, порт пару лет уже немного работаетТолько находится он не на острове, а где-то здесь https://maps.app.goo.gl/7LAYSvXxCnWYxL6a8

Разгрузить в Омане(соседней с ОАЭ) - Нет

Отвести в Африку - самое то

Как обычно, местные специалисты начинают поучать владельцев заводов-пароходов как тем лучше поступать.

Регулярно слышу, что кто-то попал в ситуацию, что пошлины/штрафы такие, что дешевле оказалось выбросить новый груз. Именно так в начале ковида образовались отрицательные цены на нефть. Именно так в нищих странах регулярно целый корабль очень поганой химии сваливают в сарай или сливают в канаву, а потом там на 100 лет последствия.

За морем телушка полушка, да рупь перевоз. (с) народ.

Я что-то не понял, а зачем разгружать? Ну встали на рейд, ну в порт зашли заправиться и чипсов купить, доставка задерживается, зачем разгружаться-то? Или зафрахтованные суда могут сами решать, мол дальше не поеду, едритесь сами, и штрафы с неустойками будут меньше, чем месяц пустым чухать в какой-то порт за другим грузом?

Фрахт стоит дорого. Очень дорого. Если ожидается что оно зависнет на месяцы, то выгоднее разгрузить и не платить за корабль.

Чтобы будет делать владелец корабля не важно. Владельцу груза важно что он не будет платить за фрахт.

KPI "редакторов" же.

Ну, тэги вон подобрали же.

Перенимают опыт у айхоботэ. Тот тоже когда-то был про ойти.
Как можно заметить по ссылке, у Хабрахабра ещё есть потенциал для отрицательного роста.

Взмывания к полу?

К росту по модулю при стабильной отрицательной динамике.

каким местом эта новость ну хоть чуть-чуть отностится к хабру

Проблемы рутинга, разрешение коллизий, auto cache level 4...

Между тем Международное энергетическое агентство на фоне продолжающегося энергетического кризиса предложило десять мер по сокращению потребления энергии во всем мире, охватывающих поездки, домашнее хозяйство и рабочие привычки. Они включают содействие использованию общественного транспорта, предоставление частным автомобилям доступа в центры городов через день, поощрение совместного использования автомобилей и эффективных методов вождения и многое другое.

А кто понастроил иишечных датацентров, га? Кто, я тебя спрашиваю?

по-классике, ограничим людям пользование своей собственностью, а прибыль от иишечки заберем себе

А кто не пьёт строит? Назови! Нет, я жду!

Sign up to leave a comment.

Other news